CN103522926A - 车载头枕撑杆吊装式防撞安全收折桌板 - Google Patents

Abstract

本发明属于在汽车座椅上安装的置物装置。本发明的目的是为乘客提供一种利用座椅头枕撑杆快速定位安装并且具有防撞安全防护功能的可收折式置物平台。本发明的要点一，使用带有头枕撑杆插孔的定位横梁，利用座椅头枕撑杆定位安装。本发明的要点二，使用“L”形吊杆连接定位横梁和支撑座，保持整体的悬吊状态。本发明的要点三，使用“U”形拉杆和可伸缩式弹性撑杆，结合拉杆座和支撑座，控制桌板的翻转和收折动作。本发明的要点四，在桌板下方安装有可伸缩式防滑拉钩来控制桌面物品的滑动。

Description

车载头枕撑杆吊装式防撞安全收折桌板

技术领域

本发明属于用于汽车座椅，利用头枕撑杆固定安装的置物平台装置。

背景技术

现有某些汽车直接在座椅靠背上内嵌安装可收折式桌板，这种结构需要在座椅靠背内部增设安装框架等结构，安装后与座椅形成一体，无法随时拆装和安装于其他座椅。同时，此类收折桌板在乘客身体与之碰撞时，无法快速改变工作位置来缓冲或避免意外伤害。

市场上现有的利用座椅安装的椅背置物平台装置，采用挂钩、束带、顶杆等与座椅连接固定，均不能可靠稳妥固定，也不能提供碰撞安全防护。

发明内容

本发明的目的是为乘员提供一种利用座椅头枕撑杆快速固定安装，并且具有一定碰撞安全防护功能的悬吊式可收折置物平台。

本发明的原理之一：使用带有头枕撑杆插孔(贯通式和分体夹持式)的定位横梁，利用座椅头枕撑杆定位安装，为整体装置提供定位基础。

本发明的原理之二，使用“L”形吊杆连接定位横梁和支撑座，保持装置整体的悬吊状态。

本发明的原理之三，使用“U”形拉杆和可伸缩式弹性撑杆，结合拉杆座和支撑座，控制桌板的翻转和收折动作。

本发明的原理之四，在桌板下方安装有防滑拉钩座，内装可伸缩式防滑拉钩，拉出后放置于桌板外沿，可控制桌面物品的滑动。

附图说明

图1：桌板完全展开正常工作位置的整体视图。

图2：：零部件拆解状态的整体视图。

图3：已安装于座椅上，处于完全收折状态的整体视图。

图4：处于收放过程中的整体视图。

图5：已安装于座椅上，处于完全展开，正常工作位置时的整体视图。

图6：在发生乘客身体碰撞时，桌板平面受压后翻转倾斜，进行缓冲保护状态下的整体视图。

图7：带有头枕撑杆插孔a，撑杆锁止螺孔b，吊杆安装孔c，定位锁止螺栓t的贯通式定位横梁。头枕撑杆插孔孔径和孔距根据车型配对加工选用。

图8：带有分体夹持式头枕撑杆插孔的定位横梁，在横梁两端开设有定位夹持螺孔d，在分体式夹块上开设有定位孔e，定位锁止螺栓t，横梁中部开设吊杆安装插孔c。头枕撑杆插孔孔径和孔距根据车型配对加工选用。

图9：“L”形钢制吊杆，一端加工设定长度的安装用螺纹，另一端加工设定宽度的定位环槽。

图10：支撑座，开设有吊杆插孔g，吊杆定位锁止螺孔h，拉杆定位螺孔i，弹性撑杆吊耳安装孔j。

图11：组装成一体的“定位横梁——吊杆——支撑座”结构和吊杆头部固定方式剖解示意图，上端的1为螺孔堵头，c为横梁吊杆安装孔，k为吊杆头部螺纹锁紧螺帽，下端的t为支撑座内吊杆定位螺栓，h为支撑座定位螺栓座孔，g为支撑座吊杆插孔。

图12：“U”形拉杆组件，拉杆两端头部安装有开孔吊耳，吊耳内侧有保持横向间隙用衬环n，外侧有定位长螺栓m，其依次穿插过吊耳孔和衬环n。

图13：可伸缩式弹性撑杆组件，安装吊耳T，连接轴销r，连接螺栓s。

图14：“U形拉杆——支撑座——可伸缩式弹性撑杆”组合结构。

图15：拉杆座，开设有安装螺孔(A)，拉杆槽(B)，可伸缩式弹性撑杆吊耳安装螺孔(C)。

图16：防滑拉钩组件，在拉钩座(D)内开设有两种孔径的通孔，从一端插入拉钩(F)，再从另一端依次放入回位弹簧(G)，衬环(J)，再用锁紧螺帽(E)锁紧拉钩端部。在拉钩座中部开设有定位安装座孔(I)，用于与衬板连接。

图17：衬板，用于连接拉杆座，拉钩座及与桌板连接。其上开设有桌板定位安装孔v，拉杆座安装孔w，拉钩座安装螺孔u。

图18：桌板组件，安装有装饰圈x，网兜y，开设有衬板安装螺孔z。

具体实施方式

1、如图7所示，对于可拆卸式头枕，采用贯通式定位横梁。使用时，将头枕撑杆穿插过定位横梁上的头枕撑杆插孔a，再通过安装在撑杆定位锁止螺孔b中的锁止螺栓t对头枕撑杆进行锁止紧固，至此，定位横梁与头枕撑杆连接成一体，横梁可以跟随头枕撑杆上下移动。

2、如图8所示，对于头枕撑杆不可拆卸时，采用分体夹持式定位横梁。使用时，将横梁与头枕撑杆对正，安放好夹块，再通过锁紧螺栓t穿过夹块定位孔e旋入定位螺孔d后旋紧，即可将定位横梁与头枕撑杆夹紧连接定位。

3、如图9所示，将选定长度的钢制圆杆一端沿设定长度、角度折弯，在上端加工一定长度的安装螺纹，以备穿插过横梁吊杆定位插孔c，再用螺母与定位横梁锁紧固定。在圆杆下端设定高度加工一定深度和宽度的定位环槽，以备插入支撑座吊杆插孔g后由锁紧螺栓定位锁止。

4、如图11所示，将吊杆有螺纹一端穿插进定位横梁上的吊杆安装孔C，再用锁紧螺母k锁紧固定，最后再盖上装饰盖1。将吊杆下端插入支撑座吊杆安装插孔g中，再用吊杆锁止螺孔h内的锁止螺栓t旋进后锁紧吊杆。至此，完成了以定位横梁作为安装基础的主体悬吊结构。

5、如图14所示，在弹性可伸缩撑杆两端通过轴销r和螺栓s安装好连接吊耳T，再将一端的连接吊耳螺栓插入支撑座安装孔后用螺帽锁紧固定。再将U形拉杆两侧吊耳孔对正支撑座两侧的拉杆定位螺孔，在拉杆吊耳与支撑座之间放置衬环n，再用长螺栓m依次穿过拉杆吊耳、衬环，旋入拉杆定位螺孔适当长度后，拉杆连接到支撑座上，并且能以长螺栓轴心为轴心自由摆动。

6、如图15所示，拉杆座开设有一通槽(A)，用于放置U形拉杆横端，拉杆座顶部的螺纹孔(C)用来安装弹性可伸缩撑杆连接吊耳，底面开设有4个安装螺孔(B)，用来将拉杆座固定在衬板上。

7、如图16所示，防滑拉钩组件。将J形防滑拉钩(F)插入拉钩座前导孔内，再依次从导孔后端依次放入圈形回位弹簧(G)、衬环n、再用螺帽(E)在拉钩端部螺纹上旋紧固定，最后在防滑拉钩外端头部套上护套(H)。至此，防滑拉钩在拉钩座导孔内可以前后移动，并可在回位弹簧作用下保持回位和收紧。拉钩座中间部位的2个安装座孔(I)用于通过螺栓与衬板连接固定。

8、如图17所示衬板，其上开设有拉钩座安装螺孔u，拉杆座安装螺孔w，桌板连接安装孔v。

9、如图18所示，在选定尺寸的桌板上，开设适当大小的圆形通孔，将圆环状杯圈x和网兜y用胶粘方式固定在通孔中。在桌板背面开设衬板安装螺孔z，与衬板上的安装孔v位置对应，使用螺钉连接。

10、如图2所示，整体部件分解及相对位置关系显示。

11、如图1所示，组装完毕处于桌板完全展开状态的车载头枕撑杆吊装式防撞安全收折桌板。

12、如图3所示，已固定安装于座椅头枕撑杆上的处于完全收折状态的车载头枕撑杆吊装式防撞安全收折桌板。在可伸缩式弹性撑杆和U形拉杆共同构成的桌板运动轨迹控制结构中，弹性撑杆此时提供桌板回位收折夹紧力矩，U形拉杆确定桌板的收折位置。共同作用下，桌板就能在完成收折后自动贴紧吊杆和支撑座。

13、如图4所示，已在座椅头枕撑杆上安装完毕处于桌板展开过程中的头枕撑杆吊装式防撞安全收折桌板。进行此过程时，用手向外侧(座椅后方)拉动桌板下端，桌板受到U形拉杆定位作用，可伸缩弹性撑杆此时会处于压缩——伸展的状态，经过弹性撑杆——连接吊耳一—拉杆座——衬板——桌板的连接构造，完成桌板的外滑展开动作。

14、如图5所示，在安装完毕状态，处于完全展开工作位置的车载头枕撑杆吊装式防撞安全桌板。在此位置，桌板平伸，U形拉杆座座孔轴心与弹性撑杆连接吊耳的吊耳孔心呈偏置状态，弹性撑杆施加到拉杆座的支撑力此时有迫使衬板——桌板组合向支撑座一侧翻转的趋势，衬板内侧(支撑座位置)边缘会受到支撑座结构的限制和定位，这样，桌板平面即能够保持水平展开状态。

15、如图6所示，处于展开后的桌板，在遭受乘员身体冲撞时，上部前倾的乘员身体压向桌板外侧，桌板外侧随之受压向下方偏转，弹性撑杆在桌板——衬板——拉杆座——撑杆吊耳的结构作用下，受压收缩长度，桌板随之以拉杆为轴心发生一定角度的翻转，桌板平面托住乘员身体上部，在此过程中，缓解了碰撞时的冲击，减少或避免对人体的伤害，达到实现防撞安全的目的。

Claims (4)

1.一种置物装置，车载头枕撑杆吊装式防撞安全收折桌板，其特征是：采用带有头枕撑杆插孔(贯通式和分体夹持式)的定位横梁，以座椅头枕撑杆作为安装定位基础，对装置整体进行安装定位。

2.根据权利要求1所述的车载头枕撑杆吊装式防撞安全收折桌板，其特征是：采用设定角度的“L”形吊杆分别连接上端的定位横梁和下端的支撑座，保持装置整体在座椅后方的悬吊状态。

3.根据权利要求1所述的车载头枕撑杆吊装式防撞安全收折桌板，其特征是：采用可伸缩式弹性撑杆和“U”形拉杆，结合拉杆座和支撑座，对桌板进行翻转和收放动作控制。

4.根据权利要求1所述的车载头枕撑杆吊装式防撞安全收折桌板，其特征是：在桌板平面下方，安装有可伸缩式防滑拉钩来控制桌面物品的滑动。

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