JP5700006B2 - タービンハウジング - Google Patents
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Description
請求項1に記載のタービンハウジングは、内燃機関のウォータジャケットに接続される水通路と前記内燃機関の排気通路に接続されるガス通路とが内部に形成されたタービンハウジングであって、排気導入側の接続部に、前記水通路および前記ガス通路が並んで配置され、且つ排気導入側の前記接続部における前記内燃機関の排気通路との接続面において前記水通路が開口する第1接続面と前記ガス通路が開口する第2接続面とが、一方が他方より突出する段差形状として形成され、前記第1接続面と前記内燃機関との間に冷却水の漏れを抑える第1シール部材が挟持されるとともに前記第2接続面と前記内燃機関との間に排気の漏れを抑える第2シール部材が挟持される態様で前記内燃機関に取り付けられることをその要旨とする。
図1に示すように、ターボチャージャ11は、内燃機関10の吸気通路12に配設されるコンプレッサ20と、同内燃機関10の排気通路13に配設されるタービン30と、それらコンプレッサ20およびタービン30を連結するセンターハウジング41とを備えている。
内燃機関10の排気がスクロール通路34を介してタービンホイール33に吹き付けられると、同タービンホイール33が排気流のエネルギを受けることによって回転する。そして、このタービンホイール33の回転がシャフト42を通じてコンプレッサホイール23に伝達されて、同コンプレッサホイール23が回転する。これによりコンプレッサ20内では、コンプレッサホイール23の回転による遠心力の作用により、同コンプレッサ20の入口部20Aからコンプレッサ室22に流入する吸気がスクロール通路24、ひいては内燃機関10の各気筒へと送られる。内燃機関10では、こうした排気の持つエネルギを利用した過給を行うことによって出力向上が図られる。
(1)タービンハウジング31の接続部51にガス通路35と水通路36の水導入部36Aとを並ぶように配置するとともに、水導入部36Aが開口する接続面52とガス通路35が開口する接続面53との間に屈曲した形状の面を形成した。そのため、タービンハウジング31を取り付けの容易な構造とすることができる。しかも、上記接続面52に設けられるOリング56に高温の排気が吹き付けられる状況になることを抑えることができ、水通路36の水導入部36Aのシール性能の低下を招きにくい構造にすることができる。
・水通路36の水導入部36Aが開口する接続面52やガス通路35が開口する接続面53の一部あるいは全部を、若干湾曲した形状に形成してもよい。
・タービンハウジング31の接続部51を、水導入部36Aが開口する接続面に対してガス通路35が開口する接続面が突出する段差形状に形成してもよい。
Claims (1)
- 内燃機関のウォータジャケットに接続される水通路と前記内燃機関の排気通路に接続されるガス通路とが内部に形成されたタービンハウジングであって、
排気導入側の接続部に、前記水通路および前記ガス通路が並んで配置され、且つ排気導入側の前記接続部における前記内燃機関の排気通路との接続面において前記水通路が開口する第1接続面と前記ガス通路が開口する第2接続面とが、一方が他方より突出する段差形状として形成され、
前記第1接続面と前記内燃機関との間に冷却水の漏れを抑える第1シール部材が挟持されるとともに前記第2接続面と前記内燃機関との間に排気の漏れを抑える第2シール部材が挟持される態様で前記内燃機関に取り付けられる
ことを特徴とするタービンハウジング。
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