CN205521035U - 一种汽车安全气囊爆炸盒检测夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，其特征在于：包括底板、设置于底板上的支撑装置及夹板装置，所述支撑装置及夹板装置分别设置于所述底板的两侧，所述支撑装置包括安装于底板一侧的支撑块，所述夹板装置包括固定于所述底板另一侧的固定板及滑动设置于所述固定板与支撑块之间的V型夹板，所述V型夹板的底部抵于所述底板上，所述V型夹板的V型开口朝向所述支撑块设置，所述V型夹板的尾端设有一拉杆，对应所述固定板上设有一通孔，所述拉杆一端设有拉杆头，另一端穿过所述通孔与所述V型夹板的尾端相连，且所述拉杆头的直径大于所述通孔的直径。本实用新型提高了汽车安全气囊爆炸盒的检测安装效率，也提高了检测质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种汽车安全气囊爆炸盒检测夹具。
背景技术
安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右。安全气囊安装于爆炸盒内，经碰撞之后，安全气囊从爆炸盒外缘面的侧孔内挤出。
现有技术中，在对安全气囊爆炸盒放置于检测机器上检测各项数据时，需要将安全气囊爆炸盒放置于一大吸力的磁铁块上，然后对机器进行调试、检测。但是，直接将安全气囊爆炸盒放置于磁铁块上，需要放置于特定的位置，安全气囊爆炸盒也需要放置于特定的角度，而且机器需要进行对位，然后才能检测数据，对位速度慢，导致检测时间长，数据不够精确，步骤繁琐。
发明内容
本实用新型目的是提供一种汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，通过使用该结构，提高了汽车安全气囊爆炸盒检测时的安装效率，提高了汽车安全气囊爆炸盒的检测效率及检测质量。
本实用新型的技术方案是：一种汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，包括底板、设置于底板上的支撑装置及夹板装置，所述支撑装置及夹板装置分别设置于所述底板的两侧，所述支撑装置包括安装于底板一侧的支撑块，所述夹板装置包括固定于所述底板另一侧的固定板及滑动设置于所述固定板与支撑块之间的V型夹板，所述V型夹板的底部抵于所述底板上，所述V型夹板的V型开口朝向所述支撑块设置，所述V型夹板的尾端设有一拉杆，对应所述固定板上设有一通孔，所述拉杆一端设有拉杆头，另一端穿过所述通孔与所述V型夹板的尾端相连，且所述拉杆头的直径大于所述通孔的直径。
上述技术方案中，所述拉杆两侧的V型夹板上分别设有一导杆，所述导杆与所述拉杆平行设置，所述通孔两侧的固定板上分别设有一导杆孔，所述导杆一端设有导杆头，另一端穿过所述导杆孔与所述V型夹板的尾端相连。
上述技术方案中，每根所述导杆上套设有一弹簧，所述弹簧一端抵于所述固定板上，另一端抵于所述V型夹板的尾端上。
上述技术方案中，所述V型夹板的高度与所述支撑块的高度相匹配。
上述技术方案中，所述支撑块上还设有一安装板及U型定位板，所述安装板固定安装于所述支撑块上，所述U型定位板设置于所述安装板与所述V型夹板之间，且所述U型定位板的开口朝向所述V型夹板方向设置。
上述技术方案中，所述U型定位板的背侧经一螺栓安装于所述安装板上。
上述技术方案中，所述底板外侧还设有一L型角尺，所述L型角尺的内缘面抵于所述底板的外缘面上。
本实用新型的优点是：
1、本实用新型中通过设置专用的检测夹具，将汽车安全气囊爆炸盒放置于底板上，讲汽车安全气囊爆炸盒的外圆面放置于V型夹板的V型开口内，另一侧的外圆面抵于支撑块上，V型夹板通过导杆上的弹簧的弹力作用，使汽车安全气囊爆炸盒能牢固的安装于检测夹具内，通过检测夹具的设置，可以使汽车安全气囊爆炸盒方便快捷的安装于检测设备上，与以往利用磁铁吸附的结构相比，安装更加快捷，检测更加方便；
2.本实用新型结构简单，易于实现。
附图说明
图1为本实用新型实施例一中的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的立体结构示意图。
其中：1、底板；2、支撑块；3、固定板；4、V型夹板；5、拉杆；6、拉杆头；7、导杆；8、导杆头；9、弹簧；10、安装板；11、U型定位板；12、螺栓；13、L型角尺。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例：参见图1至3所示，一种汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，包括底板1、设置于底板1上的支撑装置及夹板装置，所述支撑装置及夹板装置分别设置于所述底板1的两侧，所述支撑装置包括安装于底板1一侧的支撑块2，所述夹板装置包括固定于所述底板1另一侧的固定板3及滑动设置于所述固定板3与支撑块2之间的V型夹板4，所述V型夹板4的底部抵于所述底板1上，所述V型夹板4的V型开口朝向所述支撑块2设置，所述V型夹板4的尾端设有一拉杆5，对应所述固定板3上设有一通孔，所述拉杆5一端设有拉杆头6，另一端穿过所述通孔与所述V型夹板4的尾端相连，且所述拉杆头6的直径大于所述通孔的直径。
所述拉杆5两侧的V型夹板4上分别设有一导杆7，所述导杆7与所述拉杆5平行设置，所述通孔两侧的固定板3上分别设有一导杆孔，所述导杆7一端设有导杆头8，另一端穿过所述导杆孔与所述V型夹板4的尾端相连。每根所述导杆7上套设有一弹簧9，所述弹簧9一端抵于所述固定板3上，另一端抵于所述V型夹板4的尾端上。所述V型夹板4的高度与所述支撑块2的高度相匹配。
在本实施例中，导杆头8的直径大于导杆孔的直径，这样导杆7不会脱离固定板3，弹簧9套设于导杆7上，且弹簧9一直处于压缩状态。使用时，拉动拉杆5，压缩弹簧9，将V型夹板4拉动并靠近固定板3，然后将产品直接放置于V型夹板4的V型开口内，然后松开拉杆5，利用弹簧9的恢复力，使V型夹板4向着支撑块2方向移动，直至产品的另一端抵于支撑块2上，利用弹簧9的弹力及V型夹板4的V型开口，夹住产品，使产品牢固的固定于底板1上。在V型夹板4移动的过程当中，由于两根导杆7及拉杆5的存在，使V型夹板4在同一直线上移动，保证不会偏位，保证后续检测机器对产品的检测质量。
参见与1～3所示，所述支撑块2上还设有一安装板10及U型定位板11，所述安装板10固定安装于所述支撑块2上，所述U型定位板11设置于所述安装板10与所述V型夹板4之间，且所述U型定位板11的开口朝向所述V型夹板4方向设置。所述U型定位板11的背侧经一螺栓12安装于所述安装板10上。在本实施例中，通过设置U型定位板11，可以将U型定位板11伸出，与V型夹板4配合，定位尺寸更小的产品。
所述底板1外侧还设有一L型角尺13，所述L型角尺13的内缘面抵于所述底板1的外缘面上。通过L型角尺13的设置，便于定位检测夹具，保证检测夹具的安装定位。
本实用新型公开了一种汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，其特征在于：包括底板、设置于底板上的支撑装置及夹板装置，所述支撑装置及夹板装置分别设置于所述底板的两侧，所述支撑装置包括安装于底板一侧的支撑块，所述夹板装置包括固定于所述底板另一侧的固定板及滑动设置于所述固定板与支撑块之间的V型夹板，所述V型夹板的底部抵于所述底板上，所述V型夹板的V型开口朝向所述支撑块设置，所述V型夹板的尾端设有一拉杆，对应所述固定板上设有一通孔，所述拉杆一端设有拉杆头，另一端穿过所述通孔与所述V型夹板的尾端相连，且所述拉杆头的直径大于所述通孔的直径。本实用新型提高了汽车安全气囊爆炸盒的检测安装效率，也提高了检测质量。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，其特征在于：包括底板、设置于底板上的支撑装置及夹板装置，所述支撑装置及夹板装置分别设置于所述底板的两侧，所述支撑装置包括安装于底板一侧的支撑块，所述夹板装置包括固定于所述底板另一侧的固定板及滑动设置于所述固定板与支撑块之间的V型夹板，所述V型夹板的底部抵于所述底板上，所述V型夹板的V型开口朝向所述支撑块设置，所述V型夹板的尾端设有一拉杆，对应所述固定板上设有一通孔，所述拉杆一端设有拉杆头，另一端穿过所述通孔与所述V型夹板的尾端相连，且所述拉杆头的直径大于所述通孔的直径。
2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，其特征在于：所述拉杆两侧的V型夹板上分别设有一导杆，所述导杆与所述拉杆平行设置，所述通孔两侧的固定板上分别设有一导杆孔，所述导杆一端设有导杆头，另一端穿过所述导杆孔与所述V型夹板的尾端相连。
3.根据权利要求2所述的汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，其特征在于：每根所述导杆上套设有一弹簧，所述弹簧一端抵于所述固定板上，另一端抵于所述V型夹板的尾端上。
4.根据权利要求1所述的汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，其特征在于：所述V型夹板的高度与所述支撑块的高度相匹配。
5.根据权利要求4所述的汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，其特征在于：所述支撑块上还设有一安装板及U型定位板，所述安装板固定安装于所述支撑块上，所述U型定位板设置于所述安装板与所述V型夹板之间，且所述U型定位板的开口朝向所述V型夹板方向设置。
6.根据权利要求5所述的汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，其特征在于：所述U型定位板的背侧经一螺栓安装于所述安装板上。
7.根据权利要求1所述的汽车安全气囊爆炸盒检测夹具，其特征在于：所述底板外侧还设有一L型角尺，所述L型角尺的内缘面抵于所述底板的外缘面上。
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