CN1042098A - 汽车门窗框断面成型工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车门窗框断面成型工艺，主要特点是：将汽车门窗框断面形状分解成若干种断面形状，经过若干道加工工序，每道工序加工出一种断面形状，最后一道工序完成所需要的断面形状，断面形状的加工可以采用模压或滚压。
本发明具有工艺合理、成本低、易加工，断面形状强度高、刚性好、不变形，组装性能好和外形美观等优点。
Description
本发明涉及一种汽车门窗框断面成型工艺，它包括如下步骤：将汽车门窗框断面形状分解成若干种断面形状，经过若干道加工工序，每道工序加工出一种断面形状，最后一道工序实现所需要的断面形状。
在本发明做出以前，制造汽车门窗框断面形状的方法大多采用先加工出几种简单的断面形状，然后将这些简单的断面形状组装在一起进行焊接，来实现所需要的窗框断面形状。
这种方法加工出来的汽车门窗框断面形状，存在着强度低、刚性差、变形严重、易损坏和不美观等缺点。
本发明的目的在于克服上述方法所加工的汽车门窗框断面形状存在的缺点而提供的一种汽车门窗框断面成型工艺。
本发明的目的可以通过以下措施来达到：将汽车门窗框断面形状分为十四种断面形状，经过十四道加工工序，每道工序加工出一种断面形状，最后一道工序完成所需要的断面形状，其每道工序的断面形状如下：
①如图1所示，按断面形状所需长度下料〔1〕，其中料的一侧平面为A面，料的另一侧平面为B面。
②如图2所示，在料〔1〕的一端取一段料，长度为a，经加工，a段朝向A面弯成一个半径为R1的半圆〔2〕。
③如图3所示，在断面形状②的基础上，由料〔1〕的一端〔2〕向中间取一段料，其长度为b，由料〔1〕的另一端向中间取一段料，其长度为c，在b段与c段之间的料〔1〕上，经加工形成弓字型，其中弓字型中间的凹槽〔4〕在料〔1〕的A面，弓字型两端的凹槽〔3〕、〔5〕在料〔1〕的B面，此时，b段B面与c段B面相对，其距离为d。
④如图4所示，在断面形状③的基础上，在槽〔4〕的位置经加工使槽〔4〕的两端向A面翻起，在A面形成两个相对的凹槽〔6〕、〔7〕槽〔6〕、〔7〕与槽〔4〕的连接处呈半径为R2的两个弧，此时槽〔3〕与槽〔5〕相对，两槽的A面距离为e，料〔1〕的b段在槽〔3〕一侧，料〔1〕的c段在槽〔5〕一侧，且b段和c段在同一平面上。
⑤如图5所示，在断面形状④的基础上，由料〔1〕的一端〔2〕取b段的一段，其长度为f，b段的剩余部分为K，经加工，f段朝向A面弯屈，使f段A面与K段A面成一角度为α1的夹角。
⑥如图6所示，在断面形状⑤的基础上，由料〔1〕的一端〔2〕取f段的一段，其长度为g，经加工，g段朝向B面弯屈，使g段B面与f段剩余部分h段B面成一角度为α2的夹角。
⑦如图7所示，在断面形状⑥的基础上，经加工，使g段B面与h段B面贴合，此时夹角α2为零。
⑧如图8所示，在断面形状⑦的基础上，在g段与h段对折处取一段料，长度为i，经加工，i段朝向A面弯成一个半径为R3的半圆〔8〕。
⑨如图9所示，在断面形状⑧的基础上，由料〔1〕的一端〔2〕取一段，其长度为j，经加工，j段朝向A面弯屈，使j段A面与i段A面成一角度为α3的夹角。
⑩如图10所示，在断面形状⑨的基础上，取K段的一段，其长度为l，经加工，l段朝向B面弯屈，使l段B面与K段剩余部分m段B面成一角度为α4的夹角。
⑾如图11所示，在断面形状⑩的基础上，经加工，料的一端〔8〕向下弯屈，使j段拐角处B面与l段B面贴合，此时，n段A面与l段A面之间成一角度为α5的夹角。
⑿如图12所示，在断面形状⑾的基础上，取C段的一段，长度为O，C段的另一段为P，经加工，O段朝向B面弯屈，使O段B面与P段B面成一角度为α6的夹角。
⒀如图13所示，在断面形状⑿的基础上，经加工，O段继续朝向B面弯屈，使O段B面与槽〔4〕B面贴合，此时，P段成为半径为R4R5、R6的三个相连接的弧，P段与槽〔5〕B面和槽〔7〕B面之间形成空腔〔9〕。
⒁如图⒁所示，在断面形状⒀的基础上，经加工，n段和l段向下弯屈，使j段B面与O段A面贴合，此时，m段B面与槽〔3〕B面和槽〔6〕B面之间形成空腔〔10〕。
本发明的目的还可以通过以下措施来达到：在加工汽车门窗框断面形状过程中涉及的α角度分别为α1（110～120）°，α2（28～35）°，α3（86～100）°，α4（140～170）°，α5（0～10）°，α6（95～110）°。
制造这种窗框的材料为金属板，最好选用08Al（YB215-64）或08F（GB710～65）钢板。
制造这种断面形状可采用模压或滚压。
附图的图面说明如下：
图1～14是本发明的十四种断面形状，其中图14是本发明的成型断面形状。
本发明下面将结合附图作进一步详述：
本发明给出的图1～14是《金杯》汽车前门前部窗框断面成型工艺图。图14是安装在前门上的窗框断面成型形状。本发明就是为了能够制造出图14这样一种复杂的断面形状而设计的一套加工工艺。这套工艺是将图14的断面形状进行分解，分成十四种断面形状，断面形状由简单到复杂（如图1～14所示），经过十四道加工工序，每道工序加工出一种断面形状，每一种断面形状都是在前一种断面形状的基础上加工出来的，从而解决了制造图14这样复杂断面形状的问题。制造图1～14的断面形状，可采用模压或滚压，如果采用模压，就要设计十四套模具，每套模具的型腔符合每次加工的断面形状即可，在模压图9断面形状时，应先将α3角度模压成60°左右，然后再模压成α3角度。
本发明相比现有技术具有如下优点：
1、工艺合理，成本低，易加工。
2、断面形状强度高，刚性好，不变形。
3、组装性能好，外型美观。
Claims (4)
1、一种汽车门窗框断面成型工艺，通过对金属板的多次加工，最后实现所需要的断面形状，其特征在于：将汽车门窗框断面形状分为十四种断面形状，经过十四道加工工序，每道工序加工出一种断面形状，最后一道工序完成所需要的断面形状，其每道工序的断面形状如下：
①按断面形状所需长度下料[1]，其中料的一侧平面为A面，料的另一侧平面为B面，
②在料[1]的一端取一段料，长度为a，经加工，a段朝向A面弯成一个半径为R1的半圆[2]，
③在断面形状②的基础上，由料[1]的一端[2]向中间取一段料，其长度为b，由料[1]的另一端向中间取一段料，其长度为c，在b段与c段之间的料[1]上，经加工形成弓字型，其中弓字型中间的凹槽[4]在料[1]的A面，弓字型两端的凹槽[3]、[5]在料[1]的B面，此时，b段B面与c段B面相对，其距离为d，
④在断面形状③的基础上，在槽[4]的位置经加工使槽[4]的两端向A面翻起，在A面形成两个相对的凹槽[6]、[7]，槽[6][7]与槽[4]的连接处呈半径为R2的两个弧，此时槽[3]与槽[5]相对，两槽的A面距离为e，料[1]的b段在槽[3]一侧，料[1]的c段在槽[5]一侧，且b段和c段在同一平面上，
⑤在断面形状④的基础上，由料[1]的一端[2]取b段的一段，其长度为f，b段的剩余部分为k，经加工，f段朝向A面弯屈，使f段A面与k段A面成一角度为21的夹角，
⑥在断面形状⑤的基础上，由料[1]的一端[2]取f段的一段，其长度为g，经加工，g段朝向B面弯屈，使g段B面与f段剩余部分h段B面成一角度为α2的夹角，
⑦在断面形状⑥的基础上，经加工，使g段B面与h段B面贴合，此时夹角α2为零，
⑧在断面形状⑦的基础上，在g段与h段对折处取一段料，长度为i，经加工，i段朝向A面弯成一个半径为R3的半圆[8]，
⑨在断面形状⑧的基础上，由料[1]的一端[2]取一段，其长度为j，经加工，j段朝向A面弯屈，使j段A面与i段A面成一角度为α3的夹角，
⑩在断面形状⑨的基础上，取k段的一段，其长度为l，经加工，l段朝向B面弯屈，使l段B面与k段剩余部分m段B面成一角度为α4的夹角，
⑾在断面形状⑩的基础上，经加工，料的一端[8]向下弯屈，使j段拐角处B面与l段B面贴合，此时，n段A面与l段A面之间成一角度为25的夹角，
⑿在断面形状⑾的基础上，取c段的一段，长度为o，c段的另一段为P，经加工，o段朝向B面弯屈，使o段B面与P段B面成一角度为α6的夹角，
⒀在断面形状⑿的基础上，经加工，O段继续朝向B面弯屈，使O段B面与槽[4]B面贴合，此时，P段成为半径为R4、R5、R6的三个相连接的弧，P段与槽[5]B面和槽[7]B面之间形成空腔[9]，
⒁在断面形状⒀的基础上，经加工，n段和l段向下弯屈，使j段B面与O段A面贴合，此时，m段B面与槽[3]B面和槽[6]B面之间形成空腔[10]，
2、根据权利要求1所说的汽车门窗框断面成型工艺，其特征在于：α1为（110-120）°，α2为（28-35）°，α3为（86-100）°，α4为（140-170）°，α5为（0-10）°，α6为（95-110）°。
3、根据权利要求1所说的汽车门窗框断面成型工艺，其特征在于：制造这种窗框的材料为金属板，最好选用08Al（YB215-64）或08F（GB710-65）钢板。
4、根据权利要求1所说的汽车门窗框断面成型工艺，其特征在于：制造这种断面形状，可以采用模压或滚压。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89108444 CN1042098A (zh) | 1989-11-06 | 1989-11-06 | 汽车门窗框断面成型工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89108444 CN1042098A (zh) | 1989-11-06 | 1989-11-06 | 汽车门窗框断面成型工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1042098A true CN1042098A (zh) | 1990-05-16 |
Family
ID=4857578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89108444 Pending CN1042098A (zh) | 1989-11-06 | 1989-11-06 | 汽车门窗框断面成型工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1042098A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102159339A (zh) * | 2008-09-18 | 2011-08-17 | 住友电气工业株式会社 | 压制体 |
| CN102688939A (zh) * | 2012-05-29 | 2012-09-26 | 苏州旭创精密模具有限公司 | 一种m字形构件精密模具 |
| CN103600006A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-02-26 | 天津市津荣天宇精密机械有限公司 | 汽车卷圆部件成型方法 |
| CN104475505A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-04-01 | 马鞍山市恒利达机械刀片有限公司 | 一种防盗门门框的折弯成型方法 |
-
1989
- 1989-11-06 CN CN 89108444 patent/CN1042098A/zh active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102159339A (zh) * | 2008-09-18 | 2011-08-17 | 住友电气工业株式会社 | 压制体 |
| CN105537350A (zh) * | 2008-09-18 | 2016-05-04 | 住友电气工业株式会社 | 压制品和用于制造压制品的方法 |
| CN102688939A (zh) * | 2012-05-29 | 2012-09-26 | 苏州旭创精密模具有限公司 | 一种m字形构件精密模具 |
| CN103600006A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-02-26 | 天津市津荣天宇精密机械有限公司 | 汽车卷圆部件成型方法 |
| CN104475505A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-04-01 | 马鞍山市恒利达机械刀片有限公司 | 一种防盗门门框的折弯成型方法 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |