CN103510780B - 一种具有防夹功能的车窗控制方法 - Google Patents
一种具有防夹功能的车窗控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103510780B CN103510780B CN201310455008.2A CN201310455008A CN103510780B CN 103510780 B CN103510780 B CN 103510780B CN 201310455008 A CN201310455008 A CN 201310455008A CN 103510780 B CN103510780 B CN 103510780B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- signal
- remote controller
- vehicle window
- body control
- window
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 13
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 abstract 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 6
- 210000000697 sensory organ Anatomy 0.000 description 5
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000001351 cycling effect Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000012163 sequencing technique Methods 0.000 description 1
Abstract
本发明公开了种具有防夹功能的车窗控制系统，包括车载蓄电池、车身控制模块、电机、无线电遥控器等，所述车窗控制系统还包括车窗全关闭状态传感器，所述车身控制模块与所述车窗全关闭状态传感器联接，所述车身控制模块包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块与所述无线电遥控器建立双向联接，所述无线电遥控器上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端。本发明使得车辆驾驶者在离开车辆锁车升窗时，可以再次通过手中的遥控器与车身控制模块进行双向的联接，在发出升窗信号后一段间隔后，车窗控制系统自动确认车辆的车窗是否全关闭状态，从而有效避免了事故的发生，同时，本发明还具有运行安全可靠、使用寿命长、制造成本低等优点。
Description
技术领域
本发明属于汽车车身电器零部件制造技术领域，具体地说，涉及一种具有防夹功能的车窗控制系统及其控制方法。
背景技术
在汽车车身电器零部件制造技术领域，汽车车窗升降控制尤为重要，升窗控制器是指当车主下车时忘记关窗，自动为车主关窗，也称自动升窗控制器，以防止有些健忘的车主还因为忘记关车窗而导致汽车被盗。
目前，汽车车窗控制系统，只有在车钥匙熄火后，才会生效的，关窗也只生效一次。同时自动升窗器的模式有三种：一是车钥匙熄火后取下钥匙立即自动开始关窗；二是车钥匙熄火后取下车钥匙，将驾驶员车门关上后，自动开始关窗；三是车钥匙熄火后，关车门后，按遥控器时自动开始关窗。关窗的次序标准是：驾驶员窗、副驾驶窗、副驾驶后座窗、驾驶员后座窗先后顺序依次关闭。当然每个人自己也可以自由选择，将自动关窗器的每个窗的控制线，按整个窗地进行调整，关窗的次序是可以改变的。车主可以根据自身的需求，来选择合适的自动关窗模式和关窗次序。
现有技术中，大多数厂家采用程序控制器对车窗进行控制操作，达到汽车车窗自动升降的目的。但现有技术中的车窗控制系统，全部都是有遥控器发出指令，车窗控制器被动接受指令，然后通过控制模块的运算，将动作指令输出给执行机构，控制车窗实现自动升降。现有技术中的车窗控制系统存在如下诸多问题：
1、现有技术中的汽车车窗控制系统，无法建立车辆遥控器与车控制模块之间的双向互动联接，仅仅是遥控器被动的发出无线电信号，而车窗控制模块被动的接收无线电信号，往往不能对车子的状态进行确认，尤其是在执行自动升窗时，对于车窗是否真实关闭的状态不能实施确认反馈，容易造成重要财务被盗，更有甚者，容易造成车辆被盗。
2、现有技术中的车窗控制系统大多带有防夹功能，即在司机离开车后，遥控器控制自动升窗时，车窗执行自动升窗，但若在升窗时遇到障碍物，此时控制系统将通过电流过载等技术手段，使车窗停止执行自动升窗指令。车窗也会停下来，不能完全闭合车窗。现有技术中无法针对在执行升窗过程中，遇到相关因素，在车窗升窗过程中停下来的状态进行确认和反馈，并和驾驶者建立感观、听觉或触觉的直接联系；使得驾驶者在按下遥控器升窗按钮后，就误认为车窗已经完全，容易使得车内重要财务被盗，或车辆被盗等事故的发生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，现有技术中的现有技术中的汽车车窗控制系统，无法建立车辆遥控器与车窗控制模块之间的双向互动联接，仅仅是遥控器被动的发出无线电信号，而车窗控制模块被动的接收无线电信号，往往不能对车子的状态进行确认；而且现有技术中的车窗控制系统大多带有防夹功能，即在司机离开车后，遥控器控制自动升窗时，车窗执行自动升窗，但若在升窗时遇到障碍物，此时控制系统将通过电流过载等技术手段，使车窗停止执行自动升窗指令。车窗也会停下来，不能完全闭合车窗。现有技术中无法针对在执行升窗过程中，遇到相关因素，在车窗升窗过程中停下来的状态进行确认和反馈，并和驾驶者建立感观、听觉或触觉的直接联系；使得驾驶者在按下遥控器升窗按钮后，就误认为车窗已经完全，容易使得车内重要财务被盗，或车辆被盗等事故的发生等技术问题，而提供了一种具有防夹功能的车窗控制系统及其控制方法。
本发明的技术构思是，在现有技术中汽车车窗控制系统中，由于无法建立车辆遥控器与车窗控制模块之间的双向互动联接，仅仅是遥控器被动的发出无线电信号，而车窗控制模块被动的接收无线电信号，往往不能对车子的状态进行确认，尤其是对车窗是否完全关闭的状态是否确认而造成事故的技术问题，而提供一种发明构思，本发明将车辆遥控器与车窗控制建立双向联接，即遥控器既能发射无线电信号，也能接收由车窗控制模块发出的无线电信号；而车窗控制模块既能接收由遥控器发出的无线电信号，也能发射无线电信号。使得遥控器与车窗控制模块建立双向联接，同时，遥控器设置有震动或指示灯闪烁灯功能，遥控器根据接收到的车窗控制模块的信号，输出相关的动作。从而建立起车内相关状态与驾驶者的感观、触觉的直接联系，大大增加驾驶者的真实感受，有效增加正确操作，有效避免驾驶者误操作。
本发明所提供的技术方案是，一种具有防夹功能的车窗控制系统，包括车载蓄电池、车身控制模块、电机、无线电遥控器等，所述车窗控制系统还包括车窗全关闭状态传感器，所述车身控制模块与所述车窗全关闭状态传感器联接，所述车身控制模块包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块与所述无线电遥控器建立双向联接，所述无线电遥控器上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连；所述无线电遥控器还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现。
所述车身控制模块通过CAN总线与车窗全关闭状态传感器相连。
所述车身控制模块包括逻辑控制电路、执行电路和延时电路，所述逻辑控制电路信号输入端与点火开关信号输出端相连，所述延时电路一端与所述逻辑控制电路相连，另一端与所述执行电路相连。
所述逻辑控制电路接收所述点火开关信号、遥控器发出的升窗信号以及车窗全关闭状态传感器信号。
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关信号为关闭、遥控器信号为升窗时，所述逻辑控制电路向执行电路发出执行信号。
当所述逻辑控制电路接收到点火开关信号为关闭、遥控器信号为升窗后，所述逻辑控制电路向执行电路发出升窗执行信号；此后大于等于5秒后，若所述车窗全关闭状态传感器检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端不向遥控器电信号接收端发出报警信号，若所述车窗全关闭状态传感器未检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号，
当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器已发出升窗信号，并且接收到所述车身控制模块发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光连续闪烁的间隔为0.5秒，或连续振动的间隔为0.5秒，或连续鸣叫的间隔为0.5秒。
所述延时电路包括电阻、电容，所述延时电路使逻辑控制电路发出执行信号，待车窗关闭后自动消失。
一种具有防夹功能的车窗控制方法，包括车载蓄电池、车身控制模块、电机、无线电遥控器等，所述车窗控制系统还包括车窗全关闭状态传感器，所述车身控制模块与所述车窗全关闭状态传感器联接，所述车身控制模块包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块与所述无线电遥控器建立双向联接，所述无线电遥控器上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连；所述无线电遥控器还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现；所述车身控制模块通过CAN总线与车窗全关闭状态传感器相连；所述车身控制模块包括逻辑控制电路、执行电路和延时电路，所述逻辑控制电路信号输入端与点火开关信号输出端相连，所述延时电路一端与所述逻辑控制电路相连，另一端与所述执行电路相连；所述逻辑控制电路接收所述点火开关信号、遥控器发出的升窗信号以及车窗全关闭状态传感器信号，具体为：
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关信号为关闭、遥控器信号为升窗时，所述逻辑控制电路向执行电路发出执行信号；
当所述逻辑控制电路接收到点火开关信号为关闭、遥控器信号为升窗后，所述逻辑控制电路向执行电路发出升窗执行信号；此后大于等于5秒后，若所述车窗全关闭状态传感器检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端不向遥控器电信号接收端发出报警信号，若所述车窗全关闭状态传感器未检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号；
当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器已发出升窗信号，并且接收到所述车身控制模块发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光连续闪烁的间隔为0.5秒，或连续振动的间隔为0.5秒，或连续鸣叫的间隔为0.5秒；所述延时电路包括电阻、电容，所述延时电路使逻辑控制电路发出执行信号，待车窗关闭后自动消失。
采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的现有技术中的汽车车窗控制系统，无法建立车辆遥控器与车窗控制模块之间的双向互动联接，仅仅是遥控器被动的发出无线电信号，而车窗控制模块被动的接收无线电信号，往往不能对车子的状态进行确认；而且现有技术中的车窗控制系统大多带有防夹功能，即在司机离开车后，遥控器控制自动升窗时，车窗执行自动升窗，但若在升窗时遇到障碍物，此时控制系统将通过电流过载等技术手段，使车窗停止执行自动升窗指令。车窗也会停下来，不能完全闭合车窗。现有技术中无法针对在执行升窗过程中，遇到相关因素，在车窗升窗过程中停下来的状态进行确认和反馈，并和驾驶者建立感观、听觉或触觉的直接联系；使得驾驶者在按下遥控器升窗按钮后，就误认为车窗已经完全，容易使得车内重要财务被盗，或车辆被盗等事故的发生等技术问题，本发明使得车辆驾驶者在离开车辆锁车升窗时，可以再次通过手中的遥控器与车身控制模块进行双向的联接，在发出升窗信号后，在一定时间间隔后，车窗控制系统自动确认车辆的车窗是否处于全关闭状态。同时，本发明还具有运行安全可靠、使用寿命长、制造成本低等优点。本发明通过所述车身控制模块与所述无线电遥控器建立双向联接，对车窗是否全关闭状态进行确认，并通过无线电信号进行输出到所述无线电遥控器上，遥控器进行振动或鸣叫或灯光闪烁，对驾驶者进行直接的接触或感观或听觉的触动，使得驾驶者明真实的感知车内相关状态，从而进行正确的操作。
附图说明
结合附图，对本发明作进一步的说明：
图1为本发明结构示意图；
其中，1为车载蓄电池；2为点火开关；3为车窗全关闭状态传感器；4为车身控制模块；5为无线电遥控器；6为延时电路；7为执行电路。
具体实施方式
如图1所示，本发明所提供的技术方案是，一种具有防夹功能的车窗控制系统，包括车载蓄电池1、车身控制模块4、电机、无线电遥控器5等，所述车窗控制系统还包括车窗全关闭状态传感器3，所述车身控制模块4与所述车窗全关闭状态传感器3联接，所述车身控制模块4包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块4与所述无线电遥控器5建立双向联接，所述无线电遥控器5上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块4上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连；所述无线电遥控器5还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器5提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现。所述车身控制模块4通过CAN总线与车窗全关闭状态传感器3相连。所述车身控制模块4包括逻辑控制电路、执行电路7和延时电路6，所述逻辑控制电路信号输入端与点火开关2信号输出端相连，所述延时电路6一端与所述逻辑控制电路相连，另一端与所述执行电路7相连。
所述逻辑控制电路接收所述点火开关2信号、遥控器发出的升窗信号以及车窗全关闭状态传感器3信号。当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关2信号为关闭、遥控器信号为升窗时，所述逻辑控制电路向执行电路7发出执行信号。
当所述逻辑控制电路接收到点火开关2信号为关闭、遥控器信号为升窗后，所述逻辑控制电路向执行电路7发出升窗执行信号；此后大于等于5秒后，若所述车窗全关闭状态传感器3检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端不向遥控器电信号接收端发出报警信号，若所述车窗全关闭状态传感器3未检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号，
当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器5已发出升窗信号，并且接收到所述车身控制模块4发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光闪烁的时间为1秒，连续闪烁的间隔为0.5秒，或振动的时间为1秒，连续振动的间隔为0.5秒，或鸣叫的时间为1秒，连续鸣叫的间隔为0.5秒。若连续重复操作3次以上，驾驶者还未对车辆进行下一步的指示或操作，则显示装置改为长时间闪烁或振动或鸣叫，直至驾驶者对车辆进行下一步指示或操作为止。
所述延时电路6包括电阻、电容，所述延时电路6使逻辑控制电路发出执行信号，待车窗关闭后自动消失。
一种具有防夹功能的车窗控制方法，包括车载蓄电池1、车身控制模块4、电机、无线电遥控器5等，所述车窗控制系统还包括车窗全关闭状态传感器3，所述车身控制模块4与所述车窗全关闭状态传感器3联接，所述车身控制模块4包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块4与所述无线电遥控器5建立双向联接，所述无线电遥控器5上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块4上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连；所述无线电遥控器5还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器5提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现；所述车身控制模块4通过CAN总线与车窗全关闭状态传感器3相连；所述车身控制模块4包括逻辑控制电路、执行电路7和延时电路6，所述逻辑控制电路信号输入端与点火开关2信号输出端相连，所述延时电路6一端与所述逻辑控制电路相连，另一端与所述执行电路7相连；所述逻辑控制电路接收所述点火开关2信号、遥控器发出的升窗信号以及车窗全关闭状态传感器3信号，具体为：当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关2信号为关闭、遥控器信号为升窗时，所述逻辑控制电路向执行电路7发出执行信号；当所述逻辑控制电路接收到点火开关2信号为关闭、遥控器信号为升窗后，所述逻辑控制电路向执行电路7发出升窗执行信号；此后大于等于5秒后，若所述车窗全关闭状态传感器3检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端不向遥控器电信号接收端发出报警信号，若所述车窗全关闭状态传感器3未检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号；当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器5已发出升窗信号，并且接收到所述车身控制模块4发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光闪烁的时间为1秒，连续闪烁的间隔为0.5秒，或振动的时间为1秒，连续振动的间隔为0.5秒，或鸣叫的时间为1秒，连续鸣叫的间隔为0.5秒。若连续重复操作3次以上，驾驶者还未对车辆进行下一步的指示或操作，则显示装置改为长时间闪烁或振动或鸣叫，直至驾驶者对车辆进行下一步指示或操作为止。所述延时电路6包括电阻、电容，所述延时电路6使逻辑控制电路发出执行信号，待车窗关闭后自动消失。
以上实施例仅用以说明本发明而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (1)
1.一种具有防夹功能的车窗控制方法，包括车载蓄电池（1）、车身控制模块（4）、电机、无线电遥控器（5），其特征在于，所述车窗控制系统还包括车窗全关闭状态传感器（3），所述车身控制模块（4）与所述车窗全关闭状态传感器（3）联接，所述车身控制模块（4）包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块（4）与所述无线电遥控器（5）建立双向联接，所述无线电遥控器（5）上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块（4）上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连；所述无线电遥控器（5）还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器（5）提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现；所述车身控制模块（4）通过CAN总线与车窗全关闭状态传感器（3）相连；所述车身控制模块（4）包括逻辑控制电路、执行电路（7）和延时电路（6），所述逻辑控制电路信号输入端与点火开关（2）信号输出端相连，所述延时电路（6）一端与所述逻辑控制电路相连，另一端与所述执行电路（7）相连；所述逻辑控制电路接收所述点火开关（2）信号、遥控器发出的升窗信号以及车窗全关闭状态传感器（3）信号，具体为：
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关（2）信号为关闭、遥控器信号为升窗时，所述逻辑控制电路向执行电路（7）发出执行信号；
当所述逻辑控制电路接收到点火开关（2）信号为关闭、遥控器信号为升窗后，所述逻辑控制电路向执行电路（7）发出升窗执行信号；此后大于等于5秒后，若所述车窗全关闭状态传感器（3）检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端不向遥控器电信号接收端发出报警信号，若所述车窗全关闭状态传感器（3）未检测到车窗处于全关闭状态，则所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号；
当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器（5）已发出升窗信号，并且接收到所述车身控制模块（4）发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光连续闪烁的间隔为0.5秒，或连续振动的间隔为0.5秒，或连续鸣叫的间隔为0.5秒；所述延时电路（6）包括电阻、电容，所述延时电路（6）使逻辑控制电路发出执行信号，待车窗关闭后自动消失。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310455008.2A CN103510780B (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种具有防夹功能的车窗控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310455008.2A CN103510780B (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种具有防夹功能的车窗控制方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103510780A CN103510780A (zh) | 2014-01-15 |
| CN103510780B true CN103510780B (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=49894151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310455008.2A Expired - Fee Related CN103510780B (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种具有防夹功能的车窗控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103510780B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104265110A (zh) * | 2014-09-11 | 2015-01-07 | 天津职业技术师范大学 | 基于powerlink总线的电动车窗智能控制系统 |
| CN105986147B (zh) * | 2016-07-26 | 2017-12-22 | 中国科学院兰州化学物理研究所 | 一种宽温域镍基自润滑复合材料及其制备方法 |
| CN106401346A (zh) * | 2016-11-17 | 2017-02-15 | 晁兴旺 | 一种车窗智能防夹装置 |
| CN109649137A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-04-19 | 淮安信息职业技术学院 | 汽车驻车全车玻璃自动遮挡系统 |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03136495A (ja) * | 1989-10-20 | 1991-06-11 | Matsushita Electric Works Ltd | 採光窓開閉制御装置 |
| JPH11115480A (ja) * | 1997-10-14 | 1999-04-27 | Harness Syst Tech Res Ltd | パワーウィンドウ制御装置 |
| CN201133181Y (zh) * | 2007-12-20 | 2008-10-15 | 曹小姣 | 遥控窗 |
| CN102052035A (zh) * | 2009-11-05 | 2011-05-11 | 联创汽车电子有限公司 | 车窗升降控制装置 |
| CN201850903U (zh) * | 2010-08-25 | 2011-06-01 | 深圳天派门窗科技有限公司 | 一种电动门窗的操控装置 |
| CN201886616U (zh) * | 2010-11-17 | 2011-06-29 | 常熟理工学院 | 机动车车门车窗开启关闭确认装置 |
| CN202039718U (zh) * | 2011-03-18 | 2011-11-16 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种车辆自动关窗装置 |
| CN202391284U (zh) * | 2012-01-11 | 2012-08-22 | 广东东兴客车配件有限公司 | 基于can总线的轿车车窗自动关闭控制系统 |
| CN102979402A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-03-20 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种汽车自动升窗系统 |
| CN102979401A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-03-20 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种汽车自动升窗控制系统 |
| CN102979403A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-03-20 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种汽车延时自动升窗控制系统 |
-
2013
- 2013-09-29 CN CN201310455008.2A patent/CN103510780B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03136495A (ja) * | 1989-10-20 | 1991-06-11 | Matsushita Electric Works Ltd | 採光窓開閉制御装置 |
| JPH11115480A (ja) * | 1997-10-14 | 1999-04-27 | Harness Syst Tech Res Ltd | パワーウィンドウ制御装置 |
| CN201133181Y (zh) * | 2007-12-20 | 2008-10-15 | 曹小姣 | 遥控窗 |
| CN102052035A (zh) * | 2009-11-05 | 2011-05-11 | 联创汽车电子有限公司 | 车窗升降控制装置 |
| CN201850903U (zh) * | 2010-08-25 | 2011-06-01 | 深圳天派门窗科技有限公司 | 一种电动门窗的操控装置 |
| CN201886616U (zh) * | 2010-11-17 | 2011-06-29 | 常熟理工学院 | 机动车车门车窗开启关闭确认装置 |
| CN202039718U (zh) * | 2011-03-18 | 2011-11-16 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种车辆自动关窗装置 |
| CN202391284U (zh) * | 2012-01-11 | 2012-08-22 | 广东东兴客车配件有限公司 | 基于can总线的轿车车窗自动关闭控制系统 |
| CN102979402A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-03-20 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种汽车自动升窗系统 |
| CN102979401A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-03-20 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种汽车自动升窗控制系统 |
| CN102979403A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-03-20 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种汽车延时自动升窗控制系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103510780A (zh) | 2014-01-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103510780B (zh) | 一种具有防夹功能的车窗控制方法 | |
| CN201749331U (zh) | 一种车载电子设备的电源控制装置 | |
| JP2016508314A (ja) | 制御装置を使用する車両の動作を制御するシステムを遠隔制御するための方法 | |
| CN104139735A (zh) | 提醒车门窗及后备箱关闭情况的方法、设备和系统 | |
| CN108825046A (zh) | 车窗控制的方法和汽车 | |
| CN202782901U (zh) | 一种车门未锁提醒装置 | |
| CN113895384A (zh) | 车辆的前舱盖控制方法、装置、系统、设备以及车辆 | |
| CN104052133B (zh) | 电动汽车充电机输出保护电路 | |
| CN204827021U (zh) | 一种汽车天窗控制系统 | |
| CN103491149A (zh) | 一种车辆控制系统 | |
| CN103872393A (zh) | 通信总线的动态导线调度及执行导线调度的方法 | |
| CN103507601B (zh) | 一种汽车车窗控制系统及其控制方法 | |
| CN103510789A (zh) | 一种车窗控制系统及其控制方法 | |
| CN109606144A (zh) | 无线充电控制方法、无线充电器及汽车 | |
| CN206327263U (zh) | 一种汽车电动踏板无线控制系统 | |
| CN205047043U (zh) | 一种带有报警提示功能的汽车车窗自动关闭装置 | |
| AU2017100657A4 (en) | A secure communication method of wireless charging of electric vehicle | |
| CN204761149U (zh) | 汽车门锁供电装置 | |
| CN103707844A (zh) | 一种汽车防盗控制系统及其控制方法 | |
| CN204095661U (zh) | 一种汽车夜视系统及汽车 | |
| CN113602220A (zh) | 一种车内手机遗忘提醒方法及系统 | |
| CN203172580U (zh) | 碰撞断电保护装置及采用该保护装置的车辆 | |
| CN206826568U (zh) | 一种实时检测汽车电瓶电量的车载云镜系统 | |
| CN103716233A (zh) | 车身控制系统k线通讯诊断系统及k线通讯诊断控制方法 | |
| CN111552372A (zh) | 车载装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210107 Address after: 233000 Anhui Bengbu Wuhe County Economic Development Zone Industrial Acceleration Center 3, 4 level Patentee after: WUHE ZHIKAI ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 241009 No.12 Huaihai Road, Wuhu Economic and Technological Development Zone, Anhui Province Patentee before: WUHU SHUNCHANG AUTO PARTS Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210115 Address after: 343000 No.78, shangtulong, guobu village, Baijia Town, Wan'an County, Ji'an City, Jiangxi Province Patentee after: Yan Xiaohu Address before: 233000 Anhui Bengbu Wuhe County Economic Development Zone Industrial Acceleration Center 3, 4 level Patentee before: WUHE ZHIKAI ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210309 Address after: 215500 Dongxu Avenue, DONGBANG Town, Changshu City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Changshu DONGBANG Technology Venture Capital Development Co.,Ltd. Address before: 343000 No.78, shangtulong, guobu village, Baijia Town, Wan'an County, Ji'an City, Jiangxi Province Patentee before: Yan Xiaohu |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160420 Termination date: 20210929 |