CN103562016A - 侧面安全气囊模块组件 - Google Patents

Abstract

用于车辆座椅靠背的侧面安全气囊模块组件，其特点是具有A级表面的模制的塑料盖子（22），A级表面构成盖子的外部且在安装在靠背（60）之后是可见的。由金属或塑料制成的安全气囊支托部（24）的底板（32）通过嵌入成型或不同的附接方法被稳固地连接到盖子（22）。紧固支架（34）整体成型在底板（32）上。包括气体发生器（14）的安全气囊（15）被预先包装在软包（12）中，紧固件（20）从软包（12）中伸出。紧固件（20）和紧固支架（34）构造为将软包（12）附接到安全气囊支托部（24）。一旦安全气囊展开，紧固支架（34）弯曲，从而打开盖子（22），让安全气囊（15）在向前的方向上膨胀。

Description

侧面安全气囊模块组件

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年7月11日提交的美国专利申请13/179,801的优先权。

技术领域

本发明大体上涉及对机动车辆的乘员用作撞击保护装置的安全气囊。更具体地，本发明涉及具有气体发生器和折叠安全气囊的侧面安全气囊模块，该侧面安全气囊模块容纳在车辆座椅的靠背（也被称为座椅靠背）中。当感测到撞击，相关的气体发生器由从车辆的电子控制单元接收到的电信号激活时，安全气囊展开到机动车辆的内部。

背景技术

侧面安全气囊模块的常见设计包括气体发生器，该气体发生器被安装在车辆座椅靠背的侧面支撑部中的腔体内部。气体发生器被安装在座椅腔体的后部并向车辆向前的方向喷射充气气体。在座椅腔体中，折叠的安全气囊围绕并附接至气体发生器设置。座椅腔体由美观的塑料材料的模制壳制成的外盖封住，将安全气囊模块隐藏起来。外盖具有厚度减小的刻意弱化的接缝或线，这种接缝或线被设计成在气体发生器对安全气囊充气时破开。

上文描述的已知的安全气囊布置（其中气体发生器被安装在车辆座椅靠背的侧面支撑部中）具有如下缺点：气体发生器的每个部分都必须单独地附接到座椅腔体内部的紧固结构，该紧固结构不易于接近进行组装。

发明内容

本发明的目的是去掉模块外壳并将导向板（deflector plate）和A级盖子集成起来。

下文的措施可以实现上述目的。安全气囊模块组件包括具有所谓的A级表面的模制塑料盖子，A级表面构成盖子的外部且在座椅安装之后对乘员是可见的。相对于盖子的A级表面，由金属或高强度塑料制成的安全气囊支托部的底板被模制或稳固地连接到盖子。紧固支架与底板整体成型。包括具有紧固件的气体发生器的安全气囊被预先包装在软包中。软包被盖物覆盖，盖物由薄织物或无纺布织物材料、塑料或金属薄片覆盖物制成，紧固件穿透盖物材料。盖物具有指定的弱化材料的撕开线或撕开接缝。盖物还可以仅仅是带子或片状物，用来将组件固定在一起且不需要撕开接缝。紧固件和紧固支架构造为将软包附接到安全气囊支托部。

根据下文对附图示出的示例性实施例的描述，本发明进一步的细节和优点将变得更加清楚。

附图说明

在附图中，

图1示出当前被包在软包内的安全气囊和气体发生器的子组件；

图2示出被包在软包内的图1的子组件；

图3示出具有附接底板的盖子，其包括具有集成的紧固支架的安全气囊支托部；

图4示出图3的安全气囊支托部的不同视图；

图5示出被附接到安全气囊支托部的紧固支架的图1的软包；

图6示出穿过靠背的剖面图，该靠背具有被安装的图1-4的侧面安全气囊模块；

图7示出在靠背中安装侧面安全气囊模块的可选布置的细节。

具体实施方式

图1-4详细示出了组装如图5所示的侧面安全气囊模块10的步骤，从图1和图2中示出的安全气囊软包12开始。软包12以具有第一片状物16、第二片状物17、和第三片状物18的盖物13为特点，并包裹折叠的安全气囊15和气体发生器14。两个连接到气体发生器14的螺纹紧固螺栓20从内侧向外侧穿透盖物13的三个片状物16-18。第一片状物16在第一方向包住并盖住其中一个紧固螺栓20，该紧固螺栓20穿过相应的孔19穿过第一片状物16伸出。第二片状物17在相反于第一片状物16的方向包住，与第一片状物16部分重叠，且具有两个勾在两个螺栓20上的孔19。第三片状物18向与第一片状物16相同的方向延伸，与第二片状物17部分重叠。第三片状物18具有一个孔19，该孔19附接到第一片状物16剩下的螺栓20。盖物13由织物、无纺布纺织材料、塑料、或金属薄片制成，且在盖物13中包括特意弱化的接缝21，该接缝21被设计成当气体发生器14使盖物13内的安全气囊15充气时可以撕开。

图3示出由模制塑料材料制成的盖子22。盖子22具有细长的形状，包含两个长边和两个短边，用以盖住开在车辆座椅靠背的侧面支撑部中相匹配的腔体。盖子22以符合A级标准的外部表面（图3中不可见）为特点，被覆盖有装饰用织物或其本身优选织纹的外观。盖子22的内部表面具有基本是平的中央区域26，该中央区域26被设计有弯向盖子22内侧的边缘28。安全气囊支托部24具有底板32，紧固支架34与底板32集成在一起。图4以不同视图示出安全气囊支托部，该视图示出了底板32和紧固支架34如何形成金属或高强度塑料单片。紧固支架在安全气囊15充气期间在施加的力的作用下发生弯曲。安全气囊支托部24的底板32具有适合于并稍小于盖子22的中央区域26的形状，并被稳固地附接到盖子22的中央区域26。在示出的实施例中，底板32被模制到盖子22的塑料中，如沿着底板32的轮廓的虚线所指示的。还可以用粘合剂-如图6所示的-或诸如紧固件的其它耐用方法实现底板32与中央区域26之间的附接。

紧固支架34从底板32伸出。在示出的实施例中，紧固支架包括两个90度的弯，这两个90度的弯形成凸缘36，凸缘36在向着底板32的中心的方向基本平行于底板延伸，阶梯状部37为图5示出的中间螺母30留出了空间。凸缘36具有两个狭槽38，这两个狭槽38垂直于彼此布置且具有一定尺寸以容纳软包12的螺纹螺栓20。显然，狭槽38可以被布置成其它角度或甚至于彼此平行地被布置。

由于狭槽38被垂直地布置，螺纹螺栓20被单个地插入狭槽38，如图5所示。螺母30被应用到其中一个螺纹螺栓20，用来固定安全气囊支托部24中的软包12。阶梯状部37抵消了螺母30的厚度。在完成前面的步骤后，侧面安全气囊模块10准备好安装在车辆座椅中。

图6示出相似于图4示出的模块的侧面安全气囊模块10被安装在车辆座椅的靠背60中的示意图。图6示出的实施例与图4的区别在于底板32通过适当的粘合剂附接到盖子22。面对图5的左侧，靠背60被安装在车辆中。座椅框架62具有适于在侧面支撑部65中容纳侧面安全气囊模块10的腔体64。从侧面安全气囊模块伸出的螺栓20穿过匹配孔（不可见）被插入腔体64的后壁66，并由紧固螺母40固定在基本平行于底板32延伸的平面上。

在安装之后，盖子22盖住整个腔体，与侧面支撑部齐平。与紧固支架34形成为一体的底板32沿着附接到底板32的盖子22延伸。紧固支架34从盖子22延伸到后壁66，凸缘36与后壁66对齐并附接到后壁66。

在图6中，示出了安全气囊支托部24的功能。当气体发生器14使安全气囊15充气时，气体压力在底板32和盖子22上施加作用力。向外的作用力使盖子22和底板32向外旋转，如图6所示，让安全气囊15在相对于车辆基本向前的方向膨胀。

图7示出将紧固螺栓20附接到座椅框架62的可选的方式。在图7示出的实施例中，紧固螺栓20在垂直于A级表面的平面穿透紧固支架34和座椅框架62。因此，座椅框架62的一部分垂直于底板32和盖子22（图7中未示出）延伸，用于用紧固螺母40固定所述紧固螺栓。

前文对本发明多个实施例的描述意在说明和解释。其意不在穷尽或将本发明限制到被公开的明确的实施例。根据上文的说明，多种修改和改变都是可行的。论述的实施例被挑选并被描述，以提供本发明原理的最好的说明及其实践应用，从而使本领域普通技术人员以多种实施例使用本发明并对本发明进行多种修改，以适合于预期的特定应用。当权利要求在公平、合法且公正地赋予的广度范围内被解释时，所有这些修改和改变都在所附权利要求确定的本发明的范围内。

Claims (13)

1.用在机动车辆中的侧面安全气囊模块组件，适于安装在乘员座椅靠背中形成的模块腔体中，所述腔体容纳处于未充气状态的模块组件，所述组件包括：

塑料盖子，所述塑料盖子的尺寸设置用以盖住所述腔体并形成A级暴露表面，

安全气囊组件，所述安全气囊组件具有充气机、折叠的安全气囊、和紧固装置，以及

安全气囊支托部，所述安全气囊支托部被稳固地附接到所述盖子并具有紧固结构，所述紧固结构构造用以与所述紧固装置配合并构造用以紧固到所述座椅靠背，其中，一旦所述模块组件展开，所述折叠的安全气囊充气，使所述盖子移动以暴露所述安全气囊组件腔体并允许安全气囊从所述腔体展开。

2.如权利要求1所述的组件，进一步包括安全气囊支托部包括紧固支架和集成附接的底板，所述底板平行于A级暴露表面延伸。

3.如权利要求2所述的组件，进一步包括所述底板模制到所述盖子。

4.如权利要求2所述的组件，进一步包括所述底板通过粘合剂连接到所述盖子。

5.如权利要求2所述的组件，进一步包括所述底板通过紧固件连接到所述盖子。

6.如权利要求2所述的组件，其特征在于，所述安全气囊支托部由金属制成。

7.如权利要求2所述的组件，其特征在于，所述安全气囊支托部由塑料制成。

8.如权利要求1所述的组件，进一步包括所述紧固支架包括具有狭槽的凸缘。

9.如权利要求8所述的组件，进一步包括所述狭槽构造用以与螺纹螺栓配合以被螺纹螺母固定。

10.如权利要求9所述的组件，进一步包括所述紧固装置附接到所述气体发生器并从所述安全气囊组件伸出。

11.如权利要求1所述的组件，进一步包括包裹所述充气泵和所述折叠的安全气囊以形成软包的盖物。

12.如权利要求11所述的组件，进一步包括所述盖物具有至少一个指定的强度弱化的撕开线。

13.如权利要求1所述的组件，进一步包括所述盖子构造为覆盖有装饰用织物、皮革或任何模制的装饰用A级表面。

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