CN103593996A - 一种基于路段流量的交通规划与导引系统与方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于交通规划与道路导引技术领域，具体涉及一种基于路段流量的交通规划与导引系统与方法。本发明通过利用现有交通道路信息系统及用户信息终端与工具，增加设置路段的路段车辆信息采集系统、路段流量数据处理及规划导引生成系统、信息数据收发装置及相应配套设施，可以方便的构成基于路段流量的交通规划与导引系统，使现有资源功效倍增，大大改善现有技术和交通规划与导引系统的效果，实现所行走的路线那一条畅顺，那一条拥堵，了如指掌而且还可随时实时了解其变化情况，不仅极大的方便了出行的人们，还可自然有效的疏导交通道路，是一个多快好省的解决城市道路拥堵的可行解决方案。
Description
技术领域
本发明属于交通规划与道路导引技术领域，具体涉及一种基于路段流量的交通规划与导引系统与方法。
背景技术
道路行车拥堵是人们最常遇到的烦心事之一。特别是在城市中，纵横交错的道路畅通时给人们带来便利，拥堵时会带来烦恼。如果，人们在出行前就知道如何行走，这已经由GPS导航系统给予较好的解决；但所行走的路线那一条畅顺，那一条拥堵，而且还要随时实时了解其变化情况，哪是更好的愿望，目前在现有技术与产品中，还不能找到，这也是出行人和交通管理部门所盼望得到的技术方案和有利工具。
为实现这一美好愿望，通过深入调研和分析，可以得知：每一条道路均由交叉贯穿的其他道路分割成多个路段，可知每一对路口之间就是一个路段，那么每条道路就由这些路口分割成的路段相连组成；一条出行路线就是由多条道路中的多个路段顺次组成，现有技术找到出发地到目的地的各条路线及相应路段已经没有问题了，如果还能够动态知道每个路段的交通拥堵或畅顺的状况，那么就可以选择最通畅的出行路线了，同样交管部门也可以此实施有效的疏导和管理。
发明内容
为了解决现有技术与产品的上述不足和缺陷，本发明提出一种基于路段流量的交通规划与导引系统与方法，包括：路段M甲端车辆感应器A、路段M甲端信号采集器A、路段M甲端信号处理与传输器A、路段M乙端车辆感应器N、路段M乙端信号采集器N、路段M乙端信号处理与传输器N、有线及无线信号传输器、有线传输线、信号与数据处理器、交通道路各路段流量数据处理系统、数据发送器、信号与数据收发器、系统操作面板、用户终端、专用及公共通信网、路段M甲端车辆信息采集系统A、路段M乙端车辆信息采集系统N、路段M甲端车辆信息采集系统C、路段M乙端车辆信息采集系统D、路段M甲端交通信号灯同步信号生成器A、路段M乙端交通信号灯同步信号生成器N、路段流量数据处理及规划导引生成系统、交通道路与导航数据处理系统、交通信号灯A、交通信号灯N、交通信号灯C、交通信号灯D及车辆信息采集系统AN和车辆信息采集系统CD组成；其特征是：
在路段M甲端交通信号灯A处安装路段M甲端车辆信息采集器A和在路段M乙端相同车辆行驶方向交通信号灯N处安装路段M乙端车辆信息采集器N以及在路段M甲端交通信号灯C处安装路段M甲端车辆信息采集器C和在路段M乙端相同车辆行驶方向交通信号灯D处安装路段M乙端车辆信息采集器D，分别构成路段M两个车辆行驶方向的路段车辆信息采集系统AN和路段车辆信息采集系统CD；
交通道路各路段流量数据处理系统与系统操作面板相连，并通过交通道路与导航数据处理系统连接数据发送器后接入信号与数据收发器，以及通过信号与数据处理器与信号与数据收发器，构成路段流量数据处理及规划导引生成系统；
路段车辆信息采集系统AN连接有线及无线信号传输器并通过专用及公共通信网连通路段流量数据处理及规划导引生成系统；
用户终端通过专用及公共通信网连通路段流量数据处理及规划导引生成系统，构成用户实时道路流量查询通信路径；
所述一种基于路段流量的交通规划与导引系统的方法特征是，设有交通道路特性及路段流量加权值数据表，并且各路段的路段车辆信息采集系统A和车辆信息采集系统C将实时采集的路段各方向流量信息通过有线及无线信号传输器和专用及公共通信网传输给路段流量数据处理及规划导引生成系统；路段流量数据处理及规划导引生成系统的信号与数据处理器收到信号与数据收发器接收的流量信息后将其处理并转换成相应道路的路段流量加权数据并传送给交通道路各路段流量数据处理系统，其中路段流量加权数据对应路段流量的顺畅、轻微拥堵、中度拥堵、严重拥堵、其它设定级别所代表通畅与拥堵的状况级别；交通道路各路段流量数据处理系统按照软件设定及管理人员通过系统操作面板的设置，将路段流量加权数据实时标注在交通道路特性及路段流量加权值数据表中，供交通道路与导航数据处理系统调用；交通道路与导航数据处理系统根据路段流量加权值，对拥堵路段的信息实时通过数据发送器传送给信号与数据收发器，由信号与数据收发器通过专用及公共通信网对外发布相应交通道路拥堵路段信息；用户通过用户终端了解交通道路的顺畅与拥堵路段信息，用户终端中装有交通道路与导航数据处理系统软件时，可以实时进行路段流量数据处理及生成具有交通道路的顺畅与拥堵路段信息的规划导引行驶路线图。
本发明通过利用现有交通道路信息系统及用户信息终端与工具，增加设置路段的路段车辆信息采集系统、路段流量数据处理及规划导引生成系统、信息数据收发装置及相应配套设施，可以方便的构成基于路段流量的交通规划与导引系统，使现有资源功效倍增，大大改善现有技术和交通规划与导引系统的效果，实现所行走的路线那一条畅顺，那一条拥堵，了如指掌而且还可随时实时了解其变化情况，不仅极大的方便了出行的人们，还可自然有效的疏导交通道路，是一个多快好省的解决城市道路拥堵的可行解决方案。
附图说明
图1为一种基于路段流量的交通规划与导引系统构成原理框图，其中虚线为无线通信链路；
图2为一种基于路段流量的交通规划与导引系统其路段的安装与设置示意图；
图3为交通道路特性及路段流量加权值功能示意数据表(200)；
图4为交通道路特性及路段流量加权值数据表(200)举例示意图表；
图5为具体实施举例的交通道路及路段示意图。
具体实施方式
作为实施例子，结合附图对一种基于路段流量的交通规划与导引系统与方法给予说明，但是，本发明的技术与方案不限于本实施例子给出的内容。
附图1给出了一种基于路段流量的交通规划与导引系统的原理示意框图，其中虚线为无线通信链路。由图所示，本发明提出的一种基于路段流量的交通规划与导引系统与方法，包括：路段M甲端车辆感应器A(1A)、路段M甲端信号采集器A(2A)、路段M甲端信号处理与传输器A(3A)、路段M乙端车辆感应器N(1N)、路段M乙端信号采集器N(2N)、路段M乙端信号处理与传输器N(3N)、有线及无线信号传输器(4)、有线传输线(5)、信号与数据处理器(6)、交通道路各路段流量数据处理系统(7)、数据发送器(8)、信号与数据收发器(9)、系统操作面板(10)、用户终端(11)、专用及公共通信网(12)、路段M甲端方向西车辆信息采集系统A(13A)、路段M乙端方向西车辆信息采集系统N(13N)、路段M甲端方向东车辆信息采集系统C(13C)、路段M乙端方向东车辆信息采集系统D(13D)、路段M甲端交通信号灯同步信号生成器A(14A)、路段M乙端交通信号灯同步信号生成器N(14N)、路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)、交通道路与导航数据处理系统(16)、交通信号灯A(17A)、交通信号灯N(17N)、交通信号灯C(17C)、交通信号灯D(17D)及车辆信息采集系统AN(18A)和车辆信息采集系统CD(18C)组成；其特征是：
在路段M甲端交通信号灯A(17A)处安装路段M甲端车辆信息采集器A(13A)和在路段M乙端相同车辆行驶方向交通信号灯N(17N)处安装路段M乙端车辆信息采集器N(13N)以及在路段M甲端交通信号灯C(17C)处安装路段M甲端车辆信息采集器C(13C)和在路段M乙端相同车辆行驶方向交通信号灯D(17D)处安装路段M乙端车辆信息采集器D(13D)，分别构成路段M两个车辆行驶方向的路段车辆信息采集系统AN(18A)和路段车辆信息采集系统CD(18C)；
交通道路各路段流量数据处理系统(7)与系统操作面板(10)相连，并通过交通道路与导航数据处理系统(16)连接数据发送器(8)后接入信号与数据收发器(9)，以及通过信号与数据处理器(6)与信号与数据收发器(9)，构成路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)；
图2给出了一种基于路段流量的交通规划与导引系统其路段的安装与设置示意图；路段车辆信息采集系统AN(18A)连接有线及无线信号传输器(4)并通过专用及公共通信网(12)连通路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)；
用户终端(11)通过专用及公共通信网(12)连通路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)，构成用户实时道路流量查询通信路径，专用及公共通信网(12)可以是移动通信、INTERNET网，也可以是广播通信网；
图3给出了交通道路特性及路段流量加权值功能示意数据表(200)；所述一种基于路段流量的交通规划与导引系统的方法特征是，设有交通道路特性及路段流量加权值数据表(200)，并且各路段的路段车辆信息采集系统AN(18A)和车辆信息采集系统CD(18C)将实时采集的路段各方向流量信息通过有线及无线信号传输器(4)和专用及公共通信网(12)传输给路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)；路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)的信号与数据处理器(6)收到信号与数据收发器(9)接收的流量信息后将其处理并转换成相应道路的路段流量加权数据并传送给交通道路各路段流量数据处理系统(7)，其中路段流量加权数据对应路段流量的顺畅、轻微拥堵、中度拥堵、严重拥堵、其它设定级别所代表通畅与拥堵的状况级别；交通道路各路段流量数据处理系统(7)按照软件设定及管理人员通过系统操作面板(10)的设置，将路段流量加权数据实时标注在交通道路特性及路段流量加权值数据表(200)中，供交通道路与导航数据处理系统(16)调用；交通道路与导航数据处理系统(16)根据路段流量加权值，对拥堵路段的信息实时通过数据发送器(8)传送给信号与数据收发器(9)，由信号与数据收发器(9)通过专用及公共通信网(12)对外发布相应交通道路拥堵路段信息；用户通过用户终端(11)了解交通道路的顺畅与拥堵路段信息，用户终端(11)中装有交通道路与导航数据处理系统(16)软件时，可以实时进行路段流量数据处理及生成具有交通道路的顺畅与拥堵路段信息的规划导引行驶路线图。
通过如下具体实施举例给予进一步应用说明，即：图4给出了交通道路特性及路段流量加权值数据表(200)举例示意图表，举例中设定的道路数据和实时采集的路段各方向流量信息如图4所示；
图5给出了具体实施举例的交通道路及路段示意图，如图所示从始发地到目的地至少有两条路线，即：第一条路线为始发地-0201-0301-0302-目的地，长度47公里且免费，有严重拥堵路段；第二条路线为始发地-0101-0102-0103-0303-目的地，长度60公里，收费10元，只有一段轻微拥堵；用户可以根据自己需求选择相应行车路线。
本举例可以看出通过系统，实现了所行走的路线那一条畅顺，那一条拥堵，了如指掌，极大的方便了出行的人们，可以有效的疏导交通道路。
Claims (1)
1.一种基于路段流量的交通规划与导引系统与方法，包括：路段M甲端车辆感应器A(1A)、路段M甲端信号采集器A(2A)、路段M甲端信号处理与传输器A(3A)、路段M乙端车辆感应器N(1N)、路段M乙端信号采集器N(2N)、路段M乙端信号处理与传输器N(3N)、有线及无线信号传输器(4)、有线传输线(5)、信号与数据处理器(6)、交通道路各路段流量数据处理系统(7)、数据发送器(8)、信号与数据收发器(9)、系统操作面板(10)、用户终端(11)、专用及公共通信网(12)、路段M甲端方向西车辆信息采集系统A(13A)、路段M乙端方向西车辆信息采集系统N(13N)、路段M甲端方向东车辆信息采集系统C(13C)、路段M乙端方向东车辆信息采集系统D(13D)、路段M甲端交通信号灯同步信号生成器A(14A)、路段M乙端交通信号灯同步信号生成器N(14N)、路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)、交通道路与导航数据处理系统(16)、交通信号灯A(17A)、交通信号灯N(17N)、交通信号灯C(17C)、交通信号灯D(17D)及车辆信息采集系统AN(18A)和车辆信息采集系统CD(18C)组成；其特征是：
在路段M甲端交通信号灯A(17A)处安装路段M甲端车辆信息采集器A(13A)和在路段M乙端相同车辆行驶方向交通信号灯N(17N)处安装路段M乙端车辆信息采集器N(13N)以及在路段M甲端交通信号灯C(17C)处安装路段M甲端车辆信息采集器C(13C)和在路段M乙端相同车辆行驶方向交通信号灯D(17D)处安装路段M乙端车辆信息采集器D(13D)，分别构成路段M两个车辆行驶方向的路段车辆信息采集系统AN(18A)和路段车辆信息采集系统CD(18C)；
交通道路各路段流量数据处理系统(7)与系统操作面板(10)相连，并通过交通道路与导航数据处理系统(16)连接数据发送器(8)后接入信号与数据收发器(9)，以及通过信号与数据处理器(6)与信号与数据收发器(9)，构成路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)；
路段车辆信息采集系统AN(18A)连接有线及无线信号传输器(4)并通过专用及公共通信网(12)连通路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)；
用户终端(11)通过专用及公共通信网(12)连通路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)，构成用户实时道路流量查询通信路径；
所述一种基于路段流量的交通规划与导引系统的方法特征是，设有交通道路特性及路段流量加权值数据表(200)，并且各路段的路段车辆信息采集系统AN(18A)和车辆信息采集系统CD(18C)将实时采集的路段各方向流量信息通过有线及无线信号传输器(4)和专用及公共通信网(12)传输给路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)；路段流量数据处理及规划导引生成系统(15)的信号与数据处理器(6)收到信号与数据收发器(9)接收的流量信息后将其处理并转换成相应道路的路段流量加权数据并传送给交通道路各路段流量数据处理系统(7)，其中路段流量加权数据对应路段流量的顺畅、轻微拥堵、中度拥堵、严重拥堵、其它设定级别所代表通畅与拥堵的状况级别；交通道路各路段流量数据处理系统(7)按照软件设定及管理人员通过系统操作面板(10)的设置，将路段流量加权数据实时标注在交通道路特性及路段流量加权值数据表(200)中，供交通道路与导航数据处理系统(16)调用；交通道路与导航数据处理系统(16)根据路段流量加权值，对拥堵路段的信息实时通过数据发送器(8)传送给信号与数据收发器(9)，由信号与数据收发器(9)通过专用及公共通信网(12)对外发布相应交通道路拥堵路段信息；用户通过用户终端(11)了解交通道路的顺畅与拥堵路段信息，用户终端(11)中装有交通道路与导航数据处理系统(16)软件时，可以实时进行路段流量数据处理及生成具有交通道路的顺畅与拥堵路段信息的规划导引行驶路线图。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106504521A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-03-15 | 东南大学 | 一种大型活动交通疏导方法及系统 |
| CN107180546A (zh) * | 2017-07-18 | 2017-09-19 | 深圳森阳环保材料科技有限公司 | 一种发布信息准确的城市信息发布系统 |
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2012
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Zhou Xiwei Document name: Notification that Application Deemed to be Withdrawn |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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