CN103434333A - 一种耐磨损的汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐磨损的汽车轮毂包括有轮毂体,包括有轮毂体,轮毂体上设有一体的法兰,法兰两侧和轮毂体之间设有弧形的过渡部,轮毂体内固定套装有内、外耐磨套,内耐磨套的内孔与外耐磨套的环形外壁为相互配合的圆锥状,所述内、外耐磨套过盈配合后呈圆柱状。本发明通过在轮毂体内增加过盈配合的内、外耐磨套,增强了汽车轮毂的耐磨性,并且,耐磨套磨损后,便于维修更换,满足了企业的使用需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车轮毂结构。
背景技术
轮毂是汽车的重要组成部分,汽车轮胎本身是软体的,轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构,就叫轮毂。由于轴承与轮毂法兰相互安装在一起,在使用过程中,存在着易磨损的缺陷。
发明内容
本发明为了弥补已有技术中的缺陷,提供一种耐磨损的汽车轮毂,它具有很好的耐磨性,且磨损后,容易更换。
为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:
一种耐磨损的汽车轮毂,其特征在于:包括有轮毂体,轮毂体上设有一体的法兰,法兰两侧和轮毂体之间设有弧形的过渡部,所述轮毂体内固定套装有内、外耐磨套,内耐磨套的内孔与外耐磨套的环形外壁为相互配合的圆锥状,所述内、外耐磨套过盈配合后呈圆柱状,所述的外耐磨套为尼龙,内耐磨套为钢套。
一种耐磨损的汽车轮毂,其特征在于:所述滚道的截面为向内凹的圆弧面。
本发明的优点:
本发明通过在轮毂体内增加过盈配合的内、外耐磨套,增强了汽车轮毂的耐磨性,并且,耐磨套磨损后,便于维修更换,满足了企业的使用需求。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
参见附图。
一种耐磨损的汽车轮毂,包括有轮毂体1,轮毂体1上设有一体的法兰2,法兰2两侧和轮毂体1之间设有弧形的过渡部3,轮毂体1内固定套装有内、外耐磨套4、5,内耐磨套4的内孔与外耐磨套5的环形外壁为相互配合的圆锥状,所述内、外耐磨套4、5过盈配合后呈圆柱状,外耐磨套4为尼龙材料,内耐磨套5为钢套。滚道3的截面为向内凹的圆弧面。
Claims (2)
1.一种耐磨损的汽车轮毂,其特征在于:包括有轮毂体,轮毂体上设有一体的法兰,法兰两侧和轮毂体之间设有弧形的过渡部,所述轮毂体内固定套装有内、外耐磨套,内耐磨套的内孔与外耐磨套的环形外壁为相互配合的圆锥状,所述内、外耐磨套过盈配合后呈圆柱状,所述的外耐磨套为尼龙,内耐磨套为钢套。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车轮毂,其特征在于:所述滚道的截面为向内凹的圆弧面。
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN103434333A true CN103434333A (zh) | 2013-12-11 |
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Family Applications (1)
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CN2013103119056A Pending CN103434333A (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 一种耐磨损的汽车轮毂 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN103434333A (zh) |
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2013
- 2013-07-23 CN CN2013103119056A patent/CN103434333A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131211 |