CN103625249B - 具有抵抗侧面冲击的加强构件的2门/3门型车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有抵抗侧面冲击的加强构件的2门/3门型车辆。对侧面冲击具有加强的抵抗力的2门或3门型车辆可以包括：加强构件，所述加强构件配置为倾斜地安装在所述2门或3门型车辆的一侧，所述一侧未配备后门以用于附接所述加强构件。所述加强构件可在其相反的端部处分别附接至中立柱和侧梁。所述加强构件可附接至隔板，所述隔板连接所述侧梁的侧梁外部加强件和侧梁内部加强件。

Description

具有抵抗侧面冲击的加强构件的2门/3门型车辆

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年8月22日提交的韩国专利申请第10-2012-0091582号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种具有抵抗侧面冲击的加强构件的2门或3门型车辆，其能够改进车辆侧面的冲击强度；并且，特别的涉及一种具有抵抗侧面冲击的加强构件的2门或3门型车辆，其中用于抵抗由侧面碰撞而引起的冲击的加强构件设置在没有配备后门且侧面冲击强度较弱的2门或3门型车辆中。

背景技术

传统的轿车配备有四个门从而使乘客能容易地上下车。如图1所示，在这种4门型车辆中，车门14内安装有防撞梁15，从而由车辆的侧面碰撞导致的冲击能量不会传递到乘客，由此减小了侧面碰撞引发的对乘客的伤害。

但是，在例如双座四轮小轿车的2门型车辆中并没有安装后门，或者在具有不对称结构的3门型车辆中仅在一侧安装有后门。在2门或3门型车辆中，就需要安装一种构件，这种构件用来抵抗与车辆没有配备车门的那侧的碰撞所导致的冲击能量。

如图2所示，2门或3门型车辆具有使没有配备车门的一侧形成为中立柱11、侧梁12和后地板侧构件13的侧面结构，并且具有包括连接构件16的结构，该连接结构16将中立柱11和侧梁柱连接从而在车辆正面碰撞的时候防止中立柱11被向后推挤。但是有一个问题，因为车辆并没有一个如防撞梁的构件来防止在侧面碰撞的时候冲击能量被传递到乘客的骨盆部分，因此在侧面碰撞期间会给乘客造成严重的伤害。

为了测量在侧面碰撞时的伤害值，进行了侧面碰撞测试，其中假人D被安装在车辆中，车辆的侧面被重型体B撞击，测试假人D头部和骨盆所遭受的冲量。在这种情况下，假人D头部所遭受的冲量可能通过安装在车内的安全气帘而得以减小，然而，因为车辆并没有吸收或抵抗应用到假人D骨盆的冲击的构件，因此由侧面碰撞导致的冲击能量被传递到假人D。这就意味着在2门或3门型车辆中乘客将受到实际的伤害。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种具有抵抗侧面冲击的加强构件的2门或3门型车辆。在没有配备后门的2门或3门型车辆中形成一种加强构件，从而抵抗在车辆的后部发生侧面碰撞的时候所产生的冲击。

通过下面的描述将理解本发明的其他特征和优点，并且参考本发明的实施方案本发明的其他特征和优点将是显而易见的。而且，对于本发明所属领域的技术人员来说显而易见的是，本发明的特征和优点可以通过其所要保护的装置及其组合来实现。

根据本发明的各个方面，一种对侧面冲击具有加强的抵抗力的2门或3门型车辆，所述2门或3门型车辆可以包括：加强构件，所述加强构件配置为倾斜地安装在所述2门或3门型车辆的一侧，所述一侧未配备后门以用于附接所述加强构件。所述加强构件可在其相反的端部处分别附接至中立柱和侧梁。

所述加强构件可具有前端部，所述前端部位于车辆的前部并附接至所述中立柱的中立柱外部加强件。所述加强构件可具有后端部，所述后端部位于车辆的后部并附接至所述侧梁的侧梁外部加强件。

所述加强构件可附接至隔板，所述隔板连接所述侧梁外部加强件和侧梁内部加强件。所述隔板可包括主体以及一个或多个下部凸缘。所述一个或多个下部凸缘可从所述主体延伸并分别附接至所述侧梁外部加强件的侧表面。所述加强构件的后端部可附接至所述主体或所述一个或多个下部凸缘。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示了传统4门型车辆的后门中的防撞梁的主视图。

图2为显示了根据相关技术的2门或3门型车辆的后侧主体结构的主视图。

图3为显示了根据本发明的2门或3门型车辆中用于减小侧面冲击的示例性加强构件的主视图。

图4为显示了根据本发明的示例性加强构件的一部分的放大立体图，该加强构件附接至2门或3门型车辆的侧梁用于减小侧面冲击。

图5为显示了根据本发明的示例性隔板的立体图，该隔板将示例性加强构件附接至2门或3门型车辆的侧梁用于减小侧面冲击。

图6为沿着图4中的线6-6所呈现的横截面图。

具体实施方式

下面将对本发明的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

如图3所示，根据本发明的对侧面冲击具有加强的抵抗力的2门或3门型车辆包括加强构件，该加强构件安置或安装在车辆没有配备后门的一侧。加强构件可以倾斜地或偏斜地安装在车辆的该侧。

在各个实施方案中，加强构件20在其相反的端部处分别附接至车辆的中立柱11和侧梁12从而将中立柱11和侧梁12连接起来。加强构件20倾斜地附接从而使其具有较高的前端部和较低的后端部，该较高的前端部位于车辆前部并连接至中立柱11，该较低的后端部位于车辆的后部并连接至侧梁12。

特别地，加强构件20可以连接至中立柱外部加强件11a和侧梁外部加强件12a，从而使得在车辆的侧面碰撞期间抵抗冲击的强度从外侧传递。在这种情况下，如图4所示，加强构件20与侧梁12连接的部分可以附接至隔板30，该隔板30被安装为连接侧梁外部加强件12a和侧梁内部加强件12b。

隔板30是通过将组成侧梁12的侧梁外部加强件12a和侧梁内部加强件12b连接来增加强度的构件，如图5所示。加强构件20的后端部可连接至隔板30或侧梁外部加强件12a。

参考图5，隔板30包括一个或多个下部凸缘32以及一个或多个侧部凸缘33，该侧部凸缘33从主体31向下延伸，并且下部凸缘32和侧部凸缘33分别附接至侧梁外部加强件12a的侧表面和上表面。隔板30还可以包括上部凸缘35，该上部凸缘35在从主体31弯曲的倾斜的表面34处弯曲并附接至侧梁内部加强件12b，隔板30包括一个或多个支撑部分36，该支撑部分36分别从主体31的上端部延伸并连接至倾斜的表面34，从而支撑该倾斜的表面34。

如上所述，在各个实施方案中，加强构件20的后端部附接至隔板30，隔板30被安装以连接侧梁外部加强件12a和侧梁内部加强件12b。但是，由于侧梁外部加强件12a的侧表面狭窄，加强构件20在其一个部分处附接至侧梁外部加强件12a和下部凸缘32相关联部分相重叠的部分（见图4和6的“A”部分）。此外，加强构件20的其他部分附接至隔板30的主体31（见图4和6的“B”部分）。因此，加强构件20的后端部利用隔板30而联结，从而扩大附接区域，而且能够更均匀的分散或分布侧面冲击能量。

也就是说，如图6的箭头所指示的，车辆具有这样一种结构，这种结构使得传递到加强构件20的侧面冲击能量经由隔板30或侧梁外部加强件12a而被传递到侧梁内部加强件12b，然后被传递到后地板侧构件13。因此，可能分散冲击能量并增大这些构件或其他构件之间的联结。

由于根据本发明的2门或3门型车辆具有加强构件，并且加强构件抵抗在车辆的侧面碰撞时产生的冲击，其可以防止冲击被传递到车辆后座的乘客，从而减小或消除了本可能由侧面碰撞而引发的对乘客的潜在伤害。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“内部”或“外部”、“前部（向前）”或“后部（向后）”等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (3)

1.一种对侧面冲击具有加强的抵抗力的2门或3门型车辆，所述2门或3门型车辆包括：

加强构件，所述加强构件配置为倾斜地安装在所述2门或3门型车辆的一侧，所述一侧未配备后门以用于附接所述加强构件，其中所述加强构件在其相反的端部处分别附接至中立柱和侧梁；

其中所述加强构件附接至隔板，所述隔板连接侧梁外部加强件和侧梁内部加强件；

其中：

所述隔板包括主体以及一个或多个下部凸缘，其中所述一个或多个下部凸缘从所述主体延伸并分别附接至所述侧梁外部加强件的侧表面；并且

所述加强构件的后端部附接至所述主体或所述一个或多个下部凸缘。

2.根据权利要求1所述的对侧面冲击具有加强的抵抗力的2门或3门型车辆，其中所述加强构件具有前端部，所述前端部位于车辆的前部并附接至所述中立柱的中立柱外部加强件。

3.根据权利要求1所述的对侧面冲击具有加强的抵抗力的2门或3门型车辆，其中所述加强构件具有后端部，所述后端部位于车辆的后部并附接至所述侧梁的侧梁外部加强件。