CN103403322A - 具有冷却的涡轮机壳体和冷却的支承部壳体以及共同的冷却剂输入的废气涡轮增压机 - Google Patents

具有冷却的涡轮机壳体和冷却的支承部壳体以及共同的冷却剂输入的废气涡轮增压机 Download PDF

Info

Publication number
CN103403322A
CN103403322A CN2012800104226A CN201280010422A CN103403322A CN 103403322 A CN103403322 A CN 103403322A CN 2012800104226 A CN2012800104226 A CN 2012800104226A CN 201280010422 A CN201280010422 A CN 201280010422A CN 103403322 A CN103403322 A CN 103403322A
Authority
CN
China
Prior art keywords
coolant
turbine cylinder
support housing
exhaust gas
passage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012800104226A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103403322B (zh
Inventor
M·博格纳
M·希勒
R-M·肯佩尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vitesco Technologies GmbH
Original Assignee
Continental Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive GmbH filed Critical Continental Automotive GmbH
Publication of CN103403322A publication Critical patent/CN103403322A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103403322B publication Critical patent/CN103403322B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
    • F01D25/14—Casings modified therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
    • F04D29/582—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/584—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps cooling or heating the machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/005—Cooling of pump drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
    • F05D2260/232—Heat transfer, e.g. cooling characterized by the cooling medium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

本发明涉及一种废气涡轮增压机，其具有涡轮机壳体以及与所述涡轮机壳体连接的支承部壳体。通过所述涡轮机壳体实现支承部壳体的冷却剂供给。

Description

具有冷却的涡轮机壳体和冷却的支承部壳体以及共同的冷却剂输入的废气涡轮增压机
技术领域
本发明涉及一种具有冷却的涡轮机壳体的废气涡轮增压机。
背景技术
废气涡轮增压机用于改善内燃机的效率并且由此提高其功率。为此，废气涡轮增压机具有带有涡轮的涡轮机以及带有压缩机轮的压缩机，其中所述两个叶轮布置在共同的轴上。在此，所述涡轮由所连接的内燃机的废气质量流驱动进而再驱动所述压缩机轮。所述压缩机压缩吸入的新鲜空气并且将其输入内燃机。所述共同的轴支承在涡轮增压机的支承部壳体中。此外，所述涡轮机的涡轮布置在所述涡轮机壳体中，并且所述压缩机的压缩机轮布置在所述压缩机壳体中。
这种废气涡轮增压机在内燃机或者说所连接的发动机上运行时要满足各种各样的要求。所述要求之一在于承受高温，所述高温例如能够由于热的废气质量流而在涡轮增压机壳体中形成。
在此，废气涡轮增压机的常规结构设有各个分别由与那里所存在的温度相匹配的材料制成的壳体。在此，压缩机壳体通常由铝制成，而支承部壳体由灰口铸铁制成。涡轮机壳体通常由于在该区域中存在的高温由耐高温的镍合金制成。由于用于所述各个壳体的所匹配的不同的材料，所述壳体构造成相互连接并且在此还必须相对密封的单独部件。
不仅支承部壳体而且涡轮机壳体都能够构造成水冷的，其中支承部壳体和涡轮机壳体的冷却循环相互独立地实现。因此，需要通过单独的管路用冷却水供给支承部壳体和涡轮机壳体。在此，分别需要水入口和水出口。
发明内容
本发明的任务在于，提供具有改善的冷却的废气涡轮增压机。
该任务通过具有权利要求1中所说明的特征的废气涡轮增压机解决。本发明的有利的设计方案和改进方案在从属权利要求中给出。
根据本发明，废气涡轮增压机具有涡轮机壳体以及与所述涡轮机壳体连接的支承部壳体，其中所述涡轮机壳体具有冷却剂入口、设置在所述涡轮机壳体内部的冷却水套以及冷却剂出口，所述支承部壳体具有冷却剂入口、设置在所述支承部壳体内部的冷却水套以及冷却剂出口，在所述涡轮机壳体内部将冷却剂入口通道设置在冷却剂入口和冷却水套之间，由冷却剂入口通道分支出冷却剂分支通道，所述冷却剂分支通道与所述支承部壳体的冷却剂入口连接，在涡轮机壳体内部将冷却剂出口通道设置在冷却水套和冷却剂出口之间，设置在涡轮机壳体内部的冷却剂导回通道与所述支承部壳体的冷却剂出口连接并且所述冷却剂导回通道通入到所述冷却剂出口通道中，所述冷却剂出口通道在涡轮机壳体中设置在冷却水套和冷却剂出口之间。
这种废气涡轮增压机的优点在于，其需要比已知的废气涡轮增压机更少的部件和更小的结构空间并且因此能够比已知的废气涡轮增压机构造得更加紧凑。尤其仅需要一个在例如是内燃机的冷却循环的冷却剂源和废气涡轮增压机之间的冷却剂供给管路，并且也仅需要一个通往内燃机的冷却循环的冷却剂导回管路。
附图说明
本发明的其他有利的特征根据附图由下面的解释给出。其中：
图1示出用于从原理上解释按本发明的废气涡轮增压机的冷却系统的示意图，并且
图2示出按本发明的废气涡轮增压机的部件的详细示图。
具体实施方式
图1示出用于从原理上解释按本发明的废气涡轮增压机的冷却系统的示意图。
按本发明的废气涡轮增压机具有涡轮机壳体1以及与所述涡轮机壳体连接的支承部壳体4。涡轮机壳体1具有冷却剂入口5，在废气涡轮增压机运行时通过所述冷却剂入口将冷却水输入涡轮机壳体。所述冷却水例如由内燃机的冷却循环提供。
此外，涡轮机壳体1具有冷却剂出口14，在废气涡轮增压机运行时冷却水通过所述冷却剂出口排出。从涡轮机壳体排出的冷却水例如导回到内燃机的冷却循环。
此外，在涡轮机壳体1内部设置了冷却水套9，在废气涡轮增压机运行时在所述冷却水套内部输送冷却剂，以充分地冷却涡轮机壳体的组件、尤其废气门阀座和涡轮机螺旋管。
冷却剂入口5通过冷却剂入口通道5b与冷却水套9连接。冷却剂出口14通过冷却剂出口通道16b与冷却水套9连接。
从设置在冷却剂入口5和冷却水套9之间的冷却剂入口通道5b分支出涡轮机壳体侧的冷却剂分支通道5a1。所述冷却剂分支通道到达涡轮机壳体的出口并且在那里直接与支承部壳体4的冷却剂入口17连接。在支承部壳体4的冷却剂入口区域内，在支承部壳体和涡轮机壳体之间设置密封件6，所述密封件优选是0形环或者翻边密封件。
此外，在涡轮机壳体1的内部在冷却水套9和冷却剂出口14之间设置冷却剂出口通道16b。
涡轮机壳体侧的冷却剂导回通道16a1通入到所述冷却剂出口通道16b中，其另一端部区段到达涡轮机壳体的外边缘并且在那里直接与支承部壳体的冷却剂出口18连接。在支承部壳体4的冷却剂出口18的区域内，在支承部壳体和涡轮机壳体之间设置另一密封件6，所述密封件优选同样是0形环或者翻边密封件。
支承部壳体4的冷却剂入口17在支承部壳体内部通过支承部壳体侧的冷却剂入口通道5a2与支承部壳体的冷却水套7连接。在废气涡轮增压机运行时通过所述冷却水套7输送冷却剂，以充分地冷却支承部壳体的组件、尤其支承元件和密封元件。
支承部壳体4的冷却水套7通过支承部壳体侧的冷却剂出口通道16a2与支承部壳体的冷却剂出口18连接。
因此，在废气涡轮增压机运行时通过涡轮机壳体1的冷却剂入口5接收冷却剂。所述冷却剂在涡轮机壳体内部分成用于冷却涡轮机壳体的构件的第一冷却剂流以及第二冷却剂流。所述第二冷却剂流通过涡轮机壳体侧的冷却剂分支通道5a1输入支承部壳体4的冷却剂入口17，在那里进入到支承部壳体侧的冷却剂入口通道5a2中，通过所述冷却剂入口通道导向支承部壳体的冷却水套7并且在那里用于冷却支承部壳体的构件。离开支承部壳体的冷却水套7的第二冷却剂流通过支承部壳体侧的冷却剂出口通道16a2传递到支承部壳体的冷却剂出口18处并且在那里进入到涡轮机壳体侧的冷却剂导回通道16a1中。最后，在涡轮机壳体内部在冷却剂出口通道16b的区域中，离开涡轮机壳体的冷却水套9的第一冷却剂流和通过冷却剂导回通道16a1从支承部壳体导回的第二冷却剂流再次引导在一起。所述引导在一起的冷却剂流通过涡轮机壳体的冷却剂出口14排出并且导回到内燃机的冷却循环处。
支承部壳体的冷却剂输入和输出在上述实施例中鉴于上述没有通过支承部壳体的自己的输入管路实现，而是通过涡轮机壳体得以实现。所述涡轮机壳体与支承部壳体连接、例如与支承部壳体螺纹连接。在涡轮机壳体内部分支出用于支承部壳体的冷却剂。在涡轮机壳体内部，将从支承部壳体导回的冷却剂与从涡轮机壳体的冷却水套排出的冷却剂再次引导在一起。
优选的是，所谓的将冷却剂分支直接在涡轮机壳体的冷却水套9前实现，并且所谓的将冷却剂引导在一起紧接着在冷却水套后面实现。
废气涡轮增压机的冷却系统的前述的构造的优点在于，冷却剂的进入和导回的横截面能够构造成确定的节流横截面。这种构造以有利的方式避免了涡轮机壳体中冷却剂的堵塞效应的出现并且调整了冷却剂的压力比例，从而分支出确定的冷却剂体积流。
在冷却剂分支定位在涡轮机壳体的冷却水套9的区域中、尤其定位在涡轮的冷却水套的区域中时，通过变化的流动比例形成不确定的通向支承部壳体的冷却剂分支流。
图2示出了按本发明的废气涡轮增压机的部件的详细示图。在此，在图2的左边部分中示出了一部分涡轮机壳体1和一部分直接与涡轮机壳体连接的支承部壳体4，并且在图2的右边部分中示出了左边部分中细节Z的放大示图。
从图2中能够看出，通过涡轮机壳体1的冷却剂入口5进入的冷却剂在冷却剂入口通道5b的区域内分成第一冷却剂流和第二冷却剂流。所述第一冷却剂流输入涡轮机壳体的冷却水套9。所述第二冷却剂流通过涡轮机壳体侧的冷却剂分支通道5a1以及支承部壳体侧的冷却剂入口通道5a2输入支承部壳体4的冷却水套7。
在冷却剂从涡轮机壳体1通往与涡轮机壳体例如螺纹连接的支承部壳体4的过渡区域中设置了密封件6，所述密封件密封所述过渡区域。此外从图2中能够看出，支承部壳体侧的冷却剂入口通道5a2的直径d1大于涡轮机壳体侧的冷却剂分支通道5a1的直径d2。所述分支通道总地来说沿着冷却剂的流动方向变宽。这具有以下优点：补偿了由可能的构件公差引起的偏差。
此外从图2中能够看出，设置在涡轮机壳体中的涡轮2、共同的轴3、隔热屏8、涡轮机螺旋管的空腔10，设置在支承部壳体中的油循环11以及另一隔热屏13。
即使在图2中未示出的冷却剂导回通道中，通道横截面也能够沿着冷却剂的流动方向变大，从而使得涡轮机壳体侧的冷却剂导回通道具有比支承部壳体侧的冷却剂出口通道更大的直径。

Claims (7)

1.废气涡轮增压机，其具有涡轮机壳体(1)以及与所述涡轮机壳体连接的支承部壳体(4)，其中
-所述涡轮机壳体具有冷却剂入口(5)、设置在所述涡轮机壳体内部的冷却水套(9)以及冷却剂出口(14)，
-所述支承部壳体具有冷却剂入口(17)、设置在所述支承部壳体内部的冷却水套(7)以及冷却剂出口(18)，
其特征在于，
-在所述涡轮机壳体(1)内部在所述冷却剂入口(5)和所述冷却水套(9)之间设置冷却剂入口通道(5b)，
-从所述冷却剂入口通道(5b)分支出冷却剂分支通道(5a1)，所述冷却剂分支通道与所述支承部壳体的冷却剂入口(17)连接，
-在涡轮机壳体(1)内部在所述冷却水套(9)和所述冷却剂出口(14)之间设置冷却剂出口通道(16b)，
-设置在所述涡轮机壳体内部的冷却剂导回通道(16a1)与所述支承部壳体的冷却剂出口(18)连接，并且
-所述冷却剂导回通道(16a1)通入到所述冷却剂出口通道(16b)中，所述冷却剂出口通道在所述涡轮机壳体(1)中设置在所述冷却水套(9)和所述冷却剂出口(14)之间。
2.按权利要求1所述的废气涡轮增压机，其特征在于，所述支承部壳体(4)的冷却剂入口(17)通过支承部壳体侧的冷却剂入口通道(5a2)与所述支承部壳体的冷却水套(7)连接。
3.按权利要求1或2所述的废气涡轮增压机，其特征在于，所述支承部壳体(4)的冷却剂出口(18)通过支承部壳体侧的冷却剂出口通道(16a2)与所述支承部壳体(4)的冷却水套(7)连接。
4.按上述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压机，其特征在于，在所述支承部壳体(4)的冷却剂入口(17)的区域内在所述支承部壳体和所述涡轮机壳体之间设置密封件(6)。
5.按上述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压机，其特征在于，在所述支承部壳体(4)的冷却剂出口(18)的区域内在所述支承部壳体和所述涡轮机壳体之间设置另一密封件(6)。
6.按权利要求4或5所述的废气涡轮增压机，其特征在于，所述密封件是密封环或者翻边密封件。
7.按权利要求2至6中任一项所述的废气涡轮增压机，其特征在于，所述支承部壳体侧的冷却剂入口通道(5a2)的直径(d1)大于所述涡轮机壳体侧的冷却剂分支通道(5a1)的直径(d2)。
CN201280010422.6A 2011-02-10 2012-02-08 废气涡轮增压机 Active CN103403322B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011003901.5 2011-02-10
DE102011003901A DE102011003901A1 (de) 2011-02-10 2011-02-10 Abgasturbolader mit gekühltem Turbinengehäuse und gekühltem Lagergehäuse und gemeinsamer Kühlmittelzufuhr
PCT/EP2012/052115 WO2012107481A1 (de) 2011-02-10 2012-02-08 Abgasturbolader mit gekühltem turbinengehäuse und gekühltem lagergehäuse und gemeinsamer kühlmittelzufuhr

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103403322A true CN103403322A (zh) 2013-11-20
CN103403322B CN103403322B (zh) 2016-10-19

Family

ID=45562352

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280010422.6A Active CN103403322B (zh) 2011-02-10 2012-02-08 废气涡轮增压机

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9567870B2 (zh)
EP (1) EP2673488B1 (zh)
CN (1) CN103403322B (zh)
DE (1) DE102011003901A1 (zh)
WO (1) WO2012107481A1 (zh)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5700006B2 (ja) * 2012-09-12 2015-04-15 トヨタ自動車株式会社 タービンハウジング
DE202012011308U1 (de) 2012-11-26 2012-12-05 Borgwarner Inc. Lagergehäuse eines Abgasturboladers
JP5761170B2 (ja) * 2012-12-27 2015-08-12 トヨタ自動車株式会社 ターボチャージャ
DE102014201732B4 (de) 2013-02-28 2024-03-28 Ford Global Technologies, Llc Brennkraftmaschine mit flüssigkeitsgekühlter Turbine
GB2524422B (en) * 2013-05-03 2016-01-06 Dyson Technology Ltd Compressor
JP5975057B2 (ja) * 2014-04-15 2016-08-23 トヨタ自動車株式会社 タービンハウジング
JP6062888B2 (ja) * 2014-07-07 2017-01-18 トヨタ自動車株式会社 過給機
US9441534B2 (en) * 2014-10-09 2016-09-13 GM Global Technology Operations LLC Cooled two-stage turbocharging system
US9945258B2 (en) 2014-10-10 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Sheet metal turbine housing with cellular structure reinforcement
WO2016095940A1 (en) * 2014-12-19 2016-06-23 Volvo Truck Corporation A turbocharger, and a method for manufacturing a turbocharger
US20160265539A1 (en) * 2015-03-09 2016-09-15 Caterpillar Inc. Compressor assembly having a matched shim
US9670823B2 (en) * 2015-03-24 2017-06-06 GM Global Technology Operations LLC Engine with a turbocharger cooling module
AT516978B1 (de) * 2015-03-26 2018-04-15 Avl List Gmbh Mehrstufiger abgasturbolader
DE102015009900B4 (de) * 2015-07-29 2022-03-24 Audi Ag Verfahren zum Prüfen eines Abgasturboladers sowie Verfahren zum Prüfen einer Brennkraftmaschine
DE102017200086A1 (de) * 2016-01-22 2017-07-27 Ford Global Technologies, Llc Brennkraftmaschine mit Zylinderkopf und minimal gekühlter Turbine
JP6747758B2 (ja) * 2016-09-30 2020-08-26 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機
DE102017105756A1 (de) * 2017-03-17 2018-09-20 Man Diesel & Turbo Se Turbolader
DE102017107381A1 (de) * 2017-04-06 2018-10-11 Man Diesel & Turbo Se Turbolader
JP6898145B2 (ja) * 2017-04-28 2021-07-07 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機
DE102018217226A1 (de) * 2018-10-09 2020-04-09 Continental Automotive Gmbh Abgasturbolader mit verbessertem Kühlsystem
WO2020213358A1 (ja) * 2019-04-17 2020-10-22 株式会社Ihi タービンハウジングおよび過給機
DE112020005348T5 (de) * 2019-10-30 2022-08-11 Ihi Corporation Kühlstruktur und Turbolader
JP2021173248A (ja) * 2020-04-28 2021-11-01 三菱重工業株式会社 ターボチャージャ
DE102022102846A1 (de) 2022-02-08 2023-08-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Lagergehäuse für einen Abgasturbolader, Gehäuse sowie Abgasturbolader
DE202022103117U1 (de) * 2022-06-01 2022-07-04 Borgwarner Inc. Gehäuse

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3235538A1 (de) * 1982-09-25 1984-03-29 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Abgasturbolader fuer brennkraftmaschinen
US20040083730A1 (en) * 2002-07-26 2004-05-06 Eberhard Wizgall Cooling system for turbocharged internal combustion engine
WO2010009945A2 (de) * 2008-07-25 2010-01-28 Continental Automotive Gmbh Gekühltes turboladergehäuse mit einer oder mehreren elektronikeinrichtungen
US20100296920A1 (en) * 2007-08-06 2010-11-25 Continental Automotive Gmbh Turbocharger comprising a cooling device and an oil supply pipe
CN101960099A (zh) * 2008-02-27 2011-01-26 欧陆汽车有限责任公司 由涡轮增压器的涡轮壳体和轴承壳体构成的被冷却的壳体

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8311308U1 (de) * 1983-08-04 Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch, 6710 Frankenthal Turbolader
US7025579B2 (en) * 2001-10-16 2006-04-11 Innovative Turbo Systems Corporation Bearing system for high-speed rotating machinery
DE102007016579A1 (de) * 2007-04-07 2008-10-09 Alpha Fluid Hydrauliksysteme Müller GmbH Adapterplatte

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3235538A1 (de) * 1982-09-25 1984-03-29 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Abgasturbolader fuer brennkraftmaschinen
US20040083730A1 (en) * 2002-07-26 2004-05-06 Eberhard Wizgall Cooling system for turbocharged internal combustion engine
US20100296920A1 (en) * 2007-08-06 2010-11-25 Continental Automotive Gmbh Turbocharger comprising a cooling device and an oil supply pipe
CN101960099A (zh) * 2008-02-27 2011-01-26 欧陆汽车有限责任公司 由涡轮增压器的涡轮壳体和轴承壳体构成的被冷却的壳体
WO2010009945A2 (de) * 2008-07-25 2010-01-28 Continental Automotive Gmbh Gekühltes turboladergehäuse mit einer oder mehreren elektronikeinrichtungen

Also Published As

Publication number Publication date
EP2673488A1 (de) 2013-12-18
US20130323021A1 (en) 2013-12-05
CN103403322B (zh) 2016-10-19
DE102011003901A1 (de) 2012-08-16
WO2012107481A1 (de) 2012-08-16
US9567870B2 (en) 2017-02-14
EP2673488B1 (de) 2019-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103403322A (zh) 具有冷却的涡轮机壳体和冷却的支承部壳体以及共同的冷却剂输入的废气涡轮增压机
EP2050939B1 (en) Multi-stage supercharging exhaust turbosupercharger
US8206133B2 (en) Turbocharger housing with integral inlet and outlet openings
US9683482B2 (en) Turbocharger which is integrated into the cylinder head of an engine
US8387243B2 (en) Method for manufacturing multistage exhaust turbocharger
CN103403302B (zh) 具有冷却的涡轮机壳体的废气涡轮增压机
RU2589556C2 (ru) Система двигателя и способ снижения стоимости ее производства
CN105484871B (zh) 一种利用退役涡扇发动机改制车载燃气轮机
CN105041685A (zh) 具有双向液态冷却剂通路的电马达驱动压缩机
US20080295516A1 (en) Turbocharger
ITTO20100498A1 (it) Motore a combustione interna sovralimentato
CN103392058A (zh) 多级涡轮增压器安排
US9546569B2 (en) Turbocharger with cooled turbine housing, cooled bearing housing, and a common coolant supply
CN102803678A (zh) 多级涡轮增压器安排
US10001137B2 (en) Exhaust-gas turbocharger
CN103348116A (zh) 具有冷却的涡轮机壳体和减小的压力损失的废气涡轮增压器
US8757885B2 (en) Bearing housing of an exhaust-gas turbocharger
KR20120084330A (ko) 다단계 충전 그룹, 그리고 각각 상기 다단계 충전 그룹을 포함하는 충전 시스템 및 내연 기관
CN102022180B (zh) 废气涡轮增压器装置、配属驱动系统和驱动系统设计方法
CN103807006B (zh) 排气涡轮增压器
JP2014202214A (ja) 遠心コンプレッサのハウジング
US10774675B2 (en) Internal combustion engine
JP2015206330A (ja) 二段過給システム
US20170074159A1 (en) Forced induction apparatus for engine
US20200056504A1 (en) Mounting portion for an exhaust gas turbocharger, and exhaust gas turbocharger

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230420

Address after: Regensburg, Germany

Patentee after: WeiPai Technology Co.,Ltd.

Address before: Hannover

Patentee before: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH