CN103573718B - 鼓风机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种鼓风机其包括鼓风机壳体(10)，所述鼓风机壳体具有壳体底部(14)和连接到壳体底部上并且环绕壳体内腔(20)的外围壁(16)，并且鼓风机包括将壳体内腔分为马达容纳腔(22)和隔声腔(24)的分隔壁(18)，在马达容纳腔中设置有支承在壳体底部上的鼓风机马达(30)，其马达轴(32)贯穿在壳体底部(14)中的轴开口并且支承与壳体底部的外侧(34)相对置的输送轮(36)，在壳体底部的外侧上设置有被所述输送轮覆盖的环形的空气输送通道(38)，在外围壁的背离于壳体底部的端部区域上设有封闭马达容纳腔和隔声腔的封闭元件(26)，支承在封闭元件上的空气流动管(42)从隔声腔的背离于壳体底部的端部区域(44)延伸到隔声腔中。

Description

鼓风机
技术领域
本发明涉及一种鼓风机，所述鼓风机可以例如作为燃烧空气鼓风机应用在车辆加热设备、例如停车采暖装置(Standheizung)或加热器(Zuheizer)中。
背景技术
这类使用在车辆加热设备中的鼓风机例如构建为所谓的侧风道鼓风机(Seitenkanalgeblaese)，其中环形的输送通道被输送轮覆盖。输送轮在周向上相继地具有多个输送轮叶片，所述输送轮叶片在输送轮旋转时产生沿着环形的输送通道的空气循环。环形的输送通道在中断区域中中断。如果输送轮叶片扫过中断区域，则形成噪声，所述噪声的频率基本上通过输送轮的转速和设置在输送轮中的输送轮叶片的数量来确定。在正常的燃烧空气鼓风机工作中，所述频率位于约3000Hz的范围中。这是对于人的听觉而言可特别好地感知的频率范围。
发明内容
因此本发明的目的是，提出一种鼓风机，尤其是用于车辆加热设备的燃烧空气鼓风机，其中提供在输送工作时产生的噪声的有效的减少。
根据本发明，所述目的通过一种鼓风机、尤其是用于车辆加热设备的燃烧空气鼓风机得以实现，该鼓风机包括鼓风机壳体，所述鼓风机壳体具有壳体底部和连接到壳体底部上并且环绕壳体内腔的外围壁，并且所述鼓风机包括将壳体内腔分为马达容纳腔和隔声腔的、优选在朝向壳体底部的端部区域中连接到壳体底部上的分隔壁，在所述马达容纳腔中设置有支承在所述壳体底部上的鼓风机马达，所述鼓风机马达的马达轴贯穿在所述壳体底部中的轴开口并且支承与所述壳体底部的外侧相对置的输送轮，在所述壳体底部的所述外侧上设置有被所述输送轮覆盖的、环形的空气输送通道，在所述外围壁的背离于所述壳体底部的端部区域上设有封闭所述马达容纳腔和所述隔声腔的封闭元件，支承在封闭元件上的空气流动管从所述隔声腔的背离于所述壳体底部的端部区域延伸到所述隔声腔中。
在根据本发明构建的鼓风机中，鼓风机壳体不仅容纳用于驱动输送轮的马达，而且通过设置分隔壁和将壳体内腔分为马达容纳腔和隔声腔而提供了尤其是可以鉴于所需要的隔声和为此需要执行的措施优化地构造的体积区域。
例如可以提出，外围壁和分隔壁在壳体纵轴线的方向上基本上具有相等的延伸长度。这意味着，整个壳体内腔被分为马达容纳腔和隔声腔。因此避免了这两个腔的例如通过分隔壁的较短的构造而产生的连通。
为了在隔声腔中可实现需要输送的空气的限定的输送并且此外可以提供适合于减少噪声的隔声措施而提出，空气流动管从隔声腔的背离于壳体底部的端部区域延伸到隔声腔中。此外可以有利地提出，空气流动管的朝向壳体底部的端部区域与壳体底部具有距离。通过空气流动管与底部区域的间隔产生在其中通过鼓风机壳体的分隔壁和外围壁基本上限定空气流动的体积。根据本发明的另一有利的方面，可以利用所述体积区域在空气流动管的朝向壳体底部的端部区域和壳体底部之间构成隔声室。在隔声室中，在所输送的空气中传播的声波在限定所述隔声室的壁上被反射，从而能够利用通过声反射实现实质上的隔声贡献。
为了在隔声室的空气流动管延伸的体积区域中能够提供通过吸收进行的隔声贡献而进一步提出，在隔声腔中设置有围绕空气流动管的隔声材料。尤其是在设置前面提及的隔声室时，所述隔声室也可以部分地通过隔声材料限定，从而以特别有利的方式补充反射和吸收。
于是在此，当隔声材料基本上填满空气流动管的外表面与外围壁的以及分隔壁的朝向隔声腔的表面之间的总的体积时，能够特别有效地利用通过隔声材料引入的吸收方面，其中，优选隔声材料的朝向壳体底部的端部区域与壳体底部具有距离。
为了在从空气流动管到壳体底部进行流动过渡的区域中还可以更有效地利用前面提及的通过反射实现的隔声的方面，在此提出，在空气流动管的朝向壳体底部的端部区域中设有与壳体底部相对置的空气排出口，在壳体底部中设有空气穿通口，并且空气排出口和空气穿通口相互至少部分错位。
此外可以规定的是，在空气流动管的管壁中设有多个开口。
在构造上可简单地实现的设计变型方案中提出，壳体底部与外围壁或/和分隔壁整体地构造、优选构造为金属压铸体。在马达容纳腔中可以设置有支承在壳体底部上的鼓风机马达，其中，鼓风机马达的马达轴贯穿壳体底部中的轴开口并且支承与壳体底部的外侧相对置的输送轮，其中，优选在壳体底部的外侧上设置有被输送轮覆盖的、环形的空气输送通道。在所述设计方案中，将环形的空气输送通道有利地引入底部区域中，即作为凹陷部设置在壳体底部的外侧上，从而可以弃用用于提供空气输送通道的其它构件。
为了尤其也防止马达噪声的出现进一步提出，在外围壁的背离于壳体底部的端部区域上设有封闭马达容纳腔和隔声腔的封闭元件。在此，例如构造为封闭盖的这类封闭元件也可以有利地支承空气流动管。
此外，鼓风机可以构建为，使得马达操控单元设置在马达容纳腔中。在这里也可以如下实现功能结合和因此简化的构建，即马达操控单元支承在封闭元件上。
附图说明
下面参考附图详细说明本发明。附图中示出：
图1鼓风机壳体在图2中的观察方向I上观看的轴向视图；
图2图1的鼓风机壳体沿着在图1中的线II-II剖开的剖视图；
图3用于图1和2的鼓风机壳体的封闭元件的侧视图；
图4图3的封闭元件在观察方向IV上的视图；
图5用于图1和2的鼓风机壳体的由隔声材料构建的隔声体的侧视图；
图6在图5中示出的隔声体在图5的观察方向VI上的视图；
图7鼓风机壳体的相应于图2的视图，包括设置在其上的根据图3的封闭元件。
具体实施方式
在图1、2和7中示出例如为了能够在车辆加热设备中输送燃烧用空气而使用的鼓风机12的一般性用10标识的鼓风机壳体。所述鼓风机壳体10包括壳体底部14和沿纵轴线L的方向从所述壳体底部延伸的外围壁16。分隔壁18同样沿纵轴线L的方向从壳体底部14起延伸。分隔壁18将基本上由外围壁16环绕的壳体内腔20分为马达容纳腔22和隔声腔24。从壳体底部14起，外围壁16和分隔壁18在纵轴线L的方向上具有相等的延伸长度。下面还将详细说明的并且在图3、4和7中可见的盖子形的封闭元件26能够在组装状态下在背离于壳体底部14的轴向侧上封闭壳体内腔20，并且从而既封闭马达容纳腔22也封闭隔声腔24。
在壳体底部14的朝向壳体内腔20的内侧28上设有构造为电动机的鼓风机马达30，并且例如通过螺旋连接固定地支承在壳体底部14上。在图中未示出的轴开口的区域中贯通壳体底部14的马达轴32在朝向壳体内腔20的外侧上支承输送轮36。
在外侧34上或朝向外侧34敞开地，在壳体底部14中设置有围绕纵轴线L环形地延伸的、例如具有半圆形横截面的输送通道38，所述输送通道能够在图中未示出的位置上通过中断器在周向上中断。输送轮36在其径向外部区域中具有与输送通道38的横截面几何形状互补的横截面几何形状并且在那里支承多个沿周向相继的输送轮叶片(Foerderrad-schaufel)40。在输送轮36围绕纵轴线L–该纵轴线有利地也可以相应于马达轴32的转动轴线–旋转时，需要输送的空气经由设置在壳体底部14中的空气穿通口41被抽吸并且经由在图中未示出的、远离输送通道38引导的开口排出。
因为构造在壳体底部14中的空气穿通口41位于通过分隔壁18与马达容纳腔22分开的隔声腔24的区域中，需要通过输送轮36输送的空气经由隔声腔24引入到输送通道38中。因为隔声腔24与马达容纳腔22一样在背离于壳体底部14的轴向端部区域上通过例如盖子形构造的并且与外围壁16在必要时在中间置入密封元件或类似物的情况下通过螺旋连接、闭锁连接或类似方式连接的封闭元件26封闭，为了使空气能够进入隔声腔24中，在封闭元件26上支承有空气流动管42。所述空气流动管从分隔壁18的进而还有隔声腔24的背离于壳体底部14的端部区域44起延伸到所述隔声腔24中。空气流动管42的从封闭元件26起延伸到隔声腔24中的部段具有比分别从壳体底部14出发的分隔壁18或外围壁16更短的轴向长度。这导致，空气流动管22的靠近壳体底部14的端部区域以及空气流动管42的构成在所述端部区域46中的并且与壳体底部14相对置的或朝向所述壳体底部的空气排出口48与壳体底部14的内侧28有轴向距离，并且从而也与构造在其中的空气穿通口41有轴向距离。
空气流动管42在其在隔声腔24中延伸的长度部段中具有穿孔或多个开口50。此外，在隔声腔24中，包围空气流动管42的在所述隔声腔中延伸的部段地设置有由隔声材料、例如多孔的泡沫材料构成的隔声体52。所述隔声体具有适配于空气流动管42的外周边轮廓和外周边尺寸的开口54，从而隔声体52基本上无间隙地包围所述空气流动管42，或者直接紧贴在所述空气流动管的外侧上。相应地，隔声体52的外周边轮廓和外部尺寸适配于隔声腔24的轮廓和尺寸，从而隔声体52以其外周边面56齐平并且在外围壁或分隔壁的环绕所述隔声腔24的表面区域中基本上无间隙地紧贴在外围壁16或分隔壁18上。
隔声体52的轴向延伸尺寸相应于空气流动管42的在隔声腔24中延伸的部段的轴向延伸尺寸，从而隔声体52在背离于壳体底部14的轴向端部上例如齐平地、即无间隙地紧贴在封闭元件26的内侧上，并且在空气流动管42的端部区域46中与所述空气流动管基本上齐平地结束。
通过在空气流动管42中的多个开口50和隔声体52的在隔声腔24中包围所述空腔流动管42的隔声材料而提供通过吸收声波限定的隔声方面(Schalldaemmungsaspekt)。在空气流动管42的端部区域46和隔声体52的也与其齐平的端侧58中，与壳体底部14的对置的表面和外围壁16或分隔壁18结合地构成隔声室60，在所述隔声室中，在燃烧用空气中传送的声波通过反射而扩散，从而通过反射在所述体积区域中可以发生显著的隔声贡献(Schalldaemmungsbeitrag)。也有助于此的是，一方面在壳体底部14中的或另一方面在空气流动管42中的开口42和48相互至少部分地错位，因此不完全重合地定位，从而可以在广泛的范围中禁止空气或声波的直线的直接穿透。
尤其在图7中可见，除了空气流动管42外，在盖子形构造的封闭元件26上也可以支承有用于鼓风机马达30的操控单元62。所述操控单元62可以经由导线连接与鼓风机马达30电连接。在封闭元件26中可以设有例如插接接触部，从外侧引入的插头可以经由所述插接接触部与操控单元62导线连接。因为所述操控单元在马达容纳腔22中设置在鼓风机马达30的旁边，所以例如在外围壁16的外侧上不必准备其它体积区域，这有助于紧凑的结构，并且此外保护所述操控单元62免受外部影响。
在根据本发明将鼓风机例如为了使用在车辆加热设备中而构建为燃烧空气鼓风机的情况下，通过分割鼓风机壳体的壳体内腔和提供单独的隔声腔而尽可能地避免了在输送轮旋转工作时产生的声波经由引向鼓风机的空气的扩散。为此，在隔声腔的区域中可以有利地利用和组合不同的隔声机制，例如声吸收和声反射。尤其可以通过不同部件的尺寸确定、例如通过适宜地选择空气流动管的或者还有隔声体的长度以及相应地确定隔声室的尺寸，通过反射进行的隔声的方面和通过吸收进行的隔声的方面被分别优化地使用。为此，设置在空气流动管中的开口也可以在其数量和造型方面优化地选出。所述开口例如也可以构造为在空气流动管的纵向方向上和/或在周向上延伸的长形开口。
该鼓风机的结构是特别简单的，因为鼓风机壳体连同壳体底部、外围壁和分隔壁可以作为整体制造、例如作为铝制构件按压铸法制造。在此，同时也可以设有设置在壳体底部的外侧上的环形的输送通道，其中，为了提供尤其是在输送通道的区域中需要的制造精度，可以进行精加工。

Claims (18)

1.鼓风机，该鼓风机包括鼓风机壳体(10)，所述鼓风机壳体具有壳体底部(14)和连接到所述壳体底部(14)上并且环绕壳体内腔(20)的外围壁(16)，并且所述鼓风机包括将所述壳体内腔(20)分为马达容纳腔(22)和隔声腔(24)的分隔壁(18)，在所述马达容纳腔(22)中设置有支承在所述壳体底部(14)上的鼓风机马达(30)，所述鼓风机马达(30)的马达轴(32)贯穿在所述壳体底部(14)中的轴开口并且支承与所述壳体底部(14)的外侧(34)相对置的输送轮(36)，在所述壳体底部(14)的所述外侧(34)上设置有被所述输送轮(36)覆盖的、环形的空气输送通道(38)，在所述外围壁(16)的背离于所述壳体底部(14)的端部区域上设有封闭所述马达容纳腔(22)和所述隔声腔(24)的封闭元件(26)，支承在封闭元件(26)上的空气流动管(42)从所述隔声腔(24)的背离于所述壳体底部(14)的端部区域(44)延伸到所述隔声腔(24)中。
2.如权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，所述外围壁(16)和所述分隔壁(18)在壳体纵轴线(L)的方向上基本上具有相等的延伸长度。
3.如权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，所述空气流动管(42)的朝向所述壳体底部(14)的端部区域(46)与所述壳体底部(14)具有距离。
4.如权利要求2所述的鼓风机，其特征在于，所述空气流动管(42)的朝向所述壳体底部(14)的端部区域(46)与所述壳体底部(14)具有距离。
5.如权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，隔声室(60)构成在所述空气流动管(42)的朝向所述壳体底部(14)的端部区域(46)和所述壳体底部(14)之间。
6.如权利要求2所述的鼓风机，其特征在于，隔声室(60)构成在所述空气流动管(42)的朝向所述壳体底部(14)的端部区域(46)和所述壳体底部(14)之间。
7.如权利要求3所述的鼓风机，其特征在于，隔声室(60)构成在所述空气流动管(42)的朝向所述壳体底部(14)的端部区域(46)和所述壳体底部(14)之间。
8.如权利要求4所述的鼓风机，其特征在于，隔声室(60)构成在所述空气流动管(42)的朝向所述壳体底部(14)的端部区域(46)和所述壳体底部(14)之间。
9.如权利要求1至8之一所述的鼓风机，其特征在于，在所述隔声腔(24)中设置有包围所述空气流动管(42)的隔声材料(52)。
10.如权利要求9所述的鼓风机，其特征在于，所述隔声材料(52)基本上填满在所述空气流动管(42)的外表面与所述外围壁(16)的以及所述分隔壁(18)的朝向所述隔声腔(24)的表面之间的总的体积。
11.如权利要求10所述的鼓风机，其特征在于，所述隔声材料(52)的朝向所述壳体底部(14)的端部区域与所述壳体底部(14)具有距离。
12.如权利要求1至8之一所述的鼓风机，其特征在于，在所述空气流动管(42)的朝向所述壳体底部(14)的端部区域(46)中设有与所述壳体底部(14)相对置的空气排出口(48)，在所述壳体底部(14)中设有空气穿通口(41)，并且所述空气排出口(48)和所述空气穿通口(41)彼此至少部分地错位。
13.如权利要求1至8之一所述的鼓风机，其特征在于，在所述空气流动管(42)的管壁中设有多个开口(50)。
14.如权利要求1至8之一所述的鼓风机，其特征在于，所述壳体底部(14)与所述外围壁(16)或/和所述分隔壁(18)整体地构造。
15.如权利要求1至8之一所述的鼓风机，其特征在于，所述壳体底部(14)与所述外围壁(16)或/和所述分隔壁(18)整体地构造为金属压铸体。
16.如权利要求1至8之一所述的鼓风机，其特征在于，在所述马达容纳腔(22 )中设置有马达操控单元(62)。
17.如权利要求16所述的鼓风机，其特征在于，所述马达操控单元(62)支承在所述封闭元件(26)上。
18.如权利要求1至8之一所述的鼓风机，其特征在于，所述鼓风机是用于车辆加热设备的燃烧空气鼓风机。
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