CN103615656A - 一种天然气的供气装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种天然气的供气装置,供气装置设置在船舶右舷货舱区域内,供气装置包括天然气供气装置箱、框架,天然气供气装置箱固定设置在框架的内部,框架固定在船舶右舷货舱区域内;天然气供气装置箱包括储气罐、操作阀、液体输送管道、汽化器、切断阀、气体流量计、气体输送管道、压力释放管,储气罐与操纵阀相连,操纵阀通过液体输送管道与汽化器连接,汽化器的另一端与切断阀、气体流量计通过气体输送管道连接,压力释放管与储气罐连接,压力释放管的末端通向船舶外界;本发明加气方便,节省运输时间,提高工作效率,减少了营运成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种天然气的供气装置,尤其是涉及用于船舶动力上的天然气供气装置,属于船舶技术领域。
背景技术
现有内河船舶主要为柴油动力,燃料消耗高,废气排放量大,既增加运输成本又污染环境。船用柴油-LNG(液化天然气)混合动力是将现有的柴油动力转为柴油和天然气的混合动力,天然气替代柴油率可高达60%-80%。因此,液化天然气(LNG)作为一种经济、绿色、安全的新型能源逐渐为人所熟知,并成为船舶界公认的未来绿色能源的首选。
但是由于加气基础设施的限制,船舶加气问题给航运公司带来很大的困扰,使得现实中使用LNG燃料的船舶还是少数。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、绿色环保、安全可靠的天然气的供气装置。
本发明通过以下技术方案予以实现:
一种天然气的供气装置,供气装置设置在船舶右舷货舱区域内,供气装置包括天然气供气装置箱、框架,天然气供气装置箱固定设置在框架的内部,框架固定在船舶右舷货舱区域内;天然气供气装置箱包括储气罐、操作阀、液体输送管道、汽化器、切断阀、气体流量计、气体输送管道、压力释放管,储气罐与操纵阀相连,操纵阀通过液体输送管道与汽化器连接,汽化器的另一端与切断阀、气体流量计通过气体输送管道连接,压力释放管与储气罐连接,压力释放管的末端通向船舶外界。
本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的一种天然气的供气装置,天然气供气装置箱内还设有梯子。
前述的一种天然气的供气装置,供气装置可设有多个天然气供气装置箱,多个天然气供气装置箱可沿船舶的型深方向或船宽方向布置,多个天然气供气装置箱的气体输送管道并联设置。
本发明替代了传统的港口加气站固定加气方式,采用天然气供气装置箱实现了移动式加气,加气方便,无须在加气站进行加气,节省运输时间,提高工作效率,减少了营运成本;此外,本发明将天然气供气装置箱安装在框架内,安装过程简便,操作过程灵活,便于吊装、维修及检测,易于普及推广。
本发明的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本发明的结构图;
图2是本发明的布置示意图;
图3是本发明的多个天然气供气装置箱布置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示,本发明的供气装置17设置在船舶右舷货舱区域18内,供气装置17包括天然气供气装置箱1、框架2,天然气供气装置箱1固定设置在框架2的内部,框架2固定在船舶右舷货舱区域18内;天然气供气装置箱1包括储气罐3、操作阀4、液体输送管道5、汽化器6、切断阀7、气体流量计8、气体输送管道9、压力释放管10,储气罐3与操纵阀4相连,操纵阀4通过液体输送管道5与汽化器6连接,汽化器6的另一端与切断阀7、气体流量计8通过气体输送管道9连接,压力释放管10与汽化器6连接,压力释放管10的末端通向船舶外界,天然气供气装置箱内还设有梯子11。
打开操纵阀4,液态天然气经过液体输送管道5输入汽化器6汽化成天然气,打开切断阀7,天然气经过气体流量计8计量输出量,经过气体输送管道9输出,也可直接输送到本船舶的动力装置柴油机16内,也可输送到别的船舶上,用于给别的船舶加气;压力释放管10与储气罐3连接,便于储气罐3内部压力过高时释放气体;天然气供气装置箱1内设置一个直梯11,方便操作人员进行检修和维护。
如图3所示,船舶右舷货舱区域18内可设有多个天然气供气装置箱1,多个天然气供气装置箱1可沿船舶的型深方向或船宽方向布置,多个天然气供气装置箱1的气体输送管道9并联设置,可同时供气。
除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围内。
Claims (3)
1. 一种天然气的供气装置,所述供气装置设置在船舶右舷货舱区域内,其特征在于:所述供气装置包括天然气供气装置箱、框架,所述天然气供气装置箱固定设置在框架的内部,所述框架固定在船舶右舷货舱区域内;所述天然气供气装置箱包括储气罐、操作阀、液体输送管道、汽化器、切断阀、气体流量计、气体输送管道、压力释放管,所述储气罐与操纵阀相连,所述操纵阀通过液体输送管道与汽化器连接,所述汽化器的另一端与切断阀、气体流量计通过气体输送管道连接,所述压力释放管与储气罐连接,压力释放管的末端通向船舶外界。
2. 如权利要求1所述的一种天然气的供气装置,其特征在于:所述天然气供气装置箱内还设有梯子。
3. 如权利要求1所述的一种天然气的供气装置,其特征在于:所述供气装置可设有多个天然气供气装置箱,所述多个天然气供气装置箱可沿船舶的型深方向或船宽方向布置,所述多个天然气供气装置箱的气体输送管道并联设置。
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- 2013-11-08 CN CN201310548343.7A patent/CN103615656A/zh active Pending
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Application publication date: 20140305 |