CN103547524A - 用于卷线器的制动系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于自动将线缆卷起的卷线器，其具有内轮毂部分(2)、外轮毂部分(1)和后面板(3)。内轮毂部分(2)与空心的圆柱连接件(23)连接，所述空心的圆柱连接件(23)的内壁具有至少一个拱形结构(24)，其中制动杆(6)以径向可移动的方式安装于后面板(3)，其具有至少一个槽孔(63)，制动轮(7)的轴(71)在其中被引导，制动轮伸入到连接件(23)内并且紧靠其内壁，其中至少一个槽孔(63)有角度地定位成使得在连接件(23)旋转期间制动轮(7)沿卷线器的卷绕方向压紧在连接件(23)的内壁上，其中锁定元件沿卷线器的卷绕方向，布置在制动轮(7)的下游的制动杆(6)上，所述制动轮(7)与至少一个布置在所述内轮毂部分(2)处的止动条以仅当沿所述卷线器的卷绕方向穿过所述止动条才会被锁定的方式进行相互作用。

Description

用于卷线器的制动系统

本发明涉及一种根据权利要求1的前序中所述的用于自动卷线的卷线器。

家用和工厂电器，如，吸尘器，配备有可以自动将线缆卷起的卷线器，从而可以收存只是临时需要的或者不同长度的电线。这些卷线器具有制动系统，可以防止未卷起的线缆部分自动地立即重新卷起。这种制动系统在原理上可分为两类。首先，众所周知，具有橡胶元件的制动杆系统通过摩擦可以防止线缆意外地自动卷起。这些系统的缺点是容易受到外界环境的影响，如高温，或油污，所以这些系统容易出错。此外，还可以通过制动装置的锁闩元件通过带槽的导轨与止动元件相抵紧来防止线缆意外自动卷起。这些制动系统的缺陷在于，当锁闩元件撞击的时候，由于回复弹簧的强作用力，会发生变形。

本发明的目的是解决这个问题。基于这个问题本发明创造了一种用于自动卷起线缆的卷线器，其具有可靠的并且可以防止大的回弹力的制动系统。根据本发明，这个问题可以通过权利要求1中的特征部分的特征来解决。

本发明提供一种用于自动卷起线缆的卷线器，其具有可靠的并且可以防止大的回弹力的制动系统。通过卷线器在卷绕的方向上的旋转，在制动杆的槽孔中引导的制动轮被挤压在连接件上，这样就实现了减速。一旦制动轮与连接件内壁上的拱形结构相配合，制动力就显著增加。正常情况下，卷线器在这个位置上发生彻底减速。在这种情况下，优选由橡胶制成的制动轮和连接件之间的摩擦系数，例如可以通过加入油污使其减小，这样制动轮可能滑出拱形结构。在这种情况下，制动杆下游的锁定元件与内轮毂部分上设置的止动条相互作用，从而锁定卷线器。为了避免大的冲击，这种锁定是由制动轮在小作用力下的先前减速所产生的。本发明的关键是制动系统的两步设计，通过它，可靠性增加。通过下游的锁定元件，线缆不会再无意中自动卷起。

本发明还涉及具有矩形横截面的拱形结构。由此增加制动轮的制动作用。可选地，拱形结构还可以至少部分地具有锯齿形横截面。

在本发明的另一个实施例中，锁定元件通过布置在制动杆末端的边缘而形成，其中至少一个止动条由与环形条相连接的楔形件形成，所述环形条布置在内部的轮毂部分上并与连接件同心。当卷线器在卷绕的方向上旋转时，通过边缘与楔形件的突起碰撞，发生锁定。

在本发明的另一个实施例中，楔形件的末端设置一个止动元件，其外表面面对环形条有一个角度。这样，实现了沿卷线器卷绕方向在楔形件上形成了软滑行。止动元件最好具有梯形横截面。

有益地，提供了一个控制杆，藉由其，边缘可在连接件的中心轴线的方向上弯曲。这使得边缘可从锁定位置上容易地松脱。

在本发明的另一个实施例中，锁定元件由楔形滑动元件所形成，所述楔形滑动元件具有径向的止动表面和布置成与止动表面成锐角的滑动表面，且其可滑动地安装在制动杆上，并且通过弹簧被预先压紧在连接件的内壁上，其中，连接件的至少一个拱形结构同时形成止动条，当在卷线器的卷绕方向上通过拱形结构时，止动表面撞击在其侧壁上。这样，可以使得锁定装置是空间节约型的。不需要与连接件同心设置的额外的环形条。在制动轮滑出拱形结构的情况下，通过弹簧预先压紧在连接件的内壁上的滑动元件滑入较佳地具有矩形横截面的拱形结构并且与侧壁撞击，从而阻止自动卷起。

有利地，滑动元件与控制杆连接，通过控制杆，滑动元件可在弹簧张力的相反方向上滑动。这使得锁定容易松脱。

在另外的实施例中，两个槽孔配备在制动杆中，用于收纳制动轮的轴，其相对于连接件的径向中心轴彼此相对称地布置。这样制动杆同等地可以用于右转的也可以用于左转的卷线器。根据卷绕的方向，仅需要将制动轮配合在相应的槽孔中。相对应产生的滑动元件被使用，其止动表面也相应布置。

在本发明的另一个实施例中，制动杆具有至少一个锁定元件，制动杆可以通过它与后面板锁定。这有助于制动杆的装配。

在本发明的另一个实施例中，后面板具有一个空心圆柱中心件，其可支撑制动杆并且伸入连接件。其中，凹槽侧向地与中心件的壁相配合，供制动轮通过。这样，制动杆就具有了稳定的支撑。

本发明的其它实施在附属权利要求中示出。本发明的具体实施方式通过图示表示，并且随后进行详细描述：

图1为具有制动系统的卷线器的分解图；

图2为图1所示的卷线器的内轮毂部分的示意图,其具有不带后面板的可调节制动杆；

图3为图2所示不带有制动杆的内轮毂部分的示意图；

图4为图3所示的内轮毂部分的平面图；

图5为图1所示的卷线器的制动杆的立体示意图；

图6为图5所示的制动杆的平面图；

图7为图1所示的卷线器的后面板的平面图；

图8为图7所示的后面板的示意图；

图9为卷线器的另一具体实施方式的示意图；

图10为图9所示的卷线器的分解图；

图11为图9所示的卷线器在去除制动杆后的示意图；

图12为图9所示的卷线器的后面板的示意图，其具有配合的制动杆；和

图13为图12所示的装配体的制动杆的立体示意图。

选择根据图1的卷线器为例，主要包括外轮毂部分1和内轮毂部分2，它们通过轴33与后面板3以及支撑弹簧5的弹簧支架4相连接。弹簧5是扭簧并且使线缆(未示出)以已知的方式自动卷起。在后面板3上，布置有支撑制动轮7的制动杆6，其与内轮毂部分2的连接件23啮合。此外，具有止动元件66的边缘65与制动杆6连接，制动杆6紧靠与内轮毂部分2相连接的环形条，楔形件26与内轮毂部分2的内壁相连。在内轮毂部分2中，滑动接触件21布置为与待卷起的线缆(未示出)相连。为保护滑动接触件91，罩盖92附接在后面板3上。后面板3还设有减速块93。

外轮毂部分由圆形底盘11形成，在中央设有轴支架12，用于支撑后面板3的轴33。与轴支架12同心地设有环形条13。条13形成卷绕体，用于将线缆(未示出)卷起。

内轮毂部分2由圆形底盘21形成，在其中央设有孔22，用于后面板3的轴33穿过。在内轮毂部分2上与孔22同心地设有一个中空的圆柱形连接件23，沿其内壁设有拱形结构24。在本实施例中，拱形结构24被建成具有锯齿的结构，从而形成了锯齿形横截面。在连接件23的外部，与连接件23同心地设置的环形条25与内轮毂部分2相连。沿其内壁，三个楔形件26以有规则地相间隔的方式与环形条25相连。

后面板3由圆形底盘31形成，其在外部与圆形边沿311相连。在后面板3的中心设有中空的圆柱中心件32，可在中心处支撑轴33，形成由外轮毂部分1和内轮毂部分2所形成的卷线器的旋转轴线。轴33设有锁扣38，其与轴33的末端配合，并且将内轮毂部分2和外轮毂部分1固定在轴33上。侧向地，凹槽34配设在中空的圆柱中心件32上，供制动轮7穿过，制动轮7由制动杆6引导。与中空的圆柱中心件32相间隔地，在底盘31上布置有凹槽35，供具有止动元件66的制动杆6的边缘65穿过。此外，后面板3上布置有多个与制动杆6的锁闩配合的凹槽36和用于支撑制动杆6的固定条64的闸瓦37。

制动杆6由中间条61形成，其纵向边分别相对地连接有翼部62。翼部62延伸至大约中间条61一半的地方，并且伸出超过中间条61的末端。翼部62各自配备有角度地设置的槽孔63。槽孔63以中间条61的中心轴线镜像对称的方式设置。在翼部62的末端，连接有固定条64，用于将制动杆6定位于后面板3。在与翼部62相反的一侧，制动杆6在其末端与设有止动元件66的边缘65相连。在本实施例中，止动元件66具有梯形横截面。此外，锁闩元件67与中间条61相连，从而使制动杆6固定至后面板3。

制动杆6通过锁闩元件67与后面板3连接，其中，固定条64与闸瓦37配合。在制动杆6的槽孔63中，制动轮7通过轴71引导，其中制动轮7从后面板3的中间件33的凹槽34穿过，并且紧靠内轮毂部分的连接件23的内壁。带有连接的止动元件66的边缘65从后面板3上的凹槽35穿过，并且紧靠内轮毂部分的环形条25的内壁。在后面板上设有可摆动的控制杆68，其紧靠制动杆6的边缘65的末端。通过偏转控制杆68，边缘65在连接件3的中心轴线的方向上可弯曲。

在实施例中，根据图9，卷线器具有一个修改的后面板3和偏心弹簧布置。由于空间限制，内轮毂部分2中不设置环形条。布置了一个修改的制动杆6’，楔形滑动元件8以一种可移动的方式安装在其中。滑动元件8具有径向的止动表面81和与止动表面81呈锐角的滑动表面82，并且通过弹簧83预先压紧在内轮毂部分2的连接件23的内壁上。在这个例子中，连接件23的拱形结构24为矩形，这样通过拱形结构24的侧壁形成了所定义的止动表面，当滑动元件8在卷线器的卷绕方向上通过拱形结构24时，滑动元件8抵住其，与止动表面31相撞。在本实施例中，制动杆6’也具有一个边缘65，然而其仅仅用于将制动杆6’固定至后面板3。应该理解的是：制动系统的具体实施方式不限于具有偏心弹簧布置的卷线器。

Claims (12)

1.一种用于自动将线缆卷起的卷线器，具有内轮毂部分(2)、外轮毂部分(1)和后面板(3)，其特征在于，所述内轮毂部分(2)与空心的圆柱连接件(23)连接，所述空心的圆柱连接件(23)的内壁具有至少一个拱形结构(24)，其中制动杆(6)以径向可移动的方式安装至所述后面板(3)，其具有至少一个槽孔(63)，制动轮(7)的轴(71)在其中被引导，所述制动轮(7)伸入到所述连接件(23)内并且紧靠其内壁，其中所述至少一个槽孔(63)有角度地定位成使得在所述连接件(23)旋转期间，所述制动轮(7)沿所述卷线器的卷绕方向压在所述连接件(23)的所述内壁上，其中锁定元件沿着卷线器的卷绕方向，被布置在所述制动轮(7)的下游的所述制动杆(6)处，所述制动轮(7)与至少一个布置在所述内轮毂部分(2)处的止动条以仅当其沿所述卷线器的卷绕方向穿过所述止动条才会被锁定的方式进行相互作用。

2.如权利要求1所述的卷线器，其特征在于，所述拱形结构(24)具有矩形横截面。

3.如权利要求1所述的卷线器，其特征在于，所述拱形结构(24)至少部分地具有锯齿形横截面。

4.如前述的权利要求中的任一项所述的卷线器，其特征在于，所述锁定元件由布置在所述制动杆(6)的末端的边缘(65)所形成，其中所述至少一个止动条由与环形体(25)相连接的楔形件(26)所形成，所述环形体(25)与布置在所述内轮毂部分(2)上的所述连接件(23)同心。

5.如权利要求4所述的卷线器，其特征在于，所述边缘(65)在其末端设置有止动元件(66)，其外表面有角度地成形在面对所述环形体(25)上。

6.如权利要求5所述的卷线器，其特征在于，所述止动元件(66)具有梯形横截面。

7.如权利要求4至6任一所述的卷线器，其特征在于，布置了控制杆(68)，藉由其，所述边缘(65)可沿所述连接件(23)的中心轴的方向弯曲。

8.如权利要求2所述的卷线器，其特征在于，所述锁定元件由楔形滑动元件(8)所形成，其具有径向的止动表面(81)和与所述止动表面(81)成锐角的滑动表面(82)，且其可移动地安装至所述制动杆(6’)，并且通过弹簧(83)预先压紧在所述连接件(23)的内壁上，其中，所述连接件(23)的所述至少一个拱形结构(24)同时形成止动条，当沿所述卷线器的卷绕方向通过所述拱形结构(24)时，所述止动表面(81)撞击在所述止动条的侧壁上。

9.如权利要求8所述的卷线器，其特征在于，所述滑动元件(8)与控制杆相连，并藉由其，可沿着与所述弹簧(83)的弹簧张力的相反方向移动。

10.如前述的权利要求中的任一项所述的卷线器，其特征在于，两个所述槽孔(63)配置在所述制动杆(6,6’)中，用于支撑所述制动轮(7)的轴(71)，其沿关于所述连接件(23)的径向的中心轴线对称地成形。

11.如前述的权利要求中的任一项所述的卷线器，其特征在于，所述制动杆(6,6’)具有至少一个锁闩元件(67)，通过所述锁闩元件(67)，其可与所述后面板(3)锁定。

12.如前述的权利要求中的任一项所述的卷线器，其特征在于，所述后面板(3)具有一个中空的圆柱中心件(33)，其支撑所述制动杆(6,6’)并且伸入到所述连接件(23)中，其中凹槽(34)侧向地配置在所述中心件(33)的壁中，供所述制动轮(7)通过。

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