CN103411739A - 一种发动机缸盖气道气密性检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机缸盖气道气密性检测方法，包括装夹工序和检测工序，装夹工序是在检测之前使用专用夹具对缸盖进行装夹固定。与现有技术相比，本检测方法中通过专用的夹具夹紧缸盖，确保缸盖得到可靠的固定，以避免缸盖的移动对气密性检测产生影响，而且检测时通过把整个夹具沉入水中来观察有无气泡冒出来判断缸盖气道的泄露缺陷，检测过程非常直观，能够避免漏检，检测效果更好。

Description

一种发动机缸盖气道气密性检测方法

技术领域

本发明涉及一种发动机缸盖气道气密性检测方法。

背景技术

汽车发动机气缸盖上气道系统是发动机系统中一个非常重要组件，其直接影响到发动机的性能（输出扭矩和功率）。当发动机处于大功率的时候，需要燃烧更多的燃油，当然也就需要更多的空气了，而另外在怠速稳定时，又需要调节空气量来保证少量燃油的燃烧，从而满足燃油经济性要求，这些都是通过调节进气系统的进气量来实现的，此系统的结构非常的复杂。为得到成品的缸盖，在缸盖机械加工过程检测中，缸盖气道气密性检测是加工过程中非常重要的一道工序。传统的检测手段是目测，由于发动机缸盖结构紧凑，集气道（进气道和排气道）、水道（冷却水循环通道）和油道（燃烧室供油系统）于一体，而采用目测的方法往往由于气道的复杂、隐蔽（如缸盖内部的铸造砂眼）等因素而造成漏检，使得检测的效果不佳，导致产品的成品率受到很大的影响。

目前虽然也有使用气密性检测设备将缸盖浸入水中对缸盖气道气密性进行检测，虽然这种方法能够解决漏检的问题，但是在检测过程中，由于缸盖没有得到可靠的固定，缸盖在检测过程中发生移动，也会影响检测效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机缸盖气道气密性检测方法，以避免缸盖在检测过程中发生移动，提高缸盖气道气密性检测效果。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种发动机缸盖气道气密性检测方法，包括将缸盖浸入水中进行检测的检测工序，还包括在检测工序之前使用专用夹具对缸盖进行装夹固定的装夹工序，装夹工序包括如下的步骤：

（1）将缸盖摆放在夹具的放置平面上，缸盖底面与放置平面贴合；

（2）使用夹具上的定位机构完成缸盖的定位；

（3）使用夹具上的压紧机构压紧缸盖；

（4）缸盖固定在夹具上，完成装夹。

缸盖的一个侧部为向下倾斜的，在装夹工序中，使用所述压紧机构在缸盖的倾斜侧部的倾斜侧面和竖直端面对缸盖施加压力。

所述夹具包括底座，所述放置平面、定位机构和压紧机构设在底座上。

所述定位机构包括若干个设在所述底座的放置平面上的限位销，限位销围成一个在一侧开口的矩形区域，在装夹工序中，将缸盖摆放在该矩形区域中，并使缸盖的倾斜侧部在矩形区域的外侧，缸盖的倾斜侧部从放置平面的边缘处开始朝向斜下方伸出。

所述缸盖的两个端部和另一个侧部各设有两个所述限位销。

所述压紧机构包括呈L型布置的两个气压缸和设在所述底座上的用于安装气压缸的气缸固定板，其中一个气压缸为沿斜向朝向上方设置，该气压缸的气缸头朝向缸盖的倾斜侧部的倾斜侧面伸出，另一个气压缸为水平设置，该气压缸的气缸头朝向缸盖的倾斜侧部的竖直端面伸出。

所述气压缸的气缸头上安装有压块，压块的用于与缸盖接触的压紧面上设有硅胶垫。

所述底座包括下底板和支撑在下底板上的上面板，上面板的顶面为用于安放缸盖的放置平面。

所述上面板和下底板之间通过竖直的插板连接，插板在两端分别插入上面板和下底板上设置的插槽中定位，并通过螺钉紧固连接。

所述上面板的顶面上与缸盖接触的部位设有硅胶垫。

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，本检测方法中通过专用的夹具夹紧缸盖，确保缸盖得到可靠的固定，以避免缸盖的移动对气密性检测产生影响，而且检测时通过把整个夹具沉入水中来观察有无气泡冒出来判断缸盖气道的泄露缺陷，检测过程非常直观，能够避免漏检，检测效果更好。

附图说明

图1为本发明采用的夹具的主视图；

图2为图1的左视图；

上述图中的标记均为：1、下底板；2、插板；3、气缸固定板Ⅱ；4、气缸固定板Ⅰ；5、气压缸Ⅰ；6、压块Ⅰ；7、气压缸Ⅱ；8、硅胶垫；9、限位销；10、上面板；11、压块Ⅱ；12、缸盖。

具体实施方式

本发明一种发动机缸盖气道气密性检测方法，包括装夹工序和检测工序，装夹工序是在检测之前使用专用夹具对缸盖进行装夹固定，检测工序是使用现有技术的气密性检测设备将缸盖浸入水中进行检测。该装夹工序包括如下的步骤：

（1）将缸盖摆放在夹具的放置平面上，缸盖底面与放置平面贴合；

（2）使用夹具上的定位机构完成缸盖的定位；

（3）使用夹具上的压紧机构压紧缸盖；

（4）缸盖固定在夹具上，完成装夹。

本检测方法中采用专用的夹具夹紧缸盖，确保缸盖得到可靠的固定，以避免缸盖的移动对气密性检测产生影响，提高气密性检测效果。

在装夹工序中，使用夹具的压紧机构在缸盖的倾斜侧部的倾斜侧面和竖直端面对缸盖施加压力。

在检测工序中，通过使用气密性检测设备，将装夹有缸盖的整个夹具浸入水中，然后给缸盖气道中通入一定压力的气压，之后观察有无气泡冒出来，从而判断缸盖气道是否有泄露缺陷。

下面对本检测方法使用的专用夹具进行详细的说明。

如图1和图2，夹具包括一个底座，底座上具有用于安放缸盖12的放置平面，缸盖12以其底面朝下的方式安放在放置平面上，底座上还设有用于缸盖12定位的定位机构和用于压紧缸盖12的压紧机构，压紧机构在缸盖12的端面和侧面对缸盖12施加压力。这样，压紧机构和定位机构相配合，可以将缸盖12牢牢固定在底座的放置平面上，能够确保缸盖12夹紧可靠，防止缸盖12发生移动，确保气密性检测顺利进行，使缸盖12气道气密性检测效果更好。

具体地说，如图1所示，待检测的缸盖12的一个侧部为向下倾斜的形状，因此缸盖12以其底部的水平底面安放在底座放置平面上，压紧机构则在该倾斜侧部的的倾斜侧面和竖直端面施加压力，此部位夹紧效果更好。

底座包括下底板1和支撑在下底板1上的上面板10，上面板10和下底板1之间相平行且沿竖向间隔有一定距离，上面板10的顶面为用于安放缸盖12的放置平面，下底板1的面积较上面板10的大。上面板10和下底板1之间通过竖直的两块插板2连接，两块插板2平行设置，两块插板2在上下两端分别插入上面板10和下底板1上设置的插槽中定位，插板2并通过螺钉与上面板10和下底板1紧固连接。这种由上面板10、下底板1和插板2构成的底座，结构简单，质量轻，成本低。另外，在上面板10的顶面上与缸盖12底面接触的部位还设有硅胶垫8，以在装夹过程中保护缸盖12，防止缸盖12表面受到损伤。

定位机构包括若干个设在底座的上面板10的顶面上的限位销9，这些限位销9围成一个在一侧开口的矩形区域，缸盖12位于该矩形区域中，缸盖12的倾斜侧部并位于该矩形区域的开口处的外侧，为从上面板10的边缘开始朝向上面板10的斜下方伸出。限位销9为圆柱形，通过螺钉安装在上面板10上，限位销9共设有六个，在矩形区域的三个侧边各具有两个，即在缸盖12的两个端部和另一个侧部各有两个限位销9。该定位机构结构简单，定位可靠，当多次装夹后限位销9发生过大变形时都可以及时更换。

压紧机构包括呈L型布置的两个气压缸和设在下底板1上的用于安装气压缸的气缸固定板，两个气压缸分别为气压缸Ⅰ5和气压缸Ⅱ7，相应的两个气缸固定板分别为气缸固定板Ⅰ4和气缸固定板Ⅱ3。气缸固定板Ⅰ4和气缸固定板Ⅱ3在下底板1上呈L型布置，气缸固定板Ⅰ4位于缸盖12的侧部，并与缸盖12倾斜侧部的侧面相平行，均为倾斜的，气压缸Ⅰ5为沿斜向朝向上方设置，该气压缸Ⅰ5的气缸头朝向缸盖12的倾斜侧面伸出。气缸固定板Ⅱ3位于缸盖12的端部，并与缸盖12倾斜侧部的竖直端面相平行，气压缸Ⅱ7为水平设置，该气压缸Ⅱ7的气缸头朝向缸盖12倾斜侧部的端面伸出。在夹紧缸盖12时，只要接通两个气压缸，气压缸Ⅰ5和气压缸Ⅱ7在缸盖12的侧面和端面压紧位于限位销9围成的矩形区域中的缸盖12，最终使缸盖12完全固定。

气压缸Ⅰ5的气缸头上安装有一个压块Ⅰ6，气压缸Ⅱ7的气缸头上安装有一个压块Ⅱ11，压块Ⅰ6和压块Ⅱ11用于与缸盖12表面接触的压紧面上还设有硅胶垫8，以在装夹过程中保护缸盖12，防止缸盖12表面受到损伤。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机缸盖气道气密性检测方法，包括将缸盖浸入水中进行检测的检测工序，其特征在于：还包括在检测工序之前使用专用夹具对缸盖进行装夹固定的装夹工序，装夹工序包括如下的步骤：

（1）将缸盖摆放在夹具的放置平面上，缸盖底面与放置平面贴合；

（2）使用夹具上的定位机构完成缸盖的定位；

（3）使用夹具上的压紧机构压紧缸盖；

（4）缸盖固定在夹具上，完成装夹。

2.根据权利要求1所述的发动机缸盖气道气密性检测方法，其特征在于：缸盖的一个侧部为向下倾斜的，在装夹工序中，使用所述压紧机构在缸盖的倾斜侧部的倾斜侧面和竖直端面对缸盖施加压力。

3.根据权利要求2所述的发动机缸盖气道气密性检测方法，其特征在于：所述夹具包括底座，所述放置平面、定位机构和压紧机构设在底座上。

4.根据权利要求3所述的发动机缸盖气道气密性检测方法，其特征在于：所述定位机构包括若干个设在所述底座的放置平面上的限位销，限位销围成一个在一侧开口的矩形区域，在装夹工序中，将缸盖摆放在该矩形区域中，并使缸盖的倾斜侧部在矩形区域的外侧，缸盖的倾斜侧部从放置平面的边缘处开始朝向斜下方伸出。

5.根据权利要求4所述的发动机缸盖气道气密性检测方法，其特征在于：所述缸盖的两个端部和另一个侧部各设有两个所述限位销。

6.根据权利要求4或5所述的发动机缸盖气道气密性检测方法，其特征在于：所述压紧机构包括呈L型布置的两个气压缸和设在所述底座上的用于安装气压缸的气缸固定板，其中一个气压缸为沿斜向朝向上方设置，该气压缸的气缸头朝向缸盖的倾斜侧部的倾斜侧面伸出，另一个气压缸为水平设置，该气压缸的气缸头朝向缸盖的倾斜侧部的竖直端面伸出。

7.根据权利要求6所述的发动机缸盖气道气密性检测方法，其特征在于：所述气压缸的气缸头上安装有压块，压块的用于与缸盖接触的压紧面上设有硅胶垫。

8.根据权利要求7所述的发动机缸盖气道气密性检测方法，其特征在于：所述底座包括下底板和支撑在下底板上的上面板，上面板的顶面为用于安放缸盖的放置平面。

9.根据权利要求8所述的发动机缸盖气道气密性检测方法，其特征在于：所述上面板和下底板之间通过竖直的插板连接，插板在两端分别插入上面板和下底板上设置的插槽中定位，并通过螺钉紧固连接。

10.根据权利要求9所述的发动机缸盖气道气密性检测方法，其特征在于：所述上面板的顶面上与缸盖接触的部位设有硅胶垫。

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