CN103418519B - 滑槽盖板喷漆装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种滑槽盖板喷漆装置，涉及工艺装备制造技术领域，包括设有铰接杆和下拉杆的下支架，铰接在所述铰接杆上的卡杆；所述卡杆上设有上支架，在所述上支架与所述下拉杆之间设有拉簧。与现有技术相比，本发明使滑槽盖板与车身同时进行喷涂，保证颜色的一致性；并解决由于滑槽盖板需要转运、存储过程中带来的磕碰和费用支出问题，降低了成本。
Description
技术领域
本发明涉及工艺装备制造技术领域，尤其是一种用于汽车的外饰件进行喷漆的装置。
背景技术
滑槽盖板属于汽车外饰件，装在车门的下部，要求与车身颜色一致。目前的喷涂方式是车身与滑槽盖板各自分开进行喷涂。这种分开喷涂的方式在生产过程中存在如下问题：1、因为零件喷漆后的颜色受油漆的批次、温度、湿度、烘干时间等因素影响，分开喷涂容易造成色差；2、分开喷涂，滑槽盖板还需存储和转运，在这期间无法避免磕碰伤现象，成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种滑槽盖板喷漆装置，通过该滑槽盖板喷漆装置能将滑槽盖板装在车身上与车身同时进行喷涂，解决现有的槽盖板装与车身分开喷涂容易造成色差的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种滑槽盖板喷漆装置包括设有铰接杆和下拉杆的下支架，铰接在所述铰接杆上的卡杆；所述卡杆上设有上支架，在所述上支架与所述下拉杆之间设有拉簧。
上述滑槽盖板喷漆装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述上支架具有一侧设有第一卡位板的框架，在所述框架另一侧设有向外伸出的横杆，所述横杆的末端设有手柄，在所述手柄与所述框架之间设有弹簧，所述手柄上设有第二卡位板。
进一步的，所述第一卡位板和所述第二卡位板均设有向外伸出的卡板部，所述卡板部上均设有卡位槽，两个所述卡板部的所述卡位槽的开口朝向相反。
进一步的，在所述卡杆的一端设有卡勾。
进一步的，所述下支架具有多根连接所述铰接杆和所述下拉杆的连接杆，所述连接杆位于所述下拉杆侧的一端设有折弯部；所述支架位于所述铰接杆侧设有限位架。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：1、把滑槽盖板喷漆装置的连接杆的折弯部伸入车身后部的定位孔中定位，卡杆一端的卡勾固定在车身的尾门门框上部，将滑槽盖板通过第一卡位板和第二卡位板固定在上支架上，这样能使滑槽盖板与车身同时进行喷涂；2、保证了颜色的一致性，消除了因色差出现的质量问题；3、解决了滑槽盖板在转运中磕碰问题，滑槽盖板与车身同时进行喷涂也避免滑槽盖板需要存储带来费用支出，降低了成本。
附图说明
图1是本发明实施例使用时的结构示意图。
图2是本发明实施例的结构示意图。
图3是图2的A向视图。
图4是图3的K向的局部放大图。
图5是图3的P向的局部放大图。
附图标记说明：下支架1，限位架1-1，折弯部1-2，铰接杆1-3，下拉杆1-4，拉簧2，卡杆3，上支架4，第一卡位板5，弹簧6，手柄7，限位螺母8，第二卡位板9，定位孔10，滑槽盖板11。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详述：
如图1、图2和图3所示滑槽盖板喷漆装置包括设有下支架1，本实施例的下支架1具有铰接杆1-3、下拉杆1-4和两根连接铰接杆1-3和下拉杆1-4的连接杆，铰接杆1-3和下拉杆1-4与两根连接杆焊接连接；连接杆位于下拉杆1-4侧的一端设有折弯部1-2，以便伸入车身后部的定位孔10中进行定位；支架1位于铰接杆1-3侧设有限位架1-1，限位架1-1焊接在两根连接杆上；在铰接杆1-3上通过旋转套铰接有两根卡杆3，两根卡杆3的一端设有卡勾，以便勾住车身的尾门门框；卡杆3上焊接有上支架4，上支架4具有U型的框架，框架的一侧焊接有第一卡位板5，在框架另一侧设有两根向外伸出的横杆，两根横杆焊接在U型的框架上；在两根横杆的末端装有手柄7，手柄7上焊有第二卡位板9，在第一卡位板5和第二卡位板9上均设有向外伸出的卡板部，卡板部上均设有卡位槽，两个卡板部的卡位槽的开口朝向相反；在其中一根横杆装有用于限位的限位螺母8，在手柄7与U型的框架之间的两根横杆上分别装有两根弹簧6；在上支架4的框架与下拉杆1-4之间装有拉簧2。
工作时，把连接杆的折弯部伸入车身后部的定位孔10中定位，卡杆3一端的卡勾固定在车身的尾门门框上部，将上支架4第一卡位板5的卡位槽和第二卡位板9的卡位槽与滑槽盖板11槽口卡接后将滑槽盖板11固定在上支架4上，滑槽盖板11与车身同时进行喷涂即可。
Claims (1)
1.一种滑槽盖板喷漆装置，其特征在于：包括设有铰接杆（1-3）和下拉杆（1-4）的下支架（1），铰接在所述铰接杆（1-3）上的卡杆（3），在所述卡杆（3）的一端设有卡勾；所述卡杆（3）上设有上支架（4），在所述上支架（4）与所述下拉杆（1-4）之间设有拉簧（2）；所述上支架（4）具有一侧设有第一卡位板（5）的框架，在所述框架另一侧设有向外伸出的横杆，所述横杆的末端设有手柄（7），在所述手柄与所述框架之间设有弹簧（6），所述手柄（7）上设有第二卡位板（9）；所述下支架（1）具有多根连接所述铰接杆（1-3）和所述下拉杆（1-4）的连接杆，所述连接杆位于所述下拉杆（1-4）侧的一端设有折弯部（1-2）；所述下支架（1）位于所述铰接杆（1-3）侧设有限位架（1-1）；所述第一卡位板（5）和所述第二卡位板（9）均设有向外伸出的卡板部，所述卡板部上均设有卡位槽，两个所述卡板部的所述卡位槽的开口朝向相反；
所述连接杆的折弯部伸入车身后部的定位孔（10），所述卡杆（3）一端的所述卡勾固定在车身的尾门门框上部，所述上支架（4）的所述第一卡位板（5）的所述卡位槽和所述第二卡位板（9）的所述卡位槽与滑槽盖板（11）槽口卡接将所述滑槽盖板（11）固定在所述上支架（4）上。
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| CN103418519A CN103418519A (zh) | 2013-12-04 |
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