CN207374171U - 一种用于新能源汽车用智能座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车用智能座椅，包括靠背垫、T型垫片、和第二电动液压杆，所述第二电动液压杆的前端滑动连接有第二推送杆，所述第一电动液压杆的前端滑动连接有第一推送杆，所述第一推送杆的顶端固定连接有第一压力感应器，所述第一电动液压杆的上方并排安装有设置在靠背垫内部的液压控制器和压感控制器，所述第二电动液压杆的下方安装有设置在靠背垫内部的电源模块。该用于新能源汽车用智能座椅结构合理，可以实时通过坐上的不同人的不同坐姿来调节内部的液压杆，以达到实时调整脊椎和肩部的受力，使得座椅可以根据不同的使用者以及不同的坐姿来调整形态，极大的提高了舒适体验度。

Description

一种用于新能源汽车用智能座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种用于新能源汽车用智能座椅。

背景技术

汽车内部的靠背垫作为驾驶人员的安全座椅一直以舒适度为核心准则设计，而现有的靠椅无论如何设计都只是对其结构和造型进行改变，不能有效的通过自行改变结构来适应人的坐姿，如何设计一种可以智能调节靠背位置的座椅将成为其最需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车用智能座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车用智能座椅，包括靠背垫、T型垫片、和第二电动液压杆，所述靠背垫的底部固定连接有坐垫，所述靠背垫的顶部固定连接有靠垫，所述T型垫片固定连接在靠背垫的前端面上部，所述T型垫片中间位置的上部安装有第一定位垫，所述T型垫片的中间位置两侧分别安装有第二定位垫和第三定位垫，所述第二电动液压杆安装在靠背垫的内部，且平行设置并安装在第二定位垫的正后方，所述第二电动液压杆的前端滑动连接有第二推送杆，所述第二推送杆的顶部固定连接有第二压力感应器，所述第二电动液压杆的上方安装有位于第一定位垫正后方且置于靠背垫内部的第一电动液压杆，所述第一电动液压杆的前端滑动连接有第一推送杆，所述第一推送杆的顶端固定连接有第一压力感应器，所述第一电动液压杆的上方并排安装有设置在靠背垫内部的液压控制器和压感控制器，所述第二电动液压杆的下方安装有设置在靠背垫内部的电源模块。

优选的，所述第二电动液压杆、第二推送杆和第二压力感应器共设置有2组，且另一组安装在靠背垫的内部并位于第三定位垫的正后方。

优选的，所述液压控制器的一端连接有第二电动液压杆和第一电动液压杆，所述液压控制器的另一端连接有电源模块。

优选的，所述压感控制器分别连接第一压力感应器、第二压力感应器、电源模块和液压控制器。

优选的，所述第二定位垫与第三定位垫间距30cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于新能源汽车用智能座椅结构合理，可以实时通过坐上的不同人的不同坐姿来调节内部的液压杆，以达到实时调整脊椎和肩部的受力，使得座椅可以根据不同的使用者以及不同的坐姿来调整形态，极大的提高了舒适体验度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。

图中：1靠垫、2第一定位垫、3第二定位垫、4靠背垫、5T型垫片、6第三定位垫、7坐垫、8压感控制器、9液压控制器、10第一推送杆、11第一压力感应器、12第二压力感应器、13第二推送杆、14电源模块、15第二电动液压杆、16第一电动液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于新能源汽车用智能座椅，包括靠背垫4、T型垫片5、和第二电动液压杆15，所述第二电动液压杆15、第二推送杆13和第二压力感应器12共设置有2组，且另一组安装在靠背垫4的内部并位于第三定位垫6的正后方，起到助推作用，所述靠背垫4的底部固定连接有坐垫7，所述靠背垫4的顶部固定连接有靠垫1，所述T型垫片5固定连接在靠背垫4的前端面上部，所述T型垫片5中间位置的上部安装有第一定位垫2，所述T型垫片5的中间位置两侧分别安装有第二定位垫3和第三定位垫6，所述第二定位垫3与第三定位垫6间距30cm，适应人体肩部位置，使用更加舒适，所述第二电动液压杆15安装在靠背垫4的内部，且平行设置并安装在第二定位垫3的正后方，所述第二电动液压杆15的前端滑动连接有第二推送杆13，所述第二推送杆13的顶部固定连接有第二压力感应器12，所述第二电动液压杆15的上方安装有位于第一定位垫2正后方且置于靠背垫4内部的第一电动液压杆16，所述第一电动液压杆16的前端滑动连接有第一推送杆10，所述第一推送杆10的顶端固定连接有第一压力感应器11，所述第一电动液压杆16的上方并排安装有设置在靠背垫4内部的液压控制器9和压感控制器8，所述压感控制器8分别连接第一压力感应器11、第二压力感应器12、电源模块14和液压控制器9，所述液压控制器9的一端连接有第二电动液压杆15和第一电动液压杆16，所述液压控制器9的另一端连接有电源模块14，起到控制连接的作用，所述第二电动液压杆15的下方安装有设置在靠背垫4内部的电源模块14。

工作原理：当人坐在坐垫7上后，脊椎和肩部与靠背垫4的竖直面是有一定的距离的，这时所设置的第二电动液压杆15和第一电动液压杆16会在压感控制器8和液压控制器9的共同调节作用下使得第一推送杆10和第二推送杆13向前运动，并抵住座位上人的脊椎和肩部位置，当抵住之后，第一压力感应器11和第二压力感应器12会感应到相应的承受力，当承受力达到所设定的使用值后，第一推送杆10和第二推送杆13会停止运动，并保持这一位置使得座位上的人脊椎和肩部充分的受到力的支撑，使其更加舒适。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于新能源汽车用智能座椅，包括靠背垫(4)、T型垫片(5)、和第二电动液压杆(15)，其特征在于：所述靠背垫(4)的底部固定连接有坐垫(7)，所述靠背垫(4)的顶部固定连接有靠垫(1)，所述T型垫片(5)固定连接在靠背垫(4)的前端面上部，所述T型垫片(5)中间位置的上部安装有第一定位垫(2)，所述T型垫片(5)的中间位置两侧分别安装有第二定位垫(3)和第三定位垫(6)，所述第二电动液压杆(15)安装在靠背垫(4)的内部，且平行设置并安装在第二定位垫(3)的正后方，所述第二电动液压杆(15)的前端滑动连接有第二推送杆(13)，所述第二推送杆(13)的顶部固定连接有第二压力感应器(12)，所述第二电动液压杆(15)的上方安装有位于第一定位垫(2)正后方且置于靠背垫(4)内部的第一电动液压杆(16)，所述第一电动液压杆(16)的前端滑动连接有第一推送杆(10)，所述第一推送杆(10)的顶端固定连接有第一压力感应器(11)，所述第一电动液压杆(16)的上方并排安装有设置在靠背垫(4)内部的液压控制器(9)和压感控制器(8)，所述第二电动液压杆(15)的下方安装有设置在靠背垫(4)内部的电源模块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车用智能座椅，其特征在于：所述第二电动液压杆(15)、第二推送杆(13)和第二压力感应器(12)共设置有2组，且另一组安装在靠背垫(4)的内部并位于第三定位垫(6)的正后方。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车用智能座椅，其特征在于：所述液压控制器(9)的一端连接有第二电动液压杆(15)和第一电动液压杆(16)，所述液压控制器(9)的另一端连接有电源模块(14)。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车用智能座椅，其特征在于：所述压感控制器(8)分别连接第一压力感应器(11)、第二压力感应器(12)、电源模块(14)和液压控制器(9)。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车用智能座椅，其特征在于：所述第二定位垫(3)与第三定位垫(6)间距30cm。