CN103344389B - 一种汽车制动器储液罐检漏装置及其检漏方法 - Google Patents

Abstract

一种汽车制动器储液罐检漏装置及其检漏方法，属于液压容器检漏测试技术领域，包括底座、支架、检漏夹具、储液罐、压紧结构、封堵结构和测试结构，下体中部横向设置有液位传感器固定孔，下体下部设置有2个底部出油口，检漏夹具上、与储液罐的2个底部出油口相对应处设置有2个底部出油口塞头；还包括插销固定结构和标识结构，插销固定结构设置在储液罐后面，插销固定结构包括侧固定气缸和插销，所述插销设置在侧固定气缸前端、与液位传感器固定孔相对设置，当侧固定气缸动作，插销前移后、可与液位传感器固定孔插接连接；还包括一种汽车制动器储液罐检漏装置的检漏方法，本发明的有益效果是：不漏检,提高产品合格率，避免产品造成汽车刹车失灵的质量隐患。

Description

一种汽车制动器储液罐检漏装置及其检漏方法

技术领域

本发明为一种储液罐检漏装置及其检漏方法，特别涉及一种汽车制动器储液罐检漏装置及其检漏方法，属于液压容器检漏测试技术领域。

背景技术

汽车制动器储液罐，是汽车真空助力制动系统的重要元件之一，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，将机械能转换成液压能，从而液压能通过管路再输给制动轮缸，使主缸制动液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力。汽车制动主要来自制动主缸的制动液的液压推力，储液罐用来储存制动液的容器，如果储液罐的出现制动液泄漏，汽车真空助力制动系统没有将机械能转换成液压能的介质。没有制动推力会造成汽车的刹车失灵。

原技术由于气压密封性测试时压紧气缸压紧储液罐，使得储液罐的焊接缝受到压力，焊接面有缝隙或是焊接强度小于0.5MPa的焊接不良产品，由于顶部受到压紧气缸的下压力，气压密封性检漏仪往储液罐充0.5MPa气压时，为了保证储液罐底部出油口塞头与底部出油口保持密封，压紧气缸的压力大于储液罐内部膨胀压力，储液罐焊接面到受压力。会导致焊接面有缝隙或焊接强度小于0.5MPa的产品仍然保持密封状态。这种不合格品检测不出来。由于测试完成后产品没有标识，容易发生没有测试的产品混进测试合格的产品造成汽车刹车失灵的质量隐患。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术中，漏检的缺陷，提供了一种汽车制动器储液罐检漏装置及其检漏方法，可以达到不漏检，提高产品合格率的目的。

为了实现上述目的本发明采取的技术方案是：一种汽车制动器储液罐检漏装置及其检漏方法，包括底座、支架、检漏夹具、储液罐、压紧结构、封堵结构和测试结构，所述支架和检漏夹具固定设置在底座上，所述储液罐设置在检漏夹具上，储液罐包括上体和下体，所述上体与下体之间有1条焊接缝，上体与下体通过焊接缝固定连接，上体前上部斜向设置有进油口，所述下体中部横向设置有液位传感器固定孔，下体前面设置有1个小出油口，下体下部设置有2个底部出油口；所述检漏夹具设置在储液罐下体的下方，检漏夹具上、与储液罐的2个底部出油口相对应处设置有2个底部出油口塞头，所述2个底部出油口塞头的端部呈圆锥形，与2个底部出油口为插接连接；所述压紧结构纵向设置在储液罐上方的支架上，压紧结构包括压紧气缸和压紧头，所述压紧头在压紧气缸下端、储液罐上方；所述封堵结构横向设置在小出油口一侧，封堵结构包括封堵气缸和封堵头，所述封堵头在封堵气缸前端，封堵头与小出油口相对设置、插接连接；所述测试结构斜向设置在进油口前上方的支架上，测试结构包括测试气缸、测试气缸插头、测试气压管接头、密封圈和气压密封性检漏仪，所述测试气缸插头在测试气缸下方，所述密封圈在测试气缸插头前下端部，当测试气缸动作、测试气缸插头下移后，测试气缸插头前下端部可与进油口插接连接、并通过密封圈密封。

还包括插销固定结构，所述插销固定结构设置在储液罐后面，插销固定结构包括侧固定气缸和插销，所述插销设置在侧固定气缸前端、与液位传感器固定孔相对设置，当侧固定气缸动作，插销前移后、可与液位传感器固定孔插接连接；当插销与液位传感器固定孔插接连接时，储液罐上、下位置被固定。

所述液位传感器固定孔呈圆柱形，所述插销中后部呈圆柱形，液位传感器固定孔圆柱形直径的大小与插销中后部圆柱形直径的大小相匹配，插销前部呈锥形，所述插销前部锥形截面的斜边与插销中心线的平行线的夹角为4°。

所述底部出油口塞头材料为TPU弹性体。

还包括标识结构，所述标识结构设置在储液罐左面、测试结构下方的支架上，标识结构包括标识气缸和记号笔，所述记号笔固定设置在标识气缸上方，记号笔的笔尖朝向储液罐方向。

检漏方法：

包括如下步骤：启动压紧气缸步骤、启动封堵气缸步骤、进行气压密封性测试步骤、松开压紧气缸步骤和取下产品步骤，具体地说：

启动压紧气缸步骤就是：压紧气缸压紧储液罐使检漏夹具上的底部出油口塞头把底部出油口塞紧密封；

启动封堵气缸步骤就是：封堵气缸动作封堵头把储液罐的小出油口压紧密封；

进行气压密封性测试步骤就是：测试气缸动作使测试头插入储液罐的进油口，由密封圈进行密封，气压密封性检漏仪通过测试气缸插头对储液罐进行气压密封性测试；

松开压紧气缸步骤：就是测试完成后，测试气缸和封堵气缸松开后压紧气缸松开；

取下产品步骤:就是测试人员取下产品，测试完成。

在启动封堵气缸步骤与进行气压密封性测试步骤之间还包括启动侧固定气缸、插入插销步骤和初次松开压紧气缸步骤，在进行气压密封性测试与松开压紧气缸步骤之间还包括启动标识气缸步骤、再次启动压紧气缸步骤和松开侧固定气缸、退出插销步骤，具体地说：

启动侧固定气缸、插入插销步骤就是：启动侧固定气缸，使得插销插入储液罐的液位传感器固定孔，使储液罐位置固定，底部出油口塞头与底部出油口保持密封状态；

初次松开压紧气缸步骤就是：压紧气缸松开，使储液罐下体保持不动的情况下，上下体之间的焊接缝不再受到外界压力；

启动标识气缸步骤就是：测试完成后，若合格标识气缸动作，记号笔在储液罐上打上色点、标识测试合格，若不合格，标识气缸和记号笔不动作，储液罐上不会打上标识测试合格的色点；

再次启动压紧气缸步骤就是：压紧气缸动作压紧储液罐，压紧底部出油口塞头，使底部出油口塞头不产生向上方向、向液位传感器固定孔方向的作用力，保证插销能顺利退出液位传感器固定孔；

松开侧固定气缸、退出插销步骤就是：侧固定气缸松开，插销退出储液罐的液位传感器固定孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明由于压紧气缸下压储液罐底部出油口塞头与底部出油口保持密封，插销插入储液罐的液位传感器固定孔中，使压紧气缸松开后，储液罐底部出油口塞头与底部出油口仍保持密封。而焊接面不受力，气压密封性检漏仪往储液罐内充0.5MPa气压时，会造成储液罐膨胀，如果焊接面有缝隙或焊接强度小于0.5MPa的产品受压后会出现破裂和泄漏，经过气压膨胀焊接不良的产品会被检测出来。测试合格后的产品会有一个色点标识，后续很好辩别出来产品是经过测试并且是合格的产品，避免产品造成汽车刹车失灵的质量隐患。

附图说明：

图1-1是：本发明主视图(A部透视、无封堵结构)；

图1-2是：本发明左视图；

图1-3是：本发明右视A—A剖视图(无封堵结构)；

图1-4是：图1-1的A部放大图；

图1-5是：图1-3的B部放大图；

图2-1是：检漏夹具主视图；

图2-2是：检漏夹具俯视图。

附图标记说明：1底座、2支架、3检漏夹具、301底部出油口塞头、4储液罐、401上体、402下体、403进油口、404液位传感器固定孔、405底部出油口、406小出油口、5压紧结构、501压紧气缸、502压紧头、6封堵结构、601封堵气缸、602封堵头、7测试结构、701测试气缸、702测试气缸插头、703密封圈、704测试气压管接头、8插销固定结构、801侧固定气缸、802插销、9标识结构、901标识气缸、902记号笔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。

如图1-1至图2-2所示，一种汽车制动器储液罐检漏装置及其检漏方法，包括底座1、支架2、检漏夹具3、储液罐4、压紧结构5、封堵结构6和测试结构7，所述支架2和检漏夹具3固定设置在底座1上，所述储液罐4设置在检漏夹具3上，储液罐4包括上体401和下体402，所述上体402与下体402之间有1条焊接缝，上体401与下体402通过焊接缝固定连接，上体401前上部斜向设置有进油口403，所述下体402中部横向设置有液位传感器固定孔404，下体402前面设置有1个小出油口406，下体下部设置有2个底部出油口405；所述检漏夹具3设置在储液罐下体402的下方，检漏夹具3上、与储液罐的2个底部出油口405相对应处设置有2个底部出油口塞头301，所述2个底部出油口塞头301的端部呈圆锥形，与2个底部出油口405为插接连接；所述压紧结构5纵向设置在储液罐4上方的支架上，压紧结构5包括压紧气缸501和压紧头502，所述压紧头502在压紧气缸501下端、储液罐4上方；所述封堵结构6横向设置在小出油口406一侧，封堵结构6包括封堵气缸601和封堵头602，所述封堵头602在封堵气缸601前端，封堵头602与小出油口相对设置、插接连接；所述测试结构7斜向设置在进油口403前上方的支架上，测试结构7包括测试气缸701、测试气缸插头702、测试气压管接头704、密封圈703和气压密封性检漏仪(图中未显示)，所述测试气缸插头702在测试气缸701下方，所述密封圈703在测试气缸插头702前下端部，当测试气缸701动作、测试气缸插头702下移后，测试气缸插头702前下端部可与进油口403插接连接、并通过密封圈703密封。

还包括插销固定结构8，所述插销固定结构8设置在储液罐4后面，插销固定结构8包括侧固定气缸801和插销802，所述插销802设置在侧固定气缸801前端、与液位传感器固定孔404相对设置，当侧固定气缸801动作，插销802前移后、可与液位传感器固定孔404插接连接；当插销802与液位传感器固定孔404插接连接时，储液罐4上、下位置被固定。

所述液位传感器固定孔404呈圆柱形，所述插销802中后部呈圆柱形，液位传感器固定孔404圆柱形直径的大小与插销802中后部圆柱形直径的大小相匹配，插销802前部呈锥形，所述插销802前部锥形截面的斜边与插销802中心线的平行线的夹角α为4°。

所述底部出油口塞头301材料为TPU弹性体。

还包括标识结构9，所述标识结构9设置在储液罐4左面、测试结构7下方的支架上，标识结构9包括标识气缸901和记号笔902，所述记号笔902固定设置在标识气缸901上方，记号笔901的笔尖朝向储液罐4方向。

一种汽车制动器储液罐检漏装置的检漏方法，包括如下步骤：

(1)启动压紧气缸：压紧气缸501压紧储液罐4使检漏夹具3上的底部出油口塞头301把底部出油口405塞紧密封；

(2)启动封堵气缸：封堵气缸601动作封堵头602把储液罐的小出油口406压紧密封；

(3)启动侧固定气缸、插入插销：侧固定气缸801动作使得插销802插入储液罐4的液位传感器固定孔404，使储液罐4固定，底部出油口塞头301与底部出油口405保持密封状态；

(4)初次松开压紧气缸：压紧气缸501松开，使储液罐4下体保持不动的情况下，上下体之间的焊接缝不再受到外界压力；

(5)进行气压密封性测试；测试气缸701动作使测试气缸插头702插入储液罐4的进油口403，由密封圈703进行密封，气压密封性检漏仪(图中未显示)通过测试气压管接头704对储液罐4进行气压密封性测试；

(6)启动标识气缸：测试完成后，若合格标识气缸901动作，记号笔902在储液罐4上打上色点、标识测试合格，若不合格，标识气缸901和记号笔902不动作，储液罐4上不会打上标识测试合格的色点；

(7)再次启动压紧气缸：压紧气缸501动作压紧储液罐4，压紧底部出油口塞头301，使底部出油口塞头301不产生向上方向、向液位传感器固定孔404方向的作用力，保证插销802能顺利退出液位传感器固定孔404；

(8)松开侧固定气缸、退出插销：侧固定气缸801松开，插销802退出储液罐4的液位传感器固定孔404；

(9)松开压紧气缸：测试气缸701和封堵气缸601松开后压紧气缸501松开

(10)取下产品：测试人员取下产品，测试完成。

以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车制动器储液罐检漏装置，包括底座、支架、检漏夹具、储液罐、压紧结构、封堵结构和测试结构，所述支架和检漏夹具固定设置在底座上，所述储液罐设置在检漏夹具上，储液罐包括上体和下体，所述上体与下体之间有1条焊接缝，上体与下体通过焊接缝固定连接，上体前上部斜向设置有进油口，所述下体中部横向设置有液位传感器固定孔，下体前面设置有1个小出油口，下体下部设置有2个底部出油口；所述检漏夹具设置在储液罐下体的下方，检漏夹具上、与储液罐的2个底部出油口相对应处设置有2个底部出油口塞头，所述2个底部出油口塞头的端部呈圆锥形，与2个底部出油口为插接连接；所述压紧结构纵向设置在储液罐上方的支架上，压紧结构包括压紧气缸和压紧头，所述压紧头在压紧气缸下端、储液罐上方；所述封堵结构横向设置在小出油口一侧，封堵结构包括封堵气缸和封堵头，所述封堵头在封堵气缸前端，封堵头与小出油口相对设置、插接连接；所述测试结构斜向设置在进油口前上方的支架上，测试结构包括测试气缸、测试气缸插头、测试气压管接头、密封圈和气压密封性检漏仪，所述测试气缸插头在测试气缸下方，所述密封圈在测试气缸插头前下端部，当测试气缸动作、测试气缸插头下移后，测试气缸插头前下端部可与进油口插接连接、并通过密封圈密封，其特征在于：

还包括插销固定结构，所述插销固定结构设置在储液罐后面，插销固定结构包括侧固定气缸和插销，所述插销设置在侧固定气缸前端、与液位传感器固定孔相对设置，当侧固定气缸动作，插销前移后、可与液位传感器固定孔插接连接；当插销与液位传感器固定孔插接连接时，储液罐上、下位置被固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器储液罐检漏装置，其特征在于：所述液位传感器固定孔呈圆柱形，所述插销中后部呈圆柱形，液位传感器固定孔圆柱形直径的大小与插销中后部圆柱形直径的大小相匹配，插销前部呈锥形，所述插销前部锥形截面的斜边与插销中心线的平行线的夹角为4°。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器储液罐检漏装置，其特征在于：所述底部出油口塞头材料为TPU弹性体。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器储液罐检漏装置，其特征在于：还包括标识结构，所述标识结构设置在储液罐左面、测试结构下方的支架上，标识结构包括标识气缸和记号笔，所述记号笔固定设置在标识气缸上方，记号笔的笔尖朝向储液罐方向。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动器储液罐检漏装置的检漏方法，包括如下步骤：启动压紧气缸步骤、启动封堵气缸步骤、进行气压密封性测试步骤、松开压紧气缸步骤和取下产品步骤，具体地说：

启动压紧气缸步骤就是：压紧气缸压紧储液罐使检漏夹具上的底部出油口塞头把底部出油口塞紧密封；

启动封堵气缸步骤就是：封堵气缸动作封堵头把储液罐的小出油口压紧密封；

进行气压密封性测试步骤就是：测试气缸动作使测试气缸插头插入储液罐的进油口，由密封圈进行密封，气压密封性检漏仪通过测试气缸插头对储液罐进行气压密封性测试；

松开压紧气缸步骤：就是测试完成后，测试气缸和封堵气缸松开后压紧气缸松开；

取下产品步骤：就是测试人员取下产品，测试完成；

其特征在于：在启动封堵气缸步骤与进行气压密封性测试步骤之间还包括启动侧固定气缸、插入插销步骤和初次松开压紧气缸步骤，在进行气压密封性测试与松开压紧气缸步骤之间还包括启动标识气缸步骤、再次启动压紧气缸步骤和松开侧固定气缸、退出插销步骤，具体地说：

启动侧固定气缸、插入插销步骤就是：启动侧固定气缸，使得插销插入储液罐的液位传感器固定孔，使储液罐位置固定，底部出油口塞头与底部出油口保持密封状态；

初次松开压紧气缸步骤就是：压紧气缸松开，使储液罐下体保持不动的情况下，上下体之间的焊接缝不再受到外界压力；

启动标识气缸步骤就是：测试完成后，若合格标识气缸动作，记号笔在储液罐上打上色点、标识测试合格，若不合格，标识气缸和记号笔不动作，储液罐上不会打上标识测试合格的色点；

再次启动压紧气缸步骤就是：压紧气缸动作压紧储液罐，压紧底部出油口塞头，使底部出油口塞头不产生向上方向、向液位传感器固定孔方向的作用力，保证插销能顺利退出液位传感器固定孔；

松开侧固定气缸、退出插销步骤就是：侧固定气缸松开，插销退出储液罐的液位传感器固定孔。