CN103567306A - 一种五金级进模制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种五金级进模制造方法,其特征在于:在下模上加工出镶件固定位置;对镶件进行外形加工;然后将下模和镶件组装在一起后,对下模和镶件上的孔位进行加工。本发明将下模与镶件先组装在一起,然后再加工其中的孔位,这样就减少了下模与镶件分开加工的累积误差,提高了工件的合格率。同现有技术相比,具有以下优点:模具易组装,尺寸精度高;加工得到的级进模能达到高精度标准的合格率,并且产品尺寸稳定;返修率少,对公司的人力,加工成本都相应降低。
Description
技术领域
本发明涉及一种五金级进模制造方法,属于级进模技术领域。
背景技术
现有技术中,级进模是指将一块模具分解成多个模块进行加工后组装在一起,以降低加工难度和生产成本,级进模通常由一个下模和若干个组装在下模上的镶件组成。常规的加工工艺方法是:将下模与镶件完全分开加工,加工完成后再组合在一起,这样就造成组合后的下模与镶件,其孔位位置尺寸往往达不到要求,因为下模和镶件分开加工,各工件加工时都会有一定的误差,如下模加工时误差在0.003mm,镶件加工时误差在0.003mm,下模与镶件组合后累积误差可能达到0.006mm,这样一来此工件误差过大,为不合格件,造成工件报废。因此现有的加工方法存在以下缺点:模具组装后的尺寸精度达不到要求;模具师师傅加工困难,尺寸精度靠经验去保证;成本过高,还造成模具延后。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种五金级进模制造方法。提高级进模精度和合格率,加工更简单。
本发明的技术方案。五金级进模制造方法,在下模上加工出镶件固定位置;对镶件进行外形加工;然后将下模和镶件组装在一起后,对下模和镶件上的孔位进行加工。
上述的五金级进模制造方法,所述孔位指贯穿镶件延伸至下模的孔或槽。
本发明将下模与镶件先组装在一起,然后再加工其中的孔位,这样就减少了下模与镶件分开加工的累积误差,提高了工件的合格率。同现有技术相比,具有以下优点:模具易组装,尺寸精度高;加工得到的级进模能达到高精度标准的合格率,并且产品尺寸稳定;返修率少,对公司的人力,加工成本都相应降低。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
本发明的实施例。五金级进模制造方法,如图1所示,在下模6上分别有5个镶件,分别为第一镶件1、第二镶件2、第三镶件3、第四镶件4和第五镶件5,先在下模6上加工出各个镶件的固定位置;然后分别对各个镶件进行外形加工;然后将第一镶件1、第二镶件2、第三镶件3、第四镶件4和第五镶件5与下模6组装在一起后,再对下模6和各个镶件上的孔位进行整体加工。其中,孔位是指贯穿各个镶件并延伸至下模6的孔或槽。由于该孔位为一次加工成型,减少了二次加工的误差叠加,提高了级进模的精度,提高了生产效率。
Claims (2)
1.一种五金级进模制造方法,其特征在于:在下模上加工出镶件固定位置;对镶件进行外形加工;然后将下模和镶件组装在一起后,对下模和镶件上的孔位进行加工。
2.根据权利要求1所述的五金级进模制造方法,其特征在于:所述孔位指贯穿镶件延伸至下模的孔或槽。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110899522A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-03-24 | 佛山市成阳正大模具五金塑料有限公司 | 一种提高汽车模具合模效率的工艺方法 |
CN110900134A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-03-24 | 佛山市成阳正大模具五金塑料有限公司 | 一种汽车的冷冲压模具钢淬硬后的加工方法 |
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2012
- 2012-07-24 CN CN201210256774.1A patent/CN103567306A/zh active Pending
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Legal Events
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---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140212 |