CN103375293A

CN103375293A - 一种怠速调整方法及系统

Info

Publication number: CN103375293A
Application number: CN2013103419188A
Authority: CN
Inventors: 刘均; 林野; 宾朝林
Original assignee: Shenzhen Launch Technology Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Launch Technology Co Ltd
Priority date: 2013-08-07
Filing date: 2013-08-07
Publication date: 2013-10-30

Abstract

本发明提供的一种怠速调整方法及系统，由主控端设备将用户设置的怠速调整参数发送到诊断设备上，诊断设备根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作，从而可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

Description

一种怠速调整方法及系统

技术领域

本发明涉及车载设备领域，特别涉及一种怠速调整方法及系统。

背景技术

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

在实际生活中，发动机怠速过低会使汽车在临时停车（如遇红灯时的停车、汽车转弯、减速）时出现熄火的现象，在汽车非行驶过程中，开启大负载车载电器(车载空调、车载冰箱等)时，汽车也同样容易熄火或无法开启。而如果发动机怠速过高，则会增加燃料的消耗量，使发动机工作温度升高，加速发动机的磨损，且在变速换档时还会出现较大冲击声，对汽车损害大。因此，必须将怠速调整到适当的范围内，才能较好地对汽车进行保养。

现有技术中，往往需要前往指定的车辆维修点才能对汽车怠速进行调整，车主不能自行调整和设定怠速，造成汽车使用者的时间和资金的浪费，因此现有的怠速调整方法对汽车使用者来说极为不方便。

发明内容

本发明实施例提供一种怠速调整方法及系统，可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

有鉴于此，本发明实施例提供：

一种怠速调整方法，包括：

接收主控端设备发送的怠速控制参数；

根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

一种怠速调整方法，包括：

获取用户输入的怠速控制参数；

将所述怠速控制参数发送到诊断设备，使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

一种怠速调整系统，包括：诊断设备和主控端设备；

所述诊断设备用于接收主控端设备发送的怠速控制参数；根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作；

所述主控端设备用于获取用户输入的怠速控制参数；将所述怠速控制参数发送到诊断设备，使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一的方法流程图；

图2为本发明实施例二的方法流程图；

图3为本发明实施例三的方法流程图；

图4为本发明实施例四的方法流程图；

图5为本发明实施例五的装置结构图；

图6为本发明实施例五的另一种装置结构图；

图7为本发明实施例六的装置结构图；

图8为本发明实施例六的另一种装置结构图；

图9为本发明实施例七的系统结构图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种怠速调整方法及系统，可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域的技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

参阅图1，图1为本发明实施例一的方法流程图。如图1所示，本发明实施例一提供一种怠速调整方法，该方法可以包括以下步骤：

101、接收主控端设备发送的怠速控制参数。

102、根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

其中，主控端设备的软件部分可以使用任意一种软件平台（如Windows系列、Android系列、iOS系列），硬件部分可以是个人电脑、平板电脑、移动终端等智能设备。

本发明实施例一提供的一种怠速调整方法，接收主控端设备发送的怠速调整参数，根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作，从而可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

实施例二：

参阅图2，图2为本发明实施例二的方法流程图。如图2所示，本发明实施例二提供一种怠速调整方法，该方法可以包括以下步骤：

201、建立与主控端设备之间的通信连接。

其中，步骤201中的通信连接可以是支持串口、USB、蓝牙、有线网络、无线网络、GPRS等通信方式中的任意一种或以上的通信或数据传输。

202、接收主控端设备发送的怠速控制参数。

203、判断所述怠速控制参数是否合法，若是，则执行步骤204；若否，则返回执行步骤202。

204、根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

其中，本实施例步骤204具体可以是：将所述控制参数发送至汽车电子控制单元（ECU，Electronic Control Unit），由所述汽车ECU控制并调整怠速。

205、将所述调整操作结果反馈给所述主控端设备。

本发明实施例二提供的一种怠速调整方法，接收主控端设备发送的怠速调整参数，根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作，从而可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

实施例三：

参阅图3，图3为本发明实施例三的方法流程图。如图3所示，本发明实施例三提供一种怠速调整方法，该方法可以包括以下步骤：

301、获取用户输入的怠速控制参数。

302、将所述怠速控制参数发送到诊断设备，使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

本发明实施例三提供的一种怠速调整方法，将用户设置的怠速调整参数发送到诊断设备上，诊断设备根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作，从而可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

实施例四：

参阅图4，图4为本发明实施例四的方法流程图。如图4所示，本发明实施例四提供一种怠速调整方法，该方法可以包括以下步骤：

401、获取用户输入的怠速控制参数。

402、建立与诊断设备之间的通信连接。

其中，步骤402中的通信连接可以是支持串口、USB、蓝牙、有线网络、无线网络、GPRS等通信方式中的任意一种或以上的通信或数据传输。

403、判断所述诊断设备是否需要升级，若是，则进行升级操作；否则，执行步骤404。

404、将所述怠速控制参数发送到诊断设备，使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

405、接收诊断设备反馈的调整操作结果。

406、显示所述调整操作结果。

本发明实施例四提供的一种怠速调整方法，将用户设置的怠速调整参数发送到诊断设备上，诊断设备根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作，从而可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

实施例五：

请参阅图5，图5为本发明实施例五的装置结构图。如图5所示，本发明实施例五提供一种诊断设备，可以包括：

接收单元50，用于接收主控端设备发送的怠速控制参数；

执行单元51，用于根据接收单元50接收到的怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

请一并参阅图6，图6为本发明实施例五提供的另一种装置结构图。该装置为图5所示装置的优化。如图6所示，一种诊断设备，还可以包括：

反馈单元52，用于将执行单元51得出的所述调整操作结果反馈给所述主控端设备。

建立单元53，用于建立与主控端设备之间的通信连接。

判断单元54，用于判断所述怠速控制参数是否合法，若是，则执行执行单元51对应的步骤；若否，则执行接收单元50对应的步骤。

本发明实施例五提供的一种诊断设备，接收主控端设备发送的怠速调整参数，根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作，从而可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

实施例六：

参阅图7，图7为本发明实施例六的装置结构图。如图7所示，本发明实施例六提供一种主控端设备，可以包括：

获取单元60，用于获取用户输入的怠速控制参数。

发送单元61，用于将获取单元60获取到的所述怠速控制参数发送到诊断设备，使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

请一并参阅图8，图8为本发明实施例六提供的另一种装置结构图。该装置为图7所示装置的优化。如图8所示，一种主控端设备，还可以包括：

接收单元62，用于接收诊断设备反馈的调整操作结果。

显示单元63，用于显示接收单元62接收到的所述调整操作结果。

建立单元64，用于建立与诊断设备之间的通信连接。

判断单元65，用于判断所述诊断设备是否需要升级，若是，则进行升级操作；否则，执行发送单元61对应的步骤。

本发明实施例六提供的一种主控端设备，将用户设置的怠速调整参数发送到诊断设备上，诊断设备根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作，从而可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

实施例七：

请参阅图9，图9为本发明实施例七的系统结构图。如图9所示，本发明实施例七提供一种怠速调整系统，可以包括：

诊断设备71和主控端设备72。

诊断设备71用于接收主控端设备发送的怠速控制参数；根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

主控端设备72用于获取用户输入的怠速控制参数；将所述怠速控制参数发送到诊断设备，使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

本发明另一个实施例中，所述主控端设备72具体可以用于：获取用户输入的怠速控制参数；建立与诊断设备之间的通信连接；判断所述诊断设备是否需要升级，若是，则进行升级操作；否则，执行所述将所述怠速控制参数发送到诊断设备步骤；将所述怠速控制参数发送到诊断设备，接收诊断设备反馈的调整操作结果；显示所述调整操作结果；使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

所述诊断设备71具体可以用于：接收主控端设备发送的怠速控制参数；根据所述怠速控制参数，将所述控制参数发送至汽车ECU，由所述汽车ECU控制并调整怠速；将所述调整操作结果反馈给所述主控端设备。

本发明实施例七提供的一种怠速调整系统，由主控端设备将用户设置的怠速调整参数发送到诊断设备上，诊断设备根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作，从而可以由用户自行对汽车怠速进行调整，节省调整时间，减少金钱浪费，方便了汽车使用者。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，例如只读存储器，磁盘或光盘等。

以上对本发明实施例所提供的一种怠速调整方法及系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims

1.一种怠速调整方法，其特征在于，包括：

获取用户输入的怠速控制参数；

2.根据权利要求1所述的怠速调整方法，其特征在于，所述将所述怠速控制参数发送到诊断设备之后包括：

接收诊断设备反馈的调整操作结果；

显示所述调整操作结果。

3.根据权利要求1或2所述的怠速调整方法，其特征在于，所述获取用户输入的怠速控制参数之后包括：

建立与诊断设备之间的通信连接。

4.根据权利要求3所述的怠速调整方法，其特征在于，所述建立与诊断设备之间的通信连接之后包括：

判断所述诊断设备是否需要升级，若是，则进行升级操作；否则，执行所述将所述怠速控制参数发送到诊断设备步骤。

5.一种怠速调整方法，其特征在于，包括：

接收主控端设备发送的怠速控制参数；

6.根据权利要求5所述的怠速调整方法，其特征在于，所述执行所述怠速控制参数所对应的调整操作之后包括：

将所述调整操作结果反馈给所述主控端设备。

7.根据权利要求5或6所述的怠速调整方法，其特征在于，所述执行所述怠速控制参数所对应的调整操作包括：

将所述控制参数发送至汽车电子控制单元ECU，由所述汽车ECU控制并调整怠速。

8.根据权利要求5或6所述的怠速调整方法，其特征在于，所述接收主控端设备发送的怠速控制参数之后包括：

判断所述怠速控制参数是否合法，若是，则执行所述根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作步骤；

若否，则执行所述接收步骤。

9.一种怠速调整系统，其特征在于，包括：主控端设备和诊断设备；

所述主控端设备用于获取用户输入的怠速控制参数；将所述怠速控制参数发送到诊断设备，使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作；

所述诊断设备用于接收主控端设备发送的怠速控制参数；根据所述怠速控制参数，执行所述怠速控制参数所对应的调整操作。

10.根据权利要求9所述的怠速调整系统，其特征在于，

所述主控端设备具体用于：获取用户输入的怠速控制参数；建立与诊断设备之间的通信连接；判断所述诊断设备是否需要升级，若是，则进行升级操作；否则，执行所述将所述怠速控制参数发送到诊断设备步骤；将所述怠速控制参数发送到诊断设备，接收诊断设备反馈的调整操作结果；显示所述调整操作结果；使得所述诊断设备执行所述怠速控制参数所对应的调整操作；

所述诊断设备具体用于：接收主控端设备发送的怠速控制参数；根据所述怠速控制参数，将所述控制参数发送至汽车ECU，由所述汽车ECU控制并调整怠速；将所述调整操作结果反馈给所述主控端设备。