CN103525480A - 甲醇汽油高互溶配方及管线调和工艺 - Google Patents

Abstract

一种甲醇汽油高互溶配方及管线调和工艺，按重量百分比计，它包括下述组分：汽油85%、甲醇12%、复合添加剂3%。本发明调合工艺避免了长期储存，使销售和生产步调完全统一，使生产灵活度提高。甲醇汽油调合时，汽油、甲醇和复合添加剂三路系统瞬时流量比例及总量比例始终保持一致，使产品质量得以保障，产品合格率达到100％。

Description

甲醇汽油高互溶配方及管线调和工艺

技术领域

本发明涉及甲醇汽油高互溶配方及管线调和工艺，属于燃料油技术领域。

背景技术

随着经济社会的迅速发展，全球能源日趋紧张，地球石油含量已十分有限，寻找石油替代能源成为各国的重量国家战略。为了解决能源短缺问题，一些汽油代用燃料如甲醇汽油应运而生。在现有的甲醇汽油以其甲醇含量分为低比例甲醇汽油(M5-M20)，中比例甲醇汽油(M50一M70)和高比例甲醇汽油(M80一M100)。其中低比例甲醇汽油与普通汽油通用，无需对发动机进行任何改动可直接使用；中比例甲醇汽油由于甲醇含量较高，必须添加适当的甲醇汽油添加剂以解决甲醇汽油通用性，腐蚀性等问题，但在对发动机影响和动力性方面与普通汽油的区别不大；而高比例甲醇汽油则必须对发动机的结构和材质进行改进。甲醇汽油技术虽然早已得到多方面的重视，但却一直未能大面积推广使用。除了部分是由于甲醇的毒性被不正确的夸大这一因素外，一些技术瓶颈包括：混合燃料的稳定性、高蒸汽压而引起的发动机低温启动困难、发动机腐蚀及磨损问题以及橡胶器部件的溶胀问题、发动机积碳问题、发动机通用性问题等成为制约推广甲醇燃料技术的最大障碍。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，从而提供一种甲醇汽油高互溶配方及管线调和工艺。

本发明采用如下技术方案：

一种甲醇汽油高互溶配方，按重量百分比计，它包括下述组分：

汽油85%、甲醇12%、复合添加剂3%。

所述复合添加剂，按重量百分比计，它包括下述组分：

辛烷值增强剂22-23%、动力增强剂45-50%、金属腐蚀抑制剂1-1.5%、橡胶溶胀剂l0-13%、助燃剂4.5-6.5%、助溶剂11-l2%；

一种甲醇汽油高互溶管线调和工艺，包括如下步骤：

步骤一：调配时，通过批量控制器操作面板或上位机设定调配为汽油85%、甲醇12%、复合添加剂3%的比例，自动将发油量分配给三路系统，然后在发油过程中采用以甲醇管线中的瞬时量为基础，来计算汽油和添加剂管线中的瞬时量；

步骤二：系统下达指令启动管道泵和电液阀，启动顺序为汽油、甲醇和复合添加剂，10s内启动，系统根据三路发油量首先给定电液阀初始开启度，此时为电液阀加速阶段，通常时间为14-16s；

步骤三：系统根据实测甲醇流量为15～25 m³／h，计算汽油和复合添加剂实测流量是否达到汽油80～90 m³／h和复合添加剂3～10 m³／h的设定比例，待发油即将结束时，流速逐渐降低，电液阀进入减速阶段，开启度逐级降低，发油结束时能立即关闭阀门；

步骤四：为保证管线内不残存甲醇和添加剂，引起掺入量减少，汽油泵最后停止；

步骤五：经静态混合器混合后做化验分析。

步骤六：经化验分析至活化罐，再经化验分析合格后，至成品油罐装车，不合格则返回混合罐。

采用上述技术方案的有益效果是：

本发明调合工艺避免了长期储存，使销售和生产步调完全统一，使生产灵活度提高。甲醇汽油调合时，汽油、甲醇和复合添加剂三路系统瞬时流量比例及总量比例始终保持一致，使产品质量得以保障，产品合格率达到100％。

具体实施方式

下面对本发明作进一步详细说明：

实施例一：

一种甲醇汽油高互溶配方，按重量百分比计，它包括下述组分：

汽油85%、甲醇12%、复合添加剂3%。

所述复合添加剂，冬季按重量百分比计，它包括下述组分：

辛烷值增强剂23%、动力增强剂45%、金属腐蚀抑制剂1.5%、橡胶溶胀剂13%、助燃剂6.5%、助溶剂11%；

一种甲醇汽油高互溶管线调和工艺，包括如下步骤：

步骤一：调配时，通过批量控制器操作面板或上位机设定调配为汽油85%、甲醇12%、复合添加剂3%的比例，自动将发油量分配给三路系统，然后在发油过程中采用以甲醇管线中的瞬时量为基础，来计算汽油和添加剂管线中的瞬时量；

步骤二：系统下达指令启动管道泵和电液阀，启动顺序为汽油、甲醇和复合添加剂，10s内启动，系统根据三路发油量首先给定电液阀初始开启度，此时为电液阀加速阶段，通常时间为14-16s；

步骤三：系统根据实测甲醇流量为15～25 m³／h，计算汽油和复合添加剂实测流量是否达到汽油80～90 m³／h和复合添加剂3～10 m³／h的设定比例，待发油即将结束时，流速逐渐降低，电液阀进入减速阶段，开启度逐级降低，发油结束时能立即关闭阀门；

步骤四：为保证管线内不残存甲醇和添加剂，引起掺入量减少，汽油泵最后停止；

步骤五：经静态混合器混合后做化验分析；

步骤六：经化验分析至活化罐，再经化验分析合格后，至成品油罐装车，不合格则返回混合罐。

实施例二：

一种甲醇汽油高互溶配方，按重量百分比计，它包括下述组分：

汽油85%、甲醇12%、复合添加剂3%。

所述复合添加剂，夏季按重量百分比计，它包括下述组分：

辛烷值增强剂22%、动力增强剂50%、金属腐蚀抑制剂1.5%、橡胶溶胀剂l0%、助燃剂4.5%、助溶剂l2%；

一种甲醇汽油高互溶管线调和工艺，包括如下步骤：

步骤一：调配时，通过批量控制器操作面板或上位机设定调配为汽油85%、甲醇12%、复合添加剂3%的比例，自动将发油量分配给三路系统，然后在发油过程中采用以甲醇管线中的瞬时量为基础，来计算汽油和添加剂管线中的瞬时量；

步骤二：系统下达指令启动管道泵和电液阀，启动顺序为汽油、甲醇和复合添加剂，10s内启动，系统根据三路发油量首先给定电液阀初始开启度，此时为电液阀加速阶段，通常时间为14-16s；

步骤三：系统根据实测甲醇流量为15～25 m³／h，计算汽油和复合添加剂实测流量是否达到汽油80～90 m³／h和复合添加剂3～10 m³／h的设定比例，待发油即将结束时，流速逐渐降低，电液阀进入减速阶段，开启度逐级降低，发油结束时能立即关闭阀门；

步骤四：为保证管线内不残存甲醇和添加剂，引起掺入量减少，汽油泵最后停止；

步骤五：经静态混合器混合后做化验分析。

步骤六：经化验分析至活化罐，再经化验分析合格后，至成品油罐装车，不合格则返回混合罐。 

Claims (5)

1.一种甲醇汽油高互溶配方，其特征在于：它按重量百分比计，它包括下述组分：

汽油85%、甲醇12%、复合添加剂3%。

2. 根据权利要求1所述甲醇汽油高互溶配方，其特征在于：所述复合添加剂，按重量百分比计，它包括下述组分：

辛烷值增强剂22-23%、动力增强剂45-50%、金属腐蚀抑制剂1-1.5%、橡胶溶胀剂l0-13%、助燃剂4.5-6.5%、助溶剂11-l2%。

3.根据权利要求1所述甲醇汽油高互溶配方，其特征在于：所述复合添加剂，按重量百分比计，它包括下述组分：

辛烷值增强剂23%、动力增强剂45%、金属腐蚀抑制剂1.5%、橡胶溶胀剂13%、助燃剂6.5%、助溶剂11%。

4.根据权利要求1所述甲醇汽油高互溶配方，其特征在于：所述复合添加剂，夏季按重量百分比计，它包括下述组分：

辛烷值增强剂22%、动力增强剂50%、金属腐蚀抑制剂1.5%、橡胶溶胀剂l0%、助燃剂4.5%、助溶剂l2%。

5.一种甲醇汽油高互溶管线调和工艺，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一：调配时，通过批量控制器操作面板或上位机设定调配为汽油85%、甲醇12%、复合添加剂3%的比例，自动将发油量分配给三路系统，然后在发油过程中采用以甲醇管线中的瞬时量为基础，来计算汽油和添加剂管线中的瞬时量；

步骤二：系统下达指令启动管道泵和电液阀，启动顺序为汽油、甲醇和复合添加剂，10s内启动，系统根据三路发油量首先给定电液阀初始开启度，此时为电液阀加速阶段，通常时间为14-16s；

步骤三：系统根据实测甲醇流量为15～25 m³／h，计算汽油和复合添加剂实测流量是否达到汽油80～90 m³／h和复合添加剂3～10 m³／h的设定比例，待发油即将结束时，流速逐渐降低，电液阀进入减速阶段，开启度逐级降低，发油结束时能立即关闭阀门；

步骤四：为保证管线内不残存甲醇和添加剂，引起掺入量减少，汽油泵最后停止；

步骤五：经静态混合器混合后做化验分析；

步骤六：经化验分析至活化罐，再经化验分析合格后，至成品油罐装车，不合格则返回混合罐。