CN103600006B - 汽车卷圆部件成型方法 - Google Patents
汽车卷圆部件成型方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103600006B CN103600006B CN201310614324.XA CN201310614324A CN103600006B CN 103600006 B CN103600006 B CN 103600006B CN 201310614324 A CN201310614324 A CN 201310614324A CN 103600006 B CN103600006 B CN 103600006B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaping
- time
- circle
- mould
- bending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Abstract
一种汽车卷圆部件成型方法,本方法采用两套模具经过二次冲压成型,采用第二套模具冲压第一次成型折弯,形成后一个U形体,U形体的两侧是竖直的板,U形体的底部是多弯的弧面,底部的两端是向外下部凸起的弧,底部的中间是向上内部凸起;采用第二套模具冲压成圆。采用本方法加工汽车卷圆部件比采用传统方法,减少工序,提高加工效率高、加工速度快、采用模具结构简单,加工的成品精度高。
Description
技术领域
本发明适用于机械行业金属钣金部件的卷圆成型方法,特别涉及一种汽车行业卷圆部件成型方法
背景技术
在汽车部件中,特别是汽车减震器部件中,经常会遇到很多管形部件。这些部件因应用的原因,直径和精度都是非标准的,市场上无相对应的型材。另外,其形状,尺寸精度,甚至其材料厚度的要求都很严格,这就给我们提出一个难题,如何将板材模具成形为管形件?
传统的卷圆方法大多采用的加工方式,工序较多,效率低,调整繁琐,不能满足较严格尺寸公差的要求,外观压痕变形较明显。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车卷圆部件成型方法,克服传统的卷圆方法的工序较多,效率低,调整繁琐,不能满足尺寸公差严格的要求.外观存在无法消除的,明显压痕变形的缺陷。
本发明的内容是
一种汽车卷圆部件成型方法,其特征在于:
第一步:落料
根据线性展开计算展开长度,按计算后展开长度落料,
第二步:第一次成型折弯,
形成后一个U形体,U形体的两侧是竖直的板,U形体的底部是多弯的弧面,底部的两端是向外下部凸起的弧,底部的中间是向上内部凸起;
第一次成型后工件各部分尺寸关系:
第一次成型折弯后两端直边距离α=成品圆直径(Ф-1)mm,
第一次成型折弯后中间弯曲部分两端的外凸圆弧半径R1为第一次成型折弯后两端直边距离的四分之一:α/4,
第一次成型折弯后中间弯曲部分两端的外凸圆弧顶部和中间的内凹圆弧凹底部距离:H=5mm,
第一次成型折弯后U形底部弯曲部分长度L大于成品圆周长即展开长度的1/4,小于等于成品展开长度的1/2,
第三步:圈圆成形,采用第二套模具冲压成圆形。
本方法采用两套模具经过二次冲压成型,
第一次成型折弯模具:有第一次成型的模具上冲头和第一次成型的模具下凹模,第一次成型的模具下凹模内的具有弹簧的可伸缩的圆凸顶杆,
第一次成型的模具上冲头底部形状是两端是向外下部凸起的弧,底部的中间是向上内部凸起;第一次成型的模具下凹模底部与上模上冲头底部形状相配合,间隙量是成品板材的厚度,第一次成型的模具下凹模底部中间的向上的凸圆弧部分是一个具有弹簧的镶件;
第二套模具:上模是半圆凹模,下模是半圆凹模,上下半圆凹模的内半径是卷圆部件外半径。
本发明的有益效果:
采用本方法加工汽车卷圆部件比采用传统方法,减少工序,提高加工效率高、加工速度快、采用模具结构简单,加工的成品精度高。
这样的方法,使圆的成型趋势很完美,完成后部品的外观无压痕。电泳后外观光滑整洁,较传统方式成型痕迹较多的现象,有天壤之别。
本方法减少了传统工艺的三道成型工序,提高效率近一倍以上,机床的使用,也由7台次减少为2台次,大大降低了成本。而且本方法简单,调整方便可靠,产品完全满足图纸和客户的要求。
附图说明
图1.1是第一步落料的工件主视图
图1.2是第一步落料的工件侧视图
图2.1是第二步第一次成型的工件主视图
图2.2是第二步第一次成型的工件侧视图
图3.1是第三步最后成型的工件主视图
图3.2是第三步最后成型的工件侧视图
图4.1是第二步第一次成型的模具剖视图
图4.2是第二步第一次成型过程示意图
图5.1是第三步最后成型的模具剖视图
图5.2是第三步中成型过程示意图
图中:1第一步落料后的工件,2第二步一次成型的工件,3第三步最后成型的工件,4第二步第一次成型的模具上冲头,5第二步第一次成型的模具下凹模,6第二步第一次成型的模具下凹模内的具有弹簧的可伸缩的圆凸顶杆,7第三步最后成型的模具上凹模,8第三步最后成型的模具下凹模,9第三步最后成型的模具下凹模内两个可伸缩的斜圆弧凹面顶杆,Φ:最后成型的工件直径,t:最后成型的工件厚度,L:第一次成型折弯后中间弯曲部分,R1:第一次成型折弯后中间弯曲部分两端的外凸圆弧半径,R2:第一次成型折弯后中间弯曲部分中间的内凹圆弧半径,H:第一次成型折弯后中间弯曲部分两端的外凸圆弧顶部和中间的内凹圆弧凹底部距离,ɑ:第一次成型折弯后两端直边距离,b第二步第一次成型的模具下凹模宽度,c第二步第一次成型的模具上冲头宽度。
具体实施方式
成型的方法如下:
本发明的技术方案工序步骤如下:
第一步:落料
根据线性展开计算展开长度。
第二步:第一次成型折弯
第一次成型后工件各部分尺寸关系:如图2.2所示
α=Ф(部品要求直径)-1单位毫米
R1为α/4取整单位毫米,
H=5单位毫米
L大于成品周长长度的1/4单位毫米,小于等于成品展开长度的1/2单位毫米
通过调整H的尺寸调试成品周长的形状,使之达到图面尺寸要求。以上参数都是经过多次试验、计算得来的,已经固化为标准文件。
第三步:圈圆成形如下图片
模具成形方法:
第一步平板制件切落
第二步:预弯的基本方法
通过调整高度调试成品周长的形状,使之达到前面所述的形状、尺寸,因为,第2步和第3步安装在同一模具上,上述调整非常直观和方便。这样,有效的弥补了材料厚度差异造成的尺寸影响。始终保证形状、尺寸在图纸要求的范围内。
第三步:卷圆成型。
具体的说:一种汽车卷圆部件成型方法有以下步骤和采用的模具
第一步:落料
根据线性展开计算展开长度,按计算后展开长度落料,参见图1.1、1.2
第二步:第一次成型折弯,参见图2.1、2.1
形成后一个U形体,U形体的两侧是竖直的板,U形体的底部是多弯的弧面,底部的两端是向外下部凸起的弧,底部的中间是向上内部凸起;
第一次成型后工件各部分尺寸关系:
第一次成型折弯后两端直边距离α=成品圆直径Ф-1单位毫米,
第一次成型折弯后中间弯曲部分两端的外凸圆弧半径R1为第一次成型折弯后两端直边距离的四分之一:α/4单位毫米,
第一次成型折弯后中间弯曲部分两端的外凸圆弧顶部和中间的内凹圆弧凹底部距离:H=5单位毫米,
第一次成型折弯后U形底部弯曲部分长度L大于成品展开长度的1/4单位毫米,小于等于成品展开长度的1/2单位毫米,
第三步:圈圆成形,采用第二套模具冲压成圆参见图3.1、3.2。
本方法采用两套模具经过二次冲压成型,
第一次成型折弯模具参见图4.1、4.2:有第一次成型的模具上冲头和第一次成型的模具下凹模,第一次成型的模具下凹模内的具有弹簧的可伸缩的圆凸顶杆,
第一次成型的模具上冲头底部形状是两端是向外下部凸起的弧,底部的中间是向上内部凸起;第一次成型的模具下凹模底部与上模上冲头底部形状相配合,间隙量是成品板材的厚度,第一次成型的模具下凹模底部中间的向上的凸圆弧部分是一个具有弹簧的镶件;
第二套模具参见图5.1、5.2:上模是半圆凹模,下模是半圆凹模,上下半圆凹模的内半径是卷圆部件外半径。
这样的方法,使圆的成型趋势很完美,完成后部品的外观无压痕。电泳后外观光滑整洁,较传统方式成型痕迹较多的现象,有天壤之别。
通过上述可以看出,我们减少了三道成型工序,提高效率近一倍以上,机床的使用,也由7台次减少为2台次,大大降低了成本.而且,方法简单,调整方便可靠.产品完全满足图纸和客户的要求。
Claims (1)
1.一种汽车卷圆部件成型方法,其特征在于:
第一步:落料
根据线性展开计算展开长度,按计算后展开长度落料;
第二步:第一次成型折弯,
形成后一个U形体,U形体的两侧是竖直的板,U形体的底部是多弯的弧面,底部的两端是向外下部凸起的弧,底部的中间是向上内部凸起;
第一次成型后工件各部分尺寸关系:
第一次成型折弯后两端直边距离α=(成品圆直径Ф-1)mm;
第一次成型折弯后中间弯曲部分两端的外凸圆弧半径R1为第一次成型折弯后两端直边距离的四分之一:α/4;
第一次成型折弯后中间弯曲部分两端的外凸圆弧顶部和中间的内凹圆弧凹底部距离:H=5mm;
第一次成型折弯后U形底部弯曲部分长度L大于成品展开长度的1/4,小于等于成品展开长度的1/2;
第三步:圈圆成形,采用第二套模具冲压成圆;
本方法采用两套模具经过二次冲压成型,
第一次成型折弯模具:有第一次成型的模具上冲头和第一次成型的模具下凹模,第一次成型的模具下凹模内的具有弹簧的可伸缩的圆凸顶杆,第一次成型的模具上冲头底部形状是两端是向外下部凸起的弧,底部的中间是向上内部凸起;第一次成型的模具下凹模底部与上模上冲头底部形状相配合,间隙量是成品板材的厚度,第一次成型的模具下凹模底部中间的向上的凸圆弧部分是一个具有弹簧的镶件;
第二套模具:上模是半圆凹模,下模是半圆凹模,上下半圆凹模的内半径是卷圆部件外半径。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310614324.XA CN103600006B (zh) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | 汽车卷圆部件成型方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310614324.XA CN103600006B (zh) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | 汽车卷圆部件成型方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103600006A CN103600006A (zh) | 2014-02-26 |
CN103600006B true CN103600006B (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=50118302
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310614324.XA Active CN103600006B (zh) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | 汽车卷圆部件成型方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103600006B (zh) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104492936A (zh) * | 2014-08-22 | 2015-04-08 | 张昌才 | 一种汽车钢板夹子套管的模具及套管的生产工序 |
CN104209407B (zh) * | 2014-09-02 | 2016-09-07 | 昆山三景科技股份有限公司 | 汽车底盘冲压模具 |
CN105215080B (zh) * | 2015-06-03 | 2017-08-22 | 豫新汽车空调股份有限公司 | 一种b型扁管成型工艺及其成型模具 |
CN105149444B (zh) * | 2015-08-21 | 2017-05-10 | 哈尔滨建成集团有限公司 | 一种悬浮式芯模连续冲压u形卷圆筒的模具 |
CN105855378A (zh) * | 2016-05-25 | 2016-08-17 | 艾尼科环保技术(安徽)有限公司 | 移动极板阴极框架管连接套的制作模具 |
CN106424355B (zh) * | 2016-09-28 | 2019-03-01 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 薄壁环形件成型模具及成型方法 |
CN107081383A (zh) * | 2017-06-18 | 2017-08-22 | 柴德维 | 一种工件冲压成型装置 |
CN110170562B (zh) * | 2019-06-03 | 2020-05-26 | 广东福肯科技工业有限公司 | 牙科手术椅照射灯环形支圈u形半成品冲成型的工装 |
CN111842681B (zh) * | 2020-07-09 | 2022-07-22 | 瑞茂金泰(山东)智能设备制造有限责任公司 | 一种钢板压圈上料装置 |
CN111687258B (zh) * | 2020-08-03 | 2022-02-11 | 四川华体照明科技股份有限公司 | 一种灯杆生产线用卷折装置 |
CN112692186A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-23 | 广东新宝精密制造股份有限公司 | 一种冲压卷圆装置 |
CN112775294A (zh) * | 2021-01-12 | 2021-05-11 | 法兰克斯管道紧固件(常熟)有限公司 | 套管的无连接点冲压工艺 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1042098A (zh) * | 1989-11-06 | 1990-05-16 | 北票市汽车暖风机厂 | 汽车门窗框断面成型工艺 |
CN1194892A (zh) * | 1998-04-23 | 1998-10-07 | 南京标准件厂 | 钢板冷冲压成型万向节叉及其制作方法 |
DE19941993C1 (de) * | 1999-09-02 | 2000-12-14 | Benteler Werke Ag | Verfahren zur Herstellung eines biegesteifen torsionsweichen Rohrprofils als Querträger für eine Verbundlenkerhinterachse eines Personenkraftwagens |
CN101856698B (zh) * | 2010-04-30 | 2013-01-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种门内板下部零件及其制造方法 |
CN102390335A (zh) * | 2011-09-30 | 2012-03-28 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 前保险杠防撞梁及其加工方法 |
-
2013
- 2013-11-25 CN CN201310614324.XA patent/CN103600006B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103600006A (zh) | 2014-02-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103600006B (zh) | 汽车卷圆部件成型方法 | |
KR101668715B1 (ko) | 굴곡 중공 파이프의 제조 방법 | |
CN205042988U (zh) | 一种钣件冲孔翻孔模具 | |
CN101879555B (zh) | 解决车门外板凹凸不平的模具加工方法 | |
CN102910212A (zh) | 镁合金冷冲压汽车挡泥板及其成型工艺方法 | |
CN102310137A (zh) | 一种全铝暖风器水室切边模具 | |
CN103212947B (zh) | 气门挺杆的加工方法 | |
CN107570586B (zh) | 一种解决弧形等高翻边开裂的工艺方法及模具结构 | |
CN204093955U (zh) | 冲压压花模具及冲压压花模具组 | |
CN203526435U (zh) | 锥齿轮轴锻模 | |
CN208944989U (zh) | 一种大尺寸中厚板精冲花键内孔成形模具 | |
CN103909148B (zh) | 一种圆柱形薄壁环的加工方法 | |
CN203711731U (zh) | 凸轮轴闭式挤压终锻成型模 | |
CN202861030U (zh) | 具有内外齿的齿轮工件的一次性成形装置 | |
CN201913153U (zh) | 适用于圆拉方的拉深凹模结构 | |
CN204052753U (zh) | 薄锻件精密切边模具 | |
CN204603053U (zh) | 一种轴承上使用的润滑油密封圈校正模具 | |
JP2015120191A (ja) | プレス装置及びそれを用いたローラーの製造方法 | |
CN204638892U (zh) | 圆筒形钣金件的拉延模具 | |
CN203621222U (zh) | 一种拉延模具 | |
CN207308726U (zh) | 加强板拉延模具 | |
CN208600576U (zh) | 一种用于几字形梁类件成形的二次冲压模具 | |
CN205414039U (zh) | 一种用于薄壁锥形表面复杂型面成形的装置 | |
CN204308125U (zh) | 一种汽车拨叉冷校正模 | |
CN104308062A (zh) | 差速锥齿轮精整底模 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
CB02 | Change of applicant information |
Address after: 300384 in Tianjin Binhai Huayuan Industrial Zone (outer ring) Hai Tai innovation four Road No. 3 Applicant after: TIANJIN JINRONG TIANYU PRECISION MACHINERY CO., LTD. Address before: 300384 in Tianjin Binhai hi tech Industrial Park, hi tech Road No. 3 four Applicant before: Jinrongtianyu Precision Machinery Co., Ltd., Tianjin City |
|
COR | Change of bibliographic data | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |