CN103470623B - 一种支撑装置及机械设备 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种支撑装置，用于套设于轴上，所述支撑装置包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部可拆卸式连接，所述第一支撑部和所述第二支撑部连接后，组成一个外圈和设于所述外圈内的内圈，所述外圈和所述内圈之间还设有弹性部。上述结构的支撑装置，安装时，第一支撑部和第二支撑部可通过连接部加以连接，避免从轴端套入，安装变得容易，而拆卸时，只需拆下连接部上的连接件，即完成拆卸。同时，由于外圈和内圈之间设有弹性部，因此，安装过程中还可设置预压量，使支撑装置的使用寿命得到有效延长。另一方面，本发明还提出一种包括上述支撑装置的机械设备。

Description

一种支撑装置及机械设备

技术领域

本发明涉及机械领域，特别涉及一种支撑装置及含有该支撑装置的机械设备。

背景技术

如图1所示的传动轴中间支撑装置，包括盖板1、U形支架2、橡胶块3及金属内套4，具体地，盖板1及U形支架2组成支架总成，金属内套4为圆形，橡胶块3位于支架总成与金属内套4之间，金属内套4内设有轴承，轴承的两侧设有防尘封。

上述结构的传动轴中间支撑装置，橡胶块3、U形支架2及其底部圆柱可防止中间支承环径向转动，U形支架2两侧挡边及底部橡胶可防止中间支承环轴向窜动，有效防止了中间支承环的转动和窜动，还能有效减少传动轴的冲击变形和扭转变形所造成的危害，从而减少了整车的震动，提高了传动轴及传动机构的使用寿命。

然而，上述结构的传动轴中间支撑装置，安装时，支撑装置需从轴端套入，如果轴较长，则安装时会较为困难。此外，安装过程中，无法设置预压量，在轴的重力作用下，会引起橡胶块3上端橡胶受拉，使用一段时间后，容易出现松动甚至橡胶块3被破坏的现象。

综上所述，如何提供一种安装时可直接安装，使安装变得容易，并可在安装过程中设置预压量，同时，还可延长支撑装置的使用寿命的用于轴上的支撑装置及具有该支撑装置的机械设备，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种支撑装置及机械设备，用于解决支撑装置存在的不能直接安装或安装困难、安装过程中不能设置预压量以及使用寿命短的问题或问题之一。

一方面，本发明提出了一种支撑装置，用于套设于轴上，所述支撑装置包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部可拆卸式连接，所述第一支撑部和所述第二支撑部连接后，组成一个外圈和设于所述外圈内的内圈，所述外圈和所述内圈之间还设有弹性部。

作为本发明一种支撑装置在一方面的改进，所述外圈和所述内圈均为圆环形，所述外圈和所述内圈上均设有连接部。

作为本发明一种支撑装置在一方面的改进，所述外圈上的连接部包括连接板，所述内圈上的连接部包括耳板，所述连接板上设有第二安装孔，所述耳板上设有连接孔。

作为本发明一种支撑装置在一方面的改进，所述弹性部为橡胶层，所述橡胶层为圆环形。

作为本发明一种支撑装置在一方面的改进，所述内圈的内圈圆心与所述外圈的外圈圆心之间的距离为t，所述t的值介于3mm至7mm之间。

作为本发明一种支撑装置在一方面的改进，所述第二支撑部下部设有用于支撑所述支撑装置的安装板，所述外圈置于所述安装板上。

作为本发明一种支撑装置在一方面的改进，所述内圈内还设有轴套，所述轴套的外缘设有用于限位的向外凸起的凸台，所述轴套的两端还设有第三安装孔，所述第三安装孔用于连接设于轴套两侧的第一挡圈和第二挡圈，所述第三安装孔的数量为多个。

作为本发明一种支撑装置在一方面的改进，所述轴套上还设有油嘴，所述第一支撑部的外圈上设有用于容纳油嘴的第一安装孔，所述油嘴的数量为一个或多个。

作为本发明一种支撑装置在一方面的改进，所述轴套上还设有用于安装所述油嘴的第四安装孔，所述轴套内设有用于储存润滑油的储油槽，所述第四安装孔与所述储油槽相通，所述轴套内还设有第二油道，所述第二油道与所述储油槽连通，所述第二油道的数量为多条。

上述结构的支撑装置，用于套设于轴上，采用分体式结构，具体包括第一支撑部和第二支撑部，安装时，第一支撑部和第二支撑部可通过连接部加以连接，避免从轴端套入，安装变得容易，而拆卸时，只需拆下连接部上的连接件，即完成拆卸。同时，由于外圈和内圈之间设有弹性部，因此，安装过程中还可设置预压量，使支撑装置的使用寿命得到有效延长。

另一方面，本发明还提出一种机械设备，包括轴和套设于所述轴上的支撑装置，所述支撑装置为如上所述的支撑装置。

包括有上述支撑装置的机械设备，相应的具有上述支撑装置所具有的优点，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为现有技术中一种传动轴中间支承总成的结构示意图；

图2为本发明一种支撑装置与轴的配合示意图；

图3为图2的A—A方向的剖视图；

图4为图2的左视图；

图5为本发明一种支撑装置的第一支撑结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为本发明一种支撑装置的第二支撑结构示意图；

图8图7的俯视图；

图9为本发明一种支撑装置的轴套的结构示意图；

图10为图9中B—B方向的剖视图。

图1中附图标记的对应关系为：

1盖板2U形支架3橡胶块4金属内套

图2至图10中附图标记的对应关系为：

1第一支撑部2油嘴3第二支撑部4轴

5第一挡圈6轴套7第二挡圈8第一油道

9安装板

10外圈11橡胶层12内圈13耳板

14内圈圆心15外圈圆心16第一安装孔17第二安装孔

18凸台19第二油道20储油槽21第三安装孔

22连接板23第四安装孔

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图2至8所示的支撑装置，用于套设于轴4上，包括第一支撑部1和第二支撑部3，第一支撑部1和第二支撑部3上均设有连接部，第一支撑部1和第二支撑部3通过连接部可拆卸式连接，具体地，为装卸方便，连接方式优选为螺栓连接，第一支撑部1和第二支撑部3连接后，组成一个外圈10和设于外圈10内的内圈12，外圈10和内圈12的形状均为圆环形，外圈10和内圈12之间还设有弹性部。

上述技术方案中，连接部设于外圈10和内圈12上，外圈10上的连接部包括连接板22，连接板22设于外圈10上，连接板22上开设有第二安装孔17，具体而言，第二安装孔17可以为螺栓孔，通过螺栓把外圈10连接起来。内圈12上的连接部包括耳板13，耳板13上设有连接孔，连接孔可以为螺栓孔或销孔，通过螺栓或插销可把内圈12连接起来。此外，上述弹性部还可以包括弹簧、橡胶及塑料等，为安装方便，优选橡胶层11，橡胶层11的形状优选为圆环形，橡胶层11的内径应等于内圈12的外径，橡胶层11的外径应等于外圈10的内径。

需要说明的是，外圈10的外圈圆心15和内圈12的内圈圆心14为两个不同的点，如图5所示，外圈圆心15和内圈圆心14在竖直方向上错开一定距离，具体地，内圈圆心14在上，外圈圆心15在下，内圈圆心14和外圈圆心15之间的距离为t，t的值介于3mm至7mm之间，优选为5mm，以形成橡胶层11的预压缩量，该预压缩量可保证橡胶层11在受到轴4的重力作用下沉后，第一支撑部1和第二支撑部3的橡胶层11均处于压缩状态。对于橡胶层11而言，其抗拉能力较差，但抗压能力较强，因此，设置预压量有利于延长支撑装置的使用寿命。在图7所示的第二支撑部3中，则内圈圆心14在下，外圈圆心15在上，t的范围值如上，在此不再赘述。

需要说明的是，外圈10、内圈12和弹性部的形状还可以为其它形状，当外圈10、内圈12和弹性部的形状改变时，t就是内圈12的内安装面和外圈10的外安装面之间的距离。

如图2及图4所示，第二支撑部3的下部设有用于支承支撑装置的安装板9，具体而言，支撑装置的外圈10置于安装板9上，安装板9上设有两根竖直挡板，外圈10置于两块挡板之间。需要说明的是，安装板9的两侧还设有螺栓孔，螺栓孔内设有螺栓，螺栓的数量为两个，支撑装置通过此螺栓与其它部件连接。

如图6所示，第一支撑部1的外圈10顶部还设有第一安装孔16，需要说明的是，第一安装孔16为油嘴安装孔，加注润滑油的油嘴2安装于设于内圈12中的轴套6上，第一安装孔16可为油嘴2提供部分空间。

上述技术方案中，支撑装置的内圈12中也相应的设有通孔，润滑油通过油嘴2进入轴套6内，对轴套6进行润滑。油嘴2的数量为一个或多个，为保证润滑效果，优选油嘴2的数量为多个。

如图9至图10所示，如上所述的轴套6，用于套设于轴4上，轴套6的外缘设有用于限位的向外凸起的凸台18，具体而言，内圈12置于凸台18内，有效防止轴套6的轴向运动。轴套6的两端还设有第三安装孔21，第三安装孔21可以为螺纹孔，用于连接设于轴套6两侧的第一挡圈5和第二挡圈7，第三安装孔21的数量为多个。

为方便轴套6润滑，轴套6上还开设有用于安装油嘴2的第四安装孔23，轴套6内还设有用于储存润滑油的储油槽20，第四安装孔23与储油槽20相通，润滑油通过安装于第四安装孔23内的油嘴2进入到储油槽20中，并储存于储油槽20中。此外，轴套6内还设有第二油道19，第二油道19与储油槽20相通，润滑油通过第二油道19，对相关零部件进行润滑。为保证润滑效果，第二油道19的数量为多条。

对于轴套6而言，在一种实施例中，轴套6可以为一体式结构，安装时，轴套6可从轴端套入，再把分体式内圈12固定于轴套6的凸台18内，之后再加装橡胶层11和分体式外圈10。在另一种实施例中，轴套6也可以采用如内圈12和外圈10一样的分体式结构，轴套6上也相应的设置连接部位，安装时，再把分体式轴套6进行连接，再把内圈12、橡胶层11和外圈10加装于轴套6上。需要说明的，无论是一体式轴套，还是分体式轴套，均在本发明的保护范围内。

如图2及图3所示，第一挡圈5设于轴套6的右侧，第二挡圈7设于轴套6的左侧，第一挡圈5和第二挡圈7上设有与第三安装孔21匹配的孔，连接件、如螺栓等可通过第三安装孔21把第一挡圈5和第二挡圈7固定于轴套6上。需要说明的是，第一挡圈5和第二挡圈7的材质均为橡胶，其作用在于防止轴4与轴套6的轴向运动过程中，轴套6的油脂流失，同时还能防止灰尘进入轴套6内。此外，轴4上也还可以开设有第一油道8，第一油道8可呈螺旋形，从轴头贯穿至轴尾，可有效保证轴4始终处于润滑状态，防止磨损。

上述技术方案中，外圈10和内圈12均采用分体式结构，第一支撑部1和第二支撑部3的连接包括外圈10之间的连接和内圈12之间的连接，拆卸和安装均较方便，避免安装时外圈10和内圈12需从轴端套入。外圈10之间的连接，实现了第一支撑部1和第二支撑部3形成一个完整的外圈10，而内圈12之间的连接，有效防止轴4跳动时，第一支撑部1内的内圈12和第二支撑部3内的内圈12分离，保证轴套6被夹紧。

上述结构的支撑装置，与现有支撑装置相比，具有如下优点：

首先，拆卸方便，使用寿命延长。上述结构的支撑装置，用于套设于轴4上，采用分体式结构，安装时，第一支撑部1和第二支撑部3可通过连接部加以连接，避免从轴端套入，安装变得容易，而拆卸时，只需拆下连接部上的连接件，即完成拆卸。同时，由于外圈10和内圈12之间设有弹性部，因此，安装过程中还可设置预压量，使支撑装置的使用寿命得到有效延长。

其次，可靠性高，有效防止润滑油流失及灰尘进入轴套6内。上述结构的支撑装置，由于轴套6两侧设置有第一挡圈5和第二挡圈7，且第一挡圈5和第二挡圈7均为橡胶材质，因此，可有效防止润滑油流失及灰尘进入轴套6内，支撑装置的可靠性提高。

再次，结构简单，支撑装置可相对轴向移动。上述结构的支撑装置，支撑装置可相对于轴4做轴向运动，改变了现有支撑装置轴4不能相对轴4做轴向运动的局限。

除此之外，本发明还提出一种机械设备，包括轴4和套设于轴4上的支撑装置，其中，支撑装置为如上所述的支撑装置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种支撑装置，用于套设于轴(4)上，其特征在于，所述支撑装置包括第一支撑部(1)和第二支撑部(3)，所述第一支撑部(1)和所述第二支撑部(3)可拆卸式连接，所述第一支撑部(1)和所述第二支撑部(3)连接后，组成一个外圈(10)和设于所述外圈(10)内的内圈(12)，所述外圈(10)和所述内圈(12)之间还设有弹性部；

所述外圈(10)和所述内圈(12)均为圆环形，所述外圈(10)和所述内圈(12)上均设有连接部；

所述外圈(10)上的连接部包括连接板(22)，所述内圈(12)上的连接部包括耳板(13)，所述连接板(22)上设有第二安装孔(17)，所述耳板(13)上设有连接孔。

2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述弹性部为橡胶层(11)，所述橡胶层(11)为圆环形。

3.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述内圈(12)的内圈圆心(14)与所述外圈(10)的外圈圆心(15)之间的距离为t，所述t的值介于3mm至7mm之间。

4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于，所述第二支撑部(3)下部设有用于支撑所述支撑装置的安装板(9)，所述外圈(10)置于所述安装板(9)上。

5.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述内圈(12)内还设有轴套(6)，所述轴套(6)的外缘设有用于限位的向外凸起的凸台(18)，所述轴套(6)的两端还设有第三安装孔(21)，所述第三安装孔(21)用于连接设于轴套(6)两侧的第一挡圈(5)和第二挡圈(7)，所述第三安装孔(21)的数量为多个。

6.根据权利要求5所述的支撑装置，其特征在于，所述轴套(6)上设有油嘴(2)，所述第一支撑部(1)的外圈(10)上设有用于容纳油嘴(2)的第一安装孔(16)，所述油嘴(2)的数量为一个或多个。

7.根据权利要求6所述的支撑装置，其特征在于，所述轴套(6)上还设有用于安装所述油嘴(2)的第四安装孔(23)，所述轴套(6)内设有用于储存润滑油的储油槽(20)，所述第四安装孔(23)与所述储油槽(20)相通，所述轴套(6)内还设有第二油道(19)，所述第二油道(19)与所述储油槽(20)连通，所述第二油道(19)的数量为多条。

8.一种机械设备，包括轴(4)和套设于所述轴(4)上的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置为权利要求1至7中任一项所述的支撑装置。