CN103581223B - 车载业务信息的处理系统、方法和车载通信装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载业务信息的处理系统、方法和车载通信装置。该系统包括：车载通信装置，车载控制装置，业务执行单元。车载通信装置响应于接收到车载控制装置发送的控制指令，具体分析为实现该控制指令所要求完成的业务操作，并向相应的业务执行单元发送业务执行消息。车载通信装置根据业务执行单元执行业务操作的执行结果消息，向车载控制装置发送控制指令回复消息，由车载控制装置输出该控制指令回复消息提供给车主。本发明为车主提供了对车载业务信息统一的处理操作方案，简化了车主使用车载业务信息的操作过程。

Description

车载业务信息的处理系统、方法和车载通信装置

技术领域

本发明涉及车载通信领域，特别涉及一种车载业务信息的处理系统、方法和车载通信装置。

背景技术

随着车载通信技术发展和车载电子技术的发展，车主对于车载装置及通信系统的要求越来越高，车内安装的车载电子设备也越来越多，各种车载电子设备在车内形成了复杂的车内通信系统，为车主提供更加丰富的车载业务信息。

然而，在现有技术中，提供各类车载业务信息的车载电子设备通常是独立的，每一种车载电子之间没有业务逻辑的联系，也不具备互联通信的功能，彼此独立地执行各自的业务操作，在独立的输出设备上将各自获得的业务信息呈现给车主。例如，车主需要获得车辆当前的行驶状态信息，具体包括车辆位置信息与车辆发电机转速信息，车主需要分别操作车载定位设备完成定位操作，获得车辆位置信息，再通过查看车载自动诊断（On-BoardDiagnostics，OBD）系统查看车辆发电机转速信息。若车主同时需要获得多种业务信息或者需要执行多种业务控制，其不得不分别对多个车载电子设备执行单独的操作，并通过不同的显示终端分别查看操作后获得的不同业务信息，操作繁琐，降低了用户对使用的车载业务信息的用户体验。

发明内容

根据本发明实施例的一个方面，所要解决的一个技术问题是：提出一种车载业务信息的处理系统、方法和车载通信装置，以提供对车载业务信息统一的处理操作。

本发明实施例提供了一种车载业务信息的处理系统，所述处理系统包括：

车载通信装置，所述车载通信装置安装在车辆内部，用于响应于接收到车载控制装置发送的控制指令，分析实现所述控制指令所需的业务操作；向执行所述业务操作的业务执行单元发送包含执行所述业务操作的业务执行消息；根据业务执行单元发送的执行结果消息，向所述车载控制装置发送控制指令回复消息；

车载控制装置，用于根据用户输入的对车辆信息的操作指示，向所述车载通信装置发送对车辆信息进行操作的控制指令；输出表示所述控制指令的执行结果的控制指令回复消息；

业务执行单元，用于响应于车载通信装置发送的业务执行消息，执行所述业务操作，并向所述车载通信装置发送执行结果消息。

本发明实施例还提供了一种车载通信装置，所述车载通信装置安装在车辆内部，包括：

指令分析单元，用于响应于接收到车载控制装置发送的对车辆信息进行操作的控制指令，分析实现所述控制指令所需的业务操作，所述控制指令包含用户输入的对车辆信息的操作指示；

消息发送单元，用于向执行所述业务操作的业务执行单元发送包含执行所述业务操作的业务执行消息；根据业务执行单元发送的执行结果消息，向所述车载控制装置发送表示所述控制指令的执行结果的控制指令回复消息。

本发明实施例还提供了一种车载业务信息的处理方法，所述处理方法包括：

车载控制装置根据用户输入的对车辆信息的操作指示，向所述车载通信装置发送对车辆信息进行操作的控制指令；

所述车载通信装置响应于接收到所述控制指令，分析实现所述控制指令所需的业务操作；

所述车载通信装置向执行所述业务操作的业务执行单元发送包含执行所述业务操作的业务执行消息；

响应于接收到所述业务执行消息，所述业务执行单元执行所述业务操作，并向所述车载通信装置发送执行结果消息；

所述车载通信装置根据所述执行结果消息，向所述车载控制装置发送表示所述控制指令的执行结果的控制指令回复消息；

所述车载控制装置输出所述控制指令回复消息。

基于本发明上述实施例提供的车载业务信息的处理方法、系统和通信装置、控制装置，车主能够通过车载控制装置发送控制指令，车载通信装置响应于接收到车载控制装置发送的控制指令，具体分析实现该控制指令需要完成哪个或哪些业务操作，并向相应的业务执行单元发送业务执行消息。车载通信装置再根据业务执行单元执行业务操作的执行结果消息，向车载控制装置发送控制指令回复消息，由车载控制装置输出该控制指令回复消息提供给车主。通过对控制指令的分析，根据控制命令与业务信息之间的关系，实现对独立执行业务操作的车载电子设备，即各种业务执行单元的统一控制，并将这些车载电子设备针对车辆信息的业务执行结果以控制指令回复消息的形式进行统一输出，呈现给车主，从而，为车主提供了对车载业务信息统一的处理操作方案，简化了车主使用车载业务信息的操作过程，提升了车主对使用车载信息服务的用户体验。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

构成说明书的一部分的附图描述了本发明的实施例，并且连同说明书一起用于解释本发明的原理。

参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本发明，其中：

图1示出本发明所提供的车载业务信息的处理系统一种实施例的组成示意图；

图2示出本发明所提供的车载通信装置一种实施例的结构示意图；

图3示出本发明所提供的车载业务信息的处理方法一种实施例的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

车载业务信息的处理系统

参见图1所示，图1示出本发明所提供的车载业务信息的处理系统一种实施例的组成示意图。该实施例的车载业务信息的处理系统包括车载通信装置101、车载控制装置102和业务执行单元103。

车载通信装置101安装在车辆内部，用于响应于接收到车载控制装置102发送的控制指令，分析实现该控制指令所需的业务操作；向执行业务操作的业务执行单元发送包含执行业务操作的业务执行消息；根据业务执行单元发送的执行结果消息，向车载控制装置102发送控制指令回复消息。

车载控制装置102用于根据用户输入的对车辆信息的操作指示，向车载通信装置101发送对车辆信息进行操作的控制指令，以及输出表示控制指令的执行结果的控制指令回复消息。

业务执行单元103用于响应于车载通信装置101发送的业务执行消息，执行对应的业务操作，并向车载通信装置101发送执行结果消息。

车载通信装置101根据车载控制装置102发送的控制指令，分析实现该控制指令所需要的业务操作，从而可以获知由哪些业务执行单元执行这些业务操作，并向这些业务执行单元103发送执行业务操作的业务执行消息。不同的控制命令根据不同的业务逻辑，需要执行不同的业务操作，通过车载通信装置101分析之后，进行统一执行控制，从而可以根据控制命令与业务操作之间的关系，实现对独立执行业务操作的车载电子设备，即业务执行单元的统一控制。在获得执行业务执行单元发送的执行结果消息后，可以再对执行结果消息进行整理，以形成控制指令回复消息，并将控制指令回复消息发送给车载控制装置102，由车载控制装置102进行统一输出，呈现给车主。从而，为车主提供了对车载业务信息统一的处理操作方案，简化了车主使用车载业务信息的操作过程，提升了车主对使用车载信息服务的用户体验。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，控制指令可以包含查询或调整车辆信息的控制指令。查询车辆信息的控制指令可以实现对各类车辆信息的采集。调整车辆信息的指令可以实现对车辆信息的设置。对应地，车载通信装置101分析车辆信息所包含的业务信息以及提供业务信息的查询或调整操作，之后，向执行查询或调整操作的业务执行单元发送包含查询或调整业务信息的业务执行消息。业务执行单元103执行查询或调整业务信息的操作，并将执行操作后的业务信息作为执行结果消息，发送给车载通信装置101。车载通信装置101对业务信息进行输出内容和/或输出格式的整理操作，例如，对输出的业务信息内容进行过滤、排序，或对业务信息输出的格式进行转换，以形成控制指令回复消息，向车载控制装置102发送控制指令回复消息。车载控制装置102向车主输出控制指令回复消息中所包含的整理操作后的业务信息，供车主查看。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，车载控制装置102可操作性地耦合在移动终端中。移动终端可以是手机、掌上电脑（Personal Digital Assistant，PDA）、笔记本电脑、平版电脑等。车载控制装置102与车载通信装置101建立第一通信网络连接，通过第一通信网络向车载通信装置发送控制指令。本领域技术人员应该知道，车载控制装置102可以直接与车载通信装置101建立第一通信网络连接，也可以通过所耦合的移动终端与车载通信装置101建立第一通信网络连接。车载通讯装置101可以提供与一个或多个车载控制装置102之间的连接建立，从而可以实现与一个或多个车载控制装置102之间的控制指令与控制指令回复消息的交互。具体实现时，移动终端可以通过采用内置的应用程序编程接口（Application Programming Interface，API）的形式，向车载通信装置发送控制指令，例如，查询车辆信息中相关的故障信息。

第一通信网络可以包括控制器局域网（Controller Area Network，CAN）、蓝牙Bluetooth或无线保真WiFi中的任意一种，也可以是其他短距离的数据传输通信网络。车载通信装置101可以具有包括上述方式的第一通信网络的通信能力。通过蓝牙建立连接，能够实现与车内蓝牙车载控制装置102与车载通信装置101建立配对连接，实现控制指令与控制指令回复消息的短距离数据传输。通过WiFi建立连接，车载通信装置101能够提供无线热点接入，建立车内局域网，实现车内多车载控制装置102的数据共享与控制。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，车载通信装置101根据车载控制装置102具有的通信功能，选择车载控制装置102具有的通过第一通信网络进行通信的功能，与车载控制装置通过第一通信网络建立连接。例如，车载控制装置102只具有通过WiFi通信的功能，车载通信装置101则与车载控制装置102通过WiFi建立连接。当车载控制装置102具有通过多种通信网络进行通信的功能，例如同时具有WiFi与蓝牙通信的功能时，车载通信装置101可以通过网络设置策略优先顺序，选项性地建立网络连接。例如，车载控制装置102先通过WiFi与车载控制装置102建立车内通讯的网络连接，若检测到不能与车载控制装置102建立WiFi连接时，将自动切换至通过蓝牙建立连接。

建立不同的第一通信网络的连接，可能需要不同的步骤或与连接建立相关的安全认证步骤。例如，第一通信网络为蓝牙时，车载通信装置101可以主动搜索周围的蓝牙设备，其中包括车载控制装置102。车载通信装置101选择建立连接的车载控制装置102，对所选择的蓝牙车载控制装置102发起连接操作请求。之后，车载通信装置101接收到要求密码验证请求，车载通信装置101输入密码信息，发送至蓝牙车载控制装置102。蓝牙车载控制装置102对该密码进行验证操作，验证通过后于的车载通信装置101通过蓝牙建立连接。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，车载控制装置102还可以可操作性地耦合在车载服务平台中，车载控制装置102与车载通信装置101建立第二通信网络连接，通过第二通信网络向车载通信装置发送控制指令。

第二通信网络可以为包括例如，全球移动通讯系统（Global System of Mobilecommunication，GSM）、码分多址（Code Division Multiple Access，CDMA）、通用分组无线服务（General Packet Radio Service，GPRS）、宽带码分多址（Wideband Code DivisionMultiple Access，WCDMA）、CDMA20001x、CDMA20001x EV-DO、时分同步码分多址（TimeDivision-Synchronous Code Division Multiple Access，TD SCDMA）、长期演进项目（Long Term Evolution，LTE）中的任意一种。

在本发明各个实施例中，业务执行单元103包括可以车载自动诊断（On-BoardDiagnostics，OBD）单元、全球定位系统（Global Positioning System，GPS）单元、传感器单元、射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）单元中的至少一种。业务执行单元103作为业务操作的执行单元，可以进行车辆信息的查询采集或者调整设置。自动诊断OBD单元利用车内的OBD接口，通过多OBD协议转换器读取车辆安全相关的行驶信息，例如包括信号灯、雨刷、面板、车窗等信息。OBD单元可以与车辆电子控制单元（Electronic ControlUnit，ECU）通信，查询车辆的基本信息、诊断码信息、故障码信息。GPS单元用于确定车辆位置、运动方向等定位信息。传感器单元用于实现检测车辆各部件工作状态，以获取车辆工作状态参数，包括车辆行驶速度、加速度等车辆行驶信息，以及引擎、剩余油量、瞬间油耗、发电机转速、水温、电池电量、胎压、机油量、里程统计等设备情况。传感器单元可以是运动惯性类电子陀螺仪、磁场感应类电子罗盘。RFID单元用于读取车辆内RFID标签的值。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，车载通信装置101还用于响应于接收到的业务执行单元103发送的执行结果消息符合预先设定的告警规则，向车载控制装置102发送包含告警信息的控制指令回复消息。本领域技术人员应该知道，车载控制装置102实现的控制指令可以预先设置在车载通信装置中，例如，控制指令为设置在车载通信装置101中的对车辆业务信息的初始化状态轮询的控制命令。在车辆启动时，车载通信装置101可以对车内的业务执行单元进行初始化状态轮询，并将业务执行单元的异常状态信息进行存储。当车载控制装置102进入车内时，主动上报车辆故障信息或设备异常信息至车载控制装置102。

当车载通讯装置102获得的执行结果消息符合告警规则时，也可以是执行对应的控制指令后，主动上报车辆故障信息或设备异常信息至车载控制装置102，由车载控制装置102的输出包含告警信息的控制指令回复消息。车载控制装置102收到告警的提醒信息后，进一步还可以通过第一通信网络发送消除告警的控制指令至车载通信装置101，车载通信装置101分析实现该控制指令所需的业务操作，执行后续对应的操作。或者，将包含告警信息的控制指令回复消息通过第二通信网络，发送至车载服务平台，对应地，通过耦合在车载服务平台的车载控制装置102发送对车辆相关的控制指令，车载通信装置101分析实现该控制指令所需的业务操作，执行后续对应的操作。

通过建立不同的通信网络连接，实现异构的网络连通，从而实现近距离或远距离地对车辆信息的查询，获取车辆信息以实现车辆信息的共享，或者是调整控制等操作，实现对车辆的控制功能。还可以实现近距离、远距离相结合的控制，例如耦合在移动终端中的车载控制装置102查询获取车辆信息后，向远程的车载服务平台发送所获取的车辆信息，再由车载服务平台发送控制指令，以执行更多的业务操作。例如，车主想查看车辆当前行驶状态信息，通过耦合在移动终端上的车载控制装置102通过WiFi连接至车载通信装置101，车载通信装置101分析车辆当前行驶状态信息包括车辆行驶信息、车辆位置信息，因此，分析之后，获得车辆行驶信息由通过CAN总线相连接的OBD单元执行查询操作后获得，车辆位置信息由GPS单元执行定位操作后，获得相关的经纬度信息作为车辆位置信息。因此，车载通信装置101分别向OBD单元与GPS单元发送查询车辆行驶信息、进行定位操作的业务执行消息。OBD单元与GPS单元执行对应的业务操作后，向车载通信装置101发送执行结果消息。车载通信装置101将所获得的执行结果消息进行整理，还可以进行分析，以向耦合在移动终端上的车载控制装置102发送控制指令回复信息。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，车载通信装置101与业务执行单元103一体设置，也可以分开设置。

车载通信装置

参见图2所示，图2示出本发明所提供的车载通信装置一种实施例的结构示意图。该实施例的车载通信装置安装在车辆内部，包括：指令分析单元201、消息发送单元202。

指令分析单元201，用于响应于接收到车载控制装置发送的控制指令，控制指令包含用户输入的对车辆信息的操作指示，分析实现控制指令所需的业务操作。

消息发送单元202，用于向执行业务操作的业务执行单元发送包含执行业务操作的业务执行消息；根据业务执行单元发送的执行结果消息，向车载控制装置发送表示该控制指令的执行结果的控制指令回复消息。

指令分析单元201与消息发送单元202作为车载通信装置的主要控制单元，可以由高级RISC微处理器（Advanced RISC Machines，ARM）架构CPU来实现，或者通过微控制单元（Micro Control Unit，MCU)实现。

根据本发明车载通信装置实施例的一个具体示例而非限制，参见图2所示，车载通信装置还可以包括第一连接单元203，用于与可操作性地耦合在移动终端中的车载控制装置建立第一通信网络连接，通过第一通信网络接收车载控制装置发送的控制指令，以及向车载控制装置发送控制指令回复消息。

第一通信网络可以为控制器局域网CAN、蓝牙Bluetooth或无线保真WiFi中的任意一种。

根据本发明车载通信装置实施例的一个具体示例而非限制，参见图2所示，车载通信装置还可以包括第二连接单元204。第二连接单元204，用于与可操作性地耦合在车载服务平台中的车载控制装置建立第二通信网络连接，通过第二通信网络接收车载控制装置发送的控制指令，以及向车载控制装置发送控制指令回复消息。

具体地，第二通信网络可以包括全球移动通讯系统GSM、码分多址CDMA、CDMA20001X EVDO、通用分组无线业务GPRS、宽带码分多址WCDMA、时分同步码分多址TD SCDMA、长期演进项目LTE中的任意一种。

根据本发明车载通信装置实施例的一个具体示例而非限制，参见图2所示，车载通信装置还可以包括电源管理模块205，用于管理车载通信装置的电源，适应车载环境下宽输入电压、高电流以及高温度的要求。

在上述车载通信装置实施例的实施例中，可以在车辆启动时，车载通讯装置的第一连接单元203、第二连接单元204分别开始启动，例如，第一连接单元启动WiFi热点共享模式，并且主动搜索周围蓝牙设备并进行配对连接，第二连接单元204开始自动进入拨号上网状态。

车载业务信息的处理方法

参见图3所示，图3示出本发明所提供的车载业务信息的处理方法一种实施例的流程示意图。图3中的车载业务信息的处理方法可以由如图1中所示车载业务信息的处理系统执行。该实施例中的处理方法包括以下步骤。

在步骤301中，车载控制装置根据用户输入的对车辆信息的操作指示，向车载通信装置发送对车辆信息进行操作的控制指令，该车载通信装置安装在车辆内部。

在步骤302中，车载通信装置响应于接收到该控制指令，分析实现控制指令所需的业务操作。

在步骤303中，车载通信装置向执行业务操作的业务执行单元发送包含执行业务操作的业务执行消息。

在步骤304中，响应于接收到业务执行消息，业务执行单元执行业务操作，并向车载通信装置发送执行结果消息。

在步骤305中，车载通信装置根据执行结果消息，向车载控制装置发送表示控制指令的执行结果的控制指令回复消息。

在步骤306中，车载控制装置输出控制指令回复消息。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，控制指令可以包含查询或调整车辆信息的控制指令。车载通信装置分析车辆信息所包含的业务信息以及提供业务信息的查询或调整操作；车载通信装置向执行查询或调整操作的业务执行单元发送包含查询业务信息的业务执行消息；业务执行单元执行查询或调整业务信息的操作，并将执行操作后的业务信息作为执行结果消息，发送给车载通信装置。车载通信装置对业务信息进行输出内容和/或输出格式的整理操作，以形成控制指令回复消息，并向车载控制装置发送控制指令回复消息。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，车载控制装置可操作性地耦合在移动终端中，该处理方法还包括：车载控制装置与车载通信装置建立第一通信网络连接。车载控制装置通过第一通信网络向车载通信装置发送控制指令，以及车载通信装置通过第一通信网络向车载控制装置发送控制指令回复消息。

第一通信网络可以包括控制器局域网CAN、蓝牙Bluetooth或无线保真WiFi中的任意一种。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，车载控制装置可操作性地耦合在车载服务平台中，该处理方法还包括：车载控制装置与车载通信装置建立第二通信网络连接。车载控制装置通过第二通信网络向车载通信装置发送控制指令，以及车载通信装置通过第二通信网络向车载控制装置发送控制指令回复消息。

第二通信网络可以包括全球移动通讯系统GSM、码分多址CDMA、CDMA 20001XEVDO、通用分组无线业务GPRS、宽带码分多址WCDMA、时分同步码分多址TD SCDMA、长期演进项目LTE中的任意一种。

根据本发明处理系统实施例的一个具体示例而非限制，该处理方法还包括：车载通信装置响应于接收到的执行结果消息符合预先设定的告警规则，向车载控制装置发送包含告警信息的控制指令回复消息。

以上处理方法实施例中，业务执行单元可以包括车载自动诊断OBD单元、全球定位系统GPS单元、传感器单元、射频识别RFID单元中的至少一种。

至此，已经详细描述了根据本发明的一种车载业务信息的处理系统、方法和车载通信装置。为了避免遮蔽本发明的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。

本说明书中各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分相互参见即可。对于车载业务信息的处理方法、车载通信装置实施例而言，由于其与车载业务信息的处理系统实施例基本对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

可能以许多方式来实现本发明的处理系统、方法和车载通信装置。例如，可通过软件、硬件、固件或者软件、硬件、固件的任何组合来实现本发明的车载业务信息的处理系统、方法和车载通信装置。用于所述方法的步骤的上述顺序仅是为了进行说明，本发明的方法的步骤不限于以上具体描述的顺序，除非以其它方式特别说明。此外，在一些实施例中，还可将本发明实施为记录在记录介质中的程序，这些程序包括用于实现根据本发明的方法的机器可读指令。因而，本发明还覆盖存储用于执行根据本发明的方法的程序的记录介质。

本领域技术人员应该知道，可以有很多方式或装置来实现输入操作，例如通过触摸屏幕、键盘、语音输入等输入装置。同时，车载控制装置还可以具有不同输出控制指令回复消息的方式，例如通过显示屏、语音输出等输出装置。

虽然已经通过示例对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (22)

1.一种车载业务信息的处理系统，其特征在于，所述处理系统包括：

车载通信装置，所述车载通信装置安装在车辆内部，用于响应于接收到车载控制装置发送的控制指令，分析实现所述控制指令所需的业务操作；向执行所述业务操作的业务执行单元发送包含执行所述业务操作的业务执行消息，其中，不同的控制指令根据不同的业务逻辑，需要执行不同的业务操作，包括：分析实现控制指令所需要的多个业务操作，获知由哪些业务执行单元执行这些业务操作，并向这些业务执行单元发送执行业务操作的业务执行消息；根据业务执行单元发送的执行结果消息，向所述车载控制装置发送控制指令回复消息；

车载控制装置，用于根据用户输入的对车辆信息的操作指示，向所述车载通信装置发送对车辆信息进行操作的控制指令；输出表示所述控制指令的执行结果的控制指令回复消息；

业务执行单元，用于响应于接收到所述车载通信装置发送的业务执行消息，执行所述业务操作，并向所述车载通信装置发送执行结果消息。

2.根据权利要求1所述的处理系统，其特征在于，所述控制指令包含查询或调整车辆信息的控制指令；

所述车载通信装置具体分析所述车辆信息所包含的业务信息以及提供所述业务信息的查询或调整操作；向执行所述查询或调整操作的业务执行单元发送包含查询或调整所述业务信息的业务执行消息；

所述业务执行单元执行查询或调整所述业务信息的操作，并将执行所述操作后的业务信息作为执行结果消息，发送给所述车载通信装置；

所述车载通信装置对所述业务信息进行输出内容和/或输出格式的整理操作，以形成所述控制指令回复消息，向所述车载控制装置发送所述控制指令回复消息。

3.根据权利要求2所述的处理系统，其特征在于，所述车载控制装置可操作性地耦合在移动终端中，所述车载控制装置与所述车载通信装置建立第一通信网络连接，具体通过所述第一通信网络向所述车载通信装置发送控制指令。

4.根据权利要求3所述的处理系统，其特征在于，所述第一通信网络包括控制器局域网CAN、蓝牙Bluetooth或无线保真WiFi中的任意一种。

5.根据权利要求2所述的处理系统，其特征在于，所述车载控制装置可操作性地耦合在车载服务平台中，所述车载控制装置与所述车载通信装置建立第二通信网络连接，通过所述第二通信网络向所述车载通信装置发送控制指令。

6.根据权利要求5所述的处理系统，其特征在于，所述第二通信网络包括全球移动通讯系统GSM、码分多址CDMA、CDMA 2000 1X EVDO、通用分组无线业务GPRS、宽带码分多址WCDMA、时分同步码分多址TD SCDMA、长期演进项目LTE中的任意一种。

7.根据权利要求2所述的处理系统，其特征在于，所述车载通信装置，还用于响应于接收到的所述执行结果消息符合预先设定的告警规则，向所述车载控制装置发送包含告警信息的控制指令回复消息。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的处理系统，其特征在于，所述业务执行单元包括车载自动诊断OBD单元、全球定位系统GPS单元、传感器单元、射频识别RFID单元中的至少一种。

9.根据权利要求8所述的处理系统，其特征在于，所述车载通信装置与所述业务执行单元一体设置。

10.一种车载通信装置，其特征在于，所述车载通信装置安装在车辆内部，包括：

指令分析单元，用于响应于接收到车载控制装置发送的对车辆信息进行操作的控制指令，分析实现所述控制指令所需的业务操作，所述控制指令包含用户输入的对车辆信息的操作指示，其中，不同的控制指令根据不同的业务逻辑，需要执行不同的业务操作，包括：分析实现控制指令所需要的多个业务操作，获知由哪些业务执行单元执行这些业务操作，并向这些业务执行单元发送执行业务操作的业务执行消息；

消息发送单元，用于向执行所述业务操作的业务执行单元发送包含执行所述业务操作的业务执行消息；根据业务执行单元发送的执行结果消息，向所述车载控制装置发送表示所述控制指令的执行结果的控制指令回复消息。

11.根据权利要求10所述的车载通信装置，其特征在于，所述车载通信装置还包括：

第一连接单元，用于与可操作性地耦合在移动终端中的所述车载控制装置建立第一通信网络连接，通过所述第一通信网络接收所述车载控制装置发送的控制指令，以及向所述车载控制装置发送所述控制指令回复消息。

12.根据权利要求11所述的车载通信装置，其特征在于，所述第一通信网络包括控制器局域网CAN、蓝牙Bluetooth或无线保真WiFi中的任意一种。

13.根据权利要求10所述的车载通信装置，其特征在于，所述车载通信装置还包括：

第二连接单元，用于与可操作性地耦合在车载服务平台中的所述车载控制装置建立第二通信网络连接，通过所述第二通信网络接收所述车载控制装置发送的控制指令，以及向所述车载控制装置发送所述控制指令回复消息。

14.根据权利要求13所述的车载通信装置，其特征在于，所述第二通信网络包括全球移动通讯系统GSM、码分多址CDMA、CDMA 2000 1X EVDO、通用分组无线业务GPRS、宽带码分多址WCDMA、时分同步码分多址TD SCDMA、长期演进项目LTE中的任意一种。

15.一种车载业务信息的处理方法，其特征在于，所述处理方法包括：

车载控制装置根据用户输入的对车辆信息的操作指示，向车载通信装置发送对车辆信息进行操作的控制指令，所述车载通信装置安装在车辆内部；

所述车载通信装置响应于接收到所述控制指令，分析实现所述控制指令所需的业务操作，其中，不同的控制指令根据不同的业务逻辑，需要执行不同的业务操作，包括：分析实现控制指令所需要的多个业务操作，获知由哪些业务执行单元执行这些业务操作；

所述车载通信装置向执行所述业务操作的业务执行单元发送包含执行所述业务操作的业务执行消息，包括：向执行单个控制指令需要的多个业务操作的多个业务执行单元发送执行业务操作的业务执行消息；

响应于接收到所述业务执行消息，所述业务执行单元执行所述业务操作，并向所述车载通信装置发送执行结果消息；

所述车载通信装置根据所述执行结果消息，向所述车载控制装置发送表示所述控制指令的执行结果的控制指令回复消息；

所述车载控制装置输出所述控制指令回复消息。

16.根据权利要求15所述的处理方法，其特征在于，所述控制指令包含查询或调整车辆信息的控制指令；

所述车载通信装置分析实现所述控制指令所需的业务操作包括：所述车载通信装置分析所述车辆信息所包含的业务信息以及提供所述业务信息的查询或调整操作；

所述车载通信装置向执行所述业务操作的业务执行单元发送包含执行所述业务操作的业务执行消息包括：所述车载通信装置向执行所述查询或调整操作的业务执行单元发送包含查询所述业务信息的业务执行消息；

所述业务执行单元执行所述业务操作，并向所述车载通信装置发送执行结果消息包括：所述业务执行单元执行查询或调整所述业务信息的操作，并将执行所述操作后的业务信息作为执行结果消息，发送给所述车载通信装置；

所述车载通信装置根据所述执行结果消息，向所述车载控制装置发送控制指令回复消息包括：所述车载通信装置对所述业务信息进行输出内容和/或输出格式的整理操作，以形成所述控制指令回复消息，向所述车载控制装置发送所述控制指令回复消息。

17.根据权利要求16所述的处理方法，其特征在于，所述车载控制装置可操作性地耦合在移动终端中，所述处理方法还包括：

所述车载控制装置与所述车载通信装置建立第一通信网络连接；

所述车载控制装置通过所述第一通信网络向所述车载通信装置发送控制指令，以及所述车载通信装置通过所述第一通信网络向所述车载控制装置发送所述控制指令回复消息。

18.根据权利要求17所述的处理方法，其特征在于，所述第一通信网络包括控制器局域网CAN、蓝牙Bluetooth或无线保真WiFi中的任意一种。

19.根据权利要求16所述的处理方法，其特征在于，所述车载控制装置可操作性地耦合在车载服务平台中，所述处理方法还包括：

所述车载控制装置与所述车载通信装置建立第二通信网络连接；

所述车载控制装置通过所述第二通信网络向所述车载通信装置发送控制指令，以及所述车载通信装置通过所述第二通信网络向所述车载控制装置发送所述控制指令回复消息。

20.根据权利要求19所述的处理方法，其特征在于，所述第二通信网络包括全球移动通讯系统GSM、码分多址CDMA、CDMA 2000 1X EVDO、通用分组无线业务GPRS、宽带码分多址WCDMA、时分同步码分多址TD SCDMA、长期演进项目LTE中的任意一种。

21.根据权利要求16所述的处理方法，其特征在于，所述处理方法还包括：

所述车载通信装置响应于接收到的所述执行结果消息符合预先设定的告警规则，向所述车载控制装置发送包含告警信息的控制指令回复消息。

22.根据权利要求15至21任意一项所述的处理方法，其特征在于，所述业务执行单元包括车载自动诊断OBD单元、全球定位系统GPS单元、传感器单元、射频识别RFID单元中的至少一种。