CN103384613B - 机动车显示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有可通过显示元件(7,8,18,19,20)模拟和/或数字地显示的车辆运行状态的信息的机动车显示装置(1)，其中所述显示元件(7,8,18,19,20)沿朝机动车显示装置(1)的观察方向(BL)设置在至少两个叠加的平面或平面区域中(E1和E2或EB1和EB2)。按照本发明推荐，设置至少一个第一平面或第一平面区域(E1或EB1)，其中设置至少一个主动显示元件(8,19)，并且至少另一平面或另一平面区域(E2或EB2)沿观察方向(BL)位于第一平面或第一平面区域之前，其中仅设置被动显示元件(7)，但是设置至少一个被动显示元件(7)。由此可以在机动车的显示装置中形成具有特殊3D效果的显示内容。

Description

机动车显示装置
本发明涉及一种具有能通过显示元件模拟和/或数字地显示车辆运行状态的信息的机动车显示装置，其中朝向机动车显示装置观察，显示元件设置在至少两个叠加的平面或平面区域中。
这种机动车显示装置能够例如由WO2008/092578A1，US2005/0128733A1和DE102004049857A1已知。其中，通过将显示元件布置在叠加的平面中或在平面区域中实现三维的显示效果。
因为机动车显示装置能够在机动车仪表盘的区域中显示中心元件，所述元件除了功能方面之外还必须满足最高的设计要求，因此值得期待的是使已知的设计效果更精美或提供能够实现这种效果的备选器件。
本发明所要解决的技术问题在于，提供备选的这种类型的机动车显示装置，借助该装置可以为机动车显示装置的显示内容赋予三维的图像。
所述技术问题通过权利要求1的特征解决。本发明优选的扩展设计通过从属权利要求来描述。
因此，本发明涉及一种具有通过显示元件模拟和/或数字地显示车辆运行状态(例如行驶速度或发动机转速)的信息的机动车显示装置，其中朝向机动车显示装置观察，显示元件设置在至少两个叠加的平面或平面区域中。
按照本发明推荐，设置至少一个第一平面或第一平面区域，在该第一平面或第一平面区域内设置至少一个主动显示元件，并且至少另一平面或另一平面区域沿观察方向位于第一平面或第一平面区域前，其中仅设置被动显示元件，但是设置至少一个被动显示元件。
通过这种措施可以实现特别的3D效果。被动显示元件看上去悬浮在机动车显示装置内。
在此，机动车显示装置尤其可以是所谓的多功能仪表盘，但是也可以考虑尤其位于仪表盘区域中的其它机动车显示装置。
在此，主动显示元件应理解为这种元件，其在机动车显示装置中可以被改变，可以改变其位置、大小和/或形状，并且因此与各个待显示的车辆运行状态相适配。这例如是速度里程计或转速计的模拟的仪表盘显示器。同样，这也可以是通过相应的(可自由编程的)显示器、数字显示的仪表盘显示器。
相对地、被动显示元件理解为这种元件，其位置、大小和形状在机动车显示装置内不改变。这例如是刻度的刻度线、确定速度和转速值的符号或也可以仅是一个符号。
按照本发明的一种扩展设计推荐，设置在第一平面或第一平面区域中的显示元件包括至少一个模拟显示元件和至少一个通过显示器数字显示的显示元件。模拟显示元件与可数字显示的显示元件的连接(优选通过可自由编程的显示器)可以提高在显示装置中的灵活性。
在此可以有针对性地规定，设置在第一平面或第一平面区域中和第二平面或第二平面区域中的显示元件设置在双眼式多功能仪表盘中，其中至少一个模拟显示元件和至少一个可数字显示的显示元件分别配属多个在第二平面或第二平面区域中设置的被动显示元件的一部分或与它们叠加。
通过这种方式可以实现以“双眼式外观”形式的用于多功能仪表盘的非常精美的效果显示，例如借助设计为圆形仪表盘的速度显示器(速度里程计，左“眼”)和同样设计为圆形仪表盘的转速计(右“眼”)。通过模拟和数字显示技术的组合而存在的(可能不期望的)“设计缝隙”可以通过这种措施减轻。
优选在第二平面或第二平面区域中设置至少一个具有至少两个光导体的构件，其中在所述体之间设置至少一个被动显示元件，并且在所述体之间设计至少一个分段式的分隔区域，该分隔区域斜向于至少一个体的延展面而延伸，并且至少一个被动显示元件设置在分隔区域的平面中或大致与其平行。由此可以实现非常特殊的三维效果，因为这能够实现被动显示元件看上去倾斜地悬浮在空间中。这例如被用于在空间中相应地定位刻度的刻度线。
非常实用的并且对制造有利的是，至少一个体设计为平板状的并且具有凹口或开口，其它的体至少部分地嵌入所述凹口或开口中。
在此，构件尤其能够实用地具有至少两个凹口或开口，其它的体分别至少部分地嵌入所述凹口或开口中。附加地在所述体之间分别设置被动显示元件并且它们是仪表盘刻度的组成部分。因此对于具有已述的“双眼外观”的多功能仪表盘可以实现非常高清效果的刻度。
当所述构件被环形光导体环绕时，其中光线能借助至少一个发光器件射入，其中至少一个被动显示元件被用于输出光线，由此可以非常均匀地将光线射入所述构件或实现安置在所述构件中的被动显示元件(例如刻度的刻度线)的非常好的照明。
此外有针对性地设定，光导体具有四个光线射入位置，其中各个光线射入位置设置在光导体坡道式加厚结构的端部上。这有利于光线非常有效地射入光导体，并且相对需要较少的发光器件。例如LED可以考虑作为合适的发光器件。
所述光线射入位置可以非常有利地在构件的俯视图中设置在仪表盘刻度之间的区域中。这有利于“双眼式外观”的多功能仪表盘的两个仪表盘刻度的均匀照明。
本发明其它优点和设计方案可以结合优选的实施例、借助附图进一步阐述。在附图中：
图1示出按照本发明的显示装置(优选实施例)的极其简化的原理图，其中使用具有被动显示元件的平板状构件，
图2示出按照本发明的显示装置(第二实施例)的极其简化的原理图，其中同样使用具有被动显示元件的平板状构件，
图3示出由多个光导体构成的、在图1中示为平板状的构件在装配之前的立体图，
图4示出按照图3的构件再加工后的俯视图，其中附加地显示用于照明的、环形光导体。
首先参照图1。其中显示了按照本发明的多功能仪表盘1的原理图，在该多功能仪表盘内安置平板状构件2。所述构件2由平板状的、光导体3构成，在该光导体内嵌入两个同样光导的、圆锥形的体4和5。所述体3、4和5优选由聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)构成。
在光导体3和4或3和5之间分别构造环绕的、圆锥形分隔区域6(对比前述内容以及图3)。
在图1中显示了构件2或3按照图3中的截面图，其中分隔区域6显示为相对构件3的延展面F倾斜延伸的点线。其中在分隔区域6内被动显示元件7通过略微更粗的线显示。其中显示元件7设置在平面E2上或设置在平面区域EB2中。
如图3所示被动显示元件设计为刻度10的刻度线形式。
由图1还可看出，构件2沿朝向多功能仪表盘1的观察方向BL位于多功能仪表盘的平面E2或平面区域EB2内，所述平面或平面区域位于设置有主动显示元件的第一平面E1或第一平面区域EB1之前。
作为位于第一平面E1中的主动显示元件，在多功能仪表盘1的左侧具有包括模拟显示的符号18的模拟仪表盘显示器8(速度里程计)，并且在右侧具有能够通过可自由编程的显示器9数字显示的仪表盘显示器19。所述显示器9用于数字显示转速计的仪表盘显示器19和符号20。作为对所述显示的补充，其它显示可以根据状况渐显，或所示信息可以根据状况被改变。例如显示器的显示厚度和颜色也可以随着转速的改变而改变。
还可以考虑的是，位于可自由编程的显示器9上方的(不可变)的刻度线7、7’或位于其(9)上的刻度10根据可选择的行驶模式与可显示的符号20相关联。因此，例如在“节能模式”中整个刻度10能够包括与“运动模式”不同(更小)的转速区域。这相应地可以用于速度显示，其中在“节能模式”中刻度10例如仅包括0至160km/h的范围，然而刻度10在“运动模式”中通过(可变)的符号20能够与0至240km/h的范围相关联。
此外，在显示“主动”显示面的第一平面E1或平面区域EB1之上安置黑色透光膜16。这种透光膜16可以使得在车辆关闭状态中对于观察者而言主动显示面E1保持不可见，并且仅在例如仪表盘显示器8照明时以及在仪表盘显示器19主动显示时，这些元件才是可见的。
此外，在显示被动显示元件的第二平面E2之上、还设置透明的盖罩17。但是，这种盖罩17不是绝对需要的，并且例如如果由光导体3、4和5构成的构件2已经可自行去反光，则盖罩17就不是必要的。
由于仅是原理图，因此例如用于将构件2固定在多功能仪表盘1内所必需的固定元件并未显示。
在此，参照图3描述构件2的可能的制造形式。
首先用材料PMMA铣制光导体3，其中平板状体3具有两个圆形的、圆锥状的凹口11。因此，这种凹口具有盘状的外表，其中盘缘是自行构成的分隔区域6(参照图1)的组成部分。
取代盘状的凹口11也可以制造贯穿孔。
作为下一步骤，同样由PMMA为凹口11分别车削出光导的、圆锥状的体4或5(未显示)。
之后，由白色PMMA(同样未显示)制造环。每个这种环借助适合的粘接剂无气泡地粘接在圆锥形体4或5的斜面上。
在另一步骤中，这样铣削所述白色环，使得突出的、以刻度线7的形式的显示元件被保留，并且形成环绕的刻度10。
然后，将两个体4和5连同体3同样基本无泡沫的粘接(参照图3中体4的箭头)。
在另一步骤中，所制造的(管)构件2从两侧(也就是可视侧和对置侧)被铣削，直到产生两个基本上平的表面。最后，铣削除去棱边侧，直到得到希望的构件2的椭圆形基础形状(参照图4)。
应该注意的是，构件2当然也可以借助其它适用的制造方法或由其它合适的材料制成。例如，也可以由聚氨酯-树脂(PU-树脂)按多个步骤铸造而成，例如在第一步骤中由透明(klar)的PU铸造，并且在第二步骤中由涂以白色的、半透明的PU铸造。
通过注塑法的制造特别适合批量生产。
在图4中示出，为了在由体3、4和5构成的构件2中照明或射入光线在体3周围设置环形的光导体13。为了使光线射入光导体13，设置四个LED14。可以看出，射入位置分别位于光导体13的坡道形加厚结构15的端部上。此外还可以看出，光射入位置或LED14在俯视图中设置在构件2或3上、在仪表盘刻度10之间的区域B中。
若通过LED14将光线射入光导体13中，则所述光也可到达光导体3、4和5中，由此刻度线7、7’或刻度10被照明。通过这种方式可以产生非常特殊的3D效果，其中刻度10看上去立体地悬在仪表盘显示器8或19之上。
围绕构件2设置的、环形的光导体13在图1中用虚线显示。
最后图2显示了按照本发明的按照图1的多功能仪表盘1的变型方案。
在图2中多功能仪表盘1’以可比较的“平面技术”构成。与图1不同的是，使用平板状的构件2’(同样由PMMA构成)，其具有刻度线形式的被动显示元件7’，该显示元件基本平行于构件2’的延展面F而定向。
显示元件7’优选在构件2’上压印、铣制或铸造。但是该显示元件也可以以其它方式安置。
附图标记清单
1,1’多功能仪表盘
2,2’多功能仪表盘的构件
3光导体
4光导体
5光导体
6分隔区域
7,7’作为被动显示元件的刻度线
8模拟的仪表盘显示器(速度里程计)
9数字的、可自由编程的显示器
10刻度
11凹口或贯穿孔
12体的平面侧
13环形光导体
14发光器件
15坡道状加厚结构
16黑色透光膜
17透明盖罩
18用于显示值的符号(模拟)
19仪表盘显示器(数字)
20用于显示值的符号(数字)
B位于刻度之间的区域
BL朝向多功能仪表盘的观察方向
E1多功能仪表盘的第一平面(主动显示)
EB1多功能仪表盘的包括第一平面的平面区域
E2多功能仪表盘的第二平面(被动显示)
EB2多功能仪表盘的包括第二平面的平面区域
F延展面

Claims (11)

1.一种具有能通过显示元件(7,8,9,19,20)模拟和/或数字地显示车辆运行状态信息的机动车显示装置(1,1’)，其中所述显示元件(7,8,9,19,20)沿朝机动车显示装置(1,1’)的观察方向(BL)设置在至少两个叠加的平面(E1,E2)或平面区域中(EB1,EB2)，其中，设置至少一个第一平面(E1)或第一平面区域(EB1)，在该第一平面/第一平面区域内设置至少一个主动显示元件(8,19)，并且设置至少另一个第二平面(E2)或第二平面区域(EB2)，它们沿观察方向(BL)观察位于所述第一平面(E1)或第一平面区域(EB1)之前，在该第二平面(E2)或第二平面区域(EB2)内仅设置被动显示元件(7,7’)，但是设置至少一个被动显示元件(7,7’)，其特征在于，在所述第二平面(E2)或第二平面区域(EB2)中设置至少一个具有至少两个光导体(3,4,5)的构件(2)，其中在所述光导体(3,4或3,5)之间设置至少一个被动显示元件(7)、并且在所述光导体(3,4或3,5)之间设计至少一个分段式的分隔区域(6)，该分隔区域(6)斜向于至少一个光导体(3,4,5)的延展面(F)而延伸，并且所述至少一个被动显示元件(7)设置在分隔区域(6)的平面中或大致与其平行。
2.按照权利要求1所述的机动车显示装置(1,1’)，其特征在于，所述设置在第一平面(E1)或第一平面区域(EB1)中的显示元件(8,18,19,20)包括至少一个模拟显示元件(8)和至少一个通过显示器(9)能数字显示的显示元件(19)。
3.按照权利要求2所述的机动车显示装置(1,1’)，其特征在于，所述设置在第一平面(E1)或第一平面区域(EB1)中和在第二平面(E2)或第二平面区域(EB2)中的显示元件(8,18,19,20；7,7’)以双眼式多功能仪表盘的形式设置，其中至少一个模拟显示元件(8)和至少一个数字显示的显示元件(19)分别配属在多个设置在所述第二平面(E2)或第二平面区域(EB2)内的被动显示元件(7,7’)中的一部分。
4.按照权利要求1所述的机动车显示装置(1)，其特征在于，所述光导体(3,4,5)中的至少一个(3)设计为平板状的并且具有至少一个凹口(11)或开口，其它的光导体(4,5)至少部分地嵌入所述凹口(11)或开口中。
5.按照权利要求1所述的机动车显示装置(1)，其特征在于，所述构件(2)被环形光导体(13)包围，光线借助至少一个发光器件(14)能射入该环形光导体内，其中所述至少一个被动显示元件(7)用于输出光线。
6.按照权利要求4所述的机动车显示装置(1)，其特征在于，所述构件(2)被环形光导体(13)包围，光线借助至少一个发光器件(14)能射入该环形光导体内，其中所述至少一个被动显示元件(7)用于输出光线。
7.按照权利要求1所述的机动车显示装置(1)，其特征在于，所述构件(2)具有至少两个凹口(11)或开口，其它的光导体(4,5)分别至少部分地嵌入所述凹口(11)或开口中，并且在所述光导体(3,4；3,5)之间分别设置被动显示元件(7)，并且该被动显示元件是仪表盘刻度(10)的组成部分。
8.按照权利要求5所述的机动车显示装置(1)，其特征在于，所述构件(2)具有至少两个凹口(11)或开口，其它的光导体(4,5)分别至少部分地嵌入所述凹口(11)或开口中，并且在所述光导体(3,4；3,5)之间分别设置被动显示元件(7)，并且该被动显示元件是仪表盘刻度(10)的组成部分。
9.按照权利要求6所述的机动车显示装置(1)，其特征在于，所述构件(2)具有至少两个凹口(11)或开口，其它的光导体(4,5)分别至少部分地嵌入所述凹口(11)或开口中，并且在所述光导体(3,4；3,5)之间分别设置被动显示元件(7)，并且该被动显示元件是仪表盘刻度(10)的组成部分。
10.按照权利要求5或6所述的机动车显示装置(1)，其特征在于，所述环形光导体(13)具有四个光线射入位置，其中各个光线射入位置设置在所述环形光导体(13)坡道式加厚结构(15)的端部上。
11.按照权利要求10所述的机动车显示装置(1)，其特征在于，所述光线射入位置在构件(2)的俯视图中设置在仪表盘刻度(10)之间的区域(B)中。
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