CN103354034A - 公交车到站停车信号指示系统 - Google Patents

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Abstract

本发明所要解决的问题是如何用信号指示司机到站后是否需停车。公交车到站停车信号指示系统，包括分别位于公交车内和公交车站的两个信号指示系统，其特征为：A.公交车内信号指示系统包括数量与该公交车所经站点数相等的指示灯a，指示灯a安装于公交车前方，指示灯a分别与稳压电源a构成回路，各个指示灯a的回路的开关依次安装于公交车进门处，指示灯a旁和各开关旁依次标示所经车站名称；B.公交车站信号指示系统与A的区别在于开关为常开开关，指示灯b旁和各开关旁依次标示所经各路公交车的名称。公交车司机看车内指示灯得知乘客是否需下车，看站台上指示灯得知是否有人要上车，减少司机的判断时间，提高了公交系统运行效率。

Description

公交车到站停车信号指示系统
技术领域
本发明涉及一种信号指示系统，尤其是一种用于指示公交车的信号指示系统。
背景技术
目前，公交车到站停车后有时并没有乘客上下车，这样不仅浪费了车内乘客的等待时间，在刹车再启动时还造成了能源的损耗，同时在一定程度了加重了交通赌塞。
公交车司机为了确认到达某站时是否需要停车，往往提前在车内大声询问乘客是否需下车，这样有失文雅的同时不能保证大多数人都能听到，只能大致确认车内是否需要停车的情况，但是站台上是否有人员需上车则不好确认。如车内无人需下车，同时有人员停留在站台上，司机难以准确判断其是否需上车，需将车速降下，观察人员的反应，如无人上车则需加速行驶，变速过程浪费了时间和能源。
如果司机在到站之前就能确认是否需停车，可减少司机的判断难度，提高公交车载客和运行效率。
发明内容
本发明所要解决的问题是如何用信号指示司机到站后是否需停车。
公交车到站停车信号指示系统，包括分别位于公交车内和公交车站的两个信号指示系统，其特征为：
A. 公交车内信号指示系统包括数量与该公交车所经站点数相等的指示灯a，指示灯a安装于公交车前方，指示灯a分别与稳压电源a构成回路，各个指示灯a的回路的开关依次安装于公交车进门处，指示灯a旁和各开关旁依次标示所经车站名称；
B. 公交车站信号指示系统包括数量与经过该公交车站的公交车路数相等的指示灯b，指示灯b安装于站台上方，指示灯b分别与稳压电源b构成回路，指示灯b下依次安装有各个指示灯b的回路的开关，该开关为常开开关，指示灯b旁和各开关旁依次标示所经各路公交车的名称。
乘客上车后打开目的站指示灯开关，在等车时打开所等公交车相应的指示灯开关，公交车司机看车内指示灯得知乘客是否需下车，看站台上指示灯得知是否有人要上车，减少司机的判断时间，提高了公交系统运行效率。
附图说明
图1是公交车到站停车信号指示系统的公交车内信号指示系统电路图；
图2是公交车到站停车信号指示系统的公交车站信号指示系统电路图；
图3是公交车内信号指示系统结构示意图；
图4是公交车站信号指示系统结构示意图；
具体实施方式
下面对照附图详细说明该发明的实施方式。
公交车到站停车信号指示系统，包括分别位于公交车内和公交车站的两个信号指示系统，其特征为：
A. 公交车内信号指示系统包括数量与该公交车所经站点数相等的指示灯a，指示灯a安装于公交车前方，指示灯a分别与稳压电源a构成回路，各个指示灯a的回路的开关依次安装于公交车进门处，指示灯a旁和各开关旁依次标示所经车站名称，如附图1所示开关标示与回路上的指示灯标示车站名称相同（1、2、3……n），接通开关则相应指示灯点亮，到达起始站或终点站后需将指示灯全部关闭；
B. 公交车站信号指示系统包括数量与经过该公交车站的公交车路数相等的指示灯b，指示灯b安装于站台上方，指示灯b分别与稳压电源b构成回路，指示灯b下依次安装有各个指示灯b的回路的开关，该开关为常开开关，指示灯b旁和各开关旁依次标示所经各路公交车的名称，如附图2所示开关标示与回路上的指示灯标示公交车名称相同（1、2、3……n），长按开关则相应指示灯长亮。
指示灯a为高亮度红光led，每个指示灯b由多个超高亮红光led组成，稳压电源a和稳压电源b的电压与各自的led工作电压相等。
红光led的工作电压大致范围是1.7v-2.2v。考虑到室外站台上的指示灯b需亮度较高，将多个超高亮度组成一个指示灯b（如红绿灯的红灯由多个红光led组成），耗能较大，工作电压需较高。稳压电源a为车内（柴油24v，汽油12v）电源转换而来，输出电压为1.9v；站台上稳压电源b由市电或太阳能、风能转换而来，输出电压为2.1v。
如附图3所示，指示灯a安装于公交车前方挡风玻璃上方，各个指示灯a的回路的开关依次安装于公交前门刷卡和缴费处旁边。
如附图4所示，指示灯b安装在高为2-5m圆柱支架的上部，各个指示灯a的回路的开关依次安装在圆柱支架下部。
乘客上车后打开目的站指示灯开关，公交车司机看到车内点亮的指示灯得知相应站点有乘客需下车。
人们在等车时打开所等公交车相应的指示灯开关，该路公交车的司机在远处看到站台上点亮的指示灯得知是有人要上车，提前做好停车准备；若指示灯不亮，直接驶过即可。

Claims (4)

1.公交车到站停车信号指示系统，包括分别位于公交车内和公交车站的两个信号指示系统，其特征为：
A. 公交车内信号指示系统包括数量与该公交车所经站点数相等的指示灯a，指示灯a安装于公交车前方，指示灯a分别与稳压电源a构成回路，各个指示灯a的回路的开关依次安装于公交车进门处，指示灯a旁和各开关旁依次标示所经车站名称；
B. 公交车站信号指示系统包括数量与经过该公交车站的公交车路数相等的指示灯b，指示灯b安装于站台上方，指示灯b分别与稳压电源b构成回路，指示灯b下依次安装有各个指示灯b的回路的开关，该开关为常开开关，指示灯b旁和各开关旁依次标示所经各路公交车的名称。
2.根据权利要求1中的公交车到站停车信号指示系统，其特征为指示灯a为高亮度红光led，每个指示灯b由多个超高亮红光led组成，稳压电源a和稳压电源b的电压与各自的led工作电压相等。
3.根据权利要求1中的公交车到站停车信号指示系统，其特征为指示灯a安装于公交车前方挡风玻璃上方，各个指示灯a的回路的开关依次安装于公交前门刷卡和缴费处旁边。
4.根据权利要求1或3中的公交车到站停车信号指示系统，其特征为指示灯b安装在高为2-5m圆柱支架的上部，各个指示灯a的回路的开关依次安装在圆柱支架下部。
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