CN210793576U - 可移动船板维修浮船坞 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可移动船板维修浮船坞，用于维修水上设备的船底板，其特征在于，包括:浮船坞本体，所述浮船坞本体设有空舱，所述空舱上方设有开口，所述空舱的舱体设有第一接管和第二接管，所述第一接管和所述第二接管分别与所述空舱连通且均设有阀门；其中，所述第一接管用于将所述空舱内的水排出，所述第二接管用于与压缩机连接以往所述空舱内注入气体。利用压缩机通过所述第二接管往所述空舱内注入气体，所述空舱内的水从所述第一接管排出，所述浮船坞本体在水的压力下与所述船底板贴合以形成密闭空间，从而能够对待维修的船底板进行维修。

Description

可移动船板维修浮船坞

技术领域

本实用新型涉及水上设备维修技术领域，尤其涉及的是一种可移动船板维修浮船坞。

背景技术

对于水上设备，例如FPSO(Floating Production Storage and Offloading，浮式生产储油卸油装置)或轮船。由于水上环境的特殊性，随着水上设备的服役时间的增加，或者油漆涂层的损坏，或者结构变形，很容易产生腐蚀，按照相关标准，如果船底板发生区域性显著腐蚀，非点腐蚀，且腐蚀率达到25％以上就必须进行更换。而传统的船体底甲板的更换必须进干坞维修。仅以某海上油田每天产原油按8万桶来计的话，进一次干坞至少要花费3个月的时间，油价按60美元一桶来计的话，保守的估计损失费用可达4.3亿美元，而这还不包括生产设施人员的待命费用。水上设备进干坞进行维修造成的经济损失较高。

因此，还需要提供一种新的可移动船板维修浮船坞以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种能够对在役的水上设备进行维修的可移动船板维修浮船坞及维修船底板的方法。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种可移动船板维修浮船坞，用于维修水上设备的船底板，其特征在于，包括:浮船坞本体，所述浮船坞本体设有空舱，所述空舱上方设有开口，所述空舱的舱体设有第一接管和第二接管，所述第一接管和所述第二接管分别与所述空舱连通且均设有阀门；其中，所述第一接管用于将所述空舱内的水排出，所述第二接管用于与压缩机连接以往所述空舱内注入气体。

优选地，所述开口的边缘设有密封件并且所述密封件包围所述开口；所述密封件为可焊接材料，用于与所述船底板焊接，或者，所述密封件为弹性材料，用于与所述船底板贴合。

优选地，所述浮船坞本体设有水平放置的水平隔板，所述水平隔板将所述空舱分隔为上舱和下舱，所述第一接管和所述第二接管分别与所述下舱连通。

优选地，所述下舱设有多个竖直放置的竖直隔板，所述竖直隔板设有连通孔，所述竖直隔板将所述下舱分隔为多个相互连通的部分。

优选地，还包括驱动组件，所述驱动组件与所述浮船坞本体连接并用于将所述浮船坞本体移动至所述开口与待维修的船底板对准的位置。

优选地，所述驱动组件包括至少两个卷扬机，两个所述卷扬机固定于待维修的所述水上设备或与所述水上设备相对静止的物体，两个所述卷扬机的拉力绳分别与设于所述浮船坞本体的两侧的吊链或吊耳连接。

优选地，所述第一接管到所述浮船坞本体的底部的距离小于所述第二接管到所述浮船坞本体的底部的距离。

一种维修船底板的方法，用于维修水上设备的船底板，其特征在于，包括：准备所述可移动船板维修浮船坞；利用所述驱动组件将所述浮船坞本体移动至所述开口与所述水上设备的待维修部位对准的位置；利用压缩机通过所述第二接管往所述空舱内注入气体，同时利用水泵通过所述第一接管将所述空舱内的水排出以令所述浮船坞本体与所述船底板贴合形成密闭空间。

优选地，当所述开口对准所述待维修部位后，两个所述卷扬机同时工作，将所述浮船坞本体拉紧以令所述密封件贴合并压紧所述船底板。

优选地，所述方法用于将所述水上设备的待维修的坏船底板更换为替换板，所述替换板位于所述浮船坞本体内，所述替换板的外周设有焊接坡口，在将所述空舱内的水排出之后，切割掉所述坏船底板，然后将所述替换板移动至待修补部位并焊接至所述船底板。

与现有技术相比，本实用新型主要有以下有益效果：

利用压缩机通过所述第二接管往所述空舱内注入气体，所述空舱内的水从所述第一接管排出，所述浮船坞本体在水的压力下与所述船底板贴合以形成密闭空间，从而能够对待维修的船底板进行维修。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中所涉及的可移动船板维修浮船坞的结构示意图；

图2是本实用新型中所涉及的可移动船板维修浮船坞的剖视图；

图3是本实用新型中所涉及的维修船底板的方法的流程图。

附图标记：

100-可移动船板维修浮船坞，10-浮船坞本体，11-空舱，111-上舱，112-下舱，12-开口，13-第一接管，14-第二接管，15-密封件， 16-水平隔板，17-竖直隔板，171-连通孔，18-吊耳。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

图1是本实用新型中所涉及的可移动船板维修浮船坞100的结构示意图；图2是本实用新型中所涉及的可移动船板维修浮船坞100的剖视图，剖切面沿可移动船板维修浮船坞100的长度方向且位于宽度方向的中心位置。

如图1所示，本实用新型较佳实施例提供的一种可移动船板维修浮船坞100，用于维修水上设备的船底板。所述水上设备包括FPSO、轮船和其他在水上作业的设备或设施。采用可移动船板维修浮船坞100，能够保障水上设备进行安全生产的同时，无需停产进干坞，直接在役进行水下维修作业，能够降低维修成本。可移动船板维修浮船坞100包括:浮船坞本体10、压缩机和驱动组件。

在本实施例中，如图1和图2所示，浮船坞本体10为设有开口的容器，可以呈方形，用于与待维修的船底板贴合并形成密闭空间。浮船坞本体10可以由金属制成。浮船坞本体10设有空舱11，空舱11上方设有开口12，空舱11的舱体设有第一接管13和第二接管14，第一接管13 和第二接管14分别与空舱11连通。第一接管13和第二接管14均设于浮船坞本体10的船壁，所述船壁可以是侧壁，也可以是底部。其中，第一接管13用于将空舱11内的水排出，第二接管14用于与压缩机连接以往空舱11内注入气体。优选地，第一接管13到浮船坞本体10的底部的距离小于第二接管14到浮船坞本体10的底部的距离，即以浮船坞本体 10的底部为参考，第一接管13低于第二接管14。第一接管13也可以设于浮船坞本体10的底部。利用压缩机通过第二接管14往空舱11内注入气体，在气体压力下，空舱11内的水从第一接管13排出，浮船坞本体 10受到的浮力大于其重量，浮船坞本体10在水的压力下与船底板贴合以形成密闭空间，或者将浮船坞本体10焊接至船底板以形成密闭空间，从而能够对待维修的船底板进行维修。可选地，浮船坞本体10从底部至开口12，其截面积逐渐增大，即浮船坞本体10的可以呈上大下小的形状。由此，浮船坞本体10在水的压力下与船底板能够更可靠地贴合。在另一些示例中，浮船坞本体10的外形也可以呈长方形，且高度较小，如此，浮船坞本体10在水中受到的阻力较小便于移动。浮船坞本体10呈上大下小，还是呈长方形，各有优劣，可以根据维修环境的水情进行选择。开口12的边缘设有密封件15并且密封件15包围开口 12。密封件15用于与船底板连接以防止水进入空舱11。开口12通常大于待维修的船底板。在一些示例中，密封件15为可焊接材料，例如碳钢，用于与船底板焊接，即浮船坞本体10与船底板可通过焊接连接。在另一些示例中，密封件15为弹性材料，例如橡胶，用于与船底板贴合以防止水进入空舱11。密封件15还可以同时包含可焊接材料和弹性材料，即浮船坞本体10可以先通过弹性材料与船底板贴合，再焊接至船底板以加固连接。密封件15还可以包含粘结剂，浮船坞本体10可通过水下强力粘接与船底板连接。

在本实施例中，第一接管13和第二接管14可以均设有阀门。在将浮船坞本体10投入水之前，将第一接管13和第二接管14的阀门打开。在浮船坞本体10投入水的过程中，水从第一接管13进入空舱11内，空舱11内的气体从第二接管14排出。浮船坞本体10浸入水中并移动至待维修位置后，利用压缩机通过第二接管14往空舱11内注入气体，在气体压力下，空舱11内的水从第一接管13排出，浮船坞本体10在水的压力下与船底板贴合以形成密闭空间，然后将第一接管13和第二接管14 的阀门关闭。

在本实施例中，优选地，浮船坞本体10可以设有水平放置的水平隔板16，水平隔板16将空舱11分隔为上舱111和下舱112，第一接管13 和第二接管14分别与下舱112连通。用于替换坏船底板的新板可以放置于上舱111。通常，浮船坞本体10的整体密度比水的密度小，在将浮船坞本体10投入水中前，需要通过第二接管14往下舱112注入水以便于浮船坞本体10沉入水中，从而方便浮船坞本体10在水中的移动。待开口 12与水上设备的待维修部位对准后，再将下舱112内的水排出。优选地，下舱112设有多个竖直放置的竖直隔板17，竖直隔板17设有连通孔 171，竖直隔板17将下舱112分隔为多个相互连通的部分。多个竖直隔板17可以纵横交错布置。通常，当注满水的浮船坞本体10在水中移动时，下舱112内的水会晃动，导致浮船坞本体10不稳定，不利于其定位。竖直隔板17将下舱112分隔为多个部分，有利于减少水的晃动，提高浮船坞本体10在水中的稳定性。

可以理解的是，没有水平隔板16，浮船坞本体10也可以正常使用。当浮船坞本体10与船底板可靠贴合后，可以将船底板切割拆除并更换新的船底板，也可以不拆除，而是从空舱11对船底板的外侧进行维修。优选地，浮船坞本体10的两侧各设有吊链或吊耳18。

在本实施例中，水泵和压缩机可以是市场上通用的水泵和压缩机。水泵通过第一接管13将空舱11内的水排出，压缩机通过第二接管 14往空舱11内注入气体。当空舱11充满气体，浮船坞本体10在水的压力下与船底板贴合以形成密闭空间。水泵和压缩机可以安装于浮船坞本体10的壁面，也可以安装于待维修的水上设备，水泵和压缩机通过管道分别与第一接管13和第二接管14连接。

在本实施例中，驱动组件与浮船坞本体10连接并用于将浮船坞本体10移动至开口与待维修的船底板对准的位置。驱动组件可以包括至少两个卷扬机。本实施例所采用的卷扬机可以是市场上通用的卷扬机。卷扬机固定于待维修的水上设备。卷扬机也可以固定于与待维修的水上设备相对静止的物体，例如旁边的平台或其他的船只。两个卷扬机的拉力绳分别与浮船坞本体10的两侧的吊链或吊耳18连接。卷扬机的拉力绳通常是钢丝绳。在工作中，分居浮船坞本体10两侧的两个卷扬机合作，一个卷扬机通过拉力绳拉扯浮船坞本体10，另一个卷扬机放拉力绳，以将浮船坞本体10移动至开口12与水上设备的待维修部位对准的位置。当开口12与水上设备的待维修部位对准后，两个卷扬机都可以发力拉扯浮船坞本体10，以令密封件15贴合并压紧船底板。在另一些示例中，驱动组件也可以是安装在浮船坞本体10上的驱动设备，例如船用发动机。

本实用新型较佳实施例提供的一种维修船底板的方法，用于维修水上设备的船底板，能够在水上设备在役情况下，进行水下船底板修缮或更换，在水上设备的船舱内进行切割、焊接等热工维修作业。

在本实施例中，维修船底板的方法包括：准备可移动船板维修浮船坞100(步骤S1)；利用驱动组件将浮船坞本体10移动至开口12与水上设备的待维修部位对准的位置(步骤S2)；利用压缩机通过第二接管14往空舱11内注入气体，同时利用水泵通过第一接管13将空舱11内的水排出以令浮船坞本体10与船底板贴合形成密闭空间(步骤S3)。

在本实施例中，对船底板进行维修，可以是将水上设备的待维修的坏船底板更换为替换板，也可以是从空舱11对船底板的外侧进行维修。如果是将水上设备的待维修的坏船底板更换为替换板，则替换板可以事先放在水上设备的船舱内，也可以事先放在浮船坞本体10的空舱11内。优选地，替换板事先放在浮船坞本体10的空舱11内，替换板的外周设有焊接坡口。

在本实施例中，通常接合吊装作业，将浮船坞本体10吊至海平面后，在将浮船坞本体10投入水之前，将第一接管13和第二接管14的阀门打开。在浮船坞本体10投入水的过程中，水从第一接管13进入空舱 11内，空舱11内的气体从第二接管14排出，使其受到水的浮力等于自身的重力。在水上设备上安装有分居浮船坞本体10两侧的两个卷扬机。将卷扬机的拉力绳与吊耳18连接。分居浮船坞本体10两侧的两个卷扬机合作，一个卷扬机通过拉力绳拉扯浮船坞本体10，另一个卷扬机放拉力绳，以将浮船坞本体10移动至开口12与水上设备的待维修部位对准的位置。当开口12与水上设备的待维修部位对准后，两个卷扬机都可以发力拉扯浮船坞本体10，以令密封件15贴合并压紧船底板。利用压缩机通过第二接管14往空舱11内注入气体，在气体压力下，空舱11内的水从第一接管13排出，以令浮船坞本体10与船底板贴合形成密闭空间。浮船坞本体10在水的压力下与船底板紧密贴合，然后将第一接管13和第二接管14的阀门关闭。浮船坞本体10与船底板贴合后，可以再用点焊的方式将浮船坞本体10焊接至船底板以提高接合的可靠性，维修完成后再拆除焊点。在浮船坞本体10与船底板贴合且将空舱 11内的水排出之后，工人可以从水上设备的船舱内切割拆除坏船底板，然后在切割的船底板部位根据焊接工艺预制单面焊双面成型的焊接坡口。在船舱内建立葫芦倒链系统，并利用葫芦倒链系统将替换板从浮船坞本体10内吊起与待修补部位组对，利用预制的焊接坡口将替换板焊接至船底板。按相关标准，在规定的冷却时间之后对焊接部位进行无损检测。维修完成之后，将第一接管13和第二接管14的阀门打开，水从第一接管13进入空舱11内，空舱11内的气体从第二接管14排出，使其受到水的浮力等于自身的重力，浮船坞本体10可以脱离船底板，然后利用卷扬机将浮船坞本体10移开。

本实施例所涉及的维修船底板的方法，可以实现水上设备在役不停产进行维修，避免了因停产进干坞而对生产企业造成的巨大经济损失，安全指数高，使用方便，可广泛用于海洋石油行业船体底甲板的在役更换。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本申请的较佳实施例，但并不限制本申请的专利范围。本申请可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本申请说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本申请专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可移动船板维修浮船坞，用于维修水上设备的船底板，其特征在于，包括:

浮船坞本体，所述浮船坞本体设有空舱，所述空舱上方设有开口，所述空舱的舱体设有第一接管和第二接管，所述第一接管和所述第二接管分别与所述空舱连通且均设有阀门；

其中，所述第一接管用于将所述空舱内的水排出，所述第二接管用于与压缩机连接以往所述空舱内注入气体。

2.根据权利要求1所述的可移动船板维修浮船坞，其特征在于，

所述开口的边缘设有密封件并且所述密封件包围所述开口；

所述密封件为可焊接材料，用于与所述船底板焊接，或者，

所述密封件为弹性材料，用于与所述船底板贴合。

3.根据权利要求1所述的可移动船板维修浮船坞，其特征在于，

所述浮船坞本体设有水平放置的水平隔板，所述水平隔板将所述空舱分隔为上舱和下舱，所述第一接管和所述第二接管分别与所述下舱连通。

4.根据权利要求3所述的可移动船板维修浮船坞，其特征在于，

所述下舱设有多个竖直放置的竖直隔板，所述竖直隔板设有连通孔，所述竖直隔板将所述下舱分隔为多个相互连通的部分。

5.根据权利要求1所述的可移动船板维修浮船坞，其特征在于，

还包括驱动组件，所述驱动组件与所述浮船坞本体连接并用于将所述浮船坞本体移动至所述开口与待维修的船底板对准的位置。

6.根据权利要求5所述的可移动船板维修浮船坞，其特征在于，

所述驱动组件包括至少两个卷扬机，两个所述卷扬机固定于待维修的所述水上设备或与所述水上设备相对静止的物体，两个所述卷扬机的拉力绳分别与设于所述浮船坞本体的两侧的吊链或吊耳连接。

7.根据权利要求1所述的可移动船板维修浮船坞，其特征在于，

所述第一接管到所述浮船坞本体的底部的距离小于所述第二接管到所述浮船坞本体的底部的距离。

Images