CN103394861A - 大直径圆钢管对接调校装置 - Google Patents

大直径圆钢管对接调校装置 Download PDF

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宋波
马伟
邓礼军
程鹏阳
唐及
高大诚
易飞
曾繁师
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China Railway Wuhan Bridge Industries Ltd
Wuhan Bridge Heavy Industries Group Co Ltd
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Abstract

本发明大直径圆钢管对接调校装置，属焊接设备领域，本发明由移动小车、小车移动平台及调校机构组成，调校机构由液压油缸固定支架、液压油缸、调校垫块组成，液压油缸固定支架由左右对称两组十字箱型梁组成，左右两组各四套液压油缸分别与所述左右两组十字箱型梁顶端面板经法兰板连接，各液压油缸球头分别连接有调校垫块；调校机构设置在两个对接大直径圆钢管之间，通过左右对称的各四套液压油缸的同步调校两节段直径相同的大直径钢管，使其对接端口径完全重合而对接施焊，显著提高大直径钢管对接精度和对接效率，本设计装置，设计科学简捷，操作方便，满足了多规格大直径圆钢管的调校对接的需求。

Description

大直径圆钢管对接调校装置
技术领域
本发明大直径圆钢管对接调校装置，属焊接设备领域。
背景技术
大直径圆钢管（直径≥2m）普遍用于施工建设中，特别是在海上风电设备风塔制造中，广泛使用大直径圆钢管。由于大直径钢管卷板成型制造中受到钢管长度限制，对大直径超长的圆钢管需要节段对接加长，两节段相同直径钢管在对接时存在错边问题，目前实际操作中采用机械分别对单节段钢管局部调节，很难保证两节段钢管完全无缝对接，导致大直径钢管对接困难，而且直接影响到大直径钢管对接精度及效率，而且还影响到整个设备性能及可靠性；同时海上风电设备中需求的大直径圆钢管规格众多，需要调校的多规格大直径圆钢管难以一一满足，限制了大直径钢管生产制造。
发明内容
本发明的目的是提供一种大直径圆钢管对接调校装置，以提高大直径钢管对接精度和对接效率，满足多规格大直径圆钢管的调校对接的需求。
本发明目的是通过如下技术方案实现的：
本发明大直径圆钢管对接调校装置，由移动小车、小车移动平台及调校机构组成，调校机构由液压油缸固定支架、液压油缸、调校垫块组成，液压油缸固定支架由左右对称两组十字箱型梁组成，左右两组各四套液压油缸分别与所述左右两组十字箱型梁顶端面板经法兰板连接，各液压油缸球头分别连接有调校垫块；调校机构设置在两个对接大直径圆钢管之间，左右两组各四套液压油缸分别对应于两个大直径圆钢对接管口内壁，通过左右两组各四套液压油缸顶升调校，使两个大直径圆钢管对接端口径完全重合而对接施焊。
通过在所述油缸固定支架顶端面板与液压油缸法兰板之间设置高度可调节的油缸垫座，以延长液压油缸的行程，增大可调校机构工作范围。所述调校垫块为扇形圆弧面。
本发明大直径圆钢管对接调校装置，设计科学简捷，通过调校机构左右对称的各四套液压油缸的同步调校两节段直径相同的大直径钢管，使相对放置在台架上的两节段直径相同的大直径钢管的对接端口径完全重合而对接施焊，采用本发明装置，不仅操作简单，而且显著提高大直径钢管对接精度和对接效率，同时还满足了多规格大直径圆钢管的调校对接的需求。
附图说明
图1 是本发明移动小车将调校机构送到两个对接大直径圆钢管A、B之间主视图
图2 是图1所示调校机构油缸支顶后，移动小车退出主视图
图3 是本发明设置于两个大直径对接圆钢管之间调校机构之A-A向对称十字箱型梁、四套液压油缸和调校垫块连接示意图；
图4 是本发明设置于两个大直径对接圆钢管之间调校机构之B-B向对称十字箱型梁、四套液压油缸和调校垫块连接示意图；
图5是本发明连接有油缸垫座的调校机构油缸支顶后，移动小车退出主视图
图6是本发明设置于两个更大直径对接圆钢管之间调校机构之A-A向之
对称十字箱型梁、四套液压油缸、调校垫块和油缸垫座连接示意图；
图7 是本发明设置于两个更大直径对接圆钢管之间调校机构之B-B向之
对称十字箱型梁、四套液压油缸、调校垫块和油缸垫座连接示意图。
具体实施方式
现结合附图进一步说明本发明是如何实施的：
大直径圆钢管对接调校装置，由移动小车1、小车移动平台2及调校机构3组成，调校机构由液压油缸固定支架3-b、液压油缸3-c、扇形圆弧面的调校垫块3-a组成，液压油缸固定支架3-b由左右对称两组十字箱型梁组成，左右两组各四套液压油缸3-c分别与所述左右两组十字箱型梁顶端面板经法兰板连接，各液压油缸3-c球头分别连接有调校垫块3-a；调校机构工作时，在两个对接大直径圆钢管之间，左右两组各四套液压油缸3-c分别对应于两个大直径圆钢对接管口内壁，通过左右两组各四套液压油缸3-c顶升，各个连接有调校垫块3-a的油缸球头的顶升调校作用，使两个大直径圆钢管对接端口径完全重合，即可对接施焊。
当调校机构无法满足更大直径圆钢管对接调校时，通过在油缸固定支架顶端面板与液压油缸法兰板之间设置高度可调节的油缸垫座3-d，增大调校机构工作范围，以满足需求。
大直径钢管A、B放置在台架上对接准备就绪后，移动小车1将调校机构3送到对接预定位置时，液压油缸3-c开始同步工作，液压杆顶升，调校机构2随之顶起，当调校机构2脱离移动小车1后，移动小车1自行退出，液压杆继续顶升，通过扇形圆弧面的调校垫块3-a将液压油缸顶升力直接作用到需要调校大直径钢管A、B两端，当两节段大直径钢管A、B完全重合后，达到圆钢管对接标准后锁定液压油缸3-c停止顶升，待圆钢管焊接工艺完成后，移动小车2进入圆钢管内部，油缸收缩随之调校机构3落置在移动小车2上后退出，完成大直径圆钢管对接调校工作。

Claims (3)

1.大直径圆钢管对接调校装置，由移动小车、小车移动平台及调校机构组成，其特征在于，调校机构由液压油缸固定支架、液压油缸、调校垫块组成，液压油缸固定支架由左右对称两组十字箱型梁组成，左右两组各四套液压油缸分别与所述左右两组十字箱型梁顶端面板经法兰板连接，各液压油缸球头分别连接有调校垫块；调校机构设置在两个对接大直径圆钢管之间，左右两组各四套液压油缸分别对应于两个大直径圆钢对接管口内壁，通过左右两组各四套液压油缸顶升调校，使两个大直径圆钢管对接端口径完全重合而对接施焊。
2.根据权利要求1所述的大直径圆钢管对接调校装置，其特征在于，
在油缸固定支架顶端面板与液压油缸法兰板之间设置高度可调节的油缸垫座，以延长液压油缸的行程。
3.根据权利要求1所述的大直径圆钢管对接调校装置，其特征在于，调校垫块为扇形圆弧面。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20131120