CN204161439U - 车辆方向机固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆方向机固定支架，其包括：一个方向机安装板及两个L型支架，该L型支架包括水平设置的固定板和竖直设置的连接板，二者垂直连接，上述两个L型支架的固定板分别与方向机安装板的两端固定连接，两个L型支架的连接板分别固定连接在车架上。本实用新型结构简单，使用后方便操作工人安装与拆卸方向机。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆的卧式方向机固定支架。
背景技术
在汽车系统中，方向机也叫转向器，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。现有技术中汽车的方向机支架一般都为10mm的槽型板与车架直接焊接，极易出现支架断裂或脱落现象，方向机固定孔在下方，方向机安装固定需螺栓从下往上安装打紧，由于方向机安装位置离地面比较低，对操作工人安装时不方便，容易造成螺栓上不紧，影响方向机正常工作，方向机出现故障时没法从车下面拆卸方向机检修。如果使用这种方向机支架，会在驾驶过程中存在很大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆方向机固定支架，以解决现有技术中方向机支架容易出现断裂和脱落的问题，避免驾驶者在驾驶过程中发生安全隐患，同时便于检修工作。
为达到上述目的，本实用新型的车辆方向机固定支架，其包括：一个方向机安装板及两个L型支架，该L型支架包括水平设置的固定板和竖直设置的连接板，二者垂直连接，上述两个L型支架的固定板分别与方向机安装板的两端固定连接，两个L型支架的连接板分别固定连接在车架上。
优选地，上述的方向机安装板与两个L型支架的固定板通过螺栓相连接。
优选地，上述的方向机安装板的两端分别设有三个第一通孔，两个L型支架的固定板分别设有三个第二通孔，该第一通孔分别与第二通孔对应。
优选地，上述的固定板与连接板的两端通过加强筋相连接。
优选地，上述的连接板与车架之间通过塞焊的方式连接。
优选地，上述的方向机安装板的一端垂直方向设有加强筋，二者一体成型。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的车辆方向机固定支架，方向机安装板与L型支架通过螺栓连接，方便操作工人安装与拆卸方向机；结构简单，三个L型结构强度可靠；L型支架通过塞焊的方式与车架连接，保证了连接强度。
附图说明
图1绘示本实用新型车辆方向机固定支架中方向机安装板的俯视图。
图2绘示本实用新型车辆方向机固定支架中方向机安装板的侧视图。
图3绘示本实用新型车辆方向机固定支架中固定板的结构图。
图4绘示本实用新型车辆方向机固定支架中连接板的结构图。
图5绘示本实用新型车辆方向机固定支架中L型支架的侧视图。
图6绘示本实用新型车辆方向机固定支架于实施例中的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
参照图1所示，本实用新型的车辆方向机固定支架，其包括：一个方向机安装板1及两个L型支架2，该L型支架2包括水平设置的固定板21和竖直设置的连接板22，二者垂直连接，上述两个L型支架2的固定板21分别与方向机安装板1的两端固定连接，两个L型支架2的连接板分别固定连接在车架（图中未作标示）上。其中：
方向机安装板1的两端分别设有三个第一通孔11，中部设有五个方向机安装孔12及两个减重孔13，该方向机安装孔12通过螺栓固定方向机3；该方向机安装板1的一端垂直方向设有加强筋14，二者一体成型，更优选地，该方向机安装板1的中间位置还设有加强筋15，从而增加方向机安装板1的强度。
两个L型支架2的固定板21分别设有三个第二通孔211，该第二通孔211与上述第第一通孔11相对应，二者通过10.9级螺栓相配合，使得方向机安装板1固定于两个L型支架2上，在操作工人维修方向机时方便拆卸与安装；两个L型支架2的连接板22通过塞焊的方式焊接于车架上，两个连接板22上分别设有三个间隔设置的塞焊孔221，塞焊孔221的直径为20mm-30mm；上述固定板21与连接板22的两端通过加强筋23相连接，保证了L型支架2的强度。
本实用新型的车辆方向机固定支架，在使用时，先将两个L型支架2的连接板22通过塞焊的方式焊接于车架上，将方向机通过安装孔12安装在方向机安装板1上，然后再将带有方向机的方向机安装板1通过螺栓固定在两个L型支架2上，这样在维修方向机时，操作工人很方便地即可将方向机安装板1从车架上拆卸下来，检修后也可方便地进行安装，结构简单，且强度高。
本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车辆方向机固定支架，其特征在于，包括：一个方向机安装板及两个L型支架，该L型支架包括水平设置的固定板和竖直设置的连接板，二者垂直连接，上述两个L型支架的固定板分别与方向机安装板的两端固定连接，两个L型支架的连接板分别固定连接在车架上。
2.根据权利要求1所述的车辆方向机固定支架，其特征在于，上述的方向机安装板与两个L型支架的固定板通过螺栓相连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆方向机固定支架，其特征在于，上述的方向机安装板的两端分别设有三个第一通孔，两个L型支架的固定板分别设有三个第二通孔，该第一通孔分别与第二通孔对应。
4.根据权利要求1所述的车辆方向机固定支架，其特征在于，上述的固定板与连接板的两端通过加强筋相连接。
5.根据权利要求1所述的车辆方向机固定支架，其特征在于，上述的连接板与车架之间通过塞焊的方式连接。
6.根据权利要求1所述的车辆方向机固定支架，其特征在于，上述的方向机安装板的一端垂直方向设有加强筋，二者一体成型。
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|---|---|---|---|---|
| CN107878552A (zh) * | 2017-10-25 | 2018-04-06 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种适用于全承载客车的分体式转向器安装系统 |
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2014
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| CN115009349A (zh) * | 2017-10-25 | 2022-09-06 | 南京金龙客车制造有限公司 | 适用于全承载客车的分体式转向器安装结构及安装系统 |
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