CN103425124B - 基于电流检测的汽车电器连接性检测装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于电流检测的汽车电器连接性检测装置及方法，包括测试主机、电流钳、显示器和数据存储服务器；所述测试主机按照预先设置好的测试案例将操作提示传输到显示器，操作人员根据显示器显示的操作提示操作车辆开关，电流钳实时采集电流并将电流值反馈到测试主机，测试主机收到一段时间电流值形成电流变化曲线，然后根据预先设置好的测试案例对应的合格电流曲线范围，将采样值与合格值进行比较判断该项测试案例是否合格，最后将测试结果上传数据存储服务器并显示在显示器上。本发明适用于总装电器连接性检测，能够准确检测出车辆电器的连接故障，并且检测覆盖面广、自动化程度高、使用方便快捷，能够适应于各种车型。

Description

基于电流检测的汽车电器连接性检测装置及方法

技术领域

本发明属于汽车电器检测技术，具体涉及一种基于电流检测的汽车电器连接性检测装置及方法。

背景技术

随着全球汽车产业的高速发展，汽车上的电子设备越来越多，在总装过程中，很容易出现电器接插件错接、漏接和接触不良等。为了降低车辆在出厂时的电器连接故障，需要在生产线上对车辆电器连接性进行检测，以降低车辆零公里故障，避免此类故障车辆进入销售市场。因此，在车辆电器检测的研究中，设计出一种快捷、有效、适用范围广的车辆电器连接性的检测装置及方法具有十分重要的意义。

对于高端车型电器连接性故障的检测主要是基于控制器自诊断的连接性故障检测，即：外部设备与车辆控制器进行诊断通信，通过调用诊断服务读取控制器自诊断结果，从而达到检测部分电器连接性的目的，如中国专利文献记载的“一种用于汽车生产线的汽车电器系统的下线检测设备”，其公开号为：CN101788621A，该专利对汽车控制器的要求较高，只适合于高端车型。对于低端车型电器连接性故障的检测，由于其控制器自诊断功能较少，通常采用人工操作车辆开关并观察车辆反馈进行的连接性故障检测。

综上所述，现有检测方法存在以下缺点：

（1）检测覆盖面局限，基于控制器自诊断检测方案只能检测出控制器已经进行了诊断的故障，由于各方面原因，控制器不会对所用电器的连接性进行自诊断，因此就不能覆盖所有电器的连接性检测；

（2）增加了控制器成本，基于控制器自诊断检测方案需要控制器具有自诊断功能，会增加控制器的硬件及软件成本，并会有大量的测试验证工作，故大量自诊断功能的控制器主要应用在高端车型；

（3）对于低端车型中许多电器功能是通过开关直接控制执行器，并未连接到控制器，低端车型中基于控制器自诊断检测方案无法检测其连接性；

（4）通过人工检测的方案由于人为的介入，容易导致漏检，且该方案只能检测人为可感知的内容，检测覆盖面局限。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于电流检测的汽车电器连接性检测装置及方法，能准确检测出车辆电器的连接故障，并且检测覆盖面广、自动化程度高、使用方便快捷，能适应于各种车型。

本发明所述的基于电流检测的汽车电器连接性检测装置，包括测试主机、电流钳、显示器和数据存储服务器；

所述测试主机包括MCU、第一无线通信模块、显示接口和以太网接口，所述第一无线通信模块、显示接口和以太网接口分别与MCU连接；所述电流钳包括电流采集模块和第二无线通信模块；所述电流钳钳在蓄电池正极主线束上，电流钳通过电流采集模块实时采集钳内电流，所述电流钳通过第一无线通信模块、第二无线通信模块与测试主机进行通信，用以接收测试主机的指令以及将实时电流信息上传给测试主机；所述显示器与测试主机的显示接口连接，显示操作提示及检测结果；所述数据存储服务器与测试主机的以太网接口接连，用于存储测试主机上传的测试结果；

所述测试主机按照预先设置好的测试案例将操作提示传输到显示器，操作人员根据显示器显示的操作提示操作车辆开关，电流钳实时采集电流并将电流值反馈到测试主机，测试主机收到一段时间电流值形成电流变化曲线，然后根据预先设置好的测试案例对应的合格电流曲线范围，将采样值与合格值进行比较判断该项测试案例是否合格，最后将测试结果上传数据存储服务器并显示在显示器上。

一种基于电流检测的汽车电器连接性检测装置的检测方法，包括以下步骤：

A、启动系统，在系统启动时该系统会进行初始化，包括检测电流钳及数据存储服务器的连接状态；

B、然后测试主机与显示器通信通过显示器提示操作人员将电流钳钳在蓄电池正极主线束上，将车辆电源档位切换到ON档，使汽车电器能够正常运行，操作人员按照提示进行相关测试准备工作；

C、电流钳采集电流，并根据采集到的电流跳变数据判断车辆电源档位是否切换到ON档，如果未切换到ON档系统将继续等待电源档位切换；

D、当车辆电源档位切换到ON档后，系统调用测试案例1，测试主机与显示器通信通过显示器提示操作人员打开开关1，操作人员按照提示内容打开开关1，此时与开关1连接的汽车电器工作，整车电流由于负载的增加会有变化，即流过蓄电池正极的整车电流会发生变化；

E、电流钳通过电流采集模块实时采集整车电流并通过无线传输方式反馈给测试主机；

F、测试主机在收到电流钳发出的一段时间的电流值之后，测试主机会生成这段时间的电流曲线，测试主机根据预先设定的合格电流曲线范围，经过比较实测曲线与合格电流曲线范围，从而判断电流是否合格；

G、测试主机与显示器通信通过显示器显示测试结果并提示操作人员关闭开关1，操作人员按照提示关闭开关1；

H、按照步骤D至步骤G的方式，按顺序执行完所有的测试案例；

I、待所有测试案例完成之后，测试主机与显示器通信通过显示器提示操作人员取下电流钳并将车辆电源档位切换到OFF档，操作人员按照提示执行相应操作；

J、系统汇总所有测试案例的测试结果并上传数据存储服务器。

所述合格电流曲线范围通过采集合格汽车电器工作时的电流曲线再加上公差范围得出。

本方法通过电流变化判断车辆电器连接是否正常，其原理是：在汽车电器正常工作时，人工操作汽车电器的开关，汽车电器执行相应动作，此时整车电流会发生变化，本方法就是通过采集此时整车电流的变化从而进行电器连接性的判断；

本方法采集的电流通过无线方式传输给测试主机，其原理是：电流钳将采集到的电流值通过无线发送模块发送到测试主机，测试主机通过无线接收模块接收到电流值并记录形成电流曲线；

本方法将采集的电流变化曲线与标准的电流变化曲线进行比对判断电器连接性，其原理是：首先采集合格车辆相应用电器工作时的电流曲线作为标准电流曲线，然后设定公差（该公差可根据大量实车测试进行修正），形成了合格电流曲线范围，然后通过对比判断采集到的电流变化曲线是否在合格曲线范围内，从而判断该电器连接性是否正常。

本发明具有以下优点：

（1）能够覆盖更多的电器连接性检测，对于控制器未做自诊断部分也能够进行检测；

（2）对控制器自诊断要求低，不需要控制器开发许多自诊断功能，节约控制器成本；

（3）适用范围广，不仅能够适用高级车的检测也能够适用低端车的检测，特别适用于通过开关直接控制执行器工作的低端车型；

（4）通过设备判断检测结果，判断无人为干预，能够有效避免漏检；

（5）通过无线方式传输采集到的电流数据，使其不受工位布置限制；

综上所述，本发明能够适用于总装的电器连接性检测，并能够达到检测覆盖面广、适应各种车型、自动化程度高、使用方便快捷、有效避免漏检、检测结果准确，并且检测方法简单、快速、准确地检测车辆电器连接故障，降低出厂车辆电器连接故障。

附图说明

图1为本发明的结构框图；

图2为本发明的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1所示的基于电流检测的汽车电器连接性检测装置，包括测试主机1、电流钳2、显示器3和数据存储服务器4；

所述测试主机1包括MCU14、第一无线通信模块11、显示接口12和以太网接口13，所述第一无线通信模块11、显示接口12和以太网接口13分别与MCU14连接；所述电流钳2包括电流采集模块和第二无线通信模块；

所述电流钳2钳在蓄电池正极主线束上，电流钳2通过电流采集模块实时采集钳内电流，电流钳2通过第一无线通信模块11、第二无线通信模块与测试主机1进行通信，用以接收测试主机1的指令以及将实时电流信息上传给测试主机1；

所述显示器3通过视频数据线与测试主机1的显示接口12连接，显示操作提示及检测结果；

所述数据存储服务器4与测试主机1的以太网接口13接连，用于存储测试主机1上传的测试结果；

所述测试主机1按照预先设置好的测试案例将操作提示传输到显示器3，操作人员根据显示器3显示的操作提示操作车辆开关6，电流钳2实时采集电流并将电流值反馈到测试主机1，测试主机1收到一段时间电流值形成电流变化曲线，然后根据预先设置好的测试案例对应的合格电流曲线范围，将采样值与合格值进行比较判断该项测试案例是否合格，最后将测试结果上传数据存储服务器4并显示在显示器3上。

如图2所示，一种基于电流检测的汽车电器连接性检测装置的检测方法，包括以下步骤：

A、启动系统，在系统启动时该系统会进行初始化，包括检测电流钳2及数据存储服务器4的连接状态；

B、然后测试主机1与显示器3通信通过显示器3提示操作人员将电流钳2钳在蓄电池5正极主线束上，将车辆电源档位切换到ON档，使汽车电器能够正常运行，操作人员按照提示进行相关测试准备工作；

C、电流钳2采集电流，并根据采集到的电流跳变数据判断车辆电源档位是否切换到ON档，如果未切换到ON档系统将继续等待电源档位切换；

D、当车辆电源档位切换到ON档后，系统调用测试案例1，测试主机1与显示器3通信通过显示器3提示操作人员打开开关1，操作人员按照提示内容打开开关1，此时与开关1相连接的汽车电器工作，整车电流由于负载的增加会有变化，即流过蓄电池5正极的整车电流会发生变化；

E、电流钳2通过电流采集模块实时采集整车电流并通过无线传输方式反馈给测试主机1；

F、测试主机1在收到电流钳2发出的一段时间的电流值之后，测试主机1会生成这段时间的电流曲线，测试主机1根据预先设定的合格电流曲线范围，所述合格电流曲线范围通过采集合格汽车电器工作时的电流曲线作为标准电流曲线，然后设定公差（该公差可根据大量实车测试进行修正）所得，经过比较实测曲线与合格电流曲线范围，从而判断电流是否合格；

G、测试主机1与显示器3通信通过显示器3显示测试结果并提示操作人员关闭开关1，操作人员按照提示关闭开关1；至此，系统测试案例1结束；

H、按照步骤D至步骤G的方式，按顺序执行完所有的测试案例；

I、待所有测试案例完成之后，测试主机1与显示器3通信通过显示器3提示操作人员取下电流钳2并将车辆电源档位切换到OFF档，操作人员按照提示执行相应操作；

J、系统汇总所有测试案例的测试结果并上传数据存储服务器4；至此系统结束对该车辆的测试，按照此方法对每辆车辆均进行全面的测试案例测试，并上传至数据存储服务器4，最终达到测试电器连接性目的。

Claims (2)

1.一种基于电流检测的汽车电器连接性检测装置的检测方法，其特征在于，采用基于电流检测的汽车电器连接性检测装置，其包括测试主机（1）、电流钳（2）、显示器（3）和数据存储服务器（4）；

所述测试主机（1）包括MCU（14）、第一无线通信模块（11）、显示接口（12）和以太网接口（13），所述第一无线通信模块（11）、显示接口（12）和以太网接口（13）分别与MCU（14）连接；所述电流钳（2）包括电流采集模块和第二无线通信模块；所述电流钳（2）钳在蓄电池正极主线束上，电流钳（2）通过电流采集模块实时采集钳内电流，电流钳（2）通过第一无线通信模块（11）、第二无线通信模块与测试主机（1）进行通信，用以接收测试主机（1）的指令以及将实时电流信息上传给测试主机（1）；所述显示器（3）与测试主机（1）的显示接口（12）连接，显示操作提示及检测结果；所述数据存储服务器（4）与测试主机（1）的以太网接口（13）接连，用于存储测试主机（1）上传的测试结果；

所述测试主机（1）按照预先设置好的测试案例将操作提示传输到显示器（3），操作人员根据显示器（3）显示的操作提示操作车辆开关（6），电流钳（2）实时采集电流并将电流值反馈到测试主机（1），测试主机（1）收到一段时间电流值形成电流变化曲线，然后根据预先设置好的测试案例对应的合格电流曲线范围，将采样值与合格值进行比较判断该项测试案例是否合格，最后将测试结果上传数据存储服务器（4）并显示在显示器（3）上；

所述方法包括以下步骤：

A、启动系统，在系统启动时该系统会进行初始化，包括检测电流钳（2）及数据存储服务器（4）的连接状态；

B、然后测试主机（1）与显示器（3）通信通过显示器（3）提示操作人员将电流钳（2）钳在蓄电池（5）正极主线束上，将车辆电源档位切换到ON档，使汽车电器能够正常运行，操作人员按照提示进行相关测试准备工作；

C、电流钳（2）采集电流，并根据采集到的电流跳变数据判断车辆电源档位是否切换到ON档，如果未切换到ON档系统将继续等待电源档位切换；

D、当车辆电源档位切换到ON档后，系统调用测试案例1，测试主机（1）与显示器（3）通信通过显示器（3）提示操作人员打开开关1，操作人员按照提示内容打开开关1，此时与开关1相连接的汽车电器工作，整车电流由于负载的增加会有变化，即流过蓄电池（5）正极的整车电流会发生变化；

E、电流钳（2）通过电流采集模块实时采集整车电流并通过无线传输方式反馈给测试主机（1）；

F、测试主机（1）在收到电流钳（2）发出的一段时间的电流值之后，测试主机（1）会生成这段时间的电流曲线，测试主机（1）根据预先设定的合格电流曲线范围，经过比较实测曲线与合格电流曲线范围，从而判断电流是否合格；

G、测试主机（1）与显示器（3）通信通过显示器（3）显示测试结果并提示操作人员关闭开关1，操作人员按照提示关闭开关1；

H、按照步骤D至步骤G的方式，按顺序执行完所有的测试案例；

I、待所有测试案例完成之后，测试主机（1）与显示器（3）通信通过显示器（3）提示操作人员取下电流钳（2）并将车辆电源档位切换到OFF档，操作人员按照提示执行相应操作；

J、系统汇总所有测试案例的测试结果并上传数据存储服务器（4）。

2.根据权利要求1所述的基于电流检测的汽车电器连接性检测装置的检测方法，其特征在于：所述合格电流曲线范围通过采集合格汽车电器工作时的电流曲线再加上公差范围得出。