CN203486109U - 一种浮船平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种浮船平台，其主要由平底浮箱、双体船架以及升降控制台组成，平底浮箱周边设有U型沟槽，U型沟槽上设有螺栓孔，通过对锁螺栓将平底浮箱两两对接，形成箱形平台，每个平底浮箱的底部设有一个进出水管，顶部设有一个排气管，进出水管和排气管连接到升降控制台，进出水管上设有控制阀，升降控制台舱底设有水泵，通过水泵可控制平底浮箱灌水或是排水。采用玻璃钢制作浮船平台本体，不会生锈，无需使用润滑油，不会对水质造成污染；可以进行水上维修，克服了将需要维修的船舶拖到岸边费时费力、费用高的缺点。利用进水出水重力的变化控制上升和下沉，节能且环保，双体船架根据船舶大小设计，方便船舶的固定和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种浮船平台，属于船舶维修领域。
背景技术
今年来，随着世界航运业的蓬勃发展，国内外市场对各类船只的需求量不断增大，我国的水上运输业也在飞速发展，先内河个体船舶一般是一万吨到两百万吨，为了保持船舶良好的技术状态，需要对使用期内的船舶进行定期维护和修理，例如：定期更换叶轮，水下密封圈等，另外，船舶在触礁、搁浅后，需要对其底部外壳板、焊缝、舵等水下损坏处进行维修。现有的辅助维修设备为龙门钢架，它是通过钢架和卷扬机、钢绳、滑轮组成，在操作中容易发生各部位断损，造成工作人员和船舶自身设备二次损坏，用钢绳起吊会给船体和油漆层带来缩伤。龙门钢架为架式，有高度限制，而且它采用钢铁结构，使用半年后悔产生铁锈，工作时需加润滑油来保护，而润滑油滴落江水中会造成污染，十分不便。
现有技术中，对船舶和海洋工程结构物的维修多为岸基维修，水上维修较少，水上维修一般为浮船坞内维修，现有技术不足在于：岸基维修需要将维修的船舶和海洋工程结构物拖到岸边，费时费力，费用高，风险大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种不会生锈，不会造成污染，使用方便且能够进行水上维修船舶的玻璃钢浮船平台。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种浮船平台，其特征在于：浮船平台主要由平底浮箱、双体船架以及升降控制台组成，平底浮箱周边设有U型沟槽，U型沟槽上设有螺栓孔，通过对锁螺栓孔将平底浮箱两两对接，形成箱形平台，每个平底浮箱的底部设有一个进出水管，顶部设有一个排气管，进出水管和排气管连接到升降控制台，进出水管上设有控制阀，升降控制台舱底设有水泵，通过水泵可控制平底浮箱灌水或是排水，双体船架沿箱形平台中心线分成两个部分，安装在平底浮箱上，平底浮箱和分割开的双体船架以及升降控制台组装成整体。
所述的平底浮箱有4-8个，根据不同待修船舶的大小选择合适的平底浮箱个数进行两两对接，组装成箱形平台。
所述的平底浮箱上设有开孔，方便水流在各个平底浮箱之间流通。
所述的平底浮箱上设有双体船架的固定装置，双体船架的两侧弧度契合船舶的弧度。
所述的平底浮箱的长为6-8米，宽3-5米，高度2-4米。
本实用新型的优点在于：采用玻璃钢制作浮船平台本体，不会生锈，无需使用润滑油，不仅节约了成本，也不会对水质造成污染；可以进行水上维修，克服了将需要维修的船舶拖到岸边费时费力、费用高的缺点，使船舶维修变得方便简单；利用进水出水重力的变化控制上升和下沉，节能且环保，双体船架根据船舶大小设计，两侧的弧度设计完美贴合船舶，方便船舶的固定和维修。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为浮船平台的侧面结构示意图。
图2为浮箱的正面结构示意图。
图3为双体船架的侧面结构示意图。
图4为浮船平台工作结构示意图。
图中：1-浮船平台，2-平底浮箱，21-开孔，22-U型沟槽，23-螺栓孔，3-双体船架，4-升降控制台，5-进出水管，51-控制阀，6-排气管，7-下沉水线，8-上浮水线。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-4所示，一种浮船平台，浮船平台1主要由平底浮箱2、双体船架3以及升降控制台4组成，平底浮箱2周边设有U型沟槽22连接件，U型沟槽22上设有螺栓孔23，通过对锁螺栓将平底浮箱2两两对接，形成箱形平台，每个平底浮箱2的底部设有一个进出水管5，顶部设有一个排气管6，进出水管5和排气管6连接到升降控制台4，进出水管5上设有控制阀51，升降控制台4舱底设有水泵，通过水泵可控制平底浮箱2灌水或是排水，双体船架3沿箱形平台中心线分成两个部分，安装在平底浮箱2上，平底浮箱2和分割开的双体船架3以及升降控制台4组装成整体，浮船平台1本体是由玻璃钢制成，不会生锈和造成污染，且质地比较轻，平底浮箱2有4-8个，根据不同待修船舶的大小选择合适的平底浮箱2个数进行两两对接，组装成箱形平台，平底浮箱2上设有开孔21，方便水流在各个平底浮箱之间流通，平底浮箱2上设有船架的固定装置，双体船架3的两侧弧度契合船舶的弧度，平底浮箱2的长为6-8米，宽3-5米，高度2-4米。
本实用新型的工作方法，按以下步骤进行：
（1）打开升降控制台4舱底水泵阀门，调节连接在进出水管5上的控制阀51，对平底浮箱2灌水，增大平底浮箱2的重量，浮船平台1下沉；
（2）浮船平台1下沉到下沉水线7位置以下，待修船舶驶入浮船平台1上方，将其固定于双体船架3上；
（3）打开升降控制台4舱底水泵阀门，调节控制阀51，抽出平底浮箱2内的水，浮船平台1托起待修船舶上浮，直至上浮到上浮水线8后，整个船体露出水面，便可开始船舶修理工作；
（4）待船舶修理完毕后，打开升降控制台4舱底水泵阀门，调节控制阀51，对平底浮箱2灌水，浮船平台1下沉，修好的船舶自行驶出浮船平台1。
Claims (5)
1.一种浮船平台，其特征在于：浮船平台主要由平底浮箱、双体船架以及升降控制台组成，平底浮箱周边设有U型沟槽，U型沟槽上设有螺栓孔，通过对锁螺栓将平底浮箱两两对接，形成箱形平台，每个平底浮箱的底部设有一个进出水管，顶部设有一个排气管，进出水管和排气管连接到升降控制台，进出水管上设有控制阀，升降控制台舱底设有水泵，双体船架沿箱形平台中心线分成两个部分，安装在平底浮箱上，平底浮箱和分割开的双体船架以及升降控制台组装成整体。
2.根据权利要求1所述的浮船平台，其特征在于：所述的平底浮箱有4-8个。
3.根据权利要求1所述的浮船平台，其特征在于：所述的平底浮箱上设有开孔。
4.根据权利要求1所述的浮船平台，其特征在于：所述的平底浮箱上设有双体船架的固定装置，双体船架的两侧弧度契合船舶的弧度。
5.根据权利要求1所述的浮船平台，其特征在于：所述的平底浮箱的长为6-8米，宽3-5米，高度2-4米。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320514559.7U CN203486109U (zh) | 2013-08-22 | 2013-08-22 | 一种浮船平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN203486109U true CN203486109U (zh) | 2014-03-19 |
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ID=50256955
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| CN201320514559.7U Expired - Fee Related CN203486109U (zh) | 2013-08-22 | 2013-08-22 | 一种浮船平台 |
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| CN (1) | CN203486109U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105984559A (zh) * | 2015-03-03 | 2016-10-05 | 刘广 | 浮箱刚性联接式的海上航空港 |
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2013
- 2013-08-22 CN CN201320514559.7U patent/CN203486109U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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