CN103362617A - 便于固定催化器的连接头结构 - Google Patents
便于固定催化器的连接头结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103362617A CN103362617A CN2013103245701A CN201310324570A CN103362617A CN 103362617 A CN103362617 A CN 103362617A CN 2013103245701 A CN2013103245701 A CN 2013103245701A CN 201310324570 A CN201310324570 A CN 201310324570A CN 103362617 A CN103362617 A CN 103362617A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting tube
- pullover
- convenient
- head structure
- fixed plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
本发明公开了便于固定催化器的连接头结构,包括套头和连接管,所述套头呈喇叭状,且套头较小的一端与连接管固定连接并形成排气通道,所述连接管上套接有固定板,所述固定板上设有至少两个安装孔。本发明采用上述结构,能够避免汽车在运行过程中出现连接头松动的情况,从而保证排气系统的气密性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体是便于固定催化器的连接头结构。
背景技术
催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
催化器连接在排气歧管的出气口处,第一时间与废气进行反应,反应完成后气体进入下一环节,此时就需要一个连接头来过渡到下一环节。目前,一般的连接头直接通过管路与下一排气装置连接,整个连接头未采用任何固定装置,容易导致连接头出现松动,影响排气系统的气密性。
发明内容
本发明提供了便于固定催化器的连接头结构,解决了以往催化器的连接头未采用任何固定装置,容易导致连接头出现松动,影响排气系统的气密性的问题。
本发明为解决技术问题主要通过以下技术方案实现:便于固定催化器的连接头结构,包括套头和连接管,所述套头呈喇叭状,且套头较小的一端与连接管固定连接并形成排气通道,所述连接管上套接有固定板,所述固定板上设有至少两个安装孔。使用的时候,套头较大的用于固定连接催化器,经催化器净化后的气体通过连接管进入下一环节,固定板用于将连接管固定,进而固定住整个连接头。
进一步地,所述连接管的形状为圆筒形,且连接管的管口直径与套头较小的一端的开口直径相等。
进一步地,所述连接管的外表面设有外螺纹,固定板设有带内螺纹的通孔,该通孔与连接管相配合。连接管与固定板之间通过螺纹来固定,便于安装和拆卸。
进一步地,所述套头较大的一端的开口直径为较小的一端的开口直径的2~3倍。
进一步地,所述连接管的长度为5~10cm。
进一步地,所述固定板的长度小于或等于套头较大的一端的开口直径长度。
本发明与现有技术相比具有以下优点和有益效果:
(1)本发明通过在连接管上套接固定板,通过固定板将连接管固定,进而实现整个连接头的固定,避免了汽车在运行过程中出现连接头松动的情况,从而保证了排气系统的气密性。
(2)本发明结构简单,易于操作,实用性较强,同时还便于安装和拆卸。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
实施例:
如图1所示,本实施例便于固定催化器的连接头结构,包括套头1和连接管2,套头1呈喇叭状,且套头1较小的一端与连接管2固定连接并形成排气通道,连接管2上套接有固定板3,固定板3上设有至少两个安装孔4,作为优选,本实施例在固定板3上设置两个安装孔4。
作为优选,本实施例的连接管2的形状为圆筒形,且连接管2的管口直径与套头1较小的一端的开口直径相等。
作为优选,本实施例的连接管2的外表面设有外螺纹,固定板3设有带内螺纹的通孔,该通孔与连接管2相配合。
作为优选,本实施例的套头1较大的一端的开口直径为较小的一端的开口直径的2~3倍。
作为优选,本实施例的连接管2的长度为5~10cm。
作为优选,本实施例的固定板3的长度小于或等于套头1较大的一端的开口直径长度。
本发明已经通过上述实施例进行了说明,但应当理解的是,上述实施例只是用于举例和说明的目的,而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外,本领域技术人员可以理解的是,本发明并不局限于上述实施例,根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改,这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。
Claims (6)
1.便于固定催化器的连接头结构,其特征在于:包括套头(1)和连接管(2),所述套头(1)呈喇叭状,且套头(1)较小的一端与连接管(2)固定连接并形成排气通道,所述连接管(2)上套接有固定板(3),所述固定板(3)上设有至少两个安装孔(4)。
2.根据权利要求1所述的便于固定催化器的连接头结构,其特征在于:所述连接管(2)的形状为圆筒形,且连接管(2)的管口直径与套头(1)较小的一端的开口直径相等。
3.根据权利要求2所述的便于固定催化器的连接头结构,其特征在于:所述连接管(2)的外表面设有外螺纹,固定板(3)设有带内螺纹的通孔,该通孔与连接管(2)相配合。
4.根据权利要求1所述的便于固定催化器的连接头结构,其特征在于:所述套头(1)较大的一端的开口直径为较小的一端的开口直径的2~3倍。
5.根据权利要求1所述的便于固定催化器的连接头结构,其特征在于:所述连接管(2)的长度为5~10cm。
6.根据权利要求1所述的便于固定催化器的连接头结构,其特征在于:所述固定板(3)的长度小于或等于套头(1)较大的一端的开口直径长度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2013103245701A CN103362617A (zh) | 2013-07-30 | 2013-07-30 | 便于固定催化器的连接头结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2013103245701A CN103362617A (zh) | 2013-07-30 | 2013-07-30 | 便于固定催化器的连接头结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103362617A true CN103362617A (zh) | 2013-10-23 |
Family
ID=49364766
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2013103245701A Pending CN103362617A (zh) | 2013-07-30 | 2013-07-30 | 便于固定催化器的连接头结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103362617A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110026404A (zh) * | 2019-05-21 | 2019-07-19 | 上海制驰智能科技有限公司 | 一种高温气体排出装置 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4117673A (en) * | 1975-09-04 | 1978-10-03 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust reaction assembly for internal combustion engine |
JPH11229865A (ja) * | 1998-02-18 | 1999-08-24 | Daihatsu Motor Co Ltd | 多気筒内燃機関における排気ガス浄化装置 |
JP2009024679A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気装置 |
CN201723289U (zh) * | 2010-06-21 | 2011-01-26 | 重庆海特汽车排气系统有限公司 | 一种焊接式排气歧管的紧耦合式排气歧管总成 |
CN201818350U (zh) * | 2010-10-27 | 2011-05-04 | 重庆海特汽车排气系统有限公司 | 一种歧管式催化转化器 |
CN203362279U (zh) * | 2013-07-30 | 2013-12-25 | 成都陵川特种工业有限责任公司 | 一种用于连接催化器的连接头 |
-
2013
- 2013-07-30 CN CN2013103245701A patent/CN103362617A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4117673A (en) * | 1975-09-04 | 1978-10-03 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust reaction assembly for internal combustion engine |
JPH11229865A (ja) * | 1998-02-18 | 1999-08-24 | Daihatsu Motor Co Ltd | 多気筒内燃機関における排気ガス浄化装置 |
JP2009024679A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気装置 |
CN201723289U (zh) * | 2010-06-21 | 2011-01-26 | 重庆海特汽车排气系统有限公司 | 一种焊接式排气歧管的紧耦合式排气歧管总成 |
CN201818350U (zh) * | 2010-10-27 | 2011-05-04 | 重庆海特汽车排气系统有限公司 | 一种歧管式催化转化器 |
CN203362279U (zh) * | 2013-07-30 | 2013-12-25 | 成都陵川特种工业有限责任公司 | 一种用于连接催化器的连接头 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110026404A (zh) * | 2019-05-21 | 2019-07-19 | 上海制驰智能科技有限公司 | 一种高温气体排出装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2559875B1 (en) | Apparatus for purifying exhaust gas | |
WO2009060599A1 (ja) | 排気浄化装置 | |
WO2009041228A1 (ja) | 排ガス浄化システムおよび排ガス浄化方法 | |
JP2009114910A (ja) | 排気浄化装置 | |
CN205977338U (zh) | 一种便于维护保养的三元催化器 | |
CN101920166B (zh) | 脱硫后置的脱硝方法 | |
CN204961038U (zh) | 快拆式三元催化器 | |
CN203362279U (zh) | 一种用于连接催化器的连接头 | |
CN202844873U (zh) | 一种环形氮氧化物废气净化器 | |
CN103362617A (zh) | 便于固定催化器的连接头结构 | |
KR100999614B1 (ko) | 배기 가스 내의 질소산화물 저감 장치 | |
KR20120059000A (ko) | 배기가스 정화를 위해 scr 시스템을 구비한 차량의 요소수 탱크의 드레인부 구조 | |
CN203022850U (zh) | 汽车三元催化器壳体含双载体结构 | |
CN207261086U (zh) | 汽车尾气喷雾吸收净化装置 | |
CN111156068B (zh) | 发动机后处理系统及车辆 | |
CN104121074A (zh) | 一种车用三元催化转化器 | |
CN203769896U (zh) | 一种三元催化转化器 | |
CN205638648U (zh) | 一种智能防堵塞型汽车尾气净化处理装置 | |
CN202001087U (zh) | 选择性催化还原汽车尾气后处理器 | |
CN112915737A (zh) | 一种工业尾气污染物脱除系统及脱除方法 | |
CN203962118U (zh) | 一种车用三元催化转化器 | |
CN202937337U (zh) | 高效三元催化器 | |
CN204582962U (zh) | 一种配套用于工业窑炉的脱硝装置 | |
CN205886561U (zh) | 一种臭氧流场喷射装置 | |
CN204663636U (zh) | 一种三元催化器辅助净化器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20131023 |