CN207331451U - 一种便于桥梁检测的支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于桥梁检测的支架，其结构包括桥体、限位块、桥面、滑轮、滑索、驱动器、支架平台、减震装置，所述支架平台为箱型结构，其横向长度小于纵向长度，所述支架平台通过滑轮悬于半空中，所述支架平台通过滑轮与桥面采用悬挂滑动方式移动连接，所述桥面左右两侧与桥体连接且相互构成拱门形结构，所述桥面通过限位块与桥体连接点相互构成三角形结构，本实用新型设有减震装置，通过连轴件将滑轮着陆和滑行中的撞击载荷传递给减震器，弹簧能够贮存能量，油液以极高的速度穿过小孔并吸收大量撞击能量，能够快速消除大部分震动，有效延长装置使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种便于桥梁检测的支架，属于建筑设备技术领域。
背景技术
桥梁在支撑高度较高的支架、承载力较大的支架、因交通需要设置较大支撑间距的门洞支架通长采用两种办法。一种用小支架小间距组成群柱立柱。ADJ碗扣式钢支架纵横间距可以减少到300mm，另一种采用承载媆管理较大的支架或钢管柱。
现有技术公开了申请号为：201620373652.4的一种便于桥梁检测的支架，目的在于，安全有效地帮助检测人员完成桥梁检测工作，所采用的技术方案为：包括呈箱形的支架主体(2)，支架主体(2)能够套设在桥梁桥体上，支架主体(2)沿桥梁桥体轴线方向开口，所述支架主体(2)的上端面上固定设置有电动机(4)，支架主体(2)的上端面内侧设置有滑轮系(3)，滑轮系(3)位于支架主体(2)的上端面与桥梁桥面之间，且与桥梁桥面接触，所述滑轮系(3)与电动机(4)连接，所述支架主体(2)内设置有便于操作者检测桥梁的工作平台(5)，所述电动机(4)通过滑轮系(3)带动支架主体(2)和工作平台(5)沿桥梁桥体轴线方向移动，能够使操作者到达检测点。但是其不足之处在于滑轮移动时产生的震动容易使滑轮部件受到冲击，导致滑轮部件受到损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于桥梁检测的支架，以解决滑轮移动时产生的震动容易使滑轮部件受到冲击，导致滑轮部件受到损坏的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便于桥梁检测的支架，其结构包括桥体、限位块、桥面、滑轮、滑索、驱动器、支架平台、减震装置，所述支架平台为箱型结构，其横向长度小于纵向长度，所述支架平台通过滑轮悬于半空中，所述支架平台通过滑轮与桥面采用悬挂滑动方式移动连接，所述桥面左右两侧与桥体连接且相互构成拱门形结构，所述桥面通过限位块与桥体连接点相互构成三角形结构，所述滑索与滑轮采用开口传动配合方式活动连接，所述滑轮位于支架平台后端上，所述支架平台上方设有减震装置，所述滑轮与减震装置连接；所述减震装置由架体、减摆器、连轴件、减震器、弹簧、转向杆组成，所述架体下端设有减摆器，所述减摆器左下端与连轴件连接，所述连轴件上端设有减震器，所述减震器上设有弹簧，所述转向杆左侧与连轴件连接，所述连轴件安装于滑轮一侧。
进一步地，所述驱动器由滑索跨过其表面凹槽。
进一步地，所述限位块上端与桥面连接。
进一步地，所述桥体上右侧设有驱动器。
进一步地，所述滑轮安装位于右侧桥体之间。
进一步地，所述桥体上端与限位块下端连接。
进一步地，所述连轴件下端呈V型。
进一步地，所述减摆器安放于桥面上。
本实用新型的有益效果为设有减震装置，通过连轴件将滑轮着陆和滑行中的撞击载荷传递给减震器，弹簧能够贮存能量，油液以极高的速度穿过小孔并吸收大量撞击能量，能够快速消除大部分震动，有效延长装置使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种便于桥梁检测的支架的结构示意图；
图2为本实用新型的减震装置示意图。
图中：桥体-1、限位块-2、桥面-3、滑轮-4、滑索-5、驱动器-6、支架平台-7、减震装置-8、架体-801、减摆器-802、连轴件-803、减震器-804、弹簧-805、转向杆-806。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于桥梁检测的支架，其结构包括桥体1、限位块2、桥面3、滑轮4、滑索5、驱动器6、支架平台7、减震装置8，所述支架平台7为箱型结构，其横向长度小于纵向长度，所述支架平台7通过滑轮4悬于半空中，所述支架平台7通过滑轮4与桥面3采用悬挂滑动方式移动连接，所述桥面3左右两侧与桥体1 连接且相互构成拱门形结构，所述桥面3通过限位块2与桥体1连接点相互构成三角形结构，所述滑索5与滑轮4采用开口传动配合方式活动连接，所述滑轮4位于支架平台7后端上，所述支架平台7上方设有减震装置8，所述滑轮4与减震装置8连接；所述减震装置8由架体801、减摆器802、连轴件803、减震器804、弹簧805、转向杆806组成，所述架体801下端设有减摆器802，所述减摆器802左下端与连轴件803连接，所述连轴件 803上端设有减震器804，所述减震器804上设有弹簧805，所述转向杆806 左侧与连轴件803连接，所述连轴件803安装于滑轮4一侧，所述驱动器6 由滑索5跨过其表面凹槽，所述限位块2上端与桥面3连接，所述桥体1 上右侧设有驱动器6，所述滑轮4安装位于右侧桥体1之间，所述桥体1上端与限位块2下端连接。
在进行使用时，首先将减震装置8通过连轴件803安装位于滑轮4侧边上，通过连轴件803将滑轮4着陆和滑行中的撞击载荷传递给减震器804，减摆器802用于消除高速滑行中滑轮4的摆振，弹簧805能够贮存能量，油液以极高的速度穿过小孔并吸收大量撞击能量，能够快速消除大部分震动，有效延长装置使用寿命。
本专利所说的减震器804为油液空气减震器，当减震器受撞击压缩时，通过弹簧805贮存能量。而油液以极高的速度穿过小孔，吸收大量撞击能量，把它们转变为热能，使装置受到撞击后很快平稳下来。
本实用新型的桥体1、限位块2、桥面3、滑轮4、滑索5、驱动器6、支架平台7、减震装置8，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是滑轮移动时产生的震动容易使滑轮部件受到冲击，导致滑轮部件受到损坏，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以通过连轴件将滑轮着陆和滑行中的撞击载荷传递给减震器，弹簧能够贮存能量，油液以极高的速度穿过小孔并吸收大量撞击能量，能够快速消除大部分震动，有效延长装置使用寿命,具体如下所述：
架体801下端设有减摆器802，所述减摆器802左下端与连轴件803连接，所述连轴件803上端设有减震器804，所述减震器804上设有弹簧805，所述转向杆806左侧与连轴件803连接，所述连轴件803安装于滑轮4一侧。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种便于桥梁检测的支架，其结构包括桥体(1)、限位块(2)、桥面(3)、滑轮(4)、滑索(5)、驱动器(6)、支架平台(7)、减震装置(8)，所述支架平台(7)为箱型结构，其横向长度小于纵向长度，所述支架平台(7)通过滑轮(4)悬于半空中，其特征在于：
所述支架平台(7)通过滑轮(4)与桥面(3)采用悬挂滑动方式移动连接，所述桥面(3)左右两侧与桥体(1)连接且相互构成拱门形结构，所述桥面(3)通过限位块(2)与桥体(1)连接点相互构成三角形结构，所述滑索(5)与滑轮(4)采用开口传动配合方式活动连接，所述滑轮(4)位于支架平台(7)后端上，所述支架平台(7)上方设有减震装置(8)，所述滑轮(4)与减震装置(8)连接；
所述减震装置(8)由架体(801)、减摆器(802)、连轴件(803)、减震器(804)、弹簧(805)、转向杆(806)组成，所述架体(801)下端设有减摆器(802)，所述减摆器(802)左下端与连轴件(803)连接，所述连轴件(803)上端设有减震器(804)，所述减震器(804)上设有弹簧(805)，所述转向杆(806)左侧与连轴件(803)连接，所述连轴件(803)安装于滑轮(4)一侧。
2.根据权利要求1所述的一种便于桥梁检测的支架，其特征在于：所述驱动器(6)由滑索(5)跨过其表面凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种便于桥梁检测的支架，其特征在于：所述限位块(2)上端与桥面(3)连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于桥梁检测的支架，其特征在于：所述桥体(1)上右侧设有驱动器(6)。
5.根据权利要求1所述的一种便于桥梁检测的支架，其特征在于：所述滑轮(4)安装位于右侧桥体(1)之间。
6.根据权利要求1所述的一种便于桥梁检测的支架，其特征在于：所述桥体(1)上端与限位块(2)下端连接。
Priority Applications (1)
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| CN201720890740.6U CN207331451U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 一种便于桥梁检测的支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110730580A (zh) * | 2019-09-19 | 2020-01-24 | 同济大学 | 一种用于桥梁短期监测的便携式采集站支架 |
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| CN110730580A (zh) * | 2019-09-19 | 2020-01-24 | 同济大学 | 一种用于桥梁短期监测的便携式采集站支架 |
| CN110730580B (zh) * | 2019-09-19 | 2020-09-29 | 同济大学 | 一种用于桥梁短期监测的便携式采集站支架 |
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