CN103442964B - 用于婴儿车制动装置的操纵单元 - Google Patents
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Abstract
用于婴儿车制动装置的操纵单元设有具有壳体上部件(52)和壳体下部件(54)的壳体(50)。此外，操纵单元设有设置在壳体上部件(52)和壳体下部件(54)之间的操纵柄(39)，所述操纵柄可围绕转动轴转动地支承在壳体(50)中并且所述操纵柄具有容纳部，用于将操纵柄(39)与婴儿车制动装置有效连接的耦联元件固定在所述容纳部上。为了产生婴儿车制动装置的制动功能，操纵柄(39)从中间位置沿第一方向(74)中转动至第一转动位置中，并且为了产生婴儿车制动装置的驻车功能，操纵柄同样从中间位置沿反向于第一方向的第二方向(76)转动至第二转动位置中。操纵单元具有可松开的锁定装置(80)，用于将操纵柄(39)自动地锁定在第二转动位置中。锁定装置(80)具有能够轴向移动地设置在与转动轴同轴的销(56)上的释放按钮(78)，以及用于没入操纵柄(39)的相应的锁定凹部(98)中的、与释放按钮(78)耦联的至少一个锁定凸起(94)。锁定装置(80)设有预张紧元件(82)，其用于当操纵柄(39)处于其第二转动位置中时，朝操纵柄(39)的方向将预张紧力施加到锁定凸起(94)上，以用于使锁定凸起(94)自动地没入锁定凹部(98)中。释放按钮(78)占据操纵柄(39)的第二转动位置并且因此在锁定凸起(94)没入锁定凹部(98)中时占据压出位置，在所述压出位置中释放按钮(78)部分地从壳体(50)中伸出，并且为了解锁锁定装置(80)，手动地克服预张紧力使释放按钮向回运动到壳体(50)中直至缩回位置中，并且在操纵柄(39)的其他的转动位置上留在缩回位置中。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于婴儿车制动装置的操纵单元。
背景技术
在现有技术中已知，婴儿车不仅配设有驻车制动器而还配设有可通过操纵单元手动地操纵的制动装置，以便例如能够使婴儿车在大坡度的地形上制动。当为了使婴儿车制动而通常在婴儿车上设置如在自行车手动制动器中的操纵柄时，驻车制动器通常通过脚踏板等来操纵。
发明内容
本发明的目的是，在构造上并且在操纵方面简化用于制动和用于驻车的婴儿车制动装置。
为了实现该目的，借助本发明提出一种用于婴儿车制动装置的操纵单元，其设有
-壳体，所述壳体具有壳体上部件和壳体下部件，
-设置在壳体上部件和壳体下部件之间的操纵柄，所述操纵柄能够围绕转动轴转动地支承在壳体中，并且所述操纵柄具有容纳部，用于将操纵柄与婴儿车制动装置有效连接的耦联元件固定在所述容纳部上，
-其中为了产生婴儿车制动装置的制动功能，操纵柄从中间位置沿第一方向转动至第一转动位置中，并且为了产生婴儿车制动装置的驻车功能，操纵柄同样从中间位置沿反向于第一方向的第二方向转动至第二转动位置中，和
-可松开的锁定装置，用于将操纵柄自动地锁定在第二转动位置中，
-其中锁定装置具有能够轴向移动地设置在与转动轴同轴的销上的释放按钮，以及用于没入操纵柄的相应的锁定凹部中的、与释放按钮耦联的至少一个锁定凸起，
-其中锁定装置设有预张紧元件，用于当操纵柄处于其第二转动位置中时，朝操纵柄的方向将预张紧力施加到锁定凸起上，以用于使锁定凸起自动地没入锁定凹部中，并且
-其中释放按钮占据操纵柄的第二转动位置并且因此在锁定凸起没入锁定凹部中时占据压出位置，在所述压出位置中释放按钮部分地从壳体中伸出，并且为了解锁锁定装置手动地克服预张紧力使释放按钮向回运动到壳体中直至缩回位置中，并且在操纵柄的其他转动位置上留在缩回位置中。
根据本发明的用于婴儿车制动装置的操纵单元的特征在于紧凑的结构。支承在壳体中的操纵柄具有支承件和凸出于该支承件的操纵杆。支承件能够围绕转动轴转动地支承在壳体中。支承销同轴于转动轴延伸，释放按钮可轴向运动地支承在所述支承销上。操纵柄的支承件运动地与婴儿车制动装置耦联，因此与婴儿车制动装置有效连接。为此使用耦联元件，所述耦联元件通常为鲍登钢丝(Bowdenzug)。
操纵柄能够从中间位置沿两个相反的方向转动。在操纵柄转动到第一位置中时利用婴儿车制动装置的制动功能。例如，当借助手的食指、手的拇指和拇指肚包围或握住婴儿车推把杆时，才实现沿第一方向朝推把杆的方向的转动。通过手动地控制沿第一方向的转动运动的程度，能够控制由婴儿车制动装置所产生的制动力(制动功能)。
相反地，如果操纵柄从其中间位置沿第二方向转动，那么再次对婴儿车制动装置产生影响，但是现在是为了实现驻车功能的目的。因为根据本发明，当操纵柄到达其第二转动位置时，操纵柄在沿第二方向运动到时被锁定。在该转动位置中，婴儿车制动装置为施加例如其制动力而起作用，这然后起到驻车制动器的作用。因此，当操纵柄沿第一方向转动时，显然还能够手动地施加该制动力。但是在此取消操纵柄的根据本发明的锁定功能；所述功能仅在当操纵柄沿第二方向转动时才提供。
为了解锁操纵柄，根据本发明的操纵单元设有可松开的锁定装置。该可松开的锁定装置具有释放按钮，所述释放按钮与锁定凸起有效连接。为了锁定操纵柄，锁定凸起再次没入在例如操纵柄的支承件上的相应的锁定凹部中。该没入运动通过预张紧元件来辅助，当操纵柄处于其第二转动位置中时，——在所述转动位置中自动发生锁定——，所述预张紧元件使锁定凸起朝操纵柄的方向预张紧，以用于自动地没入锁定凹部中。在操纵柄的该位置上，即锁定位置或者第二转动位置，释放按钮部分地从壳体中凸出(压出位置)。现在，能够手动地按压所述释放按钮并且因此使其转到缩回位置中，在所述缩回位置中，锁定凸起不再没入锁定凹部中。在这种情况下能够提出，操纵柄从其第二转动位置自动地(或者手动地)转到中间位置中，由此再次释放婴儿车制动装置。
如上所述，释放按钮和至少一个锁定凸起彼此有效连接。这例如在运动学上能够通过杆、支承杆或者类似的耦联元件来实现。但是替选地且优选地提出，释放按钮和至少一个锁定凸起构成为一体的构件。
为了进一步提高操纵柄在其第二转动位置中的锁定功能和止动，适宜的是，锁定装置具有至少两个锁定凸起并且相应于操纵柄具有至少两个锁定凹部，其中每个锁定凹部与另一锁定凸起相关联。
如上面已经说明，释放按钮轴可朝着支承销轴向移动并且尤其是支承在所述支承销上。适宜地，释放按钮构成单侧封闭的衬套的形式，所述衬套延伸穿过操纵柄的支承件并且最终形成用于操纵柄的实体的转动轴。衬套的封闭的端部在释放按钮的压出位置中从壳体的两个部件中的一个中伸出。在释放按钮的背离衬套的封闭的端部上存在至少一个锁定凸起，所述锁定凸起指向到衬套的封闭的端部的方向，即指向上。
锁定凸起对置于操纵柄的支承件的一侧；在支承件的该侧中存在至少一个锁定凹部。为了可靠地避免当操纵柄转动时，释放按钮或者衬套与锁定凸起共同旋转，适宜的是，防止旋转地且可轴向运动地将释放按钮设置在支承销上。这能够通过形状接合元件，例如通过凹槽和在释放按钮上和在壳体中或者在两个壳体部件中的一个上的、伸入到所述凹槽中的凸起来实现。
如上所述，耦联元件例如为鲍登钢丝。当该鲍登钢丝由于操纵柄的转动被操纵和张紧时，通常在操纵柄上施加足够大的拉力，以便所述操纵柄在手动的释放之后从转动位置再次自动地向回运动到中间位置中。该向回运动大多数情况下还通过婴儿车制动装置的弹簧元件等辅助，所述弹簧元件对固定有鲍登钢丝元件(例如杆)产生影响。为了进一步确保操纵柄可靠地向回运动至中间位置中，适宜的是，操纵单元具有带有至少一个复位弹簧元件的操纵柄复位装置，以用于使操纵柄自动地向回运动到中间位置中。因此确保，例如即便在损坏的耦联元件中(撕裂的钢索或者鲍登钢丝)也确保用于操纵柄的复位功能。此外，通过复位装置总是确保，当所述操纵柄被释放时，即便在鲍登钢丝拉力降低时操纵柄也总是占据其中间位置。
根据本发明的另一方面，操纵单元还包括基本U形的推把空心杆，所述推把空心杆在握持区域内由壳体的握持部段包围或者环绕。因此，壳体在握持区域中与推把空心杆连接。推把空心杆在握持区域内具有孔，耦联元件延伸穿过所述孔。因此，耦联元件从壳体或者操纵柄延伸穿过在推把空心杆中的孔并且继续延伸穿过推把空心杆直至出口，关于出口在此不必须详细论述。
如之前所说明，推把空心杆具有U形的形状，因此设有基本支架部段和两个彼此平行延伸的并且指向相同的方向的侧支架部段。在婴儿车推把杆中通常的是，推把杆能够相对于婴儿车车架有选择地弯折。由此，得到推把杆的高度位置的匹配。为了使推把空心杆在其侧向的部段上弯折存在铰链。在本发明的优选的扩展方案中提出，耦联元件也延伸穿过铰链或者也延伸穿过所述铰链中的一个，即不例如侧向地并且在外部在铰链周围被引导。
此外，在本发明的之前所说明的扩展方案中适宜的是，每个铰链具有两个空心的铰链半部，其带有铰链轴、同心于铰链轴设置的止动单元、使止动单元失效的解锁元件和用于自动地使止动单元起作用的预张紧弹簧，并且每个铰链半部带有用于与推把空心杆的侧向部段的空心杆部件连接的空心的连接接管，其中耦联元件在空心的铰链半部内延伸并且在外部围绕止动单元延伸。
在上面已经提及，适宜的是，耦联元件为鲍登钢丝。这种鲍登钢丝具有内部的芯线和外部的用于该芯线的导向衬套，其中导向衬套是抗压的以及柔韧的。导向衬套的两个轴向端部一方面保持在壳体上并且另一方面保持在婴儿车制动装置上。
附图说明
下面，借助实施例并且参考附图详细地阐明本发明。在此，详细地示出：
图1示出具有根据本发明的实施例的制动装置的婴儿车车架(在该情况下没有座椅部件)的立体图，
图2示出用于手动地操作婴儿车制动装置的操纵单元的立体图，
图3示出操纵单元的支承在操纵单元的壳体中的操纵柄的俯视图，而且不具有壳体上部部件然而具有鲍登钢丝的图示，
图4示出操纵单元的壳体的分解图，以用于说明操纵柄的在婴儿车制动装置的驻车功能中的闭锁可能性操纵单元，
图5示出在释放的操纵柄情况下操纵单元的视图，
图6示出在驻车功能中的具有压出的释放按钮的操纵单元的视图，
图7示出推把空心杆的铰链中的一个的分解图，以用于说明铰链结构，和
图8和9示出穿过根据图7的铰链的剖面图，以用于说明鲍登钢丝引导穿过该铰链。
具体实施方式
图1示出婴儿车车架10的总览，所述婴儿车车架具有带有前轮14和后轮16的底盘12。在后轮16上分别存在婴儿车制动装置18，所述制动装置例如构成为鼓式制动器、盘式制动器或类似的制动器。底盘12还具有侧向支柱和中间支柱20、22，所述支柱在铰链24上与上部的车架部件26铰接地连接。婴儿车车架10能够折叠，但是这在本发明的车架中是不重要的并且因此在此不进一步说明。
上部的车架部件26具有侧管28和与侧管的端部连接的推把空心杆30，所述推把空心杆具有可借助手握紧的基本支架部段32以及从所述基本支架部段中以相同的方向凸出的、彼此平行地延伸的侧支架部段34，所述侧支架部段通过旋转铰链36与侧管28连接。在推把空心杆30的基本支架部段32上存在婴儿车制动装置18的操纵单元38。操纵单元38具有操纵柄39，所述操纵柄能够手动地转到制动位置中(见图5)以用于可手动地预设制动力，并且可转到驻车位置中(见图6)以用于实现婴儿车制动装置18的驻车功能。为了该目的，操纵单元38通过两个鲍登钢丝40连接，所述鲍登钢丝穿过车架10的管和车架的铰链24、36引导至制动装置18。鲍登钢丝40终止于制动装置18。根据图1，每个鲍登钢丝的柔韧的、抗压的导向衬套42靠置于止挡部44上，而每个鲍登钢丝40的芯线46作用在制动装置18的杆48上。
下面，借助图2至图4详细说明操纵单元38的结构。操纵单元具有带有(上部的)壳体上部件52和(下部的)壳体下部件54的两件式的壳体50。限定用于操纵柄39的转动轴58的支承销56在两个壳体部件52、54之间延伸。操纵柄39具有设置在壳体50中的支承件60和凸出于所述支承件的操纵杆62。图3示出在移除壳体上部件52时壳体50的俯视图。可看出，在支承件60中构成有用于通常设置在鲍登钢丝芯线上的滑轮66的容纳部64。分别引导到婴儿车制动装置18的两个芯线的滑轮66设置在容纳部64中。从那里开始，两个鲍登钢丝(在根据图4的图示中本身一个接一个地靠置，出于更好的可识别性的原因，其为两个鲍登钢丝，然而并排放置地示出)延伸至支承滑轮68，所述支承滑轮分别具有分别用于两个柔韧的、抗压的导向衬套42的端部的容纳部70。在两个鲍登钢丝芯线46的两侧存在换向辊72。因此，根据图3能够看出，当操纵杆62以两个反向的转动方向74、76中的一个转动时，在两个鲍登钢丝40的芯线46上拉紧。因此，由此操纵两个制动装置18的杆48并且制动器施加其功能，即制动或者驻车。
下面，参考图2和4阐明手动的操纵单元38的工作原理。如能够看出的是，在支承销56上支承有锁定装置80的释放按钮78。借助于螺旋压力弹簧82，该释放按钮78朝壳体上部件52的方向预张紧。在壳体上部件52的中心存在孔84，当释放锁定装置80时，释放按钮78与壳体上部件52的外侧齐平地锁在所述孔中。释放按钮78具有凸出于板88的衬套形的凸起86。板88具有形状接合凹槽90，其与在壳体下部件54中的凸起92配合。通过这些凸起92，释放按钮78轴向可移动地支承并且扭转止动地设置在支承销56上。在该实施例中，两个锁定凸起94从板88中伸出，所述两个锁定凸起根据操纵柄39的转动位置没入在操纵柄39的支承件60的底侧上的引导槽96中或者锁定凹部98中。操纵柄39的支承件60具有用于容纳衬套部件或者凸起86的中心孔100，所述衬套部件或者凸起最终形成操纵柄39的实体的转动轴。
在图2至4中示出在其中间位置上的操纵杆62。在该中间位置中，锁定凸起94处于操纵柄39的支承件60的引导槽96中。在沿箭头74(见图5)的方向手动转动操纵杆62时，支承件60相对于锁定凸起94旋转，所述锁定凸起此外留在引导槽96中。引导槽96结合锁定凸起94提供转动运动的稳定性；不设有锁定装置。对于本发明不必需的是，锁定凸起94在操纵杆62转动时没入引导槽96中。还能够弃用该引导槽96。
重要的是，当操纵杆62沿箭头76(见图3)的方向转动时，锁定凸起94才能够没入锁定凹部98中。那么，操纵杆62固定(也参见图6)并且锁定装置18处于其用于施加驻车功能的位置中。在锁定凸起94没入锁定凹部98的情况下，释放按钮78由于轴向运动从壳体上部件52的孔84中移出(也参见图6)。通过按压释放按钮78，操纵杆62再次转入中间位置中或者自动地移回到该中间位置中。
如此外借助图2至图4示出，操纵单元38具有为两个弹簧102形式的操纵柄复位装置，如在操纵柄39从中间位置偏转时根据图5或6能够设想，所述操纵柄复位装置弯曲并且因此产生复位力，所述复位力使操纵柄39自动地回到中间位置中。
借助图7至9还将简短地阐明，鲍登钢丝40如何穿过铰链36。鲍登钢丝40从壳体50开始延伸穿过在推把空心杆30的基本支架部段32中的穿引孔97延伸穿过所述推把空心杆，其中鲍登钢丝40的每一个继续延伸至在侧支架部段34上的旋转铰链36。在穿引孔97的区域中，壳体上部件和壳体下部件52、54的握持部段99包围在握持区域101内的推把空心杆30。
根据图7每个铰链36具有第一铰链部件104以及第二铰链部件106。两个铰链部件104、106具有连接接管107并且能够围绕铰链轴108相对彼此转动。每个铰链部件104、106具有带有内(脊形)齿部112的内置的卡圈110。卡圈110的直径小于铰链部件104的外部尺寸，使得在两个铰链部件104、106的基本同心于铰链轴108设置的壳体部件114之间得到自由空间116。
在铰链轴108上可移动地设置有具有外齿部120的止动元件118，所述止动元件与两个卡圈110的内齿部112配合，以便使两个铰链部件104、106相对彼此止动。两个铰链部件中的一个106具有作为解锁元件122的释放按钮，所述释放按钮使止动元件118克服螺旋压力弹簧124的力向回运动，使得止动元件118仅还没入两个卡圈110中的一个中，即没入另一铰链部件104的卡圈110中。因此，具有解锁元件122的铰链部件106是可自由运动(见图9)。具有内齿部112的卡圈110、具有外齿部120的止动元件118和螺旋压力弹簧形成止动单元以用于有选择地阻止铰链36的旋转。
现在，如在图8和9中示出，鲍登钢丝40围绕两个卡圈110穿过铰链36。
Claims (13)
1.用于婴儿车制动装置的操纵单元，具有
-壳体(50)，所述壳体具有壳体上部件(52)和壳体下部件(54)，
-设置在所述壳体上部件(52)和所述壳体下部件(54)之间的操纵柄(39)，所述操纵柄能够围绕转动轴转动地支承在所述壳体(50)中，并且所述操纵柄具有容纳部，用于将所述操纵柄(39)与所述婴儿车制动装置有效连接的耦联元件固定在所述容纳部上，
-其中为了产生所述婴儿车制动装置的制动功能，所述操纵柄(39)从中间位置沿第一方向(74)转动至第一转动位置中，并且为了产生所述婴儿车制动装置的驻车功能，所述操纵柄同样从中间位置沿反向于所述第一方向的第二方向(76)转动至第二转动位置中，
其特征在于，
-所述操纵单元设有可松开的锁定装置(80)，用于将所述操纵柄(39)自动地锁定在所述第二转动位置中，
-其中所述锁定装置(80)具有能够轴向移动地设置在与所述转动轴同轴的销(56)上的释放按钮(78)，以及用于没入所述操纵柄(39)的相应的锁定凹部(98)中的、与所述释放按钮(78)耦联的至少一个锁定凸起(94)，
-其中所述锁定装置(80)设有预张紧元件(82)，用于当所述操纵柄(39)处于其第二转动位置中时，朝所述操纵柄(39)的方向将预张紧力施加到所述锁定凸起(94)上，以用于使所述锁定凸起(94)自动地没入所述锁定凹部(98)中，并且
-其中所述释放按钮(78)在所述操纵柄(39)的所述第二转动位置上并且因此在所述锁定凸起(94)没入所述锁定凹部(98)中时占据压出位置，在所述压出位置中所述释放按钮(78)部分地从所述壳体(50)中伸出，并且为了解锁所述锁定装置(80)手动地克服预张紧力使所述释放按钮向回运动到所述壳体(50)中直至缩回位置中，并且在所述操纵柄(39)的其他的转动位置上留在所述缩回位置中。
2.根据权利要求1所述的操纵单元，其特征在于，所述释放按钮(78)和至少一个所述锁定凸起(94)一体地构成。
3.根据权利要求2所述的操纵单元，其特征在于，所述锁定装置(80)具有至少两个制动锁定凸起(94)并且所述操纵柄(39)具有至少两个分别与所述锁定凸起(94)相关联的锁定凹部(98)。
4.根据权利要求1至3之一所述的操纵单元，其特征在于，具有至少一个复位弹簧元件的操纵柄复位装置(102)，以用于使操纵柄(39)自动地向回运动到所述中间位置中。
5.根据权利要求1至3之一所述的操纵单元，其特征在于，所述壳体(50)具有握持部段(99)，并且设有基本U形的推把空心杆(30)，所述推把空心杆在握持区域(101)中由所述壳体(50)和所述壳体的握持部段(99)包围和/或环绕，并且在所述握持区域(101)内具有用于穿引将所述操纵柄(39)与所述婴儿车制动装置有效连接的所述耦联元件的孔(97)。
6.根据权利要求4所述的操纵单元，其特征在于，所述壳体(50)具有握持部段(99)，并且设有基本U形的推把空心杆(30)，所述推把空心杆在握持区域(101)中由所述壳体(50)和所述壳体的握持部段(99)包围和/或环绕，并且在所述握持区域(101)内具有用于穿引将所述操纵柄(39)与所述婴儿车制动装置有效连接的所述耦联元件的孔(97)。
7.根据权利要求5所述的操纵单元，其特征在于，基本U形的所述推把空心杆(30)具有基本支架部段(32)和基本平行延伸的、指向相同方向的两个侧支架部段(34)，所述侧支架部段分别带有用于使所述侧支架部段(34)的端部弯折的铰链(36)，并且所述耦联元件延伸穿过所述侧支架部段(34)中的至少一个和其铰链(36)。
8.根据权利要求7所述的操纵单元，其特征在于，每个铰链(36)具有两个空心的铰链部件(104、106)，所述铰链部件具有铰链轴(108)、同心于所述铰链轴设置的止动单元(110、112、118)、使所述止动单元失效的解锁元件(122)和用于自动地使所述止动单元(110、112、118)起作用的预张紧弹簧(124)，并且每个铰链部件(104、106)具有用于与所述推把空心杆(30)的所述侧支架部段(34)的空心杆部件连接的空心的连接接管(107)，其中所述耦联元件在空心的所述铰链部件(104、106)内延伸并且在外部围绕所述止动单元(110、112、118)延伸。
9.根据权利要求1至3之一所述的操纵单元，其特征在于，所述耦联元件构成为支承杆或构成为具有内部的芯线(46)和抗压的以及柔韧的外部的导向衬套(42)的鲍登钢丝(40)，所述导向衬套的一个轴向端部保持在所述壳体(50)上或者所述壳体中，并且所述导向衬套的另一轴向端部保持在所述婴儿车制动装置上或者所述婴儿车制动装置中。
10.根据权利要求4所述的操纵单元，其特征在于，所述耦联元件构成为支承杆或构成为具有内部的芯线(46)和抗压的以及柔韧的外部的导向衬套(42)鲍登钢丝(40)，所述导向衬套的一个轴向端部保持在所述壳体(50)上或者所述壳体中，并且所述导向衬套的另一轴向端部保持在所述婴儿车制动装置上或者所述婴儿车制动装置中。
11.根据权利要求5所述的操纵单元，其特征在于，所述耦联元件构成为支承杆或构成为具有内部的芯线(46)和抗压的以及柔韧的外部的导向衬套(42)鲍登钢丝(40)，所述导向衬套的一个轴向端部保持在所述壳体(50)上或者所述壳体中，并且所述导向衬套的另一轴向端部保持在所述婴儿车制动装置上或者所述婴儿车制动装置中。
12.根据权利要求6所述的操纵单元，其特征在于，所述耦联元件构成为支承杆或构成为具有内部的芯线(46)和抗压的以及柔韧的外部的导向衬套(42)鲍登钢丝(40)，所述导向衬套的一个轴向端部保持在所述壳体(50)上或者所述壳体中，并且所述导向衬套的另一轴向端部保持在所述婴儿车制动装置上或者所述婴儿车制动装置中。
13.根据权利要求7所述的操纵单元，其特征在于，所述耦联元件构成为支承杆或构成为具有内部的芯线(46)和抗压的以及柔韧的外部的导向衬套(42)鲍登钢丝(40)，所述导向衬套的一个轴向端部保持在所述壳体(50)上或者所述壳体中，并且所述导向衬套的另一轴向端部保持在所述婴儿车制动装置上或者所述婴儿车制动装置中。
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