CN103523051A - 一种轨道用挡块 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轨道用挡块，包括左合页、右合页、合页轴和紧固螺栓，合页轴中部设有螺栓孔；紧固螺栓上端设有旋转把手；左合页、右合页下端均向内侧弯折，左合页、右合页的内侧均设有一层橡胶，橡胶可以增大挡块与轨道间的摩擦力，防止挡块在轨道或滑轨上滑动，当车辆或设备滚动或滑动到挡块上时，橡胶也起到减震和缓冲的作用；橡胶的摩擦系数较大。本发明具有结构简单、设计合理、实用性强、使用方便、成本低廉等优点，有效地增强轨道或滑轨上车辆或设备的安全性，防止设备或车辆溜滑，更增加了轨道或滑轨上设备的稳定性，便于在设备上工作或针对设备进行较为精细的操作。

Description

一种轨道用挡块

技术领域

本发明涉及安全防护设备技术领域，具体地说是一种轨道用挡块。

背景技术

轨道作为现代化的重要标志之一，在现代生活的各个领域发挥着越来越重要的作用，无论是交通运输领域，加工制造领域还是休闲娱乐领域，都能见到各种各样的轨道或滑轨。轨道上运行的火车或轨道上滑行的设备等经常需要停驻在轨道或滑轨上，在停驻车时为了防止车辆溜车或设备溜滑，需要在车辆的前轮或后轮、设备的前端或后端安放止防溜装置。

目前出现的防溜车装置大多只针对于列车，且设计复杂，使用不便。简单的列车防滑装置如申请号为ZL200620010958.X的止轮器，破坏了轨道结构，且受穿过轨道一端的限制，轨道上方的挡块体积较小，难以起到较好的阻挡作用。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种轨道用挡块。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种轨道用挡块，包括左合页、右合页、合页轴和紧固螺栓，所述合页轴中部设有螺栓孔；所述紧固螺栓上端设有旋转把手；所述左合页、右合页下端均向内侧弯折。

所述左合页、右合页的内侧均设有一层橡胶，所述橡胶可以增大挡块与轨道间的摩擦力，防止挡块在轨道或滑轨上滑动，当车辆或设备滚动或滑动到挡块上时，橡胶也起到减震和缓冲的作用；所述橡胶的摩擦系数较大。

本发明的有益效果是：本发明具有结构简单、设计合理、实用性强、使用方便、成本低廉等优点，有效地增强轨道或滑轨上车辆或设备的安全性，防止设备或车辆溜滑，更增加了轨道或滑轨上设备的稳定性，便于在设备上工作或针对设备进行较为精细的操作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的剖视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2的B-B剖视图；

图4是本发明的合页轴的俯视图；

图5是本发明的紧固螺栓的主视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1至图5所示，一种轨道用挡块，包括左合页1、右合页2、合页轴4和紧固螺栓5，所述合页轴4中部设有螺栓孔401；所述紧固螺栓5上端设有旋转把手501；所述左合页1、右合页2下端均向内侧弯折；所述左合页1、右合页2的内侧均设有一层橡胶3，所述橡胶3可以增大挡块与轨道6间的摩擦力，防止挡块在轨道6或滑轨上滑动，当车辆或设备滚动或滑动到挡块上时，橡胶3也起到减震和缓冲的作用；所述橡胶3的摩擦系数较大，能更好地防止挡块滑动。

当需要将挡块固定在轨道6上时，先将紧固螺栓5转到最上端，然后将左合页1和右合页2分别对应卡在轨道6的两侧，之后向下旋转紧固螺栓5直到紧固螺栓5的底端紧紧抵在轨道6上表面上，此时左合页1和右合页2的下端内侧紧紧压在轨道6上，当车或设备压在合页轴4前侧或后侧时，合页轴4即可视为杠杆，紧固螺栓5可视为支点，将车或设备施加在挡块上的压力通过杠杆作用转移为左合页1和右合页2下部对轨道6内侧的正压力和摩擦力，压力越大，正压力和摩擦力也就越大，挡块也就越稳固。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种轨道用挡块，包括左合页、右合页、合页轴和紧固螺栓，其特征在于：所述合页轴中部设有螺栓孔；所述紧固螺栓上端设有旋转把手；所述左合页、右合页下端均向内侧弯折。

2.根据权利要求1所述的一种轨道用挡块，其特征在于：所述左合页、右合页的内侧均设有一层橡胶；所述橡胶的摩擦系数较大。

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