CN103423156B - 涡旋式压缩机及使用该涡旋式压缩机的空调器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种涡旋式压缩机及使用该涡旋式压缩机的空调器，涡旋式压缩机包括静涡旋盘、动涡旋盘、上支架和具有中心油孔的曲轴，动涡旋盘和静涡旋盘的涡圈相互配合形成多个压缩腔，且动涡旋盘与曲轴连接，上支架设置在动涡旋盘背对静涡旋盘的一侧，且在上支架与动涡旋盘之间形成有背压室，背压室由密封部件分割成中间的第一背压室和外部的第二背压室；在动涡旋盘上设置有油路通道，油路通道一端与曲轴中心油孔连通，另一端与动涡旋盘和静涡旋盘的密封面连通。本发明所提供的涡旋式压缩机，其能够对泵体组件，特别是动、静涡旋盘的密封面进行润滑，以保证压缩机可靠的运行，且能缩短动、静涡旋盘的分离时间，避免两密封面过度磨损。

Description

涡旋式压缩机及使用该涡旋式压缩机的空调器

技术领域

本发明涉及压缩机，特别是涉及一种涡旋式压缩机，及使用该涡旋式压缩机的空调器。

背景技术

涡旋式制冷压缩机是20世纪80年代才发展起来的一种新型容积式压缩机，它以其效率高、体积小、质量轻、噪声低、结构简单且运转平稳等特点，被广泛运用于空调和制冷机组中。涡旋压缩机主要包括以下零部件：动涡旋盘、静涡旋盘、十字滑环、上支架、密封装置、壳体组件、曲轴组件、下支架组件。

压缩机运转时，曲轴偏心部驱动动涡旋盘轴颈段运动。而动涡旋盘的基板在十字滑环的约束下，使动涡旋盘相对静涡旋盘绕某固定点做平动运动。动、静涡旋盘的相对平动啮合形成数个容积逐渐变小的压缩腔，压缩进入吸气腔内的冷媒。同时，在背压力作用下，两涡旋盘密封面紧密贴合，避免制冷剂气体通过密封面发生泄漏而使压缩机的效率降低。

目前，涡旋压缩机的泵体组件存在多处直接接触：动涡旋盘的涡圈与静涡旋盘的涡圈、动涡旋盘的密封面与静涡旋盘的密封面、十字滑环键侧面与动涡旋盘键槽侧面、十字滑环键侧面与上支架键槽侧面、十字滑环端面与动涡旋盘基板面、十字滑环端面与上支架基准面。目前，上述六处采用的一种润滑方案是：通过吸气时携带的微量润滑油或在泵体零件上开设供油路实现的，此方案不能保证该几处磨损面，特别是动、静涡旋盘的密封面得到很好的润滑。另外一种方案往往是通过设置节流元件或变截面通路实现供油的适量化，但该种方法会增加加工及装配的难度，也很难保证整机的可靠性。

发明内容

针对上述现有技术现状，本发明所要解决的第一个技术问题在于，提供一种涡旋式压缩机，其能够对泵体组件，特别是动、静涡旋盘的密封面进行润滑，以保证压缩机可靠的运行，且能缩短动、静涡旋盘的分离时间，避免两密封面过度磨损。

本发明所要解决的第二个技术问题在于，提供一种使用上述涡旋式压缩机的空调器。

本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种涡旋式压缩机，包括静涡旋盘、动涡旋盘、上支架和具有中心油孔的曲轴，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的涡圈相互配合形成多个压缩腔，且所述动涡旋盘与所述曲轴连接，所述上支架设置在所述动涡旋盘背对所述静涡旋盘的一侧，且在所述上支架与所述动涡旋盘之间形成有背压室，所述背压室由密封部件分割成中间的第一背压室和外部的第二背压室；在所述动涡旋盘上设置有油路通道，所述油路通道一端与所述曲轴中心油孔连通，另一端与所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的密封面连通。

在其中一个实施例中，所述油路通道为一条或多条，且多条所述油路通道彼此相连通或不连通。

在其中一个实施例中，所述油路通道的横截面面积是固定的或变化的。

在其中一个实施例中，所述油路通道包括主干路、进油通道和第一出油通道，所述进油通道连通所述主干路与所述曲轴中心油孔，所述第一出油通道连通所述主干路与所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的密封面。

在其中一个实施例中，所述主干路沿所述动涡旋盘径向延伸，所述进油通道和所述第一出油通道沿所述动涡旋盘轴向延伸。

在其中一个实施例中，所述进油通道和所述第一出油通道为一个或多个。

在其中一个实施例中，所述第一出油通道在压缩机运行中始终不与所述压缩腔相通。

在其中一个实施例中，所述油路通道还包括第二出油通道，所述第二出油通道连通所述主干路与所述第二背压室。

在其中一个实施例中，所述第二出油通道在压缩机运行中始终与所述第二背压室相通。

在其中一个实施例中，所述第二出油通道为一个或多个。

本发明解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种空调器，其包括上述的涡旋式压缩机。

与现有技术相比，本发明所提供的涡旋式压缩机，由于在动涡旋盘上设置有油路通道，通过该油路通道将曲轴中心油孔排出的适量润滑油引入动、静涡旋盘的密封面。随着动、静涡旋盘的相对运动将润滑油带入泵体其他区域，能补充泵体接触面的润滑油量，特别是使得动、静涡旋盘的密封面得到很好的润滑，保证压缩机可靠的运行。同时，压缩机停机时，壳体内高压气体能通过油路通道窜入动、静涡旋盘的密封面，能缩短两涡旋盘的分离时间，避免两密封面过度磨损。

附图说明

图1为本发明实施例1中的涡旋式压缩机的总装结构示意图；

图2为图1所示涡旋式压缩机的泵体组件的局部剖面示意图；

图3为本发明实施例2中的涡旋式压缩机的动涡旋盘的剖面结构示意图；

图4为本发明实施例3的涡旋式压缩机的动涡旋盘的结构示意图。

附图标记说明：1、静涡旋盘；1a-涡圈；2、动涡旋盘；21-基板；21a-油路通道；21b-进油通道；21c-第一出油通道；21d-第二出油通道；21e-主干路；22-涡圈；23-轴颈段；3、十字滑环；4、上支架；5、曲轴；5a-偏心部；5b-中心油孔；6、壳体；7、油泵；8、密封部件；9-背压室；9a-第一背压室；9b-第二背压室；10-润滑轴承。

具体实施方式

下面参考附图并结合实施例对本发明进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1

参见图1及图2，本实施例中的涡旋式压缩机包括：设置在密封壳体6中的静涡旋盘1、动涡旋盘2、上支架4、十字滑环3和曲轴5，其中，所述动涡旋盘2由基板21及分别设置在基板21上下两侧的涡圈21和轴颈段23构成，所述动涡旋盘2的涡圈21和所述静涡旋盘1的涡圈1a相互配合形成多个压缩腔，所述动涡旋盘2的轴颈段23经润滑轴承10安装在曲轴5的偏心部5a上，且在所述动涡旋盘2与上支架4之间设置有十字滑环3。所述动涡旋盘2由所述曲轴5驱动并由所述十字滑环3制约，相对于所述静涡旋盘1作循环运动。

所述上支架4设置在所述动涡旋盘2背对所述静涡旋盘1的一侧，且在所述上支架4与所述动涡旋盘2之间形成有背压室9，所述背压室9由密封部件8分割成中间的第一背压室9a和外部的第二背压室9b，通过第一背压室9a和外部的第二背压室9b实现动涡旋盘2的浮动。

在所述动涡旋盘2的基板21上设置有油路通道21a，所述油路通道21a一端与所述曲轴中心油孔5b连通，另一端与所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的密封面连通。优选地，所述油路通道21a包括主干路21e、进油通道21b、第一出油通道21c及第二出油通道21d，进油通道21b位于轴颈段23内的基板21上，连通主干路21e与所述曲轴5的中心油孔5b，所述第一出油通道21c设置在所述动涡旋盘2与所述静涡旋盘1配合的密封面上，连通主干路21e与述动涡旋盘和所述静涡旋盘的密封面，所述第二出油通道21d设置在轴颈段23外侧、密封部件8内侧的基板21上，连通主干路21e与所述第二背压室9b。进一步优选地，所述主干路21e沿所述动涡旋盘2径向延伸，所述进油通道21b和所述第一出油通道21c沿所述动涡旋盘2轴向延伸。

在压缩机运行时，油泵7将壳体6底部的润滑油运送至曲轴5的顶部，一部分润滑油通过润滑轴承10与曲轴5偏心部5a的间隙排出至排油孔处，其他润滑油通过进油通路进入油路通道21a内部，进入油路通道21a内部的润滑油绝大部分通过第二出油通道21d排出至上支架4的排油孔处，对泵体组件的四个磨损面(即：十字滑环3键侧面与动涡旋盘2键槽侧面、十字滑环3键侧面与上支架4键槽侧面、十字滑环3端面与动涡旋盘基板面、十字滑环3端面与上支架4基准面)进行润滑，其他润滑油通过第一出油通道21c运送至动涡旋盘2和静涡旋盘1的密封面处，对动涡旋盘2和静涡旋盘1的密封面进行润滑，随着动涡旋盘2和静涡旋盘1相对运动将润滑油带入泵体其他区域，以对动涡旋盘2的涡圈与静涡旋盘1的涡圈的接触面进行润滑。

由此可见，本实施例所提供的涡旋式压缩机可以对泵体六大接触面，特别是动涡旋盘2和静涡旋盘1的密封面进行润滑，减少摩擦面的磨损，并降低功耗，保证涡旋压缩机可靠地运行。同时，压缩机停机时，壳体6内高压气体能通过油路通道21a窜入动、静涡旋盘1的密封面，能缩短两涡旋盘的分离时间，避免两密封面过度磨损。

作为本实施例的优选，所述油路通道21a为一条或多条，且多条所述油路通道21a彼此相连通或不连通。

作为本实施例的优选，所述油路通道21a的横截面面积是固定的或变化的。

作为本实施例的优选，在所述动涡旋盘2转动过程中，所述第一出油通道21c始终不与所述压缩腔相通，所述第二出油通道21d始终与所述第二背压室9b连通。

涡旋式压缩机各个部件及连接关系除上面单独描述之外，其余结构与现有技术相同，在此不再赘述。

实施例2

参见图3，本实施例与实施例1的结构大体相同，不同的是油路通道21a包括两个第二出油通道21d。

实施例3

参见图4，本实施例与实施例1的结构大体相同，在所述动涡旋盘2的基板21上设置有两条油路通道21a，且两条油路通道21a是相通的，以更好地润滑动涡旋盘2和静涡旋盘1的密封面。

本发明另一个实施例中，还提供了一种空调器，其包括上述实施例的涡旋式压缩机。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种涡旋式压缩机，包括静涡旋盘、动涡旋盘、上支架和具有中心油孔的曲轴，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的涡圈相互配合形成多个压缩腔，且所述动涡旋盘与所述曲轴连接，所述上支架设置在所述动涡旋盘背对所述静涡旋盘的一侧，且在所述上支架与所述动涡旋盘之间形成有背压室，所述背压室由密封部件分割成中间的第一背压室和外部的第二背压室；其特征在于，在所述动涡旋盘上设置有多条并联的油路通道，所述油路通道包括主干路、进油通道和第一出油通道，所述主干路沿所述动涡旋盘径向延伸，且多条所述油路通道的主干路以一定夹角间隔开地布置，所述进油通道和所述第一出油通道沿所述动涡旋盘轴向延伸，所述进油通道连通所述主干路与所述曲轴中心油孔，所述第一出油通道进口与所述主干路连通，出口设置在所述动涡旋盘与所述静涡旋盘配合的密封面上，以连通所述主干路与所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的密封面。

2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述油路通道的横截面面积是固定的或变化的。

3.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述进油通道和所述第一出油通道为一个或多个。

4.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述第一出油通道在压缩机运行中始终不与所述压缩腔相通。

5.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述油路通道还包括第二出油通道，所述第二出油通道连通所述主干路与所述第一背压室。

6.根据权利要求5所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述第二出油通道在压缩机运行中始终与所述第一背压室相通。

7.根据权利要求5所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述第二出油通道为一个或多个。

8.一种空调器，其特征在于，包括如权利要求1至7中任意一项所述的涡旋式压缩机。