CN103462387B - 滑轨总成 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨、一第三轨、一前托架、一后托架及一挡件。该第二轨滑动地连接该第一轨，且具有一第二通道。该第三轨滑动地连接该第二轨的第二通道。该前、后托架分别安装于该第一轨的前、后端。该挡件包含一臂部及一挡部，该臂部具有一固定段及一弹性段，该弹性段由该固定段延伸，该固定段固接于该第一轨与该前托架之一。该挡部位于该弹性段。当该第二轨收入于该第一轨内，而该第三轨已自该第二轨拉出而分离后，该挡件的挡部挡于该第二轨的第二通道，使该第三轨无法插入该第二轨的第二通道内。

Description

滑轨总成

技术领域

本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种有关于可监控两滑轨拉伸之后，方可供一第三轨插接的滑轨总成。

背景技术

可拆式滑轨，常见使用于服务器机柜（rack）、家具厨柜或类似可伸缩位移的对象上。这种滑轨通常包括一外轨固接至该机柜、一橱柜本体或一固定物；一内轨固接至一机箱（chassis）、一抽屉或一活动件；以及一中轨滑动地连接于该外轨与该内轨之间，藉助该中轨以延伸该内轨相对该外轨的拉出行程。藉此设置，使该机箱、该抽屉或该活动件相对于该机柜、该橱柜本体或该固定物可拉出使用。

在使用上，通常该机箱的两侧安装有内轨，藉助该内轨滑动地连接于该机柜上的中轨，使该机箱可以方便自该机柜内拉出或推入该机柜内收合。一般而言，机柜内具有一预定的空间，而可以分层安装多个机箱。当该些机箱基于某些原因（例如维修、或更新设备）也可以自该机柜卸下，当一机箱自该机柜上卸下时，该机箱两侧的内轨自该机柜两侧拉出，且连带将中轨自外轨拉伸，最后再将内轨自中轨拆离。而在该机箱基于维修、或更新设备拆离后，该中轨通常会再收入该外轨而回到机柜内部，以避免形成凸出的障碍物。故当该机箱欲再次重新安装至该机柜内时，因该中轨位于该机柜内，安装者在将该机箱两侧的内轨对准于该机柜两侧的中轨插入的过程中，安装者的视线较难察看到插入的状态，而不易判别该机箱上的内轨是否已经与该中轨正确地插入连接，一旦该机箱上的内轨不是正确地插接于该中轨而又推入收合时，常常会造成轨件及轨件上零件的损坏，显然这种安装方式不是十分方便。因此，如何控制安装者在该中轨位于机柜内时无法将该机箱上的内轨插入该中轨，便成为本发明所欲解决的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑轨总成，以实现：

当第二轨相对第一轨未伸出时，该滑轨总成设置有一防插入机构，以阻止第三轨轨插入该第二轨；而当该第二轨相对第一轨在伸出时，该防插入机构被解除，使该第三轨可以插入该第二轨连接。

根据本发明一方面的滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一前托架、一后托架及一挡件，其特点是：所述第一轨，包括一对第一边墙及一第一侧墙，该第一侧墙延伸连接于该对第一边墙之间，该对第一边墙与该第一侧墙共同定义一第一通道；所述第二轨，滑动地连接于该第一轨的第一通道，该第二轨具有一对第二边墙及一第二侧墙，该第二侧墙延伸连接于该对第二边墙之间，该对第二边墙与该第二侧墙共同定义一第二通道；所述第三轨，滑动地设置于该第二轨的第二通道内，该第三轨具有一对第三边墙及一第三侧墙，该第三侧墙延伸连接于该对第三边墙之间，该第三轨可以自该第二轨的第二通道拉出而分离；所述前托架，安装于该第一轨的前端；所述后托架，安装于该第一轨的后端；及所述挡件，包含一臂部及一挡部，其中，该臂部具有一固定段及一弹性段，该弹性段由该固定段延伸，该固定段固接于该前托架及该第一轨之一，该挡部位于该弹性段；其中，该第三轨自该第二轨拆离后，在该第二轨收入该第一轨的状态下，该挡件的挡部伸置于该第二轨的第二通道，使该第三轨欲插入该第二轨的第二通道时，该第三轨受阻于该挡件的挡部；以及当该第二轨自该第一轨拉出，该第二轨藉助该第二侧墙压抵该挡件的挡部，使该挡部退离。

其中，所述第二轨的第二侧墙包含一定位件，该第一轨的第一侧墙包含一限制件对应于该定位件，该第二轨自该第一轨局部拉出后，藉助该定位件抵止于该限制件而令该第二轨相对该第一轨无法内缩。

其中，所述第三轨的第三侧墙包含一解掣件对应于该第二轨的定位件，该第三轨插入该第二轨时，藉助该解掣件推动该定位件自该限制件脱离，而令该第二轨相对该第一轨续可滑动收回。

其中，所述挡件具有一导引部，该导引部由该挡部延伸，且该导引部以倾斜的方式对应于该第二轨的前端以及该第三轨的前端。

其中，所述第一轨的第一侧墙的前端具有一缺口，该前托架设有一穿孔，该挡件藉助该固定段固接于该前托架，而使该挡部穿过该穿孔且位于该缺口。

其中，所述第一轨的第一侧墙的前端具有一缺口，该前托架设有一长槽孔，该挡件穿置该长槽孔而藉助该固定段固接于相邻该第一轨的前端，且该挡部穿过该长槽孔而位于该缺口。

其中，所述挡部由该弹性段垂直地延伸而伸置于该第二轨的第二通道。

其中，所述挡部延伸至该第二轨的第二通道且凸伸对应于该第三轨的第三侧墙，而使该第三轨欲插入该第二轨的第二通道时，该第三轨的第三侧墙受阻于该挡件的挡部。

其中，所述挡部伸置于该第二轨的第二通道内，且该第三轨的第三侧墙包含一朝该第二通道凸出的凸部，而使该第三轨欲插入该第二轨的第二通道时，该第三轨的凸部受阻于该挡件的挡部。

其中，所述第二轨的第二侧墙的前端具有一把手。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细地描述，其中：

图1是本发明实施例的滑轨总成的分解示意图。

图2是本发明实施例的挡件的第一种安装配置示意图。

图3是本发明实施例的挡件的第二种安装配置示意图。

图4是本发明实施例的第三轨受阻于挡件的挡部而无法插入连接第二轨的示意图。

图5是本发明实施例的第三轨插入连接第二轨的示意图。

图6是本发明实施例的第二轨自第一轨拉出后再以第三轨插入而解掣的示意图。

图7是本发明实施例的全部轨件在收合状态时的挡件示意图。

图8是本发明另一实施例的第三轨设置一凸部与挡件的对应示意图。

图9是本发明另一实施例的第三轨与第二轨对应插接而受阻于挡件的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明实施例的滑轨总成包括一第一轨10、一第二轨12、一第三轨14、一前托架16、一后托架18及一挡件20。其中：

该第一轨10包括一对第一边墙22及一第一侧墙24，该第一侧墙24延伸连接于该对第一边墙22之间，该对第一边墙22与该第一侧墙24具有一纵向长度，且共同定义一第一通道26，其中，该第一侧墙24的前端具有一缺口28。

该第二轨12滑动地连接于该第一轨10的第一通道26，该第二轨12具有一对第二边墙30及一第二侧墙32，该第二侧墙32延伸连接于该对第二边墙30之间，该对第二边墙30与该第二侧墙32具有一纵向长度，且共同定义一第二通道34，以及该第二侧墙32的前端具有一把手35，供使用者藉助该把手35将该第二轨12自该第一轨10拉出。

该第三轨14滑动地设置于该第二轨12的第二通道34内，该第三轨14包括一对第三边墙36及一第三侧墙38，该第三侧墙38延伸连接于该对第三边墙36之间。该第三轨14可以自该第二轨12的第二通道34被拉出而分离。

该前托架16安装于该第一轨10的前端。

该后托架18安装于该第一轨10的后端，使该第一轨10可以藉助该前托架16、后托架18而方便安装于一机柜（rack，未绘示于图）上定位。

该挡件20包含一臂部40、一挡部42、及一导引部44，其中，该臂部40具有一固定段46及一弹性段48。该固定段46固接于该前托架16（如图2所示）。该弹性段48由该固定段46延伸至相邻该第一轨10的前端。该挡部42位于该弹性段48上，且该挡部42由该弹性段48垂直地延伸挡于该第二轨12的第二通道34。最好是，该前托架16设有一穿孔50，该挡部42穿过该穿孔50而位于该第一轨10的前端的缺口28，该挡部42的高度大于该第二轨12的第二通道34的高度。该导引部44由该挡部42延伸，且最好是以倾斜的方式对应于该第二轨12的前端以及该第三轨14的前端。或是，如图3所示，该前托架16设有一长槽孔52，该挡件20穿置该长槽孔52而以该固定段46固接于相邻该第一轨10的前端，且该挡部42穿过该长槽孔52而位于该第一轨10的前端的缺口28。

当该第三轨14自该第二轨12拉出分离，而该第二轨12收入于该第一轨10的第一通道26内时，该挡件20的挡部42伸置于该第二轨12的第二通道34。在此状态之下，如图4所示，在该第三轨14欲重新插入至该第二轨12的第二通道34内连接时，该第三轨14由于受到该挡件20的挡部42伸置于该第二轨12的第二通道34，以致该第三轨14无法插入该第二轨12连接，进一步来说，藉助该挡部42延伸至该第二轨12的第二通道34且凸伸对应于该第三轨14的第三侧墙38，故该第三轨14的第三侧墙38会受阻于该挡件20的挡部42而无法插入，藉此设计，即可达到在该第二轨12未自该第一轨10拉出的状态下，该第三轨14便无法插接于该第二轨12的目的。

而欲使该第三轨14能重新插接于该第二轨12时，如图5所示，即必须先将该第二轨12自该第一轨10拉出，其中，可藉助该第二轨12前端的把手35方便施力拉动，而随着该第二轨12被拉动位移，该挡件20的导引部44会先被该第二轨12的第二侧墙32推抵，使该挡件20的挡部42渐自该第二轨12的第二通道34退离，还藉助该第二侧墙32持续压制着该挡部42，使该挡部42无法伸至该第二轨12的第二通道34。因此，该第三轨14即可顺利重新插入至该第二轨12的第二通道34内连接。

基于上述该第二轨12自该第一轨10拉出后需要定位，以防止该第三轨14插接于该第二轨12时，该第二轨12又会缩入该第一轨10。在一较佳实施例中，如图1及图4所示，该第二轨12的第二侧墙32包含一定位件54，该第一轨10的第一侧墙24包含一限制件56对应于该定位件54，如此，该第二轨12自该第一轨10局部拉出后，如图5所示，藉助该定位件54抵止于该限制件56，即可令该第二轨12相对该第一轨10无法内缩。以及，最好是，该第三轨14的第三侧墙38包含一解掣件58对应于该第二轨12的定位件54。当该第三轨14插入该第二轨12时，如图6所示，藉助该解掣件58推动该定位件54自该限制件56脱离，而令该第二轨12相对该第一轨10续可滑动收合。

如图7所示，当该第三轨14插入该第二轨12，且带动第二轨12相对该第一轨10一并收合后，该挡件20的导引部44是面对该第二轨12的前端以及该第三轨14的前端，故该第三轨14与该第二轨12要再自该第一轨10拉出时，该倾斜的导引部44提供了第三轨14与该第二轨12能推顶滑抵的作用，不致造成阻碍。

如图8及图9所示，若该挡件20的挡部42伸置于该第二轨12的第二通道34内，但该挡部42不凸伸超过该第二轨12的第二通道34时，藉助该第三轨14的第三侧墙38包含一朝该第二通道34凸出的凸部60，而使该第三轨14欲插入该第二轨12的第二通道34时，该第三轨14的凸部60受阻于该挡件20的挡部42，因此，图8及图9所示，亦属本发明可行的实施方式。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：

a.当第二轨未自第一轨拉出的状态下，第三轨无法插接于该第二轨，可避免未正确地插接而又推入收合时，造成轨件及轨件上零件的损坏。

b.当第二轨自该第一轨拉出，该第三轨才可顺利重新插入至该第二轨连接，以确保正确的连接。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一前托架、一后托架及一挡件，所述第一轨，包括一对第一边墙及一第一侧墙，该第一侧墙延伸连接于该对第一边墙之间，该对第一边墙与该第一侧墙共同定义一第一通道；

所述第二轨，滑动地连接于该第一轨的第一通道，该第二轨具有一对第二边墙及一第二侧墙，该第二侧墙延伸连接于该对第二边墙之间，该对第二边墙与该第二侧墙共同定义一第二通道；

所述第三轨，滑动地设置于该第二轨的第二通道内，该第三轨具有一对第三边墙及一第三侧墙，该第三侧墙延伸连接于该对第三边墙之间，该第三轨可以自该第二轨的第二通道拉出而分离；所述前托架，安装于该第一轨的前端；其特征在于：

所述后托架，安装于该第一轨的后端；及

所述挡件，包含一臂部及一挡部，其中，该臂部具有一固定段及一弹性段，该弹性段由该固定段延伸，该固定段固接于该前托架及该第一轨之一，该挡部位于该弹性段；

其中，该第三轨自该第二轨拆离后，在该第二轨收入该第一轨的状态下，该挡件的挡部伸置于该第二轨的第二通道，使该第三轨欲插入该第二轨的第二通道时，该第三轨受阻于该挡件的挡部；以及当该第二轨自该第一轨拉出，该第二轨藉助该第二侧墙压抵该挡件的挡部，使该挡部退离。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨的第二侧墙包含一定位件，该第一轨的第一侧墙包含一对应于该定位件的限制件，该第二轨自该第一轨局部拉出后，藉助该定位件抵止于该限制件而令该第二轨相对该第一轨无法内缩。

3.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述第三轨的第三侧墙包含一对应于该第二轨的定位件的解掣件，该第三轨插入该第二轨时，藉助该解掣件推动该定位件自该限制件脱离，而令该第二轨相对该第一轨续可滑动收回。

4.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述挡件具有一导引部，该导引部由该挡部延伸，且该导引部以倾斜的方式对应于该第二轨的前端以及该第三轨的前端。

5.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨的第一侧墙的前端具有一缺口，该前托架设有一穿孔，该挡件藉助该固定段固接于该前托架，而使该挡部穿过该穿孔且位于该缺口。

6.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨的第一侧墙的前端具有一缺口，该前托架设有一长槽孔，该挡件穿置该长槽孔而藉助该固定段固接于相邻该第一轨的前端，且该挡部穿过该长槽孔而位于该缺口。

7.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述挡部由该弹性段垂直地延伸而伸置于该第二轨的第二通道。

8.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述挡部延伸至该第二轨的第二通道且凸伸对应于该第三轨的第三侧墙，而使该第三轨欲插入该第二轨的第二通道时，该第三轨的第三侧墙受阻于该挡件的挡部。

9.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述挡部伸置于该第二轨的第二通道内，且该第三轨的第三侧墙包含一朝该第二通道凸出的凸部，而使该第三轨欲插入该第二轨的第二通道时，该第三轨的凸部受阻于该挡件的挡部。

10.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨的第二侧墙的前端具有一把手。