CN103551625B - 用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置 - Google Patents

用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置 Download PDF

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Abstract

提供一种用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，芯轴I套装在气缸头的气门杆孔内并抵紧气缸头内侧壁，轴肩另一侧抵紧通过滑动轴承与芯轴I配合的轴套，芯轴I另一端用螺母锁紧；轴套端部呈90度分别制有连接耳板和连接柱，连杆一端与连接柱固连，芯轴II一端与连接耳板固连，芯轴II另一端固定有弹簧且套入活动支撑板的内孔中，连杆另一端和芯轴II另一端均与活动支撑板固连为一体，活动支撑板另一端设有限位于传动杆的滑槽内的滑轮，传动杆固定在支撑板上，支撑板与连接轴一端固连，所述连接轴另一端插入镗杆主轴的轴孔内，在活动支撑板侧部设有刀具夹板，刀具通过螺栓固定在刀具夹板上对准锥形阀口。本发明通用性好，且工作效率高。

Description

用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置
技术领域
本发明属机械加工技术领域，具体涉及一种用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置。
背景技术
柴油机气缸头气门座在工作过程中，气门杆与气门座产生万千次的开关动作，阀口在工作过程中直接收到气门杆的撞击，导致阀口产生程度不同的磨损及腐蚀。柴油机的每个修理周期均需要对气门杆及气门座阀口进行加工修复，以恢复柴油机完好的工作性能。气门杆由于其构造简单，拆卸后用车床或者磨床加工修复阀口即可。但气缸头由于其构造复杂，外形呈不规则形状，每一个缸头在不同位置分布共4个气门座，由于其特殊的外形及重量等因素，采用普通机床无法对每一个气门座进行机械加工修复。尽管有部分气缸头与气门座的构造是分体设计，可以将气门座从气缸头上拆卸下来，使用车床进行加工修复，但由于在拆卸及加工过程会产生精度误差（如中心轴线偏移，角度偏差等），所以其效果往往不尽如人意。也有专门针对气门座阀口的加工设备，但由于其构造复杂，调校困难，且只能用于某一类机型，效率低下难易满足生产之需，且专用设备价格昂贵，在现实生产中不能广泛普及，目前大部分小型企业使用最原始的修理方法：用成型砂轮对气门座阀口逐一进行修磨，但砂轮在修磨过程中极易磨损，从而影响阀口的平整度，且会导 致每个气门阀口角度的不一致，这种手工劳动的操作人员劳动强度大，生产效率低，其效果同样难以达到理想要求。上述缺陷，成为柴油机气缸头气门座阀口修复中的“瓶颈”，因此有必要进行改进。
发明内容
本发明解决的技术问题：提供一种通用性好，且工作效率高的用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置。
本发明采用的技术方案：用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，具有芯轴I、轴套、连杆、芯轴II、活动支承套、传动杆、支撑板和连接轴，所述芯轴I套装在气缸头的气门杆孔内并用芯轴I上的轴肩一侧抵紧气缸头内侧壁，轴肩另一侧抵紧通过滑动轴承与芯轴I配合的轴套，芯轴I另一端用螺母锁紧；所述轴套端部呈90度分别制有连接耳板和连接柱，连杆一端与连接柱固定连接，芯轴II一端与连接耳板固定连接，芯轴II另一端固定有弹簧且套入活动支撑板的内孔中，连杆另一端和芯轴II另一端均与活动支撑板固定连接为一体，所述活动支撑板另一端设有滑轮，所述滑轮限位于传动杆的滑槽内，所述传动杆固定在支撑板上，所述支撑板与连接轴一端固定连接，所述连接轴另一端插入镗杆主轴的轴孔内，在活动支撑板侧部设有刀具夹板，刀具通过螺栓固定在刀具夹板上且刀具的刀尖对准锥形阀口。
其中，所述连杆为一平板，其一端通过螺栓I紧固到轴套端部的连接柱上，其另一端开有条形调整孔I，通过螺栓Ⅲ紧固到芯轴II上。
其中，所述芯轴II为一圆钢，其一端与轴套端部的连接耳板通过螺栓II紧固，其另一端固定有弹簧，所述弹簧抵在活动支承套的内孔底部，芯轴II通过螺栓Ⅲ与连杆紧固。
其中，所述活动支承套为一中空的内圆外方的钢套，其一端通过销轴固定套有滑轮，滑轮可沿传动杆的滑槽滑动；其内孔底部抵住芯轴II端部的弹簧；所述活动支承套的上下端面对称开有条形调整孔II，螺栓Ⅲ穿过条形调整孔II紧固连接连杆和芯轴II，活动支承套侧部焊接固定两刀具夹板。
其中，所述传动杆为正L型的槽型传动杆，由一平钢板焊接于一槽钢的尾端，呈正90°，所述滑轮限位于槽钢的滑槽内滚动，所述平钢板开有两个螺孔，上端螺孔与支承板上的限位孔相配，下端螺孔与支承板的条形调整孔Ⅲ相配，两螺孔分别通过螺栓Ⅳ和螺栓Ⅴ与支撑板紧固。
其中，所述支承板为一梯形板，其上端设有限位孔，下端设有条形调整孔Ⅲ，所述支承板的直边底端焊接有一扁钢形连接板Ⅰ，与连接轴一端的扁钢形连接板II通过螺栓紧固。
其中，所述连接轴为一长锥形连接轴，其一端通过扁钢形连接板II与支承板的扁钢形连接板Ⅰ相配并由螺栓紧固，其另一端插入镗床的镗杆主轴的轴孔中获得动力。
本发明与现有技术相比的优点：
1、有效解决了在普通镗床加工锥体的难题；
2、适用于对各种型号柴油机气缸头气门阀口的修复；
3、能够使产品获得稳定质量，生产效率得到大幅提高；
4、简单实用，制造成本极低，与购买专用设备相比，其性价非常之高。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的芯轴I结构示意图；
图3为本发明的轴套结构示意图；
图4为图3的A向视图；
图5为本发明的连杆结构示意图；
图6为本发明的芯轴II结构示意图；
图7为图6的B向视图；
图8为本发明的活动支承套结构示意图；
图9为图8的C向视图；
图10为图8的D向视图；
图11为本发明的传动杆结构示意图；
图12为图11的E向视图；
图13为本发明的支承板结构示意图；
图14为图13的F向视图；
图15为本发明的连接轴结构示意图；
图16为图15的G向视图。
具体实施方式
下面结合附图1-16描述本发明的实施例。
用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，具有芯轴I2、轴套3、连杆6、芯轴II20、活动支承套8、传动杆11、支撑板17和连接轴18，所述芯轴I2套装在气缸头5的气门杆孔26内并用芯轴I2上的轴肩27一侧抵紧气缸头5内侧壁，轴肩27另一侧抵紧通过滑动轴承4与芯轴I2配合的轴套3，芯轴I2另一端用螺母1锁紧；所述轴套3端部呈90度分别制有连接耳板25和连接柱24，连杆6一端与连接柱24固定连接，芯轴II20一端与连接耳板25固 定连接，芯轴II20另一端固定有弹簧23且套入活动支撑板8的内孔28中，连杆6另一端和芯轴II20另一端均与活动支撑板8固定连接为一体，所述活动支撑板8另一端设有滑轮9，所述滑轮9限位于传动杆11的滑槽29内，所述传动杆11固定在支撑板17上，所述支撑板17与连接轴18一端固定连接，所述连接轴18另一端插入镗杆主轴19的轴孔内，在活动支撑板8侧部设有刀具夹板22，刀具7通过螺栓固定在刀具夹板22上且刀具7的刀尖对准锥形阀口21。
上述连杆6为一平板，其一端通过螺栓I13紧固到轴套3端部的连接柱24上，其另一端开有条形调整孔I30，通过螺栓Ⅲ15紧固到芯轴II20上。
上述芯轴II20为一圆钢，其一端与轴套3端部的连接耳板25通过螺栓II14紧固，其另一端固定有弹簧23，所述弹簧23抵在活动支承套8的内孔28底部，芯轴II20通过螺栓Ⅲ15与连杆6紧固。
上述活动支承套8为一中空的内圆外方的钢套，其一端通过销轴10固定套有滑轮9，滑轮9可沿传动杆11的滑槽29滑动；其内孔28底部抵住芯轴II20端部的弹簧23；所述活动支承套8的上下端面对称开有条形调整孔II31，螺栓Ⅲ15穿过条形调整孔II31紧固连接连杆6和芯轴II20，活动支承套8侧部焊接固定两刀具夹板22。
上述传动杆11为正L型的槽型传动杆，由一平钢板32焊接于一槽钢33的尾端，呈正90°，所述滑轮9限位于槽钢33的滑槽29内滚动，所述平钢板32开有两个螺孔34，上端螺孔与支承板17上的限位孔35相配，下端螺孔与支承板17的条形调整孔Ⅲ36相配，两螺孔34分别通过螺栓Ⅳ12和螺栓Ⅴ16与支撑板17紧固。
上述支承板17为一梯形板，其上端设有限位孔35，下端设有条形调整孔 Ⅲ36，所述支承板17的直边底端焊接有一扁钢形连接板Ⅰ37，与连接轴18一端的扁钢形连接板II38通过螺栓紧固。
上述连接轴18为一长锥形连接轴，其一端通过扁钢形连接板II38与支承板17的扁钢形连接板Ⅰ37相配并由螺栓紧固，其另一端插入镗床的镗杆主轴19的轴孔中获得动力。
工作过程：首先按照上述结构关系对该装置进行组装，分别安装固定好芯轴I2、轴套3、滑动轴承4、支承板17、连接轴18和镗床主轴19。传动杆18的安装角度根据柴油机气缸头气门座锥形阀口21的内锥面角度进行调节，由支承板17下端的条形调整孔Ⅲ36调节传动杆18的安装角度后旋紧支承板17上下端的螺栓Ⅳ12和螺栓Ⅴ16；然后调整活动支承套8顶端的滑轮9位置，使得芯轴II20的轴线与柴油机气缸头气门座锥形阀口21的内锥面斜度一致并且活动支承套8上安装的刀具7对准柴油机气缸头气门座锥形阀口21的内锥面上的待加工位置，然后锁紧连杆6、芯轴II20及轴套3端部的螺栓I13、螺栓II14和螺栓Ⅲ15。
然后开动镗床的电源。镗床主轴19的转动可带动该装置围绕芯轴I2转动，刀具7可以完成切削加工；镗床主轴19的进退可以使得活动支承套8内的弹簧23作上下往复运动，带动活动支承套8上安装的刀具7完成进退刀的动作；如此一次就可完成柴油机气缸头气门座锥形阀口21的内锥面的机加工，而且精度高，效果好。
上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (7)

1.用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，其特征在于：具有芯轴I(2)、轴套(3)、连杆(6)、芯轴II(20)、活动支承套(8)、传动杆(11)、支撑板(17)和连接轴(18)，所述芯轴I(2)套装在气缸头(5)的气门杆孔(26)内并用芯轴I(2)上的轴肩(27)一侧抵紧气缸头(5)内侧壁，轴肩(27)另一侧抵紧通过滑动轴承(4)与芯轴I(2)配合的轴套(3)，芯轴I(2)另一端用螺母(1)锁紧；所述轴套(3)端部呈90度分别制有连接耳板(25)和连接柱(24)，连杆(6)一端与连接柱(24)固定连接，芯轴II(20)一端与连接耳板(25)固定连接，芯轴II(20)另一端固定有弹簧(23)且套入活动支承套(8)的内孔(28)中，连杆(6)另一端和芯轴II(20)另一端均与活动支承套(8)固定连接为一体，所述活动支承套(8)另一端设有滑轮(9)，所述滑轮(9)限位于传动杆(11)的滑槽(29)内，所述传动杆(11)固定在支撑板(17)上，所述支撑板(17)与连接轴(18)一端固定连接，所述连接轴(18)另一端插入镗杆主轴(19)的轴孔内，在活动支承套(8)侧部设有刀具夹板(22)，刀具(7)通过螺栓固定在刀具夹板(22)上且刀具(7)的刀尖对准锥形阀口(21)。
2.根据权利要求1所述的用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，其特征在于：所述连杆(6)为一平板，其一端通过螺栓I(13)紧固到轴套(3)端部的连接柱(24)上，其另一端开有条形调整孔I(30)，通过螺栓Ⅲ(15)紧固到芯轴II(20)上。
3.根据权利要求1所述的用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，其特征在于：所述芯轴II(20)为一圆钢，其一端与轴套(3)端部的连接耳板(25)通过螺栓II(14)紧固，其另一端固定有弹簧(23)，所述弹簧(23)抵在活动支承套(8)的内孔(28)底部，芯轴II(20)通过螺栓Ⅲ(15)与连杆(6)紧固。
4.根据权利要求1所述的用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，其特征在于：所述活动支承套(8)为一中空的内圆外方的钢套，其一端通过销轴(10)固定套有滑轮(9)，滑轮(9)可沿传动杆(11)的滑槽(29)滑动；其内孔(28)底部抵住芯轴II(20)端部的弹簧(23)；所述活动支承套(8)的上下端面对称开有条形调整孔II(31)，螺栓Ⅲ(15)穿过条形调整孔II(31)紧固连接连杆(6)和芯轴II(20)，活动支承套(8)侧部焊接固定两刀具夹板(22)。
5.根据权利要求1所述的用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，其特征在于：所述传动杆(11)为正L型的槽型传动杆，由一平钢板(32)焊接于一槽钢(33)的尾端，呈正90°，所述滑轮(9)限位于槽钢(33)的滑槽(29)内滚动，所述平钢板(32)开有两个螺孔(34)，上端螺孔与支撑板(17)上的限位孔(35)相配，下端螺孔与支撑板(17)的条形调整孔Ⅲ(36)相配，两螺孔(34)分别通过螺栓Ⅳ(12)和螺栓Ⅴ(16)与支撑板(17)紧固。
6.根据权利要求1所述的用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，其特征在于：所述支撑板(17)为一梯形板，其上端设有限位孔(35)，下端设有条形调整孔Ⅲ(36)，所述支撑板(17)的直边底端焊接有一扁钢形连接板Ⅰ(37)，与连接轴(18)一端的扁钢形连接板II(38)通过螺栓紧固。
7.根据权利要求1所述的用于加工柴油机气缸头气门座阀口的装置，其特征在于：所述连接轴(18)为一长锥形连接轴，其一端通过扁钢形连接板II(38)与支撑板(17)的扁钢形连接板Ⅰ(37)相配并由螺栓紧固，其另一端插入镗床的镗杆主轴(19)的轴孔中获得动力。
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