CN103538706A - 一种浮船平台及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种浮船平台及其工作方法,其主要由平底浮箱、双体船架以及升降控制台组成,平底浮箱周边设有U型沟槽,U型沟槽上设有螺栓孔,通过对锁螺栓将平底浮箱两两对接,形成箱形平台,每个平底浮箱的底部设有一个进出水管,顶部设有一个排气管,进出水管和排气管连接到升降控制台,进出水管上设有控制阀,升降控制台舱底设有水泵,通过水泵可控制平底浮箱灌水或是排水。采用玻璃钢制作浮船平台本体,不会生锈,无需使用润滑油,不会对水质造成污染;可以进行水上维修,克服了将需要维修的船舶拖到岸边费时费力、费用高的缺点。利用进水出水重力的变化控制上升和下沉,节能且环保,双体船架根据船舶大小设计,方便船舶的固定和维修。
Description
技术领域
本发明涉及一种浮船平台及其工作方法,属于船舶维修领域。
背景技术
今年来,随着世界航运业的蓬勃发展,国内外市场对各类船只的需求量不断增大,我国的水上运输业也在飞速发展,先内河个体船舶一般是一万吨到两百万吨,为了保持船舶良好的技术状态,需要对使用期内的船舶进行定期维护和修理,例如:定期更换叶轮,水下密封圈等,另外,船舶在触礁、搁浅后,需要对其底部外壳板、焊缝、舵等水下损坏处进行维修。现有的辅助维修设备为龙门钢架,它是通过钢架和卷扬机、钢绳、滑轮组成,在操作中容易发生各部位断损,造成工作人员和船舶自身设备二次损坏,用钢绳起吊会给船体和油漆层带来缩伤。龙门钢架为架式,有高度限制,而且它采用钢铁结构,使用半年后悔产生铁锈,工作时需加润滑油来保护,而润滑油滴落江水中会造成污染,十分不便。
现有技术中,对船舶和海洋工程结构物的维修多为岸基维修,水上维修较少,水上维修一般为浮船坞内维修,现有技术不足在于:岸基维修需要将维修的船舶和海洋工程结构物拖到岸边,费时费力,费用高,风险大。
发明内容
本发明要解决的技术问题,在于提供一种不会生锈,不会造成污染,使用方便且能够进行水上维修船舶的玻璃钢浮船平台。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种浮船平台,其特征在于:浮船平台主要由平底浮箱、双体船架以及升降控制台组成,平底浮箱周边设有U型沟槽,U型沟槽上设有螺栓孔,通过对锁螺栓孔将平底浮箱两两对接,形成箱形平台,每个平底浮箱的底部设有一个进出水管,顶部设有一个排气管,进出水管和排气管连接到升降控制台,进出水管上设有控制阀,升降控制台舱底设有水泵,通过水泵可控制平底浮箱灌水或是排水,双体船架沿箱形平台中心线分成两个部分,安装在平底浮箱上,平底浮箱和分割开的双体船架以及升降控制台组装成整体。
所述的浮船平台本体是由玻璃钢制成,不会生锈和造成污染,且质地比较轻。
所述的平底浮箱有4-8个,根据不同待修船舶的大小选择合适的平底浮箱个数进行两两对接,组装成箱形平台。
所述的平底浮箱上设有开孔,方便水流在各个平底浮箱之间流通。
所述的平底浮箱上设有双体船架的固定装置,双体船架的两侧弧度契合船舶的弧度。
所述的平底浮箱的长为6-8米,宽3-5米,高度2-4米。
一种浮船平台的工作方法,其特征在于按以下步骤进行:
(1)打开升降控制台舱底水泵阀门,调节连接在进出水管上的控制阀,对平底浮箱灌水,增大平底浮箱的重量,浮船平台下沉;
(2)浮船平台下沉到一定位置时,待修船舶驶入浮船平台上方,将其固定于双体船架上;
(3)打开升降控制台舱底水泵阀门,调节连接在进出水管上的控制阀,抽出平底浮箱内的水,浮船平台托起待修船舶上浮,待整个船体露出水面,便可开始船舶修理工作;
(4)待船舶修理完毕后,打开升降控制台舱底水泵阀门,调节控制阀,对平底浮箱灌水,浮船平台下沉,修好的船舶自行驶出浮船平台。
本发明的优点在于:采用玻璃钢制作浮船平台本体,不会生锈,无需使用润滑油,不仅节约了成本,也不会对水质造成污染;可以进行水上维修,克服了将需要维修的船舶拖到岸边费时费力、费用高的缺点,使船舶维修变得方便简单;利用进水出水重力的变化控制上升和下沉,节能且环保,双体船架根据船舶大小设计,两侧的弧度设计完美贴合船舶,方便船舶的固定和维修。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1为浮船平台的侧面结构示意图。
图2为浮箱的正面结构示意图。
图3为双体船架的侧面结构示意图。
图4为浮船平台工作结构示意图。
图中:1-浮船平台,2-平底浮箱,21-开孔,22-U型沟槽,23-螺栓孔,3-双体船架,4-升降控制台,5-进出水管,51-控制阀,6-排气管,7-下沉水线,8-上浮水线。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1-4所示,一种浮船平台,浮船平台1主要由平底浮箱2、双体船架3以及升降控制台4组成,平底浮箱2周边设有U型沟槽22连接件,U型沟槽22上设有螺栓孔23,通过对锁螺栓将平底浮箱2两两对接,形成箱形平台,每个平底浮箱2的底部设有一个进出水管5,顶部设有一个排气管6,进出水管5和排气管6连接到升降控制台4,进出水管5上设有控制阀51,升降控制台4舱底设有水泵,通过水泵可控制平底浮箱2灌水或是排水,双体船架3沿箱形平台中心线分成两个部分,安装在平底浮箱2上,平底浮箱2和分割开的双体船架3以及升降控制台4组装成整体,浮船平台1本体是由玻璃钢制成,不会生锈和造成污染,且质地比较轻,平底浮箱2有4-8个,根据不同待修船舶的大小选择合适的平底浮箱2个数进行两两对接,组装成箱形平台,平底浮箱2上设有开孔21,方便水流在各个平底浮箱之间流通,平底浮箱2上设有船架的固定装置,双体船架3的两侧弧度契合船舶的弧度,平底浮箱2的长为6-8米,宽3-5米,高度2-4米。
一种浮船平台的工作方法,按以下步骤进行:
(1)打开升降控制台4舱底水泵阀门,调节连接在进出水管5上的控制阀51,对平底浮箱2灌水,增大平底浮箱2的重量,浮船平台1下沉;
(2)浮船平台1下沉到下沉水线7位置以下,待修船舶驶入浮船平台1上方,将其固定于双体船架3上;
(3)打开升降控制台4舱底水泵阀门,调节控制阀51,抽出平底浮箱2内的水,浮船平台1托起待修船舶上浮,直至上浮到上浮水线8后,整个船体露出水面,便可开始船舶修理工作;
(4)待船舶修理完毕后,打开升降控制台4舱底水泵阀门,调节控制阀51,对平底浮箱2灌水,浮船平台1下沉,修好的船舶自行驶出浮船平台1。
Claims (7)
1.一种浮船平台,其特征在于:浮船平台主要由平底浮箱、双体船架以及升降控制台组成,平底浮箱周边设有U型沟槽,U型沟槽上设有螺栓孔,通过对锁螺栓将平底浮箱两两对接,形成箱形平台,每个平底浮箱的底部设有一个进出水管,顶部设有一个排气管,进出水管和排气管连接到升降控制台,进出水管上设有控制阀,升降控制台舱底设有水泵,通过水泵可控制平底浮箱灌水或是排水,双体船架沿箱形平台中心线分成两个部分,安装在平底浮箱上,平底浮箱和分割开的双体船架以及升降控制台组装成整体。
2.根据权利要求1所述的浮船平台,其特征在于:所述的浮船平台本体是由玻璃钢制成。
3.根据权利要求1所述的浮船平台,其特征在于:所述的平底浮箱有4-8个。
4.根据权利要求1所述的浮船平台,其特征在于:所述的平底浮箱上设有开孔。
5.根据权利要求1所述的浮船平台,其特征在于:所述的平底浮箱上设有双体船架的固定装置,双体船架的两侧弧度契合船舶的弧度。
6.根据权利要求1所述的浮船平台,其特征在于:所述的平底浮箱的长为6-8米,宽3-5米,高度2-4米。
7.一种浮船平台的工作方法,其特征在于按以下步骤进行:
(1)打开升降控制台舱底水泵阀门,调节连接在进出水管上的控制阀,对平底浮箱灌水,增大平底浮箱的重量,浮船平台下沉;
(2)浮船平台下沉到一定位置时,待修船舶驶入浮船平台上方,将其固定于双体船架上;
(3)打开升降控制台舱底水泵阀门,调节控制阀,抽出平底浮箱内的水,浮船平台托起待修船舶上浮,待整个船体露出水面,便可开始船舶修理工作;
(4)待船舶修理完毕后,打开升降控制台舱底水泵阀门,调节控制阀,对平底浮箱灌水,浮船平台下沉,修好的船舶自行驶出浮船平台。
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CN101781895A (zh) * | 2009-01-16 | 2010-07-21 | 王锦文 | 用浮坞箱生产沉箱的方法 |
KR20110074449A (ko) * | 2009-12-24 | 2011-06-30 | 한국과학기술원 | 파랑제어용 폰툰 어셈블리 및 폰툰형 파랑제어 시스템 |
JP2012006502A (ja) * | 2010-06-25 | 2012-01-12 | Yasuo Ishiguro | 船舶の浮き上がりを抑えて安定させる筒型減揺装置に設けた水循環装置 |
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