CN103552489A

CN103552489A - 调节座椅的方法及装置

Info

Publication number: CN103552489A
Application number: CN201310589152.5A
Authority: CN
Inventors: 缪雪中; 陈子棨; 邵宇; 蔡卫龙
Original assignee: GAC Gonow Automobile Co Ltd
Current assignee: GAC Gonow Automobile Co Ltd
Priority date: 2013-11-20
Filing date: 2013-11-20
Publication date: 2014-02-05

Abstract

本发明提供了一种调节座椅的方法及装置，调节座椅的装置包括;座椅调节开关、控制器和座椅，控制器分别与座椅调节开关、座椅连接。由于控制器中预存储有预设范围的身高参数以及与各个身高参数对应的座椅的标准位置，并且，座椅调节开关的调节范围为预设范围的身高参数。因此，当驾驶员需要对座椅位置进行调节时，仅需将座椅调节开关调节到自身的身高参数位置，座椅就会依据控制器输出的控制信号，自动调节到与驾驶员的身高参数对应的标准位置。所以驾驶员在开车前仅需对座椅调节一次，就可将座椅调节到最佳驾驶操作位置，从而省去了驾驶员在行驶过程中对座椅进行调节的操作，提高了行车安全。

Description

调节座椅的方法及装置

技术领域

本发明涉及座椅调节技术领域，更具体地说，涉及一种调节座椅的方法及装置。

背景技术

目前汽车座椅的调节一般通过手动调节或是电动记忆调节，但是部分交通工具如公交或是商务车的驾驶人员需经常更换，而驾驶员身高不同，对座椅的位置要求也不同，因此，这些交通工具的驾驶员就需要经常对座椅的位置进行调节，以获得最佳驾驶操作位置。

虽然驾驶员通过手动调节或是电动记忆调节可以获得自身最佳驾驶操作位置，但是很难一次性调节到位，通常驾驶员在开车前调整完毕后，在车辆行驶过程中，由于背部角度或是视野高度等原因，驾驶员还需要对座椅进行再次调节，而调节座椅的过程，势必转移驾驶员的注意力和视线等，从而影响行车安全。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种调节座椅的方法及装置，以实现驾驶员在开车前仅对座椅调节一次，就可将座椅调节到最佳驾驶操作位置，从而省去了驾驶员在行驶过程中对座椅进行调节的操作，提高了行车安全。

一种调节座椅的方法，应用于调节座椅的装置，所述装置包括：座椅调节开关、控制器和座椅；所述控制器分别与所述座椅调节开关、所述座椅连接，其中，所述控制器中预存储有预设范围的身高参数，以及与各个所述身高参数对应的所述座椅的标准位置，所述座椅调节开关的调节范围为预设范围的所述身高参数；所述方法包括：

所述座椅调节开关依据用户输入的所述身高参数，调节到与所述身高参数对应的位置，并输出与所述身高参数对应的电信号；

所述控制器获取所述电信号，并从预存储的所述标准位置中，查找到与所述电信号包含的所述身高参数相匹配的所述标准位置，且将查找到的所述标准位置转化成控制信号输出；

所述座椅获取所述控制信号，并依据所述控制信号调节到所述控制信号包含的所述标准位置。

优选的，所述，所述座椅获取所述控制信号，并依据所述控制信号调节到所述控制信号包含的所述标准位置，具体为：

所述座椅中设置的电机获取所述控制信号，并依据所述控制信号调节所述座椅到所述控制信号包含的所述标准位置。

优选的，所述座椅的标准位置包括：与各个所述身高参数对应的所述座椅的椅背的角度、所述座椅的高度。

优选的，所述电信号为电压信号。

一种调节座椅的装置，包括：座椅调节开关、控制器和座椅；

所述座椅调节开关用于依据用户输入的身高参数，调节到与所述身高参数对应的位置，并输出与所述身高参数对应的电信号，其中，所述座椅调节开关的调节范围为预设范围的所述身高参数；

所述控制器与所述座椅调节开关连接，预存储有预设范围的所述身高参数，以及与各个所述身高参数对应的所述座椅的标准位置，用于获取所述电信号，并从预存储的所述标准位置中，查找到与所述电信号包含的所述身高参数相匹配的所述标准位置，且将查找到的所述标准位置转化成控制信号输出；

所述座椅与所述控制器连接，用于获取所述控制信号，并依据所述控制信号调节到所述控制信号包含的所述标准位置。

优选的，所述座椅中设置有电机，所述电机依据获取的所述控制信号，并依据所述控制信号调节所述座椅到所述控制信号包含的所述标准位置。

优选的，所述座椅调节开关为旋钮开关。

优选的，所述旋钮开关设置有多个档位，每相邻的两个所述档位所表示的所述身高参数，相差预设长度。

优选的，所述座椅调节开关的内部包括多个串联连接的电阻，不同阻值的所述电阻对应不同的所述身高参数。

优选的，所述座椅为电动座椅。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供了一种调节座椅的方法及装置，调节座椅的装置包括;座椅调节开关、控制器和座椅,控制器分别与座椅调节开关、座椅连接。由于控制器中预存储有预设范围的身高参数以及与各个身高参数对应的座椅的标准位置，并且，座椅调节开关的调节范围为预设范围的身高参数。因此，当驾驶员需要对座椅位置进行调节时，仅需将座椅调节开关调节到自身的身高参数位置，座椅就会依据控制器输出的控制信号，自动调节到与驾驶员的身高参数对应的标准位置。所以驾驶员在开车前仅需对座椅调节一次，就可将座椅调节到最佳驾驶操作位置，从而省去了驾驶员在行驶过程中对座椅进行调节的操作，提高了行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种调节座椅的方法的流程图；

图2为本发明实施例公开的一种调节座椅的装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，本发明实施例公开了一种调节座椅的方法的流程图，所述方法应用于调节座椅的装置，参见图2，本发明实施例公开的一种调节座椅的装置的结构示意图，调节座椅的装置包括：座椅调节开关01、控制器02和座椅03；控制器02分别与座椅调节开关01、座椅03连接，其中，控制器02中预存储有预设范围的身高参数以及与各个所述身高参数对应的座椅03的标准位置，座椅调节开关01的调节范围为预设范围的所述身高参数；

需要说明的一点是，控制器02中预存储有的预设范围的身高参数可以依据实际需要而定，例如，身高参数的调节范围可以为145cm-195cm，此处不做限定。

与各身高参数对应的座椅03的标准位置可以为座椅03的椅背的角度、座椅03的高度，当然，还可以包括驾驶员腿部所占用的空间，驾驶员的视野高度等等。

座椅调节开关01的调节范围即是控制器02中预存储的身高参数范围。

所述方法包括步骤：

S11、座椅调节开关01依据用户输入的身高参数，调节到与所述身高参数对应的位置，并输出与所述身高参数对应的电信号；

容易理解的是，用户输入的身高参数即是驾驶员自己的身高参数。

其中，所述电信号为电压信号。

S12、控制器02获取所述电信号，并从预存储的所述标准位置中，查找到与所述电信号包含的所述身高参数相匹配的所述标准位置，且将查找到的所述标准位置转化成控制信号输出；

S13、座椅03获取所述控制信号，并依据所述控制信号调节到所述控制信号包含的所述标准位置。

综上可以看出，当驾驶员需要对座椅03位置进行调节时，仅需将座椅调节开关01调节到自身的身高参数位置，座椅03就会依据控制器02输出的控制信号，自动调节到与驾驶员的身高参数对应的标准位置。所以驾驶员在开车前仅需对座椅03调节一次，就可将座椅03调节到最佳驾驶操作位置，从而省去了驾驶员在行驶过程中对座椅进行调节的操作，提高了行车安全。

其中，每个身高参数对应的座椅03的标准位置都是根据人机工程学设定，从而使各个身高参数对应的座椅03均处于一个优坐姿的位置。

人机工程学是一门多学科的交叉学科，研究的核心问题是不同的作业中人、机器及环境三者间的协调，研究方法和评价手段涉及心理学、生理学、医学、人体测量学、美学和工程技术的多个领域，研究的目的则是通过各学科知识的应用，来指导工作器具、工作方式和工作环境的设计和改造，使得作业在效率、安全、健康、舒适等几个方面的特性得以提高。

例如，利用人机工程学对座椅03的几何参数进行分析，具体内容如下：

座椅的几何参数主要有座高，座面深，座靠背，座面宽等。座面宽一般只需50cm可满足要求，座高对于技术人员的工效很重要，一般取人体腓骨头的高度（约人体总高的1/4）或略小于小腿高度1cm左右。根据我国的人体高度一般取座高为43～45cm，座面深一般取45cm左右，另外座面要光滑平整，座面可略向后斜6°左右，一般都要加弹性垫座，座靠背分肩靠和腰靠两部分，肩靠高度达肩胛骨下角，腰靠的高度要适合脊柱弯曲和腰曲的高度，两个靠背连在一起，其高度一般为50cm左右，座与靠背的夹角一般为100～110度，这样人坐上去以后，靠背和座面与人体背部，臀部，大腿形成的曲线相吻合，使人有舒适感。

需要说明的一点是，座椅03为电动座椅，座椅03中设置有电机，因此，步骤S13，具体可以为：

座椅03中设置的电机获取的所述控制信号，并依据所述控制信号调节座椅03到所述控制信号包含的所述标准位置。

与上述方法实施例相对应，参见图2，本发明还提供了一种调节座椅的装置的结构示意图，调节座椅的装置包括：座椅调节开关01、控制器02和座椅03，控制器02分别与座椅调节开关01、座椅03连接。

具体的，

座椅调节开关01可以依据用户输入的身高参数，调节到与所述身高参数对应的位置，并输出与所述身高参数对应的电信号。

需要说明的一点是，座椅调节开关01的调节范围为预设范围的身高参数，所述预设范围指的是驾驶该车辆的所有驾驶员的身高参数范围，例如：身高参数的预设范围为145cm-195cm。

优选的，座椅调节开关01可以为旋钮开关，该旋钮开关设置有多个档位，每相邻的两个档位所表示的身高参数，相差预设长度，例如，相邻的两个档位相差2cm。

座椅调节开关01的内部可以包括多个串联连接的电阻，不同阻值的电阻对应不同的身高参数，因此，座椅调节开关01调节在不同的档位，座椅调节开关01输出不同的电压信号。

座椅调节开关01具体可以设置在车辆的中控台上。

控制器02与座椅调节开关01连接，且预存储有预设范围的所述身高参数以及各个所述身高参数对应的座椅03的标准位置。控制器02用于获取座椅调节开关01输出的电信号，并从预存储的座椅03的标准位置中，查找到与所述电信号包含的身高参数相匹配的座椅03的标准位置，且将查找到的标准位置转化成控制信号输出。

需要说明的一点是，控制器02中预存储有的预设范围的身高参数可以依据实际需要而定，在实际应用中，控制器02存储的身高参数的范围应与座椅调节开关01上设置的身高参数调节范围一致，例如，控制器02和座椅调节开关01的身高参数的调节范围均可以为145cm-195cm。

与各身高参数对应的座椅03的标准位置可以为座椅03的椅背的角度、座椅03的高度，当然，还可以包括驾驶员腿部所占用的空间，驾驶员的视野高度等等，每个身高参数对应的座椅03的标准位置都是根据人机工程学设定，从而使各个身高参数对应的座椅03均处于一个优坐姿的位置。

座椅03与控制器02连接，用于获取的控制器02输出的控制信号，并依据所述控制信号调节到所述控制信号包含的座椅03的标准位置。

需要说明的一点是，座椅03具体可以为电动座椅，因此，在座椅03中设置有电机，电机可以依据控制器02输出的控制信号，调节座椅03到控制信号包含的座椅03的标准位置。

其中，控制信号中包含有电机参数。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种调节座椅的方法，其特征在于，应用于调节座椅的装置，所述装置包括：座椅调节开关、控制器和座椅；所述控制器分别与所述座椅调节开关、所述座椅连接，其中，所述控制器中预存储有预设范围的身高参数，以及与各个所述身高参数对应的所述座椅的标准位置，所述座椅调节开关的调节范围为预设范围的所述身高参数；所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述，所述座椅获取所述控制信号，并依据所述控制信号调节到所述控制信号包含的所述标准位置，具体为：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述座椅的标准位置包括：与各个所述身高参数对应的所述座椅的椅背的角度、所述座椅的高度。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电信号为电压信号。

5.一种调节座椅的装置，其特征在于，包括：座椅调节开关、控制器和座椅；

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述座椅中设置有电机，所述电机依据获取的所述控制信号，并依据所述控制信号调节所述座椅到所述控制信号包含的所述标准位置。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述座椅调节开关为旋钮开关。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述旋钮开关设置有多个档位，每相邻的两个所述档位所表示的所述身高参数，相差预设长度。

9.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述座椅调节开关的内部包括多个串联连接的电阻，不同阻值的所述电阻对应不同的所述身高参数。

10.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述座椅为电动座椅。