CN204148791U - H型钢对中组立机的翼板夹紧装置 - Google Patents
H型钢对中组立机的翼板夹紧装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及H型钢对中组立机的翼板夹紧装置。两根长轴竖向设置且相互平行，两根长轴分别通过轴转动支撑结构支承安装在两个对称布置的机架内；两件翼板背夹板一端分别通过轴承组件可转动地安装在两根长轴上，两件翼板背夹板的另一端固定安装翼板轮轴，每件翼板轮轴上通过轴承组件安装翼板滚轮，两件翼板背夹板与一套翼板夹紧联动机构连接，两件翼板背夹板在翼板夹紧联动机构驱动下同步转动，带动两件翼板滚轮同步相向靠近或反向远离。本实用新型结构简单，能够精确调整翼板的位置，并且操作方便，大大提高了H型钢的组立精度、加工效率以及自动化程度。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型涉及H型钢对中组立机的翼板夹紧装置，属于钢结构加工制造技术领域。
背景技术
[0002] 随着我国钢结构工业的快速发展，用于钢结构厂房的H型钢日益向精细型和高效型发展，如何提高H型钢的组立精度、加工效率以及自动化程度，已成为钢结构行业必须克服的难题。
[0003] H型钢是由两块翼板和一块腹板拼装组立而成，腹板与翼板的相对位置关系直接影响到H型钢成品的合格率。现有的一般组立机，都是通过预先对需要的H型钢的组焊进行人工位置设定，然后再进行H形钢材组焊。而采用这种方法，不仅不能准确地定位各个板的位置，更重要的是，往往只能局限于一种H型钢的组焊，适用范围狭窄，生产效率不高。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种H型钢对中组立机的翼板夹紧装置，其结构简单，能够精确控制翼板的位置，并且操作方便，大大提高了 H型钢的组立精度、加工效率以及自动化程度。
[0005] 按照本实用新型提供的技术方案:H型钢对中组立机的翼板夹紧装置，其特征在于:包括两根长轴、两件翼板背夹板、两件翼板滚轮、两件翼板轮轴和一套翼板夹紧联动机构，所述的两根长轴竖向设置且相互平行，两根长轴分别通过轴转动支撑结构支承安装在两个对称布置的机架内；两件翼板背夹板一端分别通过轴承组件可转动地安装在两根长轴上，两件翼板背夹板的另一端固定安装翼板轮轴，每件翼板轮轴上通过轴承组件安装翼板滚轮，所述的两件翼板背夹板与一套翼板夹紧联动机构连接，两件翼板背夹板在翼板夹紧联动机构驱动下同步转动，带动两件翼板滚轮同步相向靠近或反向远离。
[0006] 作为本实用新型的进一步改进，所述翼板夹紧联动机构包括两件翼板夹紧联接板、一件翼板夹紧同步推板和一个翼板夹紧驱动气缸，两件翼板夹紧联接板的一端分别通过铰接销部件与两件翼板背夹板的中部铰连，所述翼板夹紧同步推板设置在两件翼板夹紧联接板之间，翼板夹紧同步推板两端分别通过铰接销组件与两件翼板夹紧联接板的另一端连接，所述翼板夹紧驱动气缸垂直于翼板夹紧同步推板设置，翼板夹紧驱动气缸的缸体固定，翼板夹紧驱动气缸的活塞杆端与翼板夹紧同步推板中部连接。
[0007] 作为本实用新型的进一步改进，所述轴承组件包括两个并排布置的深沟球轴承，两个深沟球轴承的一端通过轴上台阶限位，另一端通过轴用弹性挡圈卡住限位。
[0008] 作为本实用新型的进一步改进，所述长轴的上端设有吊环螺丝。
[0009] 本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:本实用新型结构简单，能够精确调整翼板的位置，并且操作方便，大大提高了 H型钢的组立精度、加工效率以及自动化程度。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0011] 图2为图1的俯视图。
[0012] 图3为图2中的A-A向剖视图。
具体实施方式
[0013] 下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014] 如图广图3所示，实施例中的H型钢对中组立机的翼板夹紧装置包括两根长轴1、两件翼板背夹板5、两件翼板滚轮7、两件翼板轮轴6和一套翼板夹紧联动机构组成，所述的两根长轴I竖向设置且相互平行，两根长轴I分别通过轴转动支撑结构支承安装在两个对称布置的机架3内；两件翼板背夹板5 —端分别通过轴承组件可转动地安装在两根长轴I上，两件翼板背夹板5的另一端固定安装翼板轮轴6，每件翼板轮轴6上通过轴承组件安装翼板滚轮7 ;所述翼板夹紧联动机构包主要由两件翼板夹紧联接板8、一件翼板夹紧同步推板9和一个翼板夹紧驱动气缸4，两件翼板夹紧联接板8的一端分别通过铰接销部件与两件翼板背夹板5的中部铰连，所述翼板夹紧同步推板9设置在两件翼板夹紧联接板8之间，翼板夹紧同步推板9两端分别通过铰接销组件与两件翼板夹紧联接板8的另一端连接，所述翼板夹紧驱动气缸4垂直于翼板夹紧同步推板9设置，翼板夹紧驱动气缸4的缸体固定，翼板夹紧驱动气缸4的活塞杆端与翼板夹紧同步推板9中部连接。
[0015] 本实用新型实施例中，如图1、图2所示，为便于本实用新型的搬移运输，所述长轴I的上端设有吊环螺丝2。如图3所示，本实用新型实施例中，所述的轴承组件主要是由两个并排布置的深沟球轴承10组成，两个深沟球轴承10的一端通过轴上台阶限位，另一端通过轴用弹性挡圈11卡住限位。
[0016] 本实用新型的工作原理及工作过程如下:
[0017] 需要夹紧定位的翼板平放在两件翼板滚轮7之间，翼板夹紧联动机构动作，翼板夹紧驱动气缸4的活塞杆伸出，推动翼板夹紧同步推板9移动，翼板夹紧同步推板9带动与其铰连的两件翼板背夹板5同步转动，从而带动两件翼板背夹板5上的翼板滚轮7同步相向靠近，两件翼板滚轮7靠近时，将位于它们之间的翼板夹住定位。
Claims (4)
1.H型钢对中组立机的翼板夹紧装置，其特征在于:包括两根长轴(1)、两件翼板背夹板(5)、两件翼板滚轮(7)、两件翼板轮轴(6)和一套翼板夹紧联动机构，所述的两根长轴(O竖向设置且相互平行，两根长轴(I)分别通过轴转动支撑结构支承安装在两个对称布置的机架(3)内；两件翼板背夹板(5)—端分别通过轴承组件可转动地安装在两根长轴(I)上，两件翼板背夹板(5)的另一端固定安装翼板轮轴(6)，每件翼板轮轴(6)上通过轴承组件安装翼板滚轮(7)，所述的两件翼板背夹板(5)与一套翼板夹紧联动机构连接，两件翼板背夹板(5)在翼板夹紧联动机构驱动下同步转动，带动两件翼板滚轮(7)同步相向靠近或反向远离。
2.如权利要求1所述的H型钢对中组立机的翼板夹紧装置，其特征在于:所述翼板夹紧联动机构包括两件翼板夹紧联接板(8)、一件翼板夹紧同步推板(9)和一个翼板夹紧驱动气缸(4)，两件翼板夹紧联接板(8)的一端分别通过铰接销部件与两件翼板背夹板(5)的中部铰连，所述翼板夹紧同步推板(9)设置在两件翼板夹紧联接板(8)之间，翼板夹紧同步推板(9)两端分别通过铰接销组件与两件翼板夹紧联接板(8)的另一端连接，所述翼板夹紧驱动气缸(4)垂直于翼板夹紧同步推板(9)设置，翼板夹紧驱动气缸(4)的缸体固定，翼板夹紧驱动气缸(4)的活塞杆端与翼板夹紧同步推板(9)中部连接。
3.如权利要求1所述的H型钢对中组立机的翼板夹紧装置，其特征在于:所述轴承组件包括两个并排布置的深沟球轴承(10)，两个深沟球轴承(10)的一端通过轴上台阶限位，另一端通过轴用弹性挡圈(11)卡住限位。
4.如权利要求1所述的H型钢对中组立机的翼板夹紧装置，其特征在于:所述长轴(I)的上端设有吊环螺丝(2)。
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| CN105269487A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-01-27 | 广东长盈精密技术有限公司 | 夹具 |
| CN108481018A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-09-04 | 常州信息职业技术学院 | 自动对中中心架 |
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