CN103442943A

CN103442943A - 用于机动车辆座椅的座椅罩条带和/或靠背罩条带

Info

Publication number: CN103442943A
Application number: CN2012800091419A
Authority: CN
Inventors: 乔瓦尼·科尔泰拉齐
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-02-17
Filing date: 2012-02-16
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2032-02-16
Also published as: EP2675657B1; IT1404006B1; US20130320721A1; ES2545194T3; CN103442943B; US9308845B2; EP2675657A1; WO2012110980A1; ITPR20110015A1

Abstract

本发明涉及用于机动车辆的座椅的座椅罩领域。一种用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩（1）或靠背罩的带条，由厚但柔性的透孔织物制成的带（3）、上部锚固部件（5）和下部锚固部件（6）形成。此外，所述带条（1）可以包括形状和厚度不同的一个或多个衬垫（2），具有或不具有衬套，作为腰部和/或脊柱支撑装置，可固定在机动车辆座椅（100）上，位于带（3）自身下方。上部锚固部件（5）基本上包括一条或多条绳线（7）（或绳索或绳子），用于将带条（1）固定至机动车辆的座椅（100）头靠（12）的支撑杆（11）上，以及至少一根杆（8），其具有多边形横截面，与一条或多条绳线（7）协作。下部锚固部件（6）包括至少一个管（13）和至少一个带子（16），其具有至少一个挂钩（17），可连接至另一带子（19）的自由端，局部地自身折叠并形成用于环形件形绳线（20）的止动装置，可固定至座椅（100）的基底下的部分。

Description

用于机动车辆座椅的座椅罩条带和/或靠背罩条带

技术领域

本发明涉及用于机动车辆座椅的座椅罩领域。

背景技术

正如已知的是，通常具有两种座椅罩，实际座椅罩和垫子。

座椅罩由适于整体地覆盖机动车辆座椅的衬套形成，换句话说，它们不仅保护座椅的背部和基部，还保护背部的侧部和下部。

显然地，这些类型的座椅罩并不非常实用，它们不能容易并且尤其快速地替换。

它们的缺点是不透气，并且因此在热天气下，它们增加了热感觉，并且因此也是用户增加出汗。

垫子通常由不同材料（例如麦秆、合成纤维、…）制成的织物而形成，其仅覆盖机动车辆座椅的靠背前部和底部。

所述垫子具有锚固系统，其由配备有将其固定至座椅的挂钩的织物或橡胶带制成的环形件。

同样显然地是，这种类型的座椅罩具有严重的缺点：不考虑锚固系统，由于被用户推动，座椅罩从初始位置横向移动。

本发明的一个目的是，通过提供基本上由下列形成的机动车辆座椅的座椅罩和/或靠背罩带条，消除了上述缺点。

优选由透孔织物制成的带，但是也可以由（例如皮革和/或阿尔坎塔拉（alcantara）），双捻纱线，或者叠层织物或延展或絮棉织物制成，

上、下锚固部件能够不仅将设备牢固地连接至机动车辆座椅，还对设备自身施加了张紧应力，

以及，可能地，具有不同形状和厚度的一个或多个衬垫，根据其将应用的座椅类型以及根据用户的腰部和/或脊柱区域而竖直地可调节。

第一优点是由于上、下锚固部件所施加的张紧应力而向设备提供了更大的稳定性。

所述张紧应力产生了小压力以将设备维持在正确的位置，而不考虑用户的侧向移动。

另一优点是，座椅罩和/或靠背罩带不仅作为垫子，其保护座椅的背部和基部，其也可以仅覆盖所述座椅的背部（如图中所示）。

在两种结构中，即作为靠背罩和座椅罩，带条可以作为用于一个或衬垫的支撑件，作为腰部和/或脊柱支撑件。

所述衬垫可以容易地在竖直方向上调节，因为它们配备有附着系统，这使得它们以非永久方式固定至带条，并且所述衬垫可定制，因为根据它们将应用的靠背的类型可以具有不同的厚度，以获得用户的正确位置。所有这些使得该设备适于防止由于脊柱产生的损伤（背部疼痛，等）。

而且，由于包含所述衬垫的衬套具有防滑图案，该设备具有更大的稳定性，尤其当用户进入车辆时。

该设备的另一优点是，其易于清洗，因为其由彼此独立并且易于拆卸的不同部件组成。

在这些优点中，根据本发明的目的的座椅罩和/或靠背罩带条，可以由不同类型的层叠或涂片和/或透孔织物制成，其仅在竖直方向或在竖直和水平方向具有弹性。尤其，应当注意到，使用这种类型的竖直弹性织物使得位于带条之下的衬垫更具有附着性。

所述目的和优点由根据本发明目地的机动车辆座椅的座椅罩和/或靠背罩带条而满足，其特征如随附权利要求中所提供。

附图说明

根据在随附附图中以示例性和非限制性方式示出的一些实施例的下列描述，将更好地理解这些和其他特征。

图1示出了安装在机动车辆座椅上的支撑件；

图2示出了另一结构的图1中的设备；

图3示出了上部锚固部件的绳线的前视图和侧视图；

图4示出了图3的绳线的变型方案的前视图和侧视图；

图5示出了存在于设备的上部中、作为上部锚固部件一部分的杆的前视图和横截面侧视图；

图6示出了前视图和横截面侧视图的图5的杆的一个实施例的另一实例；

图7示出了上部锚固部件的绳线的一个实施例的又一实例；

图8-9示出了杆关于挂钩部件的实施例的两个实例的前视横截面视图；

图10示出了另一杆的前视横截面视图；

图10a示出了使用图10的设备的一个实例；

图11示出了杆8的一个实施例的另一实例的前视横截面视图；

图12示出了另一杆8的侧向图、前视图和横截面视图；

图13示出了具有环形件结构的绳线；

图14-16示出了具有相关挂钩部件的杆的实施例的其他实例的侧视横截面视图；

图17和18示出了一个实施例的另一可能变型方案的绳线以及所述绳线与之接合的杆；

图19示出了一个实施例的另一可能变型方案中的图17的绳线以及所述绳线与之接合的杆；

图20-23示出了不同变型方案中上部锚固部件的前视图；

图24-27示出了实施例的不同实例中的设备；

图28示出了不具有附着系统的衬垫的前视图；

图29示出了图25的A-A横截面；

图30和31示出了具有两个不同附着系统的衬垫的两个前视图；

图32示出了衬垫的实施例的一个实例；

图33示出了将该设备用于机动车辆座椅的实例；

图34示出了将该设备用于座椅的又一实例；

图35示出了座椅罩带条或靠背罩带条的细节的侧视图；

图36和37示出了图35的细节的实施例的两个方法的横截面视图；

图38和39示出了带条作为设置在机动车辆座椅上的靠背罩；

图40示出了应用于机动车辆座椅的设备的透视图。

具体实施方式

特别地参考图1，大体示出了用于机动车辆的座椅100的座椅罩和/或靠背罩的条带。

所述带条1基本上由如下构成：

带3，其由层叠或涂片和/或透孔织物制成，厚但是柔性，竖直方向上有弹性或竖直和水平方向上有弹性（例如，由合成纤维或具有不同弹性体百分比的棉花制成）和/或皮革和/或阿尔坎塔拉（alcantara）；所述织物由挂钩边织机获得，

上部锚固部件5，以及

下部锚固部件6。

此外，条带可以包括腰部和/或脊柱衬垫2，其可由带3固定在机动车辆的座椅靠背100上或下方。车垫可以配备或不配备衬套。

当设备作用为靠背罩时，所述带3设置在机动车辆的座椅靠背100的中央区域，而当其作用为整个座椅罩的情况下，设置在靠背的中央区域和设置在基底部。

显然地，带条1可以示出不同的装饰程度，换句话说，其可以加边或者褶边。

根据本发明的目的，带条1可通过上述的上、下锚固部件5、6而固定至机动车辆座椅100。

正如图20-23中简单所示，上部锚固部件5包括：一条或多条绳线7，例如，由绳线、缆索或者尼龙或细线或Cordura（INVISTATECHNOLOGIESS.r.l.的商标）制成的绳索形成的环形件，用于将带条1固定至机动车辆座椅100的头靠12的支撑杆11上，每一条绳线7具有附连部件9a、9b、9c，其中一些附连部件接合多边形挂钩部件28a、28b、28c，另一些附连部件直接与以下部件接合；

至少一个可移动杆8，其具有多边形横截面，直接地或者由所述挂钩部件28a、28b、28c与一条或多条绳线7协作。

尤其，应当注意到，所述锚固部件5以及相接合的附连部件9a、9b、9c和挂钩部件28a、28b、28c包括不同实例的实施例。

在第一实例中，绳线7具有由两个环形件形成的附连部件9a和9a’，其具有多边形横截面，并且通过模制或拉模铸造与形成绳线7相同的材料而获得（图3和4）。如图5和6中所示，所述环形件与位于杆8上的凹窝33接合，其作用为用于环形件自身的容座，且所述环形件与光滑杆8接合（总之由于下一拉紧步骤而通过保持所需位置）。

可操作地，正如图20中所示，上部锚固部件5包括两条绳线7，其的附连部件9a（和9a’）接合杆8。

在实施例的第二实例中，绳线7具有由形状不同的凸起部形成的附连部件9b，其接合由具有多边形横截面的开放环形件形成的挂钩部件28a的上部；所述多边形横截面开放环形件将自身定位在形成于杆8内（如图8中所示）或者光滑杆8（图9）的槽33内。

可操作地，正如图21中所示，上部锚固部件5包括两条绳线7，其的附连部件9b接合杆8的挂钩部件28a。

实施例的第三实例提供了用于附连绳线7的附连部件9b接合形成在杆8的面向带3一侧的凹槽23中。

可操作地，如图10a中所示，由凸起部形成的附连部件9b接合在所述凹槽23中。

实施例的第四实例提供了用于附连绳线7的附连部件9b接合自身形成在杆8中的导轨10，其形状适于接收附连部件9b（图11）。

在第五实例（图12）中，用于连接绳线7的附连部件9b接合导轨34，其直接形成在具有突出部35的杆8内；所述突出部35接收所述导轨34的一部分。

第六实例包括所述绳线7，其具有基本上环形件形状（图13），接合由另一多边形横截面开放环形件形成的挂钩部件28b的上部。在该情况下，如图22中所示，上部锚固部件5包括两条绳线7，用于直接接合杆8的挂钩部件28b。

图23中示出了另一实例。同样如图17和18中所示，杆8具有通孔22，在前部和后部可选择地接收具有附连部件9c的绳线7。

最后，图19示出了图17的绳线7，在两端打结的所述绳线接合在相关杆8中，以便于形成将连接至座椅100的头靠12的支撑杆11的两个结。所述方法可以包括结覆盖设备，用于改进绳线7的外观。

所述上部锚固部件5位于带条1的上部中，处于通过将织物带施加在带3下方的一侧上而获得的开口中。

尤其，杆8可选择地在前部和后部接合多个环形件18，杆8是通过冲切或热焊带3自身获得或者由缝合而得到的。

已经设计了该特定的方法，用于获得杆8自身的更高稳定性，其中杆8可选择地在前部和后部接合环形件18。

由具有至少两个孔的透孔织物护套提供了作为带3中的多个环形件18的替代方案的方法，其中所述至少两个孔用于将绳线7接收在预定位置，这是基于施加于上述部件之间的上部锚固部件5的类型。

下部锚固部件6包括：

管13，以及

带子16，例如由Cordura（INVISTATECHNOLOGIESS.r.l.的商标）制成，其具有挂钩17（例如，快速释放带扣）。

带条1的下部部分具有至少一个室部14，用于接收管13。

尤其，应当注意到，该设备可以包括位于不同高度的多个室部14（图中未示出），这允许用户根据座椅100的基部功能来选择其中哪一个将接收管13。

显然，所述室部14在一侧具有用于所述管13的入口孔。

后者自身局部折叠，以形成用于环形件形绳线20的止动部件，所述绳线20由类似于可固定至座椅100基部下的部分的一条绳线7的材料制成。

在示出的一个示例中，所述室部14在中心具有小孔15，具有挂钩17的带子16从小孔15中伸出，所述挂钩连接到另一带子19的自由端。另一带子19部分折叠在自身上以形成与绳线7的材料相类似的材料制成的环形绳线20的止动件，其固定在座位100的基部下方。

在未示出的另一实施例中，小孔15可以以两个的数量位于管13端部的两侧，在该实施例中，必须具有两个带子19，用于增加织物的张力和锁定衬垫，其将保持固定至座椅而无需任何固定装置。在该方法中，管13将设有定位在带子16上的轴肩挡圈，用于防止带子19滑动，并且将它们保持在预定固定位置。

带条1的宽度大于衬垫的宽度，从而上、下锚固部件使得带条1良好地附着至座椅，并且通过将衬垫保持在合适的位置而锁定衬垫。

将观察到的是，当需要更换或移除座椅罩和/或靠背罩带条时，具有闭合环形件绳线20的所述带子19保持固定至位于座椅100的基部下方的部分。

在将所述带条1定位在座椅100上之后，所述上、下锚固部件5、6通过将带条1附着至座椅100的靠背而在带条1上施加张紧应力。

如前所述，带条1可以包括衬垫2，其作为腰部和/或脊柱支撑件，根据用户需求和座椅100的靠背类型而具有不同的形状和厚度。

为了获得驾驶员腰部区域的支撑装置，由类似于带3的织物制成的衬套覆盖的所述衬垫2位于所述带3下方在座椅100和带3之间，并且由附着系统29a和29b（设在衬套上）固定至带3，所述附着系统例如由Velcro（VelcroIndustriesB.V.的商标）和/或卡扣紧固件和/或压力按钮制成的部分而形成。该系统使得衬垫2具有竖直可调节的位置，如图1和2中所示，并且可以更稳定。

如果附着系统29a由

的部分制成，应当注意到，在带条1上缝制有具有孔眼的部分，即，带条由带有其上突出有毛状环形件的硬状背衬的毛状织物制成，而在衬垫2的前表面30上缝制有挂钩，即织物带条的硬状背衬由坚硬的材料制成，从所述硬状背衬上突出小的柔性挂钩。该方法提供了，不具备衬垫2的设备的

部分不损伤座椅100，带条1施加于座椅100上。

如图40中所示，衬垫2维持局部地由带条1围绕。衬垫2为矩形，并且横截面基本上类似于半水滴，换句话说，在从竖直方向上从上往下变大。

衬套在与衬垫2的平坦基部25相重合的一侧具有防滑图案，这使得设备更稳定，尤其当用户进入车辆时。

首先，该形状允许衬垫2将其自身定位在大部分座椅具有的凹度内，其次作为腰部/脊柱支撑件。

出于该最后的理由，衬垫2将具有或不具有衬套，并且具有对应于不同支撑度的不同结构。优选地，在中心区域具有孔26（图中未示出的变型方案）使得设备更柔性和符合人体工学。出于相同的理由，另一设置在衬垫2的前表面30的部分上提供了所述孔26，其不接触具有制成的部分的衬套区域（图32）。

所述孔26的存在目的还在于，通过避免过多的热感觉以及因此避免过多的出汗，而增加用户背部和座椅100靠背之间的通风性能。

上、下锚固部件5、6通过在衬垫2定位于其下的带条1上施加张紧应力而在衬垫2上产生小压力，而因而向系统提供了更大的稳定性。

上部锚固部件5以及相应地接收杆8（或者在另一所述方法中的透孔织物护套）的环形件18被折盖31（由织物带条制成的）覆盖，其可前部或向后部地固定至带条1的上部。

作为选择地，可以在所述折盖31的内侧，而不是带3的上部上，提供环形件18（或透孔织物护套）以及相应的上部锚固部件5，如图中所示。

尤其，如果环形件18通过冲切或热焊接而形成在折盖31上，那么在所述环形件18上位于折盖31的前侧上，缝制有适于隐藏环形件18的另一织物带条。

在两种结构中，所述折盖31具有两个主要的功能：首先，如果其位于前侧，其防止带条1的上部区域磨损，而如果其位于后侧，则防止座椅100靠背的上部区域磨损；其次，其改进了外观，因为其完全隐藏了上部锚固部件5。

在两种情况下，所述折盖31由闭锁设备32附着至带条1，例如Velcro部分（VelcroIndustriesB.V.的商标）和/或卡扣紧固件和/或压力按钮。

应当注意到，如果折盖31在后部固定至带条1的上部，其可以由与形成带条1不同的织物制成，但是其可以例如由皮革、合成皮革、alcantara、塑料或非机织织物制成。

可操作地，如附图中所示，衬垫2位于座椅100的靠背上。

然后，在将绳线7定位围绕座椅100的头靠12的支撑杆11之后，衬垫2由带3覆盖，其通过存在于衬垫2的衬套的前表面30上的附着系统29a和/或29b而附着至带3上。

在这一点上，通过将下部锚固部件6钩在座椅100基底上的部分，而在设备上施加张紧应力。

Claims

1.一种用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩条带或靠背罩带条（1），其特征在于，所述座椅罩条带或靠背罩带条包括：

带（3），所述带由透孔织物或皮革或阿尔坎塔拉制成；

上部锚固部件（5），其包括一条或多条绳线（7），用于将所述带条（1）固定至机动车辆的座椅（100）的头靠（12）的支撑杆（11）上，每一条绳线具有附连部件（9a、9b、9c），其中一些附连部件与挂钩部件（28a、28b、28c）接合，其他的附连部件与至少一个可移除杆（8）和下部锚固部件（6）直接接合；

所述至少一个可移除杆（8）具有多边形横截面，并且直接或通过所述挂钩部件（28a、28b、28c）与一条或多条绳线（7）协同工作；所述上部锚固部件（5）被定位使得所述可移除杆（8）接合形成在所述带（3）的上部中或在透孔织物护套中的环形件（18），所述可移除杆具有孔，用于根据所使用的上部锚固部件（5）的类型在预定位置处接收所述绳线（7），并且所述绳线（7）接合在所述支撑杆（11）周围；

所述下部锚固部件（6）包括：至少一根管（13），其插入具有所述管穿过其中伸出的至少一个小孔（15）的室部（14）；至少一个带子（16），其具有至少一个挂钩（17），所述挂钩能够连接至另一带子（19）的自由端，所述另一带子部分地折叠在自身上由此形成用于由类似于绳线（7）的材料制成的环形件绳线（20）的止动件，所述环形件绳线能够固定至所述座椅（100）的基部下方的部分。

2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述座椅罩带条或靠背罩带条包括一个衬垫或多个形状和厚度不同的衬垫（2），所述衬垫具有或不具有衬套，并且能够由位于接收所述衬垫（2）自身的衬套的上侧（30）上的附着系统（29a，29b）固定至所述带（3）之下；所述衬垫（2）定位在机动车辆座椅（100）的靠背上位于所述带（3）和所述靠背自身之间，其宽度适于以对应于带条（1）自身的宽度而定位自身，并且在所述衬套的与所述衬垫（2）的平坦基部（25）重合的一侧上具有防滑图案。

3.根据前述权利要求所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述座椅罩带条或靠背罩带条的宽度大于所述衬垫（2）的宽度。

4.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，在将所述带条（1）定位在所述座椅（100）上之后，所述上、下锚固部件（5、6）在柔性的所述带（3）上施加张紧应力而在一个衬垫（2）或具有不同厚度和形状的多个衬垫（2）上产生压力。

5.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，位于所述衬垫（2）的衬套的上侧（30）上的所述附着系统（29a）是

部分。

6.根据权利要求2所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，位于所述衬垫（2）的衬套的上侧（30）上的所述附着系统（29b）是卡扣紧固件和/或压力按钮。

7.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，具有多边形横截面的所述可移除杆（8）设有多个槽口（33），所述槽口能够直接接收所述挂钩部件（28a、28b）或所述附连部件（9a）。

8.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述绳线（7）是与挂钩部件（28b）的上部接合的环形件，所述挂钩部件由多边形横截面敞开环形件形成。

9.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述绳线（7）是多边形横截面环形件，所述环形件接合由在所述可移除杆（8）中形成的附件而形成的挂钩部件（28c）。

10.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述附连部件（9a）由具有多边形横截面的两个环形件形成，所述环形件通过模制或拉模铸造与形成绳线（7）的相同材料而获得，所述环形件接合形成在所述可移除杆（8）中的槽口（33），所述槽口作为用于所述环形件自身的容座。

11.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述附连部件（9b）由形状不同的凸起部形成，所述凸起部接合由另一敞开多边形横截面环形件形成的挂钩部件（28a）的上部。

12.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述附连部件（9b）由形状不同的凸起部形成，并且接合形成在所述可移除杆（8）的朝向所述带（3）的一侧中的凹槽（23）。

13.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述可移除杆（8）具有通孔（22），用于可选择地在前部和后部接收具有附连部件（9c）的一条或多条绳线（7）；所述绳线（7）在两端打结以便形成固定至所述座椅（100）的头靠（12）的支撑杆（11）的两个绳结。

14.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，折盖（31）能够在前部或后部地固定至带条（1）的上部，并且覆盖所述上部锚固部件（5）、以及所述可移除杆（8）自身从其中穿过的所述环形件（18）或透孔织物护套。

15.根据权利要求1和13所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述杆（8）可选择地穿过多个环形件（18）前部和后部，并且因而上部锚固部件（5）位于所述折盖（31）的内侧中。

16.根据权利要求1所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述带（3）可选择地进行以下之一：仅在一个方向上延展；在两个方向上延展；拉紧。

17.根据权利要求2所述的用于机动车辆的座椅（100）的座椅罩带条或靠背罩带条（1），其特征在于，所述衬垫（2）具有或不具有衬套，并且设有聚集在脊柱中心区域和/或除了与支撑附着系统（29a、29b）的衬套区域相重合的区域之外的所述衬垫（2）自身的全部宽度上的多个孔（26），用于获得不同的支撑程度和通风程度。

18.一种用于将一个或多个腰部和/或脊柱衬垫定位在机动车辆的座椅（100）上的方法，其特征在于，由能够固定至机动车辆的座椅（100）的头靠（12）的支撑杆（11）的上部锚固部件（5）以及能够固定至所述座椅（100）的基部下方的部分的下部锚固部件（6）在所述带条（1）上提供张紧应力；所述带条（1）的所述张紧应力在位于所述座椅（100）的靠背上和所述带条（1）自身下方的一个或多个衬垫（2）上产生压力，由于所述带条（1）大于所述衬垫（2），所述张紧应力阻挡所述一个或多个衬垫（2）。