CN206485353U - 一种阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阻车器，包括用于抵靠矿车车轮的阻车件和与阻车件连接的防滑件，防滑件下部包括与车轨宽度方向形状相匹配的凹槽结构，防滑件上部设有用于吸合防滑件和车轨的磁铁。本实用新型运用镶嵌磁铁设计和卡轨式制作方式，能够有效将阻车器吸附在轨道上，起到更好的阻车效果。

Description

一种阻车器

技术领域

本实用新型涉及矿用工具领域，特别是涉及一种阻车器。

背景技术

在矿场生产作业过程中，矿用车辆作为主要运输工具已经得到了广泛应用，矿用车辆具有结构简单、坚固耐用、维修方便和容量大等优点。由于矿场地面大多为坡道，矿车自身的刹车系统往往只能限制车轮的转动，在地面坡度较高时矿车易发生滑动，造成事故危险。

现有技术中为了解决矿车停驶时易滑动的问题，将阻车器设置于停驶的矿车车轮之间以阻挡车轮的滑动，主要是通过阻车器与车轨之间的摩擦力来限制车轮移动；但是在一些坡度较高、矿车自重在坡面方向上的分力大于阻车器摩擦力的情况下，矿车仍会发生坡面上的滑移。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种阻车器，利用磁铁增强阻车器与车轨的固定效果，从而降低矿车滑移的风险。

本实用新型实现上述目的所采用的技术方案是：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种阻车器，用于抵靠矿车车轮的阻车件和与阻车件连接的防滑件，防滑件下部包括与车轨宽度方向形状相匹配的凹槽结构，防滑件上部设有用于吸合防滑件和车轨的磁铁。

进一步的，阻车件与防滑件为一体结构，防滑件水平设置，阻车件倾斜设置且其下部与防滑件一端连接。

进一步的，阻车件与防滑件的连接部位为圆弧结构，圆弧结构开口朝向所述磁铁。

进一步的，阻车件为与车轮形状相匹配且内凹向防滑件的弧形板面结构。

进一步的，阻车件的弧形板面结构背部设有上手柄，防滑件的上部设有下手柄，上手柄和下手柄沿远离所述阻车件的方向设置。

进一步的，上手柄上远离阻车件的手持端与下手柄上远离防滑件的手持端平行设置。

进一步的，下手柄上远离防滑件的一端还设有挂钩。

进一步的，内凹槽结构沿车轨的长度方向延伸。

本实用新型采用上述技术方案所具有的有益效果是：

本实用新型运用镶嵌磁铁设计和卡轨式制作方式，能够有效将阻车器吸附在轨道上，起到更好的阻车效果；弧形结构的阻车件可以增加矿车车轮的配合面积，增强阻车效果。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为图1的A-A处剖面图。

其中，1、阻车件；2、防滑件；3、磁铁；4、圆弧结构；5、上手柄；6、下手柄；7、挂钩；8、车轨。

具体实施方式

为清楚的说明本实用新型中的方案，下面给出优选的实施例并结合附图详细说明。以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开的应用或用途。应当理解的是，在全部的附图中，对应的附图标记表示相同或对应的部件和特征。

如图1和图2所示一种阻车器，包括相互连接的阻车件1和防滑件2，阻车件1与防滑件2为一体结构，在本案一个实施例中是采用整块钢板弯曲压制成型，具有一定的抗形变强度，且耐冲击；阻车器整体近似三角形，其中阻车件1倾斜设置，可以与矿车车轮相抵靠；防滑件是水平设置，防滑件2下部为与图2虚线所示的车轨8宽度方向形状相匹配的内凹槽结构，可以与车轨8相卡持，避免阻车器沿车轨8宽度方向移动，为了增加阻车器与车轨8的固定效果，防滑件2上部设有用于吸合防滑件2和车轨的磁铁3，通过磁铁3与铁质车轨8的磁吸作用力，从而防滑件2紧固在车轨8上。

倾斜的阻车件1和水平的防滑件2呈一定的夹角，为了使一体结构的阻车器在矿车重力作用下能够具有抗形变和回弹复原效果，阻车件1与所述防滑件2的过渡连接部位设计成为圆弧结构4，相较于常规的三角形结构中线性相交的连接方式，圆弧结构4具有更好的抗形变效果。

本实用新型中的阻车件1是与矿车车轮进行抵靠配合，考虑到车轮外轮廓为圆形，因此将阻车件1设计成与车轮形状相匹配且内凹向防滑件2的弧形板面结构，以增加阻车件1与车轮的接触面积。

为了便于该阻车器卡持在矿车停驶位置，本申请还在阻车件1的弧形板面结构背部设置上手柄5，并且在防滑件2的上部设有对应的下手柄6，上手柄5和下手柄6沿所述防滑件2的长度方向设置，使用人员通过两手柄不仅可以降低操作难度，同时也便于调整阻车器与车轮的相对卡持位置。其中，上手柄5上远离阻车件1的手持端与下手柄6上远离防滑件2的手持端平行设置，保证使用过程中的对阻车器的推力方向一致。

该阻车器大多是在矿车停止时进行限位固定，因此为了方便携带该阻车器，本实用新型下手柄6上远离防滑件2的一端还设有挂钩7，在不使用时可以用挂钩7将该阻车器悬挂于车体的任意位置，减少了空间的占用，便于阻车器的保管，也可以在阻车器与车轮卡持过紧时，用于拉动阻车器，以方便卸除阻车器。

防滑件2的内凹槽结构沿车轨的长度方向延伸，需要保证一定的长度，以增加磁铁3与车轨8的磁吸面积，增加对矿车的阻挡作用力；还可以利用在防滑件2的两侧增加侧板或耳板的方式来形成内凹槽结构。

综上所述，以上所述内容仅为本实用新型的实施例，仅用于说明本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种阻车器，其特征在于，包括用于抵靠矿车车轮的阻车件(1)和与所述阻车件(1)连接的防滑件(2)，所述防滑件(2)下部包括与车轨(8)宽度方向形状相匹配的凹槽结构，所述防滑件(2)上部设有用于吸合所述防滑件(2)和车轨的磁铁(3)。

2.根据权利要求1所述的阻车器，其特征在于，所述阻车件(1)与所述防滑件(2)为一体结构，所述防滑件(2)水平设置，所述阻车件(1)倾斜设置且其下部与所述防滑件(2)的一端连接。

3.根据权利要求2所述的阻车器，其特征在于，所述阻车件(1)与所述防滑件(2)的连接部位为圆弧结构(4)，所述圆弧结构开口朝向所述磁铁(3)。

4.根据权利要求2所述的阻车器，其特征在于，所述阻车件(1)为与车轮形状相匹配且内凹向所述防滑件(2)的弧形板面结构。

5.根据权利要求4所述的阻车器，其特征在于，所述阻车件(1)的弧形板面结构背部设有上手柄(5)。

6.根据权利要求5所述的阻车器，其特征在于，所述防滑件(2)的上部设有下手柄(6)，所述上手柄(5)和下手柄(6)沿远离所述阻车件(1)的方向设置。

7.根据权利要求6所述的阻车器，其特征在于，所述上手柄(5)上远离阻车件(1)的手持端与所述下手柄(6)上远离所述防滑件(2)的手持端平行设置。

8.根据权利要求6所述的阻车器，其特征在于，所述下手柄(6)上远离所述防滑件(2)的一端还设有挂钩(7)。

9.根据权利要求1所述的阻车器，其特征在于，所述凹槽结构沿所述车轨的长度方向延伸。