CN103397167B - 合金铝线连续退火装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种生产效率高的合金铝线连续退火装置,包括:机体,在机体上设置有进线轮、负极预热轮、正极预热轮、正极退火轮、负极退火轮、横向强冷室、竖向强冷室、出线轮、电器控制装置和驱动装置,在所述负极预热轮与正极预热轮之间的机体上设置有导向轮,在所述正极预热轮与正极退火轮之间的机体上设置有调节轮和调节滑槽,在所述的横向强冷室内均匀设置有若干吹风冷却器,所述的横向强冷室与竖向强冷室之间通过单向控制阀连接,在所述的竖向强冷室内设置有上冷却轮、下冷却轮和温度检测装置,在所述竖向强冷室上端设置有出风口。

Description

合金铝线连续退火装置
技术领域
本发明涉及到一种退火装置,尤其涉及一种合金铝线连续退火装置。
背景技术
目前各线缆公司生产合金铝线所采用的退火方法是一种比较简陋的井式炉退火,这种方法存在许多缺陷:工艺相对落后,能源消量大;质量不稳定,井式炉内各方向温度不均匀,会出现内外层电线软硬不均;大量线材集中井式炉内退火,线的表面有色差,甚至可能出现电线粘结现象;最大的问题在于不能实现与拉丝机串联在线退火,退火周期长,生产效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种生产效率高的合金铝线连续退火装置。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:合金铝线连续退火装置,包括:机体,设置在机体上设置有进线轮、负极预热轮、正极预热轮、正极退火轮、负极退火轮、横向强冷室、竖向强冷室、出线轮、电器控制装置和驱动装置,在所述负极预热轮与正极预热轮之间的机体上设置有导向轮,在所述正极预热轮与正极退火轮之间的机体上设置有调节轮和调节滑槽,在所述的横向强冷室内均匀设置有若干吹风冷却器,所述的横向强冷室与竖向强冷室之间通过单向控制阀连接,在所述的竖向强冷室内设置有上冷却轮、下冷却轮和温度检测装置,在所述竖向强冷室上端设置有出风口。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步技术方案是:在所述竖向强冷室内部上冷却轮与下冷却轮之间设置有竖向导流挡板。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步技术方案是:在所述机体的一侧设置有张力控制装置,所述张力控制装置的结构包括:通过固定支架设置在机体一侧的上走线轮、限位器导轮和气缸,在所述固定支架上通过转轴连接有与限位器导轮相互配合的传动导轮和连接支架,连接支架上设置有下走线轮,所述的连接支架与气缸的活塞杆相连接。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步技术方案是:在所述机体一侧的固定支架上还设置有除尘装置,所述除尘装置的结构包括:内模,通过螺钉与内模相连接的外模,在所述内模与外模之间设置有锥形气腔,在所述外模的下端设置有与锥形气腔相连接的进气接头,在所述内模的中部设置有模芯和压紧螺栓,合金铝线穿过所述压紧螺栓、模芯和内模的中部。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步技术方案是:所述的锥形气腔的出气方向呈45度角。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步技术方案是:所述的出风口与设置在机体后面上端的风箱相连接,在所述的风箱上连接有若干吹风管,吹风管下端的吹风口与所述驱动装置上的碳刷及集电轮相配合。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步技术方案是:所述的上冷却轮通过上冷却轮转轴与从动轮相连接,所述的从动轮通过传动带与设置在正极退火轮转轴上的主动轮相连接。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步技术方案是:在所述的主动轮和从动轮之间还设置有与其相互配合的换向轮、调节轮和调节滑槽。
本发明的优点是:上述合金铝线连续退火装置,退火线径范围大、退火线速度快,可与拉丝机串联、同步生产,生产效率高,退火均匀,出线质量好,节能、省电,运行费用低,是一种全新、节能、高效的线材生产辅助设备,相信在实际生产使用中必将产生显著的积极的作用。
附图说明
图1为本发明合金铝线连续退火装置的结构示意图。
图2为图1中A部分除尘装置的结构示意图。
图3为本发明合金铝线连续退火装置后面的吹风管的布置结构示意图。
图4为图3中B-B的剖视结构示意图。
图5为图3中C-C的剖视结构示意图。
图中:1、机体,2、进线轮,3、负极预热轮,4、正极预热轮,5、正极退火轮,6、负极退火轮,7、横向强冷室,8、竖向强冷室,9、出线轮,10、电器控制装置,11、驱动装置,12、导向轮,13、调节轮,14、调节滑槽,15、吹风冷却器,16、单向控制阀,17、上冷却轮,18、下冷却轮,19、温度检测装置,20、出风口,21、竖向导流挡板,22、固定支架,23、上走线轮,24、限位器导轮,25、气缸,26、转轴,27、传动导轮,28、连接支架,29、下走线轮,30、活塞杆,31、内模,32、螺钉,33、外模,34、锥形气腔,35、进气接头,36、模芯,37、压紧螺栓,38、合金铝线,39、风箱,40、吹风管,41、碳刷,42、集电轮,43、上冷却轮转轴,44、从动轮,45、传动带,46、正极退火轮转轴,47、主动轮,48、换向轮,49、调节轮,50、调节滑槽,51、驱动轮,52、变频调速电机,53、传送带,54、涨紧装置。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1所示,合金铝线连续退火装置,包括:机体1,设置在机体1上设置有进线轮2、负极预热轮3、正极预热轮4、正极退火轮5、负极退火轮6、横向强冷室7、竖向强冷室8、出线轮9、电器控制装置10和驱动装置11,在所述负极预热轮3与正极预热轮4之间的机体1上设置有导向轮12,在所述正极预热轮4与正极退火轮5之间的机体1上设置有调节轮13和调节滑槽14,在所述的横向强冷室7内均匀设置有若干吹风冷却器15,所述的横向强冷室7与竖向强冷室8之间通过单向控制阀16连接,在所述的竖向强冷室8内设置有上冷却轮17、下冷却轮18和温度检测装置19,在所述竖向强冷室8上端设置有出风口20。在所述竖向强冷室8内部上冷却轮17与下冷却轮18之间设置有竖向导流挡板21。在所述机体1的一侧设置有张力控制装置,所述张力控制装置的结构包括:通过固定支架22设置在机体1一侧的上走线轮23、限位器导轮24和气缸25,在所述固定支架22上通过转轴26连接有与限位器导轮24相互配合的传动导轮27和连接支架28,连接支架28上设置有下走线轮29,所述的连接支架28与气缸25的活塞杆30相连接。
如图1、图2所示,在所述机体1一侧的固定支架22上还设置有除尘装置,所述除尘装置的结构包括:内模31,通过螺钉32与内模31相连接的外模33,在所述内模31与外模33之间设置有锥形气腔34,在所述外模33的下端设置有与锥形气腔34相连接的进气接头35,在所述内模31的中部设置有模芯36和压紧螺栓37,合金铝线38穿过所述压紧螺栓37、模芯36和内模31的中部。所述的锥形气腔34的出气方向呈45度角。
如图3所示,所述的出风口20与设置在机体1后面上端的风箱39相连接,在所述的风箱39上连接有若干吹风管40,吹风管40下端的吹风口与所述驱动装置11上的碳刷41及集电轮42相配合。
如图4、图5所示,所述的上冷却轮17通过上冷却轮转轴43与从动轮44相连接,所述的从动轮44通过传动带45与设置在正极退火轮转轴46上的主动轮47相连接。在所述的主动轮47和从动轮44之间还设置有与其相互配合的换向轮48、调节轮49和调节滑槽50。
上述合金铝线连续退火装置主要由合金铝线前处理系统、感应发热系统、冷却系统、驱动系统及电器控制系统五大部分组成。
前处理系统由除尘装置和张力控制装置两部分组成,除尘装置是用于将经过拉丝机拉伸后的合金铝线表面上的水份及其它杂质清除干净,用于除尘的介质为干净的压缩空气。除尘装置是将进入的压缩空气形成一个类似风刀的封闭且连续的气流,气流又与经过除尘装置中心的合金铝线形成一定方向与夹角吹出,从而将合金铝线表面上的水及部分杂质清除干净。
张力控制装置是用于补偿拉丝设备与退火装置之间存在瞬间速度差而表现出的合金铝线长度偏长或不足的现象。气缸25由设计规定好一定直径及工作行程,气缸25的活塞杆30与下走线轮29相连接,合金铝线38经下走线轮29通过,因此通气的气缸25就对合金铝线38作用有固定的外力,使合金铝线38始终处于一种受气缸25作用的恒力状态,当拉丝设备与合金铝线连续退火装置之间存在瞬间速度差而表现出的合金铝线38长度偏长或不足,从而会使合金铝线38对气缸25的反作用力发生变化,这时气缸25会因此产生活塞杆30的缩短或伸长,活塞杆30通过连接支架28带动转轴26从而带动传动导轮27旋转,传动导轮27与限位器导轮24相互配合,限位器导轮24将信息反馈到电器控制装置10,由电器控制装置10发出指令从而改驱动装置11上的驱动轮41的转速来适应以上所有变化。
感应发热系统由负极预热轮3、正极预热轮4、正极退火轮5、负极退火轮6、导向轮12、调节轮13和电器控制装置10组成。在正极预热轮4、正极退火轮5和负极预热轮3、负极退火轮6上分别接入正、负电源,使通过这四个轮子上的合金铝线38有电流通过而感应发热,如此达到对线材预热、退火的目的。导向轮12起到改变线材走向的作用,调节轮13可在一定范围内调节位置,以适应不同线径线材对退火时间的要求。电器控制装置10采用直流可控电源,由一个退火可控整流柜和一个退火变压器整流柜组成,可向退火轮提供稳定的退火电流及退火电压,而且可在一定范围内进行调节以适应不同规格线材退火要求。
冷却系统由横向强冷室7、竖向强冷室8和电器控制装置10组成。采用经
过冷却、干燥及过滤的压缩空气对退火后高温的合金铝线38进行强制冷却并保证冷却室内温度稳定在一定范围内。横向强冷室7、竖向强冷室8之间通过单向控制阀16连接,单向控制阀16控制气流由横向强冷室7进入竖向强冷室8而不形成逆流。横向强冷室7的内部装有吹风冷却器15对经过的合金铝线38进行吹风冷却。在竖向强冷室8内出线位置附近装有温度检测装置19,温度检测装置19与电器控制装置10相连,保证在竖向强冷室8内温度变化超出设定范围后反馈给电器控制装置10,由竖向强冷室8调节吹风冷却器15的流量大小,从而控制竖向强冷室8内温度在规定范围,从而达到控制合金铝线38出线温度的目的。
上述合金铝线连续退火装置还有一附带功能就是将经过强冷使用后的压缩空气从竖向强冷室8上部引入到机体1后面的风箱39,再由风箱39通过吹风管40分别送到驱动装置11上的各驱动轮51处,对所述驱动轮51处的碳刷41及集电轮42进行吹风冷却、对碳刷41及集电轮42磨损下的碳刷粉进行吹扫。这样对强冷后的压缩空气进行再次利用,达到节约能源的目的。
驱动系统即驱动装置11由变频调速电机52、各驱动轮51、传送带53、涨紧装置54组成。变频调速电机52通过传送带53带动各驱动轮51产生旋转运动。各驱动轮51通过传动轴同时带动感应发热装置上的负极预热轮3、正负极预热轮4、正极退火轮5、负极退火轮6、导向轮12、调节轮13进行旋转,最终将需要进行退火处理的合金铝线38以规定的速度通过退火装置的各个功能区,实现对合金铝线38的退火处理。使用变频调整电机52驱动,整个系统运行速度可在一定范围内调整,可适应目前市场上不同型式的合金铝线拉丝设备。
同时,所述的上冷却轮17通过上冷却轮转轴43与从动轮44相连接,所述的从动轮44通过传动带45与设置在正极退火轮转轴46上的主动轮47相连接。在所述的主动轮47和从动轮44之间还设置有与其相互配合的换向轮48、调节轮49和调节滑槽50。使用过程中上冷却轮17能将冷却后的合金铝线38强制性送出,防止后续的收线装置直接拉线而将线径拉细或拉断线。保证线材质量及设备正常进行。
电器控制系统即电器控制装置10可以由一个可编程控制器CPU控制,PLC根据操作台面板上的设定,自动计算与拉丝主机相适应的退火装置各技术参数,并由模拟量扩展块输出。退火装置需要的退火函数曲线也由可编程控制器CPU控制生成,并可人工调节。  

Claims (5)

1.合金铝线连续退火装置,其特征在于:包括:机体(1),设置在机体(1)上有进线轮(2)、负极预热轮(3)、正极预热轮(4)、正极退火轮(5)、负极退火轮(6)、横向强冷室(7)、竖向强冷室(8)、出线轮(9)、电器控制装置(10)和驱动装置(11),在所述负极预热轮(3)与正极预热轮(4)之间的机体(1)上设置有导向轮(12),在所述正极预热轮(4)与正极退火轮(5)之间的机体(1)上设置有调节轮(13)和调节滑槽(14),在所述的横向强冷室(7)内均匀设置有若干吹风冷却器(15),所述的横向强冷室(7)与竖向强冷室(8)之间通过单向控制阀(16)连接,在所述的竖向强冷室(8)内设置有上冷却轮(17)、下冷却轮(18)和温度检测装置(19),在所述竖向强冷室(8)上端设置有出风口(20);在所述竖向强冷室(8)内部上冷却轮(17)与下冷却轮(18)之间设置有竖向导流挡板(21);在所述机体(1)的一侧设置有张力控制装置,所述张力控制装置的结构包括:通过固定支架(22)设置在机体(1)一侧的上走线轮(23)、限位器导轮(24)和气缸(25),在所述固定支架(22)上通过转轴(26)连接有与限位器导轮(24)相互配合的传动导轮(27)和连接支架(28),连接支架(28)上设置有下走线轮(29),所述的连接支架(28)与气缸(25)的活塞杆(30)相连接;在所述机体(1)一侧的固定支架(22)上还设置有除尘装置,所述除尘装置的结构包括:内模(31),通过螺钉(32)与内模(31)相连接的外模(33),在所述内模(31)与外模(33)之间设置有锥形气腔(34),在所述外模(33)的下端设置有与锥形气腔(34)相连接的进气接头(35),在所述内模(31)的中部设置有模芯(36)和压紧螺栓(37),合金铝线(38)穿过所述压紧螺栓(37)、模芯(36)和内模(31)的中部。
2.按照权利要求1所述的合金铝线连续退火装置,其特征在于:所述的锥形气腔(34)的出气方向呈45度角。
3.按照权利要求2所述的合金铝线连续退火装置,其特征在于:所述的出风口(20)与设置在机体(1)后面上端的风箱(39)相连接,在所述的风箱(39)上连接有若干吹风管(40),吹风管(40)下端的吹风口与所述驱动装置(11)上的碳刷(41)及集电轮(42)相配合。
4.按照权利要求1或2或3所述的合金铝线连续退火装置,其特征在于:所述的上冷却轮(17)通过上冷却轮转轴(43)与从动轮(44)相连接,所述的从动轮(44)通过传动带(45)与设置在正极退火轮转轴(46)上的主动轮(47)相连接。
5.按照权利要求4所述的合金铝线连续退火装置,其特征在于:在所述的主动轮(47)和从动轮(44)之间还设置有与其相互配合的换向轮(48)、调节轮(49)和调节滑槽(50)。
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