CN103612898B - 一种钢材对齐挡板机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钢材对齐挡板机构，包括支架（1）、挡板，挡板为悬挂挡板（5）；支架（1）的上部设置气缸（2），气缸（2）的活塞杆向下伸出，该活塞杆的端部通过连接机构（4）与悬挂挡板（5）连接；连接机构（4）为链板铰接的连接结构。采用上述技术方案，挡板的动力装置气缸或油缸在机构的上方，检修方便，设备出现异常时也能及时发现。同时，设置两处冲机构，即：气缸和支架之间、气缸与挡板之间均采用活动连接，在撞击挡板时，动能在活动连接处得到释放，减少对基础的冲击，提高设备的稳定性。
Description
技术领域
本发明属于冶金工业生产设备的技术领域，涉及轧钢生产设备技术，更具体地说，本发明涉及一种钢材对齐挡板机构。
背景技术
轧钢生产的线、棒材在收集之前需要一端对齐，是通过钢材撞向挡板对齐的。钢材在运输到挡板之前，挡板通过气缸或液压缸上升到固定位置，钢材撞击对齐后，挡板下降到辊道之下后，钢材通过运输辊道流向下道工序。
现有技术的钢材齐结构如图1所示，撞击挡板在运输辊道下方，挡板和基座采用地脚螺栓固定，使用的是刚性连接，长时间使用后，水泥基础不耐冲击，由于在辊道下方，检修空间小，设备损坏后维修困难。
发明内容
本发明提供一种钢材对齐挡板机构，其目的是减缓冲击、提高设备的稳定性。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本发明的钢材对齐挡板机构，包括支架、挡板，所述的挡板为悬挂挡板；所述的支架的上部设置气缸，所述的气缸的活塞杆向下伸出，该活塞杆的端部通过连接机构与所述的悬挂挡板连接；所述的连接机构为链板铰接的连接结构。
所述的气缸通过气缸连接销安装在支架上，其连接方式使所述的气缸可作以连接销为中心的旋转运动。
所述的悬挂挡板上设有钢材通过口，所述钢材通过口设在悬挂挡板挡料位置的上方。
本发明采用上述技术方案，挡板的动力装置气缸或油缸在机构的上方，检修方便，设备出现异常时也能及时发现；同时，设置两处冲机构，即：气缸和支架之间、气缸与挡板之间均采用活动连接，在撞击挡板时，动能在活动连接处得到释放，减少对基础的冲击，提高设备的稳定性。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为现有技术的钢材对齐挡板机构示意图；
图2为本发明的结构示意图。
图中标记为：
1、支架，2、气缸，3、气缸连接销，4、连接机构，5、悬挂挡板，6、钢材通过口。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
本发明是一种可靠的钢材对齐撞击挡板机构。如图2所示的本发明的结构，本发明包括支架1、挡板及活动连接机构。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现减缓冲击、提高设备的稳定性的发明目的，本发明采取的技术方案为：
如图2所示，本发明的钢材对齐挡板机构的活动连接机构为：挡板为悬挂挡板5；所述的支架1的上部设置气缸2，所述的气缸2的活塞杆向下伸出，该活塞杆的端部通过连接机构4与所述的悬挂挡板5连接；所述的连接机构4为链板铰接的连接结构。
所述的气缸2在悬挂挡板5的上方，气缸2通过活动连接机构连接，悬挂挡板5悬挂在气缸2的下方，悬挂挡板5可以在受撞击方向前后活动，起到缓冲作用。
所述的气缸2和支架1的连接方式为活动销的连接结构，即所述的气缸2通过气缸连接销3安装在支架1上，其连接方式使所述的气缸2可作以连接销3为中心的旋转运动，即气缸2可以以连接销3为支点，沿撞击方向前后摆动，也起到了缓冲作用。
所述的连接机构为链式结构，链条板上、下打孔，通过气缸连接销3把气缸活塞杆与悬挂挡板5相连。
所述的悬挂挡板5上设有钢材通过口6，所述钢材通过口6设在悬挂挡板5挡料位置的上方。
所述的悬挂挡板5的撞击面上设有钢材通过口6。当悬挂挡板5下降时，钢材通过口6与辊道平齐，钢材从钢材通过口6中通过；悬挂挡板5上升时，悬挂挡板5下部的撞击面比辊道高，钢材撞向悬挂挡板5，起到对齐的作用。
综上所述，本发明的钢材撞击对齐挡板机构，悬挂挡板5的动力装置气缸或油缸设在机构的上方，检修方便，设备出现异常时也能及时发现。同时，该技术方案设置了两处缓冲机构，气缸和支架之间采用活动连接，同时，气缸与挡板之间的结构也采用活动连接，在撞击挡板时，动能在活动连接处得到释放，起到缓冲作用，减少对基础的冲击，增加设备的稳定性。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种钢材对齐挡板机构，包括支架(1)、挡板；所述的支架(1)的上部设置气缸(2)，所述的气缸(2)的活塞杆向下伸出；
其特征在于：
所述的钢材对齐挡板机构设置两处缓冲机构，即：气缸(2)与支架(1)之间采用活动连接，同时，气缸(2)与挡板之间的结构也采用活动连接；
气缸(2)与支架(1)之间的活动连接结构为：
所述的气缸(2)通过气缸连接销(3)安装在支架(1)上，其连接方式使所述的气缸(2)可作以连接销(3)为中心的旋转运动，即气缸(2)可以以连接销(3)为支点，沿撞击方向前后摆动；
气缸(2)与挡板之间的活动连接结构为：
所述的挡板为悬挂挡板(5)；所述的活塞杆的端部通过连接机构(4)与所述的悬挂挡板(5)连接；所述的连接机构(4)为链板铰接的连接结构；
所述的悬挂挡板(5)上设有钢材通过口(6)，所述钢材通过口(6)设在悬挂挡板(5)挡料位置的上方。
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