CN103498231B - 一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法 - Google Patents
一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103498231B CN103498231B CN201310455747.1A CN201310455747A CN103498231B CN 103498231 B CN103498231 B CN 103498231B CN 201310455747 A CN201310455747 A CN 201310455747A CN 103498231 B CN103498231 B CN 103498231B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- twist
- precursor
- kevlar
- retwist
- nylon composite
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
Abstract
本发明公开了一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法，包括以下步骤，1)初捻，将芳纶1500D原丝与所述锦纶(66)1890D原丝以2：1混合进行Z向初捻，初捻采用倍捻机进行，设三个锭位，所述锦纶原丝在两股芳纶原丝中间，采用锭杆或锭翼作为张力器，所述锭杆调节范围为0-9，所述锭翼范围为0-10，储纱角的控制范围为360±90°；2)复捻，对初捻所得线股进行S向复捻；3)浸胶，采用两浴浸胶法对复捻所得混纺纱线进行浸胶：其中一浴所用胶液为1％-10％的环氧树脂胶液，二浴所用胶液为1％-10％的封闭异氰酸酯胶液。本发明制得的芳纶／锦纶复合帘线使用H抽出法测得粘着力大于180N／cm。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮胎帘线，特别涉及一种航空轮胎用帘线。
背景技术
航空轮胎一向以保守著称，子午化率低，新技术、新材料应用慢。近年来，随着航空航天事业的快速发展，航空轮胎的性能也大幅提升。航空轮胎除了需要应对大负荷、高速度、大变形、高充气压力等极端条件，还需具备耐冲击、耐刺扎、耐温升等能力，除此，航空轮胎还需经受住高速起飞产生的强大离心力和着陆接地瞬间的巨大冲击力。此外，航空轮胎还必须要求质量轻。总之，对航空轮胎的性能要求可谓极端苛刻。航空轮胎与其它轮胎一样由橡胶和骨架材料组成，其中骨架材料所起的作用十分重要。骨架材料是航空轮胎的主要受力材料，为了满足航空轮胎高载、高压、高速以及大变形和轻量化的要求，骨架材料应具有高强度、低密度、低吸湿率、耐冲击、耐高热、耐疲劳以及良好的定负荷伸长率和拉断伸长率等，除此，还需与橡胶具有优良的粘合性能。
最早的航空轮胎采用棉帘线做骨架材料，但由于棉帘线强力低，以棉帘线为骨架材料的航空轮胎层数多、胎体厚、质量大且耐疲劳性差等原因，棉帘线逐渐被性能更优异的人造丝取代，人造丝的主要优点之一是尺寸稳定性好，但因其强度和耐疲劳等性能不佳，在20世纪50年代中期开始逐渐被综合性能更好的锦纶帘线替代。锦纶纤维具有强度高、相对密度小、弹性好、吸湿率低、耐高冲击强度、耐曲挠性等优点，除此，锦纶纤维的耐疲劳性能也优于其他纤维。尽管如此，锦纶帘线也有一些缺点，如热稳定性不好、干热收缩率较高、易发生蠕变现象、轮胎使用后期膨胀较大等，除此，由于锦纶纤维极性强，不易与橡胶粘合，故必须对其进行浸胶处理。
芳纶具有高模量、高强度、尺寸稳定性优异、耐热性能好、质量小等一系列优异性能，但存在拉断伸长率小的问题(芳纶的拉断伸长率为4％左右)，而且芳纶的耐疲劳性能欠佳，纯芳纶帘线并不十分适用于大变形工作条件的航空轮胎胎体，一般仅适用于航空子午线轮胎带束层。
将芳纶和锦纶制成复合帘线，即将芳纶纤维和锦纶纤维按不同的捻数和捻向、不同的旦数和根数搭配捻合在一起组成芳纶／锦纶复合帘线则既能发挥芳纶纤维高模量、高强度、高热稳定性、质量小的优点，又可发挥锦纶纤维弹性好、吸湿率低、耐冲击强度高、耐疲劳性能好的优点。目前，针对航空轮胎用复合帘线所需达到的强力和伸长要求，需进一步改善芳纶锦纶帘线的制备方法，而此种芳纶锦纶复合帘线与橡胶的粘合性问题也有待改进。
基于以上所述，制造一种与橡胶粘结性能优异的航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线很有必要性。
发明内容
根据以上所述的技术问题，本发明提供一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线，以芳纶原丝与锦纶66原丝为原料，用UT60倍捻机进行混纺捻纱，采用自制胶液对混纱进行浸胶处理，以提高与橡胶的粘合性能。
所述的一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法，包括以下步骤，
1)初捻，将芳纶1500D原丝与所述锦纶(66)1890D原丝以2：1混合进行Z向初捻，初捻采用倍捻机进行，设三个锭位，所述锦纶原丝在两股芳纶原丝中间，采用锭杆或锭翼作为张力器，所述锭杆调节范围为0-9，所述锭翼范围为0-10，储纱角的控制范围为360±90°；
2)复捻，对初捻所得线股进行S向复捻，复捻采用倍捻机进行，设一个锭位，采用锭杆或锭翼作为张力器，所述锭杆调节范围为0-9，所述锭翼范围为0-10；
3)浸胶，采用两浴浸胶法对复捻所得混纺纱线进行浸胶：其中一浴所用胶液为1％-10％的环氧树脂胶液，二浴所用胶液为1％-10％的封闭异氰酸酯胶液。
优选地，所述的一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法，其中，初捻时，芳纶纱目标捻度270+10TPM，锦纶纱目标捻度218±10TPM。
优选地，所述的一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法，其中，复捻的目标捻度375±10TPM。
优选地，所述的一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法，其中，步骤3)中所述混纺纱线依次经过烘箱、张力区及胶槽；所述烘箱包括四个温度不等的烘箱，所述烘箱温度依次为170℃、240℃、170℃、240℃；所述张力区包括五个张力区，关键区张力为0.4daN／0.5daN；所述胶槽包括一浴胶槽及二浴胶槽。
优选地，所述的一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法，其中，纱线运行速度为16.7m／min。
优选地，所述的一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法，其中，所述环氧树脂胶液中还添加0.01％-1.00％的表面活性剂及0.01％-2％的强酸弱碱盐。
本发明提供的一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法的有益效果：浸胶后的纱线，使用H抽出法对其粘着性能进行测试，发现粘着力大于180N／cm，达到了提高粘着力的预期。
具体实施方式
下面对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
实施例1
1、工艺参数如下：
表1一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法工艺参数例1
2、具体生产工艺包括以下步骤：
1)芳纶原丝和锦纶原丝混纺捻纱：选择用UT60倍捻机对芳纶原丝与锦纶66原丝进行混纺捻合，初捻时，根据初捻的工艺进行捻合生产，使用三个锭位，两边锭位的原丝为芳纶原丝，中间锭位的原丝为锦纶66原丝，按照工艺参数设置捻度，绞盘卷绕圈数，气圈高度等，初捻时，张力器均选用锭翼，复捻时，选择一个锭位，根据复捻工艺进行参数设置捻度等，张力器使用锭翼。
2)芳纶和锦纶66混纺纱线浸胶液的配制：复合捻线完成后，按照改善后的胶液配方进行芳纶浸胶液的配置，配置量根据胶槽的量确定，避免浪费(浸胶小样机需求约为1000m1)，配置完成后的胶液必须在48h内使用，避免胶液的过期对粘着性产生影响。
3)芳纶原丝和锦纶66原丝混纺纱线浸胶生产：在Pilot实验机台进行浸胶生产，浸胶线从起始位置到浸胶完成一共经过4个烘箱(烘箱温度分别为170℃，240℃，170℃，240℃)，五个张力区(关键区张力为0.4daN／0.5daN)，两个浸胶槽(芳纶一浴胶液和二浴胶液)的作用。
本实例生产航空用轮胎芳纶混纺帘子布，规格：芳纶1500D／2+尼龙N661890D／1，捻线断裂强力(AVG)值=553N，断裂伸长率(AVG)值=16.3％；浸胶线断裂强力(AVG)=584.48N，断裂伸长率(AVG)=14.39％，实验结果发现关键区张力为0.4daN时，芳纶混纺帘子布的粘着力较优，故设置为0.4daN。
实施例2
1、工艺参数如下：
表2一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法工艺参数例2
2、具体生产工艺包括以下步骤：
1)芳纶原丝和锦纶原丝混纺捻纱：选择用UT60倍捻机对芳纶原丝与锦纶66原丝进行混纺捻合，初捻时，根据初捻的工艺进行捻合生产，使用三个锭位，两边锭位的原丝为芳纶原丝，中间锭位的原丝为锦纶66原丝，按照工艺参数设置捻度，绞盘卷绕圈数，气圈高度等，初捻时，张力器均选用锭翼，复捻时，选择一个锭位，根据复捻工艺进行参数设置捻度等，张力器使用锭翼。
2)芳纶和锦纶66混纺纱线浸胶液的配制：复合捻线完成后，按照改善后的胶液配方进行芳纶浸胶液的配置，配置量根据胶槽的量确定，避免浪费(浸胶小样机需求约为1000m1)，配置完成后的胶液必须在48h内使用，避免胶液的过期对粘着性产生影响。
3)芳纶原丝和锦纶66原丝混纺纱线浸胶生产：在Pilot实验机台进行浸胶生产，浸胶线从起始位置到浸胶完成一共经过4个烘箱(烘箱温度分别为170℃，235℃，170℃，240℃)，五个张力区(关键区张力为0.4daN)，两个浸胶槽(芳纶一浴胶液和二浴胶液)的作用。
本实例生产航空用轮胎芳纶混纺帘子布，规格：芳纶1500D／2+尼龙N661890D／1，捻线断裂强力(AVG)值=581.9N，断裂伸长率(AVG)值=17.3％；浸胶线断裂强力(AVG)=576.12N，断裂伸长率(AVG)=14.88％。
实施例3
1、工艺参数如下：
表3一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法工艺参数例3
2、具体生产工艺包括以下步骤：
1)芳纶原丝和锦纶原丝混纺捻纱：选择用UT60倍捻机对芳纶原丝与锦纶66原丝进行混纺捻合，初捻时，根据初捻的工艺进行捻合生产，使用三个锭位，两边锭位的原丝为芳纶原丝，中间锭位的原丝为锦纶66原丝，按照工艺参数设置捻度，绞盘卷绕圈数，气圈高度等，初捻时，芳纶原丝的张力器均为锭翼，锦纶66原丝的张力器为锭杆，复捻时，选择一个锭位，根据复捻工艺进行参数设置捻度等，张力器使用锭翼。
2)芳纶和锦纶66混纺纱线浸胶液的配制：复合捻线完成后，按照改善后的胶液配方进行芳纶浸胶液的配置，配置量根据胶槽的量确定，避免浪费(浸胶小样机需求约为1000m1)，配置完成后的胶液必须在48h内使用，避免胶液的过期对粘着性产生影响。
3)芳纶原丝和锦纶66原丝混纺纱线浸胶生产：在Pilot实验机台进行浸胶生产，浸胶线从起始位置到浸胶完成一共经过4个烘箱(烘箱温度分别为170℃，235℃，170℃，240℃)，五个张力区(关键区张力为0.4daN)，两个浸胶槽(芳纶一浴胶液和二浴胶液)的作用。
本实例生产航空用轮胎芳纶混纺帘子布，规格：芳纶1500D／2+尼龙N661890D／1，捻线断裂强力(AVG)值=593.15N，断裂伸长率(AVG)值=18.20％；浸胶线断裂强力(AVG)=584.11N，断裂伸长率(AVG)=13.93％。
上述3个实施例产品指标见下表：
表4例1、例2、例3中制得产品指标
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节。
Claims (6)
1.一种航空轮胎用芳纶/锦纶复合帘线的制造方法，其特征在于，包括以下步骤，
1)初捻，将芳纶1500D原丝与锦纶66的1890D原丝以2:1混合进行Z向初捻，初捻采用倍捻机进行，设三个锭位，所述锦纶原丝在两股芳纶原丝中间，采用锭杆或锭翼作为张力器，所述锭杆调节范围为0-9，所述锭翼范围为0-10，储纱角的控制范围为360±90°；
2)复捻，对初捻所得线股进行S向复捻，复捻采用倍捻机进行，设一个锭位，采用锭杆或锭翼作为张力器，所述锭杆调节范围为0-9，所述锭翼范围为0-10；
3)浸胶，采用两浴浸胶法对复捻所得混纺纱线进行浸胶：其中一浴所用胶液为1％-10％的环氧树脂胶液，二浴所用胶液为1％-10％的封闭异氰酸酯胶液。
2.根据权利要求1所述的航空轮胎用芳纶/锦纶复合帘线的制造方法，其特征在于，初捻时，芳纶纱目标捻度270±10TPM，锦纶纱目标捻度218±10TPM。
3.如权利要求1所述的航空轮胎用芳纶/锦纶复合帘线的制造方法，其特征在于，复捻的目标捻度375±10TPM。
4.如权利要求1所述的航空轮胎用芳纶/锦纶复合帘线的制造方法，其特征在于，步骤3)中所述混纺纱线依次经过烘箱、张力区及胶槽；所述烘箱包括四个温度不等的烘箱，所述烘箱温度依次为170℃、240℃、170℃、240℃；所述张力区包括五个张力区，关键区张力为0.4daN/0.5daN；所述胶槽包括一浴胶槽及二浴胶槽。
5.如权利要求1所述的航空轮胎用芳纶/锦纶复合帘线的制造方法，其特征在于，纱线运行速度为16.7m/min。
6.如权利要求1所述的航空轮胎用芳纶/锦纶复合帘线的制造方法，其特征在于，所述环氧树脂胶液中还添加0.01％-1.00％的表面活性剂及0.01％-2％的强酸弱碱盐。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310455747.1A CN103498231B (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310455747.1A CN103498231B (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103498231A CN103498231A (zh) | 2014-01-08 |
| CN103498231B true CN103498231B (zh) | 2016-01-06 |
Family
ID=49863482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310455747.1A Active CN103498231B (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103498231B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101602605B1 (ko) * | 2015-06-29 | 2016-03-21 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 |
| CN106119998A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-16 | 山东合信科技股份有限公司 | 一种pa66未拉伸丝的纺丝工艺 |
| CN108625013A (zh) * | 2018-05-02 | 2018-10-09 | 南通新源特种纤维有限公司 | 一种环保型汽车离合器摩擦片无溶剂复合线的制备方法 |
| CN109468735B (zh) * | 2018-12-29 | 2023-09-22 | 四川省玻纤集团股份有限公司 | 一种玄武岩纤维布的织布系统及其织布方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1749454A (zh) * | 2004-09-13 | 2006-03-22 | 山东博莱特化纤有限责任公司 | 混捻芳纶浸胶帘子布的生产方法 |
| CN101050579A (zh) * | 2007-04-26 | 2007-10-10 | 杭州中纺锦纶有限公司 | 锦纶6力车胎浸胶帘子布的制作工艺 |
| CN101195933A (zh) * | 2007-12-06 | 2008-06-11 | 东华大学 | 轮胎帘子线用莱赛尔纤维的制备方法 |
| CN102912636A (zh) * | 2012-11-01 | 2013-02-06 | 台州宏元工艺有限公司 | 锦纶芳纶浸胶液及其生产工艺 |
| CN103233283A (zh) * | 2013-04-27 | 2013-08-07 | 可隆（南京）特种纺织品有限公司 | 高强高伸聚酯轮胎帘子线原丝的制造方法、帘子线原丝及帘子线 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63159543A (ja) * | 1986-12-17 | 1988-07-02 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用すだれ織物 |
| KR101273837B1 (ko) * | 2008-09-26 | 2013-06-11 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 아라미드 섬유 코드 및 그 제조방법 |
| KR101251595B1 (ko) * | 2009-06-30 | 2013-04-08 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 고무 보강용 싱글 코오드의 제조 방법 |
-
2013
- 2013-09-29 CN CN201310455747.1A patent/CN103498231B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1749454A (zh) * | 2004-09-13 | 2006-03-22 | 山东博莱特化纤有限责任公司 | 混捻芳纶浸胶帘子布的生产方法 |
| CN101050579A (zh) * | 2007-04-26 | 2007-10-10 | 杭州中纺锦纶有限公司 | 锦纶6力车胎浸胶帘子布的制作工艺 |
| CN101195933A (zh) * | 2007-12-06 | 2008-06-11 | 东华大学 | 轮胎帘子线用莱赛尔纤维的制备方法 |
| CN102912636A (zh) * | 2012-11-01 | 2013-02-06 | 台州宏元工艺有限公司 | 锦纶芳纶浸胶液及其生产工艺 |
| CN103233283A (zh) * | 2013-04-27 | 2013-08-07 | 可隆（南京）特种纺织品有限公司 | 高强高伸聚酯轮胎帘子线原丝的制造方法、帘子线原丝及帘子线 |
Non-Patent Citations (4)
| Title |
|---|
| 子午线轮胎用纤维骨架材料的发展概况;丁剑平等;《橡胶工业》;20040525(第05期);302-308 * |
| 航空轮胎骨架材料及其发展;关伟平等;《轮胎工业》;20080210(第02期);75-77 * |
| 芳纶/锦纶66直经直纬复合帆布性能及浸渍工艺研究;徐延卿;《化纤与纺织技术》;20080315(第01期);22-24,35 * |
| 芳纶复合帘布的开发生产;刘希华等;《轮胎工业》;20060613(第06期);358-360 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103498231A (zh) | 2014-01-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103498231B (zh) | 一种航空轮胎用芳纶／锦纶复合帘线的制造方法 | |
| KR101580352B1 (ko) | 하이브리드 섬유 코드 및 그 제조방법 | |
| JP5134948B2 (ja) | 乗用車用空気入りラジアルタイヤ | |
| JP6084262B2 (ja) | 混合繊維及びその製造方法 | |
| CN103620109B (zh) | 橡胶增强用聚酯纤维及其制造方法 | |
| CN113668076A (zh) | 一种利用生物基锦纶56制造帘子布的方法 | |
| CN106757508A (zh) | 一种芳纶‑氨纶皮芯复合纤维及其制备方法 | |
| CN103233283B (zh) | 高强高伸聚酯轮胎帘子线原丝的制造方法、帘子线原丝及帘子线 | |
| WO2018040691A1 (zh) | 多孔超柔软超细旦聚酯纤维及其制备方法 | |
| KR20060126101A (ko) | 하이브리드 타이어 코오드 및 이의 제조방법 | |
| CN105442089A (zh) | 一种pbt-pet共混改性的涤纶长丝加工工艺 | |
| CN106566208B (zh) | 高韧性不导电轻型鱼竿用复合材料 | |
| JP4263114B2 (ja) | ゴム補強用前処理ポリエステル繊維の製造方法 | |
| KR20180079533A (ko) | 형태안정성이 우수한 폴리에틸렌테레프탈레이트 타이어 코드, 이의 제조방법 및 이를 포함하는 타이어 | |
| CN111379048A (zh) | 一种双组分复合仿毛弹性纤维的制备方法 | |
| KR20110078773A (ko) | 폴리에틸렌테레프탈레이트 연신사의 제조방법, 연신사, 타이어 코오드의 제조방법, 및 타이어 코오드 | |
| CN106426975B (zh) | 一种复合钓鱼竿的制备工艺 | |
| KR100605129B1 (ko) | 하이브리드 타이어 코오드 및 이의 제조방법 | |
| KR20170091968A (ko) | 내피로도가 우수한 폴리에틸렌테레프탈레이트 코드의 제조방법 | |
| JPS60185833A (ja) | ゴム補強用ポリエステル繊維デイツプコ−ド | |
| CN103476976A (zh) | 拉伸聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维的制备方法、拉伸聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维和轮胎帘子线 | |
| KR101552697B1 (ko) | 폴리에틸렌테레프탈레이트 연신사의 제조방법, 폴리에틸렌테레프탈레이트 연신사 및 타이어 코오드 | |
| KR20150109731A (ko) | 폴리에틸렌테레프탈레이트 연신사, 그 제조방법, 및 그것을 이용하여 제조된 타이어 코드 | |
| CN106350890A (zh) | 一种耐热锦纶66卷绕丝及间接纺丝方法及其在生产高强力弹力纬纱中的应用 | |
| CN115652482A (zh) | 一种用于对位芳纶纤维的油剂及其制备方法及应用 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |