CN203962118U - 一种车用三元催化转化器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车用三元催化转化器，该三元催化转化器，包括三元催化转化器本体，三元催化转化器为两端分别设有进气管和出气管的壳体，进气管和出气管的端部设有连接法兰有连接法兰，壳体为双层结构，双层结构的夹层之间设有衬垫，壳体内部设有多个涂有净化剂的净化剂载体，该壳体分为铰接的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体的边部设有安装板，安装板上等间距设有多个安装孔，通过螺栓相连接，方便对内部的净化剂载体进行更换，降低使用成本。

Description

一种车用三元催化转化器
技术领域
本实用新型涉及汽车环保产品技术领域，特别涉及一种车用三元催化转化器。 
背景技术
三元催化转化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化转化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
其中，三元催化转化器中的净化剂载体和净化剂是核心部件，损耗较大，现有技术的三元催化转化器无法更换，一旦净化剂载体和净化剂损耗，就必须将三元催化转化器整体更换，成本较大，三元催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应产生了大量的反应热，必须保证整个三元催化转化器的耐热度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种三元催化转化器，方便对内部的净化剂载体进行更换，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。 
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种车用三元催化转化器，包括三元催化转化器本体，所述三元催化转化器包括两端分别设有进气管和出气管的壳体，进气管和出气管的端部设有连接法兰有连接法兰，壳体为双层结构，双层结构的夹层之间设有衬垫，壳体内部设有多个涂有净化剂的净化剂载体，该壳体分为铰接的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体的边部设有安装板，安装板上等间距设有多个安装孔，通过螺栓相连接。
优选的，所述上壳体和下壳体之间设有橡胶垫圈。
优选的，所述壳体为双层不锈薄钢板结构。
优选的，所述衬垫为石棉纤维毡。
优选的，所述壳体的内侧壁设有防火层。
优选的，所述净化剂载体为垂直于壳体设设置的网状隔板，网状隔板等间距设有3个。
采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的三元催化转化器，壳体为铰接的上壳体和下壳体，通过螺栓固定，方便拆装，便于更换内部的净化剂载体，上壳体和下壳体之间设有橡胶垫圈保证整个壳体的气密性；壳体为双层不锈薄钢板结构，夹层内设有石棉纤维毡，壳体的内侧壁设有防火层，增加壳体的耐热性，防止壳体过热，延长壳体的使用寿命；净化剂载体为垂直于壳体设设置的网状隔板，网状隔板等间距设有3个，提升空气净化的效果，更换网状隔板时无需全部更换，可更换靠近进气管一侧的网状隔板，降低使用成本。
附图说明
图1是本实用新型一种三元催化转化器的结构示意图。
其中，1--上壳体、2--下壳体、3--进气管、4--出气管、5--连接法兰、6--安装板、7--安装孔、8--网状隔板。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型一种三元催化转化器的优选实施方式。
图1出示本实用新型一种三元催化转化器的具体实施方式：该车用三元催化转化器，包括三元催化转化器本体，三元催化转化器包括两端分别设有进气管3和出气管4的壳体，进气管3和出气管4的端部设有连接法兰5有连接法兰5，壳体为双层结构，双层结构的夹层之间设有衬垫，壳体内部设有多个涂有净化剂的净化剂载体，该壳体分为铰接的上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2的边部设有安装板6，安装板6上等间距设有多个安装孔7，通过螺栓相连接，上壳体1和下壳体2之间设有橡胶垫圈，壳体为双层不锈薄钢板结构，衬垫为石棉纤维毡，壳体的内侧壁设有防火层，净化剂载体为垂直于壳体设设置的网状隔板8，网状隔板8等间距设有3个。
本实用新型结构的三元催化转化器，壳体为铰接的上壳体1和下壳体2，通过螺栓固定，方便拆装，便于更换净化剂载体，上壳体1和下壳体2之间设有橡胶垫圈，保证整个壳体的气密性；壳体为双层不锈薄钢板结构，夹层内设有石棉纤维毡，壳体的内侧壁设有防火层，增加壳体的耐热性，防止壳体过热，延长壳体的使用寿命；净化剂载体为垂直于壳体设设置的网状隔板8，网状隔板8等间距设有3个，提升空气净化的效果。
更换网状隔板8时，将上壳体1打开，无需将网状隔板8全部更换，只需要更换靠近进气管3一侧的网状隔板8，将剩下得2块网状隔板8拆下，向前移动一个，将新的网状隔板8安装在最后，降低了使用成本。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车用三元催化转化器，包括三元催化转化器本体，三元催化转化器为两端分别设有进气管和出气管的壳体，进气管和出气管的端部设有连接法兰有连接法兰，其特征在于：所述壳体为双层结构，双层结构的夹层之间设有衬垫，壳体内部设有多个涂有净化剂的净化剂载体，该壳体分为铰接的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体的边部设有安装板，安装板上等间距设有多个安装孔，通过螺栓相连接。
2.根据权利要求1所述的车用三元催化转化器，其特征在于：所述上壳体和下壳体之间设有橡胶垫圈。
3.根据权利要求1所述的车用三元催化转化器，其特征在于：所述壳体为双层不锈薄钢板结构。
4.根据权利要求1或3所述的车用三元催化转化器，其特征在于：所述衬垫为石棉纤维毡。
5.根据权利要求1所述的车用三元催化转化器，其特征在于：所述壳体的内侧壁设有防火层。
6.根据权利要求1所述的车用三元催化转化器，其特征在于：所述净化剂载体为垂直于壳体设设置的网状隔板，网状隔板等间距设有3个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104121074A (zh) * 2014-08-20 2014-10-29 杨浩 一种车用三元催化转化器

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