CN103358891B - 汽车油箱绑带的结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及到汽车配件领域，特别是涉及到汽车油箱绑带的结构，它包括卡销板A，卡销接头A；在绑带本体的两端分别设置有卡销接头A、卡销接头B；卡销接头A与卡销板A连接；卡销接头B与卡销板B连接；在绑带本体的上表面上均布设置有若干个调节装置；调节装置是由两个对称相向设置的钢质加强件及紧固镙钉所组成。所述的钢质加强件上设置长形槽，紧固螺栓穿过并锁紧。油箱两端的卡销孔为T型槽，本发明卡销板A插入油箱一端的卡销孔中，卡销板B插入油箱另一端的卡销孔中，使油箱安装牢固。实现了挡板与油箱两端卡销孔的无工具安装的目的，降低了汽车碰撞安全隐患。所述的调节装置，既能提高绑带抗腐蚀性能、增加强度，又能作为永久维修措施，延长绑带的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及到汽车配件领域，特别是涉及到汽车油箱绑带的结构。
背景技术
传统的普通汽车油箱固定方式，是在车身上焊接螺栓，通过螺母与螺栓联接，将绑带固定在车身上。这种连接方式安装效率不高，一旦遇到车身结构或者布置因素的影响，就需要用到安装支架。如果发生碰撞，螺栓连接就有可能刺破油箱，给油箱带来巨大的安全隐患。另外车辆长时间暴露在不同的路况、夏日炎炎、冰天雪地 及化学物质之下，可能导致燃油箱绑带腐蚀。如果一条或两条绑带腐蚀，可能使燃油管从车辆上脱落下来，有时还会导致燃油箱接触到地面，以上任何一种情况都会导致燃油渗漏，存在起火风险。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种汽车油箱绑带的结构，它能克服现有产品所存在的以上不足，本发明的目的是这样实现的，汽车油箱绑带的结构，包括卡销板A，卡销接头A，其特征在于：绑带本体的两端分别设置有卡销接头A、卡销接头B；所述的卡销接头A与卡销板A连接；所述的卡销接头B与卡销板B连接；所述的绑带本体的上表面上均布设置有若干个调节装置；所述的调节装置是由两个对称相向设置的钢质加强件及紧固镙钉所组成；所述的钢质加强件上设置有长形槽。本发明根据汽车上卡销孔的形状特点，卡销孔为T型槽，并且在油箱两端的卡销孔结构的形状方向刚好倒置。所以本发明卡销板A插入油箱一端的卡销孔中，卡销板B插入油箱另一端的卡销孔中，使油箱安装牢固。实现了挡板与油箱两端卡销孔的无工具安装的目的，降低了汽车碰撞安全隐患。本发明结构简单、装配方便，设置的调节装置，既能提高绑带抗腐蚀性能、增加强度，又能作为永久维修措施，延长绑带的使用寿命。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
1.卡销板A， 2.卡销接头A， 3钢质加强件， 4.紧固镙钉， 5.绑带本体，6.卡销接头B， 7.卡销板B。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明；
汽车油箱绑带的结构，包括卡销板A1，卡销接头A2，其特征在于：绑带本体5的两端分别设置有卡销接头A2、卡销接头B6；所述的卡销接头A2与卡销板A1连接；所述的卡销接头B6与卡销板B7连接；所述的绑带本体5的上表面上均布设置有若干个调节装置；所述的调节装置是由两个对称相向设置的钢质加强件3及紧固镙钉4所组成；所述的钢质加强件3上设置有长形槽。从附图中可以看出，该油箱绑带采用了绑带本体的两端卷绕固定卡销接头。卡销接头与卡销板是浇铸而成为一体的。因为卡销孔为T型槽，所以卡销板从相配合的T型槽的大头进入，由卡销接头卡在T型槽的小头中，卡销板挡在T型槽小头的另一端，达到锁紧油箱的目的。绑带本体上表面上均布设置有若干个调节装置，调节装置是由两个对称相向设置的钢质加强件及紧固镙钉所组成；所述的钢质加强件上设置有长形槽，是用于紧固镙钉在长度方向上移动位置，并在竖直方向上锁紧两个钢质加强件。所述的钢质加强件上设置的长形槽，可以在钢质加强件一件上设置，另一件钢质加强件上与紧固螺栓焊接；也可以在两件钢质加强件相交处都设置，紧固螺栓穿过并锁紧。
Claims (1)
1.汽车油箱绑带的结构，包括卡销板A（1），卡销接头A（2），其特征在于：绑带本体（5）的两端分别设置有卡销接头A（2）、卡销接头B（6）；所述的卡销接头A（2）与卡销板A（1）连接；所述的卡销接头B（6）与卡销板B（7）连接；所述的绑带本体（5）的上表面上均布设置有若干个调节装置；所述的调节装置是由两个对称相向设置的钢质加强件（3）及紧固螺钉（4）所组成；所述的钢质加强件（3）上设置有长形槽；该油箱绑带采用了绑带本体的两端卷绕固定卡销接头；卡销接头与卡销板是浇铸而成为一体的；所述的钢质加强件上设置的长形槽，在钢质加强件一件上设置，另一件钢质加强件上与紧固螺钉焊接；或者在两件钢质加强件相交处都设置，紧固螺栓穿过并锁紧。
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