CN103544835A - 城市轨道交通客流诱导信息发布系统与发布方法 - Google Patents
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Abstract
城市轨道交通客流诱导信息发布系统与发布方法，属于城市轨道交通指挥技术领域。系统包括操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器、信息发布服务器、数据管理服务器等。操作终端选择事件类别，将数据录入系统；调取数据管理服务器中的基础路网、时刻表数据，事件分析服务器计算事件影响范围；信息发布服务器匹配模板和基本配置生成发布信息，并控制信息审核与发布。本发明为工作人员发布客流诱导信息提供便捷的操作平台，满足发布日常路网运营诱导信息、运营计划调整诱导信息、突发事件诱导信息发布的便捷性、及时性、多样化的特点，提高城市轨道交通系统客运服务的智能化水平，提高了路网的安全和效率，提高了乘客出行质量。
Description
技术领域
本发明涉及城市轨道交通客流诱导信息发布系统与发布方法，尤其涉及利用信息化手段辅助轨道交通指挥工作，解决路网的安全和效率问题，提高乘客在城市轨道交通网络中出行质量的城市轨道交通客流诱导信息发布系统与发布方法，属于城市轨道交通指挥技术领域。
背景技术
城市轨道交通系统是一种大运量、快速、准时、舒适的客运交通系统。随着城市轨道交通的快速发展，地铁的路网结构变得更加复杂，路网中产生的客流控制、计划调整、突发事件等会产生更大范围和更加复杂的影响，对这类信息的及时和适当的发布会大大降低乘客出行的不便，提高乘客出行质量。
随着信息技术的发展，车站PIS系统、网站、移动终端都逐渐开始应用到城市轨道交通乘客信息服务系统当中。
面向多样化信息、多样化终端的路网范围的信息发布系统对于提高乘客信息服务质量是十分必要的。
相对道路交通领域，城市轨道交通具有计划性、封闭车站和线路固定的典型特征，在发布信息内容、范围、终端形式上都有自己的特征。因此，构建轨道交通领域的客流诱导信息发布系统是十分必要的。
发明内容
本发明主要的设计目标是满足快速和多样化的路网范围内的信息发布需求，并实现多途径发布。
为达到上述目的，本发明解决技术问题的技术方案是：
一种城市轨道交通客流诱导信息发布系统，该系统包括操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器、信息发布服务器、数据管理服务器；
操作终端为布置在调度中心的监视和人机交互系统,供工作人员使用，提供诱导信息相关事件录入、编辑和发布操作、发布信息的动态监控和历史信息查看的功能界面，并接收工人人员操作，将信息转送到相应服务器中；
事件分析服务器根据工作人员录入的客流诱导相关事件，事件影响计算单元利用算法计算事件影响，并完成发布终端的确定；
模板与配置管理服务器支持对诱导信息文字模板和图形模板管理，发布终端设备占用的常用配置的管理；
信息发布服务器根据客流诱导信息服务器计算后的内容，根据模板与配置，快速匹配生成发布信息，并控制信息发布流程；
数据管理服务器对信息发布的基础数据和动态数据进行管理和维护，包括基础路网、时刻表、路网运营组织等。
所述操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器、信息发布服务器、数据管理服务器依次相连；
所述数据管理服务器与操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器、信息发布服务器均相连，为它们提供静态及动态数据。
进一步，所述操作终端包括人机交互单元、信息处理单元和页面通信单元三部分。人机交互单元包括显示设备和输入设备，显示设备可以是LED屏、PC显示器等具有全彩显示功能的设备；输入设备可以是键盘、鼠标等接受数据的设备。信息处理单元将页面通信单元传输来的信息处理成符合人机交互单元显示标准的数据,供人机交互单元输出给用户。页面通信单元将所需的数据和图形图像以浏览器的形式加载到显示设备上并响应用户的输入，根据约定将信息传递到相应服务器。
再进一步，事件分析服务器包括：事件管理单元和事件影响计算单元事件管理单元完成对事件属性和事件结构的维护。
事件属性包括类别、发生地点、持续时间、附加措施等；
事件结构以静态动态相结合；
静态事件结构根据事件类型的从属关系以树形结构存储；事件类型包括：日常路网运营事件，计划性调整事件，突发事件；其中，日常路网运营事件和计划性调整事件属非突发事件。日常路网运营事件属常规事件，包括了日常高峰期路网拥挤状态、常态客流控制事件；计划性调整事件属预知的路网运营改变事件，包括：首末班车调整、计划性封站、始发和终到站调整、线路暂停运营；突发事件指影响路网运营的无法预见的事件，包括自然灾害、事故灾害、公共卫生、社会安全。
动态事件结构以时间链状存储，表明事件发生后依次采取的相关措施；
事件结构的维护包括事件树和动态链的维护。
事件影响计算单元，根据事件持续的时间和范围，计算影响的出行者时间和空间范围，再计算得到发布终端设备占用的时间和空间范围。
所述发布终端设备包括官方网站、移动终端、车站PIS终端。各种类型的事件对应的发布终端见下表。
发布终端占用表
再进一步，所述模板与配置管理服务器，包括发布模板管理单元、发布日常配置管理单元和信息发送单元。
发布模板管理单元包括信息默认模板的制作和信息模板的编辑，通过操作终端用户的操作，依据模板的基本语义要求，实现对不同事件类别的文字和图形模板的生成、编辑和维护。
日常配置管理单元，完成客流组织模式的日常配置，日常配置包括早晚高峰期、常态限流、节假日的常规客流组织的诱导信息内容与占用设备的时间与范围。发布配置管理包括对配置的添加、更新、删除等操作。
信息发送单元将发布日常配置管理单元及发布事件管理单元生成的结果信息传递给页面通信单元。
再进一步，所述信息发布服务器包括发布信息生成单元、发布流程控制单元、发布事件管理单元。
发布信息生成单元，用以自动匹配发布模板、发布终端设备，生成预分布在不同终端的文字和图形信息。
发布流程控制单元，完成信息预发布，发布预览、发布信息审核，信息正式发布，信息解除的职责流程控制。
发布事件管理单元，完成信息发布监视，升级、解除提醒等发布后的过程管理。
再进一步，数据管理服务器包括数据存储单元和数据维护服务。数据存储单元由主流数据库软件为平台，其中存储的内容包括：路网拓扑数据库、列车运行时刻数据库、所有OD（起点至终点）间的参考最短路径库、终端设备数据库、模板库、配置库、发布信息状态库、历史信息库等。数据维护是应用平台附带的功能，实现数据的读写、同步、保护等。数据库主要组成见下表。
本发明还提供一种利用所述城市轨道交通客流诱导信息发布系统的发布方法。
一种城市轨道交通客流诱导信息发布系统的发布方法，该发布方法步骤为：
①用户通过操作终端将事件信息录入到系统中并传递到数据库。
②数据处理服务器调取数据管理服务器中的时刻表、路网拓扑结构等信息，结合操作终端传来的数据，对事件的影响范围进行分析和确定。
③模板与配置管理服务器根据事件的类型、影响范围、持续时间等从数据存储单元中的数据库中调取图形图像及文字模板对事件进行匹配，从而生成该事件在各发布终端的文字模板和图形图像模板。
④信息发布服务器接收模板与配置管理服务器传来的信息后，在该事件的发布请求审核通过后将发布内容传输到各发布终端进行发布，并控制整个发布过程，在需要时对发布时间进行缩短或延长。
⑤将发布事件信息作为一条记录存储到数据库中，以备日后查询。
所述日常信息发布方法步骤为：
①用户通过人机交互单元提取发布日常配置管理单元中的模版。
②利用事件管理单元，对模版中不适用于本事件的设置进行修改，事件影响计算单元利用图5所示的流程重新确定发布范围。
③发布模版配置单元根据设置好的事件参数配置图形模版和文字模版。
④发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板。
⑤用户利用审核管理服务对该信息进行审核，审核通过后该信息保存为模版，同时按照设置好的参数自动发布。
⑥所有的发布记录都在数据存储单元中保存，以备日后查询之用。
所述计划性信息发布方法步骤为：
①用户通过人机交互单元将计划性调整的信息录入系统。
②利用事件管理单元，对事件的设置进行编辑，包括事件类型、发布方式、发布时间、发布范围。
③发布模版配置单元根据设置好的事件参数配置图形模版和文字模版。
④发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板。
⑤发布流程控制单元将事件信息按照指定的时间发布到指定的终端上，并对整个发布过程进行控制。
⑥发布事件管理单元可以实现对发布中的事件延迟或提前其结束时间，对发布中的事件进行动态管理。
⑦计划执行后，发布事件管理单元将计划已经开始实施的信息传输给发布模版配置管理单元，重新匹配计划执行中适用的文本及图形图像文件。
⑧发布模版配置管理单元将再次匹配的模版信息提交给信息发布服务器。
⑧所有的发布记录都在数据存储单元中保存，以备日后查询之用。
所述突发事件信息发布方法步骤为：
①突发事件发生后，用户通过人机交互单元将信息录入系统。
②利用事件管理单元，提取突发事件的信息。
③事件影响计算单元根据突发事件的属性，利用历史数据和路网基础数据，计算得出突发事件的影响范围，并对影响范围划分等级。
④发布模版配置单元根据计算出的事件影响范围的分级情况，调取图形模版和文字模版。
⑤发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板。
⑥发布流程控制单元将事件信息按照指定的时间发布到指定的终端上，并对整个发布过程进行控制。
⑦发布事件管理单元可以实现对发布中的事件延迟或提前其结束时间，对发布中的事件进行动态管理。
⑧根据事件发展的情况，发布事件管理单元不断将事件信息传送给事件影响计算单元，根据事件发展等级和发展状况实时计算事件的影响范围并对该范围进行等级划分，进而更新文字和图形图像模版，生成实时的发布信息发布给乘客。
⑨所有的发布记录都在数据存储单元中保存，以备日后查询之用。
再进一步，所述事件影响计算单元的主要步骤包括：
①根据事件种类和程度计算对路网G的影响范围G’，G’是G的子集；以事件发生地点为起始点，以列车运行时间、平均换乘时间、平均候车时间为参数，依据logit模型为基础的路径选择模型，来计算影响到的线路和车站，组成G’。即，事件只能影响到在影响时间范围内可能到达该车站的出行者。
②根据路网上车站和线路距离事发点的距离，对G’进行划分等级，根据事件的特征，分为突发事件和非突发事件。
③对于突发事件结合影响程度，将范围分为严重影响区域G1’、一般影响区域G2’和可能影响区域G3’三类，根据不同的范围，对于严重影响区域G1’需要对移动终端用户发布信息，计算在G1’车站信息辐射范围，得到短信接收范围；对需要在车站PIS上发布信息的事件，根据设备所在车站的位置矫正设备所致区域。
④对于非突发事件为提前预知的事件，需在事件发生之前在受影响区域发布事件信息。
所述发布信息生成单元主要步骤如下：
①构建满足诱导信息发布的语义网络作为发布信息生成的基础准备。
②根据信息分析后的结果确定发布信息模板类别。
③根据发布信息属性以及模板要素要求，进行逻辑运算并替换合成模板中与属性对应的部分，生成模板要素结构。
④根据设备原有发布信息状态与模板优先级要求，进行二次逻辑运算，生成信息发布原型，并进行语义检查与预处理。
⑤根据发布模板的原型和数据库中的文字与图形模板库，根据发布信息属性，匹配合适的发布文字、图形图像，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成信息发布内容。
由于上述方案，本发明的有益效果主要表现在：
1)根据信息相关的事件属性自动生成发布信息占用的终端设备的时间和空间范围。
2)依据模板和基本配置，快速生成发布信息的文字和图形模板。
3)支持信息发布的流程控制，提高信息发布流程标准化。
4)支持发布事件动态管理，提高事件动态变化时的信息发布效率。
附图说明
图1：信息发布结构示意图。
图2：操作终端结构示意图。
图3：事件树结构示意图。
图4：突发事件影响计算流程图。
图5：非突发事件发布范围确定流程图。
图6：发布信息生成流程图。
图7：日常信息发布流程图。
图8：计划性信息发布流程图。
图9：突发事件信息发布流程图。
图10：实施例1路网结构图。
图11：实施例1受影响车站显示画面示例。
图12：网站界面。
图13：实施例2路网结构图。
图14：实施例2受影响车站显示画面示例。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本发明作进一步详细描述。
参照图1，图1为信息发布结构示意图，城市轨道交通客流诱导信息发布系统，由操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器、信息发布服务器、数据管理服务器构成。
操作终端供工作人员使用，提供诱导信息相关事件录入、编辑和发布操作、发布信息的动态监控和历史信息查看的功能界面，包括人机交互单元、信息处理单元和页面通信单元三部分。人机交互单元为用户操作提供平台，展示系统提供的数据和图形图像，信息处理单元将页面通信单元传送来的信息转换成方便用户使用的形式进而传递给页面通信单元。页面通信单元负责操作终端和其他功能模块的通信功能，将模版与配置管理服务器、信息发布服务器及数据管理服务器的信息接收入操作终端。
事件分析服务器根据工作人员录入的客流诱导相关事件，计算事件影响范围，并完成发布范围和发布方式的匹配。它包括事件管理单元和事件影响计算单元,事件管理单元根据操作终端的人机交互单元传送来的信息完成对事件属性和事件结构的维护；事件影响计算单元接收事件管理单元传送来的信息，根据事件持续的时间和范围，计算影响的出行者时间和空间范围，再计算得到发布终端设备占用的时间和空间范围，然后传送信息给模版与配置管理服务器。
模板与配置管理服务器主要负责诱导信息文字模板和图形模板管理，发布终端设备占用的常用配置的管理，包括发布模板管理单元、发布日常配置管理单元和信息发送单元三部分。发布模版管理单元接收事件分析服务器传来的事件属性信息，从模版库中提取相对应的文本模版和图形图像模版文件，传输给信息发布服务器。发布日常配置管理单元主要针对日常限流信息的发布，在日常限流信息改变时，操作终端从此处调入模版供用户更新，更新后的模版继续传输给此单元管理。
信息发布服务器根据事件分析服务器计算后的内容，根据模板与配置管理器传输过来的模版信息，快速匹配生成发布信息，并控制信息发布流程。它包括发布信息生成单元、发布流程控制单元和发布事件管理单元三部分。发布信息生成单元主要负责匹配文字和图像模版信息，并使用语义网络检查其逻辑关系和设备关系上的正确性；发布流程控制单元对信息的进行审核，并对其发布到各类终端的过程进行控制和监控；发布事件管理单元对已经发布的事件进行监控并可根据实际延迟或提前发布信息的开始及结束时间。
本发明涉及的发布终端包括官方网站、移动终端和车站PIS终端。官方网站信息显示方式灵活，显示内容全面，针对所有登录网站的访问者。移动终端包括移动设备客户端和短信，移动客户端方便城市随时随地查看发布的信息，短信主要针对突发事件条件下的信息发布。车站PIS终端面向车站内的乘客，方便乘客根据发布信息的内容及时调整出行计划。
数据管理服务器对信息发布的基础数据和动态数据进行管理和维护，包括基础路网、时刻表、路网运营组织等。它为操作终端、事件分析服务器、模版与配置管理服务器、信息发布服务器提供基础数据，并维护数据的变化。
图2：操作终端结构示意图。发布终端总共分为三个大模块，由左至右分别为监视界面、信息发布操作界面和发布事件查看界面。各个模块显示的内容及具有的功能见下表。
图3：事件树结构示意图。如图3所示，本发明中涉及到的各种类型的事件包括突发事件、非突发事件两大类，非突发事件包括常态事件和计划调整两大类。
常态事件包括日常高峰客流和日常限流，日常限流的类型包括常态限流、周末限流和法定节假日限流。
计划调整的类型包括始发终到站调整、线路暂时停运、首末班车调整、计划性封站。
突发事件的类型包括自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全四大类。自然灾害包括台风、水灾、暴雨、地震、高温及其他；事故灾难包括车辆故障、线路及附属设施故障、通信设备故障、信号设备故障、AFC设备系统故障、机电设备故障、供电设备故障、其他紧急情况和建设事件；公共卫生包括水污染、重大传染病疫情、放射性污染、生化、毒气和其他；社会安全包括恐怖袭击、刑事案件、有人/动物进入区间、人潮、乘客事件（聚众闹事、劫持人质）和其他。
图4为事件影响计算流程图，本发明中计算事件影响的步骤如下。
①根据事件种类和程度计算对路网G的影响范围G’，G’是G的子集；以事件发生地点为起始点O，以列车运行时间、平均换乘时间、平均候车时间为参数，依据logit模型为基础的路径选择模型，来计算影响到的线路和车站，组成G’。即，事件只能影响到在影响时间范围内可能到达该车站的出行者。此处，设定时间Ti(i∈1,...,3)，Ti<Ti+1，根据事发起点O在特定时间Ti内可以最快速度到达的车站为受影响范围Gi。G’=G3。当车站D与O的最快旅行时间小于Ti时车站SD∈Gi。其中，Ti由人工录入或由数据库中的经验数据获得。旅行时间=列车运行时分+停站事件+候车时间+换乘时间，一点到多点的最快旅行时间由Dijkstra算法计算。
②根据路网上车站和线路距离事发点的距离，G’进行划分等级，根据事件的性质，分为确定性和不确定性影响，再结合影响程度，将范围分为Gi′，其中，G1’为严重影响区域、G2’为一般影响区域，G3’为可能影响区域。此处，Gi′=Gi-Gi-1(G0=0）。
③对于严重影响区域G1′，并且事件发生的等级也为严重事件时，需要对移动终端用户发布信息，计算在G1’车站信息辐射范围，得到短信接收范围。
④对需要在车站PIS上发布信息的事件，根据设备所在车站的位置矫正设备所致区域。
对以上步骤动态循环计算。
图5为非突发事件信息发布范围确定流程，其主要步骤如下。
①读取已知事件影响区段列表中的任一节点P，设P站点的高峰时间段为T0～T1。
②根据logit模型计算最短路径计算路网内某点Q至P点所需时间T。
③根据Q点至P点的旅行时间，确定乘客到达P点时恰好处于P点事件发生的时间段T0ˊ～T1ˊ。设P点的开门时间为St，则
T0’=max[St,T0-T
④若T′1=St，则受影响时间早于开门时间，该站不必发布P站的限流信息。
否则，将T0ˊ～T1ˊ及Q站加入P站的发布范围列表。
⑤返回步骤②，判断其他节点。
如果除了P点以外的其他点均已遍历，返回步骤①,确定另一节点的发布范围。
图6为发布信息生成流程图，本发明中发布信息生成过程如下。
①构建满足诱导信息发布的语义网络作为发布信息生成的基础准备。
②根据信息分析后的结果确定发布信息模板类别。
③根据发布信息属性以及模板要素要求，进行逻辑运算并替换合成模板中与属性对应的部分，生成模板要素结构；
④根据设备原有发布信息状态与模板优先级要求，进行二次逻辑运算，生成信息发布原型，并进行语义检查与预处理。
⑤根据发布模板的原型和数据库中的文字与图形模板库，根据发布信息属性，匹配合适的发布文字、图形图像，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成信息发布内容。
模板语义结构表如下：
如表中所示，信息发布模板根据信息的类型可以分为常态信息和因事件驱动而发布的信息，再向下分为路网线路的日常状态信息、车站常态限流状态信息、计划性事件实施前和实施后的信息、突发事件信息。
在这些分类的基础上，信息模板由不同的语义结构组成。在语义结构中引号中的内容根据操作终端的人机交互单元获取,有(Option)关键字的为可选项，即可以不发布该内容。因为不同事件发生有空间、时间上的重叠、替代等关系，所以模板中的发布事件为累积事件。其中位置包括：线路、车站、通道、出入口；线路状态包括：正常、非常拥挤；车站状态：正常、某级别客流控制。事件的属性包括：时间、地点、类别、名称、发布透明度。其中的Repeat[Object1,Object2]的含义是由多种事件关联发生作为条信息发生时，重复录入事件（Object1）和时间（Object2）信息，根据事件的发生、发展的时空关系累积的结果是通过运算才能得到（见发布信息生成部分）。
所有文字和图形模板都基于上述结构生成和变动，属于上述结构中的一种，根据具体发布的终端方式不同具体文字和图形模板的类型可以再细分为PIS、网站和手机模式。每一种类型都有对应的文字模板库和图形模板库存储在数据服务器中。
每当多种类型事件发生时根据优先级（数字越小优先级越高）选定模板，并在有不同类别同优先级的事件发生时最终发布的信息由以上模板进行逻辑运算后生成。关于逻辑运算见发布信息生成部分。
发布信息生成之后，通过语义检查与预处理网络对发布信息进行逻辑和设施设备关系的检查，包括发布起始时间和终止时间的顺序、设施设备连接关系。
此处的语义网络包括语义要素、冗余检查、矛盾检查、完整性检查以及要素间的运算。
语义要素包括：位置、线路状态、车站状态、调整原因、时间段、时间点，事件、建议，要素间关系见下表。
要素间的语义检查与预处理包括：冗余、矛盾、完整性；
冗余检查包括：非独立的同类要素的存在与逻辑运行；
矛盾检查包括：同一对象的不同关联、时间先后关系、业务矛盾关系检查与提示；
完整性检查包括对模板中的非Option对象的缺少检查与提示；
要素间的逻辑运算包括：
图7为日常信息发布流程图，当需要发布的日常信息发生改变时，触发日常信息发布流程。本发明中日常信息的发布流程如下。
①用户通过人机交互单元提取发布日常配置管理单元中的模版。
②利用事件管理单元，对模版中不适用于本事件的设置进行修改，事件影响计算单元利用图5所示的流程重新确定发布范围。
③发布模版配置单元根据设置好的事件参数配置图形模版和文字模版。
④发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板。
⑤用户利用审核管理服务对该信息进行审核，审核通过后该信息保存为模版，同时按照设置好的参数自动发布。
⑥所有的发布记录都在数据存储单元中保存，以备日后查询之用。
图8为计划性信息发布流程图，城轨工作人员编制好运营调整计划后触发此流程。本发明中日常信息的发布流程如下。
①用户通过人机交互单元将计划性调整的信息录入系统。
②利用事件管理单元，对事件的设置进行编辑，包括事件类型、发布方式、发布时间、发布范围。
③发布模版配置单元根据设置好的事件参数配置图形模版和文字模版。
④发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板。
⑤发布流程控制单元将事件信息按照指定的时间发布到指定的终端上，并对整个发布过程进行控制。
⑥发布事件管理单元可以实现对发布中的事件延迟或提前其结束时间，对发布中的事件进行动态管理。
⑦计划执行后，发布事件管理单元将计划已经开始实施的信息传输给发布模版配置管理单元，重新匹配计划执行中适用的文本及图形图像文件。⑧发布模版配置管理单元将再次匹配的模版信息提交给信息发布服务器。
⑧所有的发布记录都在数据存储单元中保存，以备日后查询之用。
图9为突发事件信息发布流程图，突发事件发生时触发此流程。本发明中突发事件的发布流程如下。
①突发事件发生后，用户通过人机交互单元将信息录入系统。
②利用事件管理单元，提取突发事件的信息。
③事件影响计算单元根据突发事件的属性，利用历史数据和路网基础数据，计算得出突发事件的影响范围，并对影响范围划分等级。
④发布模版配置单元根据计算出的的事件影响范围的分级情况，调取图形模版和文字模版。
⑤发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板。
⑥发布流程控制单元将事件信息按照指定的时间发布到指定的终端上，并对整个发布过程进行控制。
⑦发布事件管理单元可以实现对发布中的事件延迟或提前其结束时间，对发布中的事件进行动态管理。
⑧根据事件发展的情况，发布事件管理单元不断将事件信息传送给事件影响计算单元，根据事件发展等级和发展状况实时计算事件的影响范围并对该范围进行等级划分，进而更新文字和图形图像模版，生成实时的发布信息发布给乘客。
⑨所有的发布记录都在数据存储单元中保存，以备日后查询之用。
下面通过搭建简单路网，列举两个实施例对城轨客流诱导信息发布系统与方法进行进一步说明。
【实施例1】日常客流诱导信息发布实例
高峰客流计算以A-B区间高峰客流状态的日常配置中常态限流信息配置改变为例进行阐述，路网如图10所示。
①地铁运营管理人员通过人机交互单元提取更改前A-B区间高峰客流状态，同时对发生改变的数据进行更改，事件管理单元接收更改信息，对该早高峰限流事件作为日常事件处理并对其结构进行维护。
发布日常配置管理单元对此次计算生成的数据进行保存作为A站早高峰的常态配置。
④发布模版配置单元根据设置好的事件参数配置图形模版和文字模版，对文字模版的内容进行语义检查，确保其逻辑正确性。
⑤发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板。
⑥有操作权限的用户登录系统后利用审核管理服务对该信息进行审核，审核通过后该信息保存为模版。
高峰客流发布时的自动计算和发布
事件影响计算单元调取事件管理服务器中的信息，得知A-B区间的早高峰客流拥挤时间为7：00-7：30，即T0=7：00T1=7：30，B、C、D、E站的开门时间均为7：00。各站间的运行时间均为10分钟。利用图5所示的算法对A站限流信息的发布范围进行计算，得出非常拥挤的客流在各站发布的时间结果见下表。
| 站点 | St | T0-T | T1-T | T0ˊ | T1ˊ |
| A | 7：00 | 7：00 | 7：30 | ||
| B | 7：00 | 6：50 | 7：20 | 7：00 | 7：20 |
| C | 7：00 | 6：40 | 7：10 | 7：00 | 7：10 |
| D | 7：00 | 6：40 | 7：10 | 7：00 | 7：10 |
| E | 7：00 | 6：30 | 7：00 | 7：00 | 7：00 |
因此，A-B区间的高峰客流信息发布范围为A、B、C、D四个站。
③发布范围确定后，事件信息作为已审核事件记录出现在列表中，根据时钟的步进按设置好的信息在A、B、C、D站发布。
各站在PIS屏幕上的显示路网上的客流分布状态，用红色表示客流十分拥挤的路段，C站7：10分的显示画面如图11所示。
网站上除发布高峰期路网客流状态外，还发布车站限流信息供未出行的乘客参考,发布时间为7:00-7:30，7:10时网站界面如图12所示。
【实施例2】突发事件发布实例
搭建如图13所示的简单路网，假设B-C站间发生线路故障，故障发生时间为14：20，预计持续时间15-20分钟，实施步骤如下：
①通过人机交互界面在终端选择事件类别为线路及附属设备故障和地点，选择事件等级和影响时间，将数据录入系统。
②调取数据管理服务器中的基础路网、时刻表数据，根据事件属性信息生成新的路网运营状态网络，由事件影响范围计算单元，从事发点出发，计算影响事件能够到达的范围。影响范围的集合G为A-B、B-D、B-C、D-E，E-F与E-G为不受影响区域。按照严重程度划分区域如下：B-C区间为严重影响区域G1’，A-B与B-D为一般影响区域G2’，D-E为可能影响区域G3’.
③计算得各站PIS终端分时发布时间为：B站14:20-14:40C站14:20-14:40D站14:20-14:30，E、F、G站不用发布信息。发布模版配置单元根据事件类型选择模板类型并匹配模板要素，分不同区域匹配模板，匹配得到发布文字的内容“”。然后进行逻辑运算-和语义检查，确保发布内容的在逻辑上和语义上正确，进行提交。
模版匹配示例如下：
短信、网站发布模版：紧急通知：*站至*站临时封闭，请去往该区段的乘客绕行或选择其他交通工具出行。给您出行带来不便，我们深感歉意！
匹配后为：B站至C站临时封闭，请去往该区段的乘客绕行或选择其他交通工具出行。给您出行带来不便，我们深感歉意！
列车广播模版：*站至*站临时封闭，请去往该区间的乘客绕行或选择其他交通工具出行。给您出行带来不便，我们深感歉意！
匹配后为：*站至*站临时封闭，请去往该区间的乘客绕行或选择其他交通工具出行。给您出行带来不便，我们深感歉意！
匹配后的不同区间的发布方式及形式如下：
（a）B、C站之间为严重影响区域，对此区域的乘客发送短信通知，并利用站内广播、大屏、列车广播等形式将信息通知乘客。
（b）A-B与B-D为一般影响区域，通过PIS终端设备（站外大屏、站内大屏、站内广播、车上广播）将信息传递给乘客，进行信息发布和展示。
（c）D-E为可能影响区域，在列车电视和车上广播进行信息发布，提醒车上去往B-C区间的乘客调整出行路径。
（d）在网站上以滚动条的形式显示突发事件情况。
④有管理权限的工作人员登录系统进行审核，审核通过后按设置好的时刻发布到PIS终端设备，A站在14:30分的显示画面如图14所示。
⑤根据事件变化及处置措施的变化，如事件升级情况变严重等，快速生成新的发布内容，更新信息。
⑥若事件提前结束，可通过发布流程控制单元提前解除发布；若按预计情况发展，则在发布解除时间到来前三分钟发布解除提醒供工作人员确认是否推迟；若事件发展程度比想象的严重，事件升级，则在发布流程控制单元对发布结束时间进行推迟。
⑦突发事件结束后，各发布终端重新显示日常发布的内容。
本发明根据与信息相关的事件属性自动生成发布信息占用的终端设备的时间和空间范围；依据模板和基本配置，能快速生成发布信息的文字和图形模板；支持信息发布的流程控制，提高信息发布流程标准化；支持发布事件动态管理，提高事件动态变化时的信息发布效率。
Claims (13)
1.城市轨道交通客流诱导信息发布系统，其特征在于，该系统包括操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器、信息发布服务器、数据管理服务器；
所述操作终端供工作人员使用，提供诱导信息相关事件录入、编辑和发布操作、发布信息的动态监控和历史信息查看的功能界面，并接收使用人员操作，将信息转送到相应服务器中；
所述事件分析服务器根据工作人员录入的客流诱导相关事件，事件影响计算单元利用算法计算事件影响，并完成发布终端的确定；
所述模板与配置管理服务器支持对诱导信息文字模板和图形模板管理，发布终端设备占用的常用配置的管理；
所述信息发布服务器根据客流诱导信息服务器计算后的内容，根据模板与配置，快速匹配生成发布信息，并控制信息发布流程；
所述数据管理服务器对信息发布的基础数据和动态数据进行管理和维护；
所述操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器、信息发布服务器、数据管理服务器依次相连；
所述数据管理服务器与操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器均相连；
所述信息发布服务器与操作终端相连。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统，其特征在于，所述操作终端包括人机交互单元、信息处理单元和页面通信单元三部分；
人机交互单元包括显示设备和输入设备，显示设备可以是LED屏、PC显示器等具有全彩显示功能的设备；输入设备可以是键盘、鼠标等接受数据的设备；
信息处理单元将页面通信单元传输来的信息处理成符合人机交互单元显示标准的数据,供人机交互单元输出给用户；
页面通信单元将所需的数据和图形图像以浏览器的形式加载到显示设备上并响应用户的输入，根据约定将信息传递到相应服务器。
3.根据权利要求1所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统，其特征在于，所述事件分析服务器包括事件管理单元和事件影响计算单元；
所述事件管理单元完成对事件属性和事件结构的维护；
所述事件属性为类别、发生地点、持续时间、附加措施一种或多种；
事件结构为静态、动态相结合；静态事件结构根据事件类型的从属关系以树形结构存储；事件类型包括日常路网运营事件，计划性调整事件，突发事件；其中，日常路网运营事件和计划性调整事件属非突发事件；日常路网运营事件属常规事件，包括了日常高峰期路网拥挤状态、常态客流控制事件；计划性调整事件属预知的路网运营改变事件，包括首末班车调整、计划性封站、始发和终到站调整、线路暂停运营；突发事件指影响路网运营的无法预见的事件，包括自然灾害、事故灾害、公共卫生、社会安全；动态事件结构以时间链状存储，表明事件发生后依次采取的相关措施；事件结构的维护包括事件树和动态链的维护；
所述事件影响计算单元，根据事件持续的时间和范围，计算影响的出行者时间和空间范围，再计算得到发布终端设备占用的时间和空间范围。
4.根据权利要求1所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统，其特征在于，所述发布终端设备包括网站、移动终端、车站PIS终端任意之一或多种。
5.根据权利要求1所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统，其特征在于，所述模板与配置管理服务器包括发布模板管理单元、发布日常配置管理单元和信息发送单元；
发布模板管理单元包括信息默认模板的制作和信息模板的编辑，通过操作终端用户的操作，依据模板的基本语义要求，实现对不同事件类别的文字和图形模板的生成、编辑和维护；
发布日常配置管理单元，完成客流组织模式的日常配置，日常配置包括早晚高峰期、常态限流、节假日的常规客流组织的诱导信息内容与占用设备的时间与范围；发布配置管理包括对配置的添加、更新、删除操作；
信息发送单元，将默认模版及日常配置模版的信息传输到操作终端的页面通信单元，以便将信息呈现到人机交互界面。
6.根据权利要求1所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统，其特征在于，所述信息发布服务器包括发布信息生成单元、发布流程控制单元、发布事件管理单元；
所述发布信息生成单元，用以自动匹配发布模板、发布终端设备，生成预分布在不同终端的文字和图形信息；
所述发布流程控制单元，完成信息预发布，发布预览、发布信息审核，信息正式发布，信息解除的职责流程控制；
所述发布事件管理单元，完成信息发布监视，升级、解除提醒等发布后的过程管理。
7.根据权利要求1所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统，其特征在于，所述数据管理服务器包括数据存储单元和数据维护服务；数据存储单元由主流数据库软件为平台构成的单元，其中存储的内容包括：路网拓扑数据库、列车运行时刻数据库、所有OD（起点至终点）间的参考最短路径库、终端设备数据库、模板库、配置库、发布信息状态库、历史信息库；数据维护服务是应用平台附有的功能，实现数据的读写、同步、保护。
8.一种城市轨道交通客流诱导信息发布系统的发布方法，其特征在于，该发布方法步骤为：
①用户通过操作终端将事件信息录入并传递到数据存储单元中的数据库；
所述事件信息指的是事件类型、事件持续时间、事件发生地点及采取措施；
②数据处理服务器调取数据管理服务器中的时刻表、路网拓扑结构信息，结合操作终端传来的数据，对事件影响范围进行分析、确定；
③模板与配置管理服务器根据事件的类型、影响范围、持续时间从数据存储单元的数据库中调取图形图像及文字模板对事件进行匹配，生成该事件在各发布终端的文字模板和图形图像模板；
④信息发布服务器接收模板与配置管理服务器传来的信息后，在该事件的发布请求审核通过后将发布内容传输到各发布终端进行发布，并在需要时对发布时间进行缩短或延长；
⑤将发布事件信息作为一条记录存储到数据库中，以备日后查询。
9.根据权利要求8所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统的发布方法，其特征在于，所述日常信息发布方法步骤为：
①用户通过人机交互单元提取发布日常配置管理单元中的模版；
②利用事件管理单元，对模版中不适用于本事件的设置进行修改，事件影响计算单元重新确定发布范围；
③发布模版配置单元根据设置好的事件参数配置图形模版和文字模版；
④发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板；
⑤用户利用审核管理服务对该信息进行审核，审核通过后该信息保存为模版，同时按照设置好的参数发布；
⑥所有的发布记录都在数据存储单元中保存，以备日后查询之用。
10.根据权利要求8所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统的发布方法，其特征在于，所述计划性信息发布方法步骤为：
①用户通过人机交互单元将计划性调整的信息录入系统；
②利用事件管理单元，对事件的设置进行编辑，包括事件类型、发布方式、发布时间、发布范围；
③发布模版配置单元根据设置好的事件参数配置图形模版和文字模版；
④发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板；
⑤发布流程控制单元将事件信息按照指定的时间发布到指定的终端上；
⑥发布事件管理单元对发布中的事件延迟或提前其结束时间，对发布中的事件进行动态管理，即根据事件的发展情况对采取的措施、信息发布的范围和发布内容进行实时调整；
⑦计划执行后，发布事件管理单元将计划已经开始实施的信息传输给发布模版配置管理单元，重新匹配计划执行中适用的文本及图形图像文件；
⑧发布模版配置管理单元将再次匹配的模版信息提交给信息发布服务器；
⑨所有的发布记录都在数据存储单元中保存，以备日后查询之用。
11.根据权利要求8所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统的发布方法，其特征在于，所述突发事件信息发布方法步骤为：
①突发事件发生后，用户通过人机交互单元将信息录入；
②利用事件管理单元，提取突发事件的信息；
③事件影响计算单元根据突发事件的属性，利用历史数据和路网基础数据，计算得出突发事件的影响范围，并对影响范围划分等级；
④发布模版配置单元根据计算出的的事件影响范围的分级情况，调取图形模版和文字模版；
⑤发布信息生成单元根据文字模版及发布信息的属性，匹配合适的发布图形图像，根据图形模板中的逻辑属性，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成图形模板；
⑥发布流程控制单元将事件信息按照指定的时间发布到指定的终端上，并对整个发布过程进行控制，即控制发布信息的发布范围、监控事件发布终端画面，并根据设定的起始时间将信息发布出去；
⑦发布事件管理单元对发布中的事件延迟或提前其结束时间；
⑧根据事件发展的情况，发布事件管理单元不断将事件信息传送给事件影响计算单元，根据事件发展等级和发展状况实时计算事件的影响范围并对该范围进行等级划分，进而更新文字和图形图像模版，生成实时的发布信息发布；
⑨所有的发布记录都在数据存储单元中保存，以备日后查询之用。
12.根据权利要求9或11所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统的发布方法，其特征在于，所述
事件影响计算单元计算的主要步骤包括：
①根据事件种类和程度计算对路网G的影响范围G’，G’是G的子集；以事件发生地点为起始点，以列车运行时间、平均换乘时间、平均候车时间为参数，依据logit模型为基础路径选择模型计算影响到的线路和车站，组成G’，即，事件只能影响到在影响时间范围内可能到达该车站的出行者；
②根据路网上车站和线路距离事发点的距离，对G’进行划分等级，根据事件的特征，分为突发事件和非突发事件；
③对于突发事件结合影响程度，将范围分为严重影响区域G1’、一般影响区域G2’和可能影响区域G3’三类，根据不同的范围对于严重影响区域G1’需要对移动终端用户发布信息，计算在G1’车站信息辐射范围，得到短信接收范围；对需要在车站PIS上发布信息的事件，根据设备所在车站的位置矫正设备所致区域；
④对于非突发事件，为提前预知的事件，需在事件发生之前在受影响区域发布事件信息。
13.根据权利要求9或10或11所述的城市轨道交通客流诱导信息发布系统的发布方法，其特征在于，所述发布信息生成单元主要步骤如下：
①构建满足诱导信息发布的语义网络作为发布信息生成的基础准备；
②根据信息分析后的结果确定发布信息模板类别；
③根据发布信息属性以及模板要素要求，进行逻辑运算并替换合成模板中与属性对应的部分，生成模板要素结构；
④根据设备原有发布信息状态与模板优先级要求，进行二次逻辑运算，生成信息发布原型，并进行语义检查与预处理；
⑤根据发布模板的原型和数据库中的文字与图形模板库，根据发布信息属性，匹配合适的发布文字、图形图像，改变路网图形状态、加载配图文字和图标，生成信息发布内容。
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