CN103591276B - 一种可回位选换档操纵机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可回位选换档操纵机构，包括换档杆运行导槽，其槽底呈“V”字型，包括分别与行车档、倒车档和空档相对应的第一斜面、第二斜面和过渡面；换档杆包括上、下换档杆及连接于二者之间的回位弹簧，下换档杆与上换档杆滑动配合，上换档杆与换档杆安装座可相对转动地配合，下换档杆的头部在回位弹簧的作用下与槽底相抵触，该头部与过渡面形成锥形定位。本发明通过槽底及内部具有回位弹簧的换档杆间的配合，使换档杆在未被操作时可稳定地定位于空档，并可在被旋转至行车档和倒车档后撤销作用力时可靠地复位至空档。

Description

一种可回位选换档操纵机构

技术领域

本发明涉及一种选换档操纵机构，尤其涉及一种电动汽车用选换档操纵机构。

背景技术

现有的电动汽车用选换档操纵机构基本为不可回位式，即换档杆在换档后将停止于相应的档位上，以输出与所在档位相对应的档位信号，该种不可回位式的选换档操纵机构存在操作不便的缺陷。

另外，目前也有针对其他类型的车辆设计的可回位选换档操纵机构，所谓“可回位”，即指在将换档杆挂到相应的档位之后，换档杆会自动回到空档位置，该种类型的可回位式选换档操纵机构多通过霍尔传感器等位置感应装置感应换档杆所要挂的档位。由于可回位选换档操纵机构较容易满足人机工程且操作方便，所以将成为未来选换档操纵机构的发展趋势，但是现有的可回位选换档操纵机构存在结构复杂、生成成本高的缺陷，不利于推广使用。

发明内容

本发明为了解决现有选换档操纵机构存在的以上缺陷，提供一种结构简单及易于操作的可回位选换档操纵机构。

本发明采用的技术方案为：一种可回位选换档操纵机构，包括：

换档杆安装座；

换档杆运行导槽，所述换档杆运行导槽的槽底的纵向截面呈“V”字型，所述槽底包括第一斜面、第二斜面和过渡面，所述过渡面在底部分别与两侧的第一斜面和第二斜面光滑承接，其中，所述第一斜面与行车档相对应、所述第二斜面与倒车档相对应，所述过渡面与空档相对应；

换档杆，包括上换档杆、下换档杆和回位弹簧，所述上换档杆的下段为中空结构，所述下换档杆与所述上换档杆的下段滑动配合连接；所述回位弹簧置于所述上换档杆的下段内，所述回位弹簧的一端与上换档杆的内部连接，另一端与所述下换档杆连接；所述上换档杆通过转轴与所述换档杆安装座可相对转动地配合连接，所述下换档杆的头部在所述回位弹簧的作用下向外伸出至所述换档杆运行导槽内，且与所述槽底相抵触，所述下换档杆的头部与所述过渡面形成锥形定位，其中，所述转轴的轴向与所述槽底的纵向截面垂直；以及，

位置感应装置，包括位置感应发射器和与所述位置感应发射器配合使用的三个位置感应接收器，所述三个位置感应接收器分别作为与行车档相对应行车档位置感应接收器，与倒车档相对应的倒车档位置感应接收器，及与空档相对应的空档位置感应接收器，所述位置感应发射器安装于所述上换档杆上。

优选的是，所述换档杆运行导槽内储存有润滑脂。

优选的是，所述过渡面为相对所述第一斜面和第二斜面向内凹陷的弧形曲面。

优选的是，所述回位弹簧在所述换档杆旋转至行车档和倒车档时的压缩量大于所述换档杆位于空档时的压缩量。

优选的是，所述转轴设置于换档杆旋转支撑架的两端，所述换档杆旋转支撑架套设于所述上换档杆上，且与所述上换档杆固定连接。

优选的是，所述上换档杆包括换档手柄和作为所述上换档杆的下段的弹簧运行导槽，所述弹簧运行导槽套设于所述换档手柄的下段上，且与所述换档手柄固定连接。

优选的是，所述下换档杆的头部为尖部光滑过渡的圆锥形。

优选的是，所述位置感应发射器为磁铁，所述位置感应接收器为霍尔传感器。

本发明的有益效果为：本发明的可回位选换档操纵机构通过槽底呈“V”字型的换档杆运行导槽及内部具有回位弹簧的换档杆间的配合，使换档杆在未被操作时可稳定地定位于空档，并在被旋转至行车档和倒车档后撤销作用力时能够可靠地复位至空档。本发明的可回位选换档操纵机构具有结构简单及易于操作的特点。

附图说明

图1示出了根据本发明所述可回位选换档操纵机构的运动轨迹；

图2为根据本发明所述可回位选换档操纵机构的一种实施方式的结构示意图；

图3为图2所示可回位选换档操纵机构去除弹簧运行导槽的结构示意图；

图4为示出图3所示下换档杆与换档杆运行导槽配合主视图；

图5为图4的俯视图；

图6为示出图3所示下换档杆与换档杆运行导槽配合的剖视图。

附图标号：

1-换档杆； 11-换档手柄；

12-弹簧运行导槽； 13-下换档杆；

131-下换档杆的头部； 15-回位弹簧；

2-换档杆旋转支撑架； 3-换档杆运行导槽；

31-槽底； 31a-第一斜面；

31b-第二斜面； 31c-过渡面；

41-位置感应接收器； 42-位置感应发射器；

5-换档杆安装座； 6-转轴；

7-电路板； R-倒车档；

D-行车档； N-空档。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至6所示，本发明的可回位选换档操纵机构包括换档杆安装座5、换档杆1、换档杆运行导槽3和位置感应装置，其中，如图6所示，该换档杆运行导槽3的槽底31的纵向截面呈“V”字型，该槽底31包括第一斜面31a、第二斜面31b和过渡面31c，过渡面31c在槽底31的底部分别与两侧的第一斜面31a和第二斜面31b光滑承接，其中，该第一斜面31a与行车档D相对应、第二斜面31b与倒车档R相对应，过渡面31c与空档N相对应。该换档杆1包括上换档杆、下换档杆13和回位弹簧15，本实施例中的上换档杆采用分体式设计，其包括换档手柄11和弹簧运行导槽12，该弹簧运行导槽12作为上换档杆的下段为中空结构，其套设于该换档手柄11上，并与换档手柄11固定连接，下换档杆13与弹簧运行导槽12滑动配合连接；该回位弹簧15置于弹簧运行导槽12内，回位弹簧15的一端与上换档杆的内部连接，具体可与换档手柄11的伸入弹簧运行导槽12的底部连接，另一端与下换档杆13连接。该上换档杆通过转轴6与换档杆安装座5可相对转动地配合连接，该转轴6的轴向与槽底31的纵向截面垂直，以使驾驶员在正向或者负向旋转换档杆1时，下换档杆13可对应地由过渡面31c滑动至第一斜面31a或者第二斜面31b，该换档杆安装座5将固定安装于驾驶室内，该下换档杆13的头部131在回位弹簧15的作用下向外伸出至换档杆运行导槽3内，且与槽底31相抵触，此处的抵触应当理解为回位弹簧15始终处于压缩状态，下换档杆13的头部131与过渡面31c形成锥形定位，这样，无论驾驶员将换档杆1旋转至何档位，只要驾驶员松开换档杆1，换档杆1即可在回位弹簧15的作用下滑回过渡面15处，即回位至空档位置，在此，该过渡面31c起到定位的作用，第一斜面31a和第二斜面31b起到导向的作用。该位置感应装置包括位置感应发射器42和与位置感应发射器42配合使用的三个位置感应接收器41，三个位置感应接收器41分别作为与行车档D相对应行车档位置感应接收器，与倒车档R相对应的倒车档位置感应接收器，及与空档相对应的空档位置感应接收器N，该位置感应发射器42安装于上换档杆上，具体可安装于弹簧运行导槽12上，在实际应用中，三个位置感应接收器41设置于电路板7上，在换档杆1被旋转至某档位时，对应档位的位置感应接收器41即可输出档位信号至控制电路，从而控制变速器换档；该位置感应接收器41通常可选霍尔传感器，对应地，该位置感应发射器42为磁铁；在此，该位置感应装置也可选择光感应装置。

该换档杆运行导槽3内可储存润滑脂，以通过减小头部131与换档杆运行导槽3间的摩擦力保证换档杆1的动作流畅性及使用寿命，另外还可使驾驶员通过较小的力即可完成换档。

为了使过渡面31c的定位更加精准，该过渡面31c可为相对第一斜面31a和第二斜面31b向内凹陷的弧形曲面，这样可使下换档杆13的头部131支撑于弧形曲面与第一斜面31a和第二斜面31b相交接的边沿上。

为了使换档杆1可准确迅速地回位，该回位弹簧15在换档杆1旋转至行车档D（即头部131滑动至第一斜面31a处）和倒车档R（即头部131滑动至第二斜面31b处）时的压缩量大于换档杆1位于空档N（即头部131定位于过渡面31c处）时的压缩量。

为了便于加工换档杆1，上述转轴6可设置于换档杆旋转支撑架2的两端，再将换档杆旋转支撑架2套设于上换档杆上，且与上换档杆固定连接，具体可套设于弹簧运行导槽12上，在此，转轴6的轴线与换档杆1的轴线通常要求垂直相交。

为了进一步降低头部131与槽底31间的摩擦力及头部131运动的流畅性，该下换档杆13的头部131可为尖部光滑过渡的圆锥形，即所谓的“子弹头型”。

本发明的可回位选换档操纵机构的工作原理以换档至行车档D为例：驾驶员正向旋转换档杆1，使下换档杆13的头部131滑动至与第一斜面31a相抵触的位置，此时，上换档杆上的位置感应发射器42与行车档位置感应接收器相感应，使行车档位置感应接收器输出档位信号，完成换档；在驾驶员松开换档杆1后，由于回位弹簧15有恢复弹性形变的趋势，而且第一斜面31a的倾斜方向正好满足回位弹簧15恢复弹性形变的条件，所以下换档杆13的头部131即在第一斜面31a的导向作用下滑回至过渡面31c处，由于过渡面31c与头部131形成锥形定位，因此，头部131将保持在该位置上。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种可回位选换档操纵机构，其特征在于，包括：

换档杆安装座；

换档杆运行导槽，所述换档杆运行导槽的槽底的纵向截面呈“V”字型，所述槽底包括第一斜面、第二斜面和过渡面，所述过渡面在底部分别与两侧的第一斜面和第二斜面光滑承接，其中，所述第一斜面与行车档相对应，所述第二斜面与倒车档相对应，所述过渡面与空档相对应；

换档杆，包括上换档杆、下换档杆和回位弹簧，所述上换档杆的下段为中空结构，所述下换档杆与所述上换档杆的下段滑动配合连接；所述回位弹簧置于所述上换档杆的下段内，所述回位弹簧的一端与上换档杆的内部连接，另一端与所述下换档杆连接；所述上换档杆通过转轴与所述换档杆安装座可相对转动地配合连接，所述下换档杆的头部在所述回位弹簧的作用下向外伸出至所述换档杆运行导槽内，且与所述槽底相抵触，所述下换档杆的头部与所述过渡面形成锥形定位，其中，所述转轴的轴向与所述槽底的纵向截面垂直；以及，

位置感应装置，包括位置感应发射器和与所述位置感应发射器配合使用的三个位置感应接收器，所述三个位置感应接收器分别作为与行车档相对应行车档位置感应接收器，与倒车档相对应的倒车档位置感应接收器，及与空档相对应的空档位置感应接收器，所述位置感应发射器安装于所述上换档杆上；

所述转轴设置于换档杆旋转支撑架的两端，所述换档杆旋转支撑架套设于所述上换档杆上，且与所述上换档杆固定连接；

所述上换档杆包括换档手柄和作为所述上换档杆的下段的弹簧运行导槽，所述弹簧运行导槽套设于所述换档手柄的下段上，且与所述换档手柄固定连接；

换档杆旋转支撑架套在弹簧运行导槽上，且转轴的轴线与换档杆的轴线垂直相交。

2.根据权利要求1所述的可回位选换档操纵机构，其特征在于，所述换档杆运行导槽内储存有润滑脂。

3.根据权利要求1所述的可回位选换档操纵机构，其特征在于，所述过渡面为相对所述第一斜面和第二斜面向内凹陷的弧形曲面。

4.根据权利要求1所述的可回位选换档操纵机构，其特征在于，所述回位弹簧在所述换档杆旋转至行车档和倒车档时的压缩量大于所述换档杆位于空档时的压缩量。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的可回位选换档操纵机构，其特征在于，所述下换档杆的头部为尖部光滑过渡的圆锥形。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的可回位选换档操纵机构，其特征在于，所述位置感应发射器为磁铁，所述位置感应接收器为霍尔传感器。