CN103527559B - 可承受侧向载荷的双作用液压缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种可承受侧向载荷的双作用液压缸，包括本体组件、作动筒组件、活塞组件、水平运输工装和耳环螺栓，所述本体组件连接所述作动筒组件，所述作动筒组件和活塞组件为分体式密封结构，所述活塞组件装入所述作动筒组件，所述耳环螺栓与活塞组件螺纹连接，使所述活塞组件在所述作动筒组件和本体组件内做直线运动，所述水平运输工装卡在所述作动筒组件和耳环螺栓上。本发明所提供的可承受侧向载荷的双作用液压缸，解决在水平运输、水平测试状态下，液压缸承受较大侧向力，及水平运输过程的振动冲击；并能克服水平工作时偏磨，保证密封和工作可靠性。

Description

可承受侧向载荷的双作用液压缸

技术领域

本发明涉及液压技术，特别涉及一种用于要求承受大侧向力、大惯量的运载液压系统。

背景技术

随着新一代运载火箭向低成本、无污染、高可靠、适应性强、安全性好的发展，CZ-6运载火箭为新型快速简易发射液体运载火箭，采用“水平总装、水平测试、水平整体运输、整体起竖”的测发模式来满足快速简易的要求。目前液压缸只能承受轴向力和发射飞行中的振动冲击，不能承受水平状态的侧向力、运输中的振动冲击及水平摇摆。

要解决水平运输、水平测试问题，必须设计能承受侧向力的双作用液压缸。

发明内容

针对上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种可承受侧向载荷的双作用液压缸，解决在水平运输、水平测试状态下，液压缸承受较大侧向力，及水平运输过程的振动冲击；并能克服水平工作时偏磨，保证密封和工作可靠性。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种可承受侧向载荷的双作用液压缸，包括本体组件、作动筒组件、活塞组件、水平运输工装和耳环螺栓，所述本体组件连接所述作动筒组件，所述作动筒组件和活塞组件为分体式密封结构，所述活塞组件装入所述作动筒组件，所述耳环螺栓与活塞组件螺纹连接，使所述活塞组件在所述作动筒组件和本体组件内做直线运动，所述水平运输工装卡在所述作动筒组件和耳环螺栓上。

所述作动筒组件包括支撑和作动筒，所述支撑与所述作动筒密封锁紧。

所述活塞组件包括两段活塞杆，两段活塞杆中间密封锁紧。

所述本体组件包括本体、伺服阀、零位锁以及旁通阀，本体上安装伺服阀和旁通阀，本体和伺服阀之间装有零位锁。

所述支撑采用第一组合密封加第一支撑环的形式密封。

所述两段活塞杆之间采用O型密封圈双层密封，活塞杆采用第二组合密封加第二支撑环的形式密封。

所述旁通阀采用手动旁通阀，阀芯双重密封。

所述活塞组件螺纹装入所述作动筒组件。

本发明技术方案所带来的有益效果：

本发明与现有技术相比，其优点是：结构紧凑，加工简单，能同时承受动、静态的轴向力和侧向力，密封效果好，静态能长时间保持零泄漏。通过采用分体式结构，新型密封形式，使同类型的双作用液压缸在承载侧向力方面有了新的突破，能适用于新一代运载火箭低成本、高可靠、快速简易发射要求及其他要求承载侧向力的机械、液压领域。

附图说明

图1是本发明能承受侧向力的双作用液压缸结构示意图；

图2是图1沿C-C的剖面示意图；

图中：1旁通阀；2本体；3伺服阀；4液压锁；5作动筒；6第一活塞杆；7第一锁紧螺母；8第一支撑环；9第一组合密封圈；100型密封圈；11第二活塞杆；12第二支撑环；13第二组合密封圈；14第二锁紧螺母；15支撑；16防尘圈；17水平运输工装；18耳环螺栓。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明所提供的能承受侧向力的双作用液压缸，包括本体组件、作动筒组件、活塞组件、水平运输工装17和耳环螺栓18，本体组件连接作动筒组件，作动筒组件和活塞组件为分体式密封结构，活塞组件装入作动筒组件中，耳环螺栓与活塞组件螺纹连接，使活塞组件在作动筒组件和本体组件内做直线运动，水平运输工装卡在所述作动筒组件和耳环螺栓上。

本体组件包括本体2，本体上安装伺服阀3，在本体2和伺服阀3之间装有零位锁，零位锁为液压锁4。本体2、伺服阀3、液压锁4三者的进油、回油、A腔、B腔的油路分别连通，A腔、B腔的油路分别与旁通阀1连通。

作动筒组件包括支撑15和作动筒5，支撑15和作动筒5螺纹连接，用第二锁紧螺母14锁紧。支撑15上的密封采用第二组合密封13加第二支撑环12的形式密封，前端装有双作用防尘圈16。

活塞组件包括第一活塞杆6和第二活塞杆11，两者之间的连接通过第一锁紧螺母7锁紧，采用O型密封圈10双层密封。活塞杆上采用第一组合密封9加第一支撑环8的形式密封。

耳环螺栓18与第二活塞杆11通过螺纹连接，水平运输工装17通过卡槽安装在作动筒5和耳环螺栓18上。

本液压缸的工作过程：在水平摇摆时，活塞杆和作动筒分体式结构，中间是由螺纹连接，又有5个支撑环分布在活塞和作动筒上，利用螺纹的间隙和密封圈的柔性及支撑环的承载力，有效承载侧向力，防止作动筒和活塞杆之间的干摩擦。

水平静放时，活塞杆采用组合密封，组合密封具有很好的密封性，旁通阀采用手动旁通阀，阀芯双重密封，使液压缸两腔油液无任何泄漏，两腔压力相等，又在液压锁作用下，保证液压缸零位；组合密封和支撑环承载外来的侧向力。

水平运输时，水平运输工装17卡在作动筒组件和耳环螺栓上，水平运输工装17保护活塞杆在水平运输过程中直接受振动冲击，同时承受侧向载荷力。有效避免活塞杆、密封圈在运输过程中变形，从而导致液压缸工作时漏油，活塞运动卡滞。

上述实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (6)

1.一种可承受侧向载荷的双作用液压缸，其特征在于，包括本体组件、作动筒组件、活塞组件、水平运输工装和耳环螺栓，所述本体组件连接所述作动筒组件，所述作动筒组件和活塞组件为分体式密封结构，所述活塞组件装入所述作动筒组件，所述耳环螺栓与活塞组件螺纹连接，使所述活塞组件在所述作动筒组件和本体组件内做直线运动，所述水平运输工装卡在所述作动筒组件和耳环螺栓上，所述作动筒组件包括支撑和作动筒，所述支撑与所述作动筒密封锁紧，所述活塞组件包括两段活塞杆，两段活塞杆中间密封锁紧。

2.根据权利要求1所述的可承受侧向载荷的双作用液压缸，其特征在于，所述本体组件包括本体、伺服阀、零位锁以及旁通阀，本体上安装伺服阀，本体和伺服阀之间装有零位锁，旁通阀直接安装在本体上，沟通作动筒两腔油路。

3.根据权利要求1所述的可承受侧向载荷的双作用液压缸，其特征在于，所述支撑采用第一组合密封加第一支撑环的形式密封。

4.根据权利要求1所述的可承受侧向载荷的双作用液压缸，其特征在于，所述两段活塞杆之间采用O型密封圈双层密封，活塞杆采用第二组合密封加第二支撑环的形式密封。

5.根据权利要求2所述的可承受侧向载荷的双作用液压缸，其特征在于，所述旁通阀采用手动旁通阀，阀芯双重密封。

6.根据权利要求1所述的可承受侧向载荷的双作用液压缸，其特征在于，所述活塞组件螺纹装入所述作动筒组件。